anery
05-05-19, 13:33
שלום לכולם.
הכנסתי היום את הרכב למוסך יבואן לתיקון פלסטיקה (קרוזר 120 2008). בזמן ההמתנה בדקתי את הקרוזר החדש.
הרושם שלי הוא שהרכב הרבה יותר צפוף מה- 120!
שורה שלישית - שני כסאות קטנים, עם מעט מאוד מרווח לרגליים. ב-120: ספסל מפוצל עם שלוש חגורות, מעט יותר מקום לרגליים.
בעיני אין שום יתרון בקיפול המושבים לרצפה - זה גורם לסף הטענה גבוה, ולמושבים קטנים. ברוב המקרים קיפול המושבים הצידה ב- 120 מספק, ואם לא המושבים מתפרקים בקלות.
תא מטען - סף גבוה, ותא זעיר ביותר כשהשורה השלישית פתוחה. ב- 120: סף נמוך, יותר מקום בתא המטען כשהשורה השלישית פתוחה.
שורה שניה - מושב אמצעי צר ביותר. ב- 120: מושב אמצעי מרווח יחסית.
אציין שאנחנו נוסעים ב-120 7 נפשות עם ציוד בלי בעיה, לפעמים גם 8 נפשות ויש מקום.
אשמח לשמוע דעות ממי שהתנסו בשני הרכבים.
הכנסתי היום את הרכב למוסך יבואן לתיקון פלסטיקה (קרוזר 120 2008). בזמן ההמתנה בדקתי את הקרוזר החדש.
הרושם שלי הוא שהרכב הרבה יותר צפוף מה- 120!
שורה שלישית - שני כסאות קטנים, עם מעט מאוד מרווח לרגליים. ב-120: ספסל מפוצל עם שלוש חגורות, מעט יותר מקום לרגליים.
בעיני אין שום יתרון בקיפול המושבים לרצפה - זה גורם לסף הטענה גבוה, ולמושבים קטנים. ברוב המקרים קיפול המושבים הצידה ב- 120 מספק, ואם לא המושבים מתפרקים בקלות.
תא מטען - סף גבוה, ותא זעיר ביותר כשהשורה השלישית פתוחה. ב- 120: סף נמוך, יותר מקום בתא המטען כשהשורה השלישית פתוחה.
שורה שניה - מושב אמצעי צר ביותר. ב- 120: מושב אמצעי מרווח יחסית.
אציין שאנחנו נוסעים ב-120 7 נפשות עם ציוד בלי בעיה, לפעמים גם 8 נפשות ויש מקום.
אשמח לשמוע דעות ממי שהתנסו בשני הרכבים.