צפייה בגרסה מלאה : פחחות לסיקס 79
124289124290124291124292124293124294
טוב, אחרי שכתבתי מגילה והכל נמחק לי אז אשים פה רק את התמונות מהשיפוץ בודי.
מראש זה הולך להיות שיפוץ חלקי ולא כללי של הבודי. החלפת הרצפה, כנפיים אחוריות וקורות רוחב אחוריות בלבד בשלב זה.
הפח הוא 2 ממ' מגלוון לטובת עמידות גבוהה נגד חלודה.
בהזדמנות אנסה לפרט יותר את מה שנעשה על הג'יפ ולמה בחרתי בשיפוץ חלקי בשלב זה..
בהצלחה, נראה טוב. אבל אם זהשיפוץ חלקי לא ברור לי מה זה שיפוץ מלא... אתה עושה הרבה יותר ממחצית העבודה הקשה בהחלפת רצפה ותושבות בודי.
טוב, אחרי שכתבתי מגילה והכל נמחק לי אז..
עיצה לעתיד,
כשאתה כותב תגובה ארוכה/מושקעת, אז לפני השליחה, תבחר את כל הטקסט ותעשה ״העתק״.
ואז תשלח את התגובה.
אם משום מה זה לא נשלח, יש לך בזיכרון של הטלפון/מחשב את התוכן לשליחה חוזרת.
הציל לי יותר מפעם אחת היעלמות טקסט בגלל בעיות תקשורת לא ברורות.
Slowly..
לגבי תשובה ארוכה...
לדעתי יותר קל לעבוד על מעבד תמלילים כלשהוא ורק אח"כ להעתיק לאתר/אפליקציה
Sent from my LG-H930 using Tapatalk
אז זה מה שנעשה עד עכשיו..
פירוק כללי של הסרן הקדמי והחלפת כל המיסבים ומחזירי שמן כולל התקנת נעילה אוטומטית שישבה במחסן עוד מימי הסופה.
החלפת גלגל תנופה כולל זר וסטרטר סופה ועל הדרך גם קלאץ'.
החלפת גשר גיר לגשר בבניה עצמית כולל שתילת אומים חדשים בשילדה.
החלפת כל השמנים והפילטרים וניקוי מיכל דלק שהיה מזוהם ביותר.
תכניות להמשך: סיום הרצפה עד המדרגה מתחת לכיסאות הקדמיים כולל בניית תושבות חדשות לחלק האחורי, שיפוץ הצמה של האורות האחוריים שנשרפה לי בטעות בזמן החיתוך הפלזמה, בניית תושבות חדשות לכיסאות הקדמיים ויאללה לטייל...
124329124330124331
ההתקדמות היומית
סגירת בתי גלגל, הוספת קורת רוחב מפרופיל 100*50*2 וקורת רוחב אחורית בצורת אומגה הפוכה מפח 2 ממ' בתוספת ניקוב חורים.
סחטייין!
נראה טוב. את הדפנות המקוריות אתה משאיר או משחזר גם אותם?
כרגע משאיר את הדפנות המקוריות (והרקובות) לפעם אחרת.
הכוונה היא לא להחזיר למצב חדש אלא לטפל במה שקריטי כמו הרצפה והנקודות שהחזיקו את הקשת התהפכות שהיו רקובות לגמרי. הג'יפ יודע לנסוע גם עם חורים של חלודה בדפנות וצבע מתקלף
1243591243601243611243621243631243641243 65
היום לא עובדים אז יש זמן למשחקים... הרצפה רק מונחת כדי לסמן מיקומי מושבים אחוריים/קדמיים כדי לחזק ע"י אומגות שהכנתי בתחתית הבודי. חוץ מזה מחכה לצבע שהזמנתי לפני שאני סוגר את הריצפה כדי לטפל קצת בשילדה ובתחתית הבודי. אין לי כוונה להפריד כרגע אז קצת "מחפף" ומנקה מה שאפשר.
כנראה שגם הרצפות ברגלי הנהג/נוסע יקבלו טיפול דומה.
הגיעו התושבות בודי החדשות. משום מה רק שתיים מהן יצוקות עם תותב פלדה. חשבתי שכולן אמורות להיות עם תותבים.
שייבות רחבות גם לא הגיעו אבל זאת לא בעיה.האם צריכים להיות תותבים לכולם?
לפני שאני מתחיל לאלתר....
למישהו יש תשובה איך צריכה להיראות התושבת? הזמנתי תושבות של סבן עד 79 בהנחה שזה יהיה אותו דבר. בינתיים לפי מה שהבנתי אני צריך תותבי פלדה. לא מצאתי מידה שלהם וחשבתי כבר לייצר לבד. מי יכול להגיד לי מה המידה של התותבים?
בנוסף אצלי (סיקס קצר 79) אין תושבות בקצה האחורי של הבודי ולפי ההגיון וגם כל המידע שמצאתי, אמורות להיות תושבות בקצה שילדה.
חוץ מזה שהקורה האחורית רקובה לגמרי ובכל מקרה אני מחליף גם אותה אז אם צריך לייצר תושבות בקצה השסי אז זאת הזדמנות.
מקווה שזה עוזר. אני אבדוק יותר מאוחר את המצב אצלי (CJ7 אמריקאי 79') כי אני ממש לא זוכר. ויש מצב שCJ6 ו7 לא אותו דבר.https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190604/29a3d5f1c86ed6183d1edeb7d5ed377b.jpg
אתה יכול להגיד לי מה אורך התותבים אצלך? אני אחרוט לפי מידה
הציור הזה ממש לא דומה לסיקס ישראלי קצר לצערי
תסתכל בספר הטיפולים בעברית, למיטב זכרוני יש שם את המידע.
אסף.
אעלק פחחות...אתה עושה פה מייקאובר רציני...העבודה נראית סופר מקצועית, תענוג לעיניים, סחטיין עליך.
נ.ב. תגיד, מה עובי הדופן של הפרופיל לקורות?
טל.
אתה יכול להגיד לי מה אורך התותבים אצלך? אני אחרוט לפי מידה
הציור הזה ממש לא דומה לסיקס ישראלי קצר לצערי
לפי התמונות אין לך סיקס ישראלי.
יש לי שכן עם CJ6 בבוקר אצלם ואקח מידות.
האמת שברשיון כתוב ג'יפ ויליס תוצרת ישראל
בכל מקרה זה לא פייב כי הוא ארוך מדי וזה לא סיקס ארוך כי הוא קצר יותר.
בכל מקרה סימנתי את מיקומי התושבות הקיימות בג'יפ בעיגולים כתומים ומיקום בו אין תושבות בעיגול כחול (בקצה שילדה) שם להבנתי צריכה להיות תושבת.
124420124421
כמו כן הוספתי צילום מסך מהספר טיפולים. אין מידות לחלקים רק מומנטי הידוק.
אני בכל מקרה מתכנן להחליף את הפח המכופף של הקורת רוחב האחורית הזאת במשהו מסיבי (פרופיל 80*40) יותר שגם יתמוך את הדלת האחורית שתחזיק את הגלגל ספייר אז חשבתי כבר לנצל הזדמנות ואם צריך, לייצר תושבת בודי שם.
אשמח לתובנות
בספר טיפולים יש שרטוט של תושבת גומי מקורית, והיא עם שרוול פנימי, ולא סתם שרוול אלא crush-sleeve - שרוול שנמעך.
124425
יש קיטים שמגיעים עם שרוולים -
https://www.ebay.com/itm/NEW-JEEP-CJ5-BODY-MOUNT-KIT-COMPLETE-W-TUBE-WASHERS-BUSHINGS-S-S-BOLTS-78-83/123445805892?hash=item1cbdf18344:g:a2MAA OSwEppUUPQF
יש לקנות שרוולים בלבד -
https://www.ebay.com/itm/NEW-JEEP-CJ-BODY-MOUNT-TUBE-WASHERS-10-PIECE-KIT-1978-1986/123750590588?hash=item1cd01c287c:g:dagAA OSwqbxaRtFG
יש קיטים שמגיעים בלי שרוולים (כנראה מה שקנית) -
https://www.ebay.com/itm/Prothane-1-102-Body-Mount-Insert-Bushing-Kit-for-76-79-Jeep-CJ5-CJ7-22-piece/362254552159?epid=656479460&hash=item54580dcc5f:g:mbQAAOSwQp5alZ97
נראה לי שההבדל הוא בין קיטים של גומי ושל פוליאוריטן. מקריאה בפורומים זרים יש טענה שאת הקיטים הפוליאוריטן מתקינים בלי בושינגים בכלל, ואילו אחרים משתמשים בcrush sleeve מקורי, או שחותכים/חורטים מצינור מתכת.
בג'יפ שלי בכלל היה משהו אחר - "אוקולונים" מיצור מקומי מפלסטיק קשיח, עם חור פנימי שמתאים לבורג 3/8 בול, בלי בושינג. זה מה שהרס את רוב תושבות הבודי שנאלצתי לבנות מחדש.
תמונה:
124426
אני עוד לא קניתי קיט של תושבות, אני עדיין רחוק מהשלב של חיבור הבודי חזרה לשלדה.
לגבי דגם הג'יפ שלך -
נראה כמו CJ6, להבדיל ממה שאנחנו קוראים לו סיקס והוא למעשה CJ8.
זה לפי מפתן הדלתות המעוגל כמו של CJ5 לעומת הטרפזי של CJ7 וCJ8.
צריכות להיות אצלך תושבות קצה, בשרטוט שנמרוד צירף זה מס׳ 7 .
תודה על התשובות המפורטות. גם הדיאגנוזה שלי היתה שמדובר בcj6 קצר. היה לי בעבר cj8ארוך סגור מהאחרונים שיצאו, שנת 91. ההבדל בבודי בין ה6 ל8 הוא ברור.. גם בפחים הכפולים שבישן אין וגם הרוחב הכללי של הג'יפ.
בקשר לתושבת, נראה לי שאחרוט בוקסות מתאמות בעובי התושבת מינוס 3 מ''מ עבור המעיכה של הפוליאוריטן. אגב, גם אצלי היו קוביות עשויות אוקולון אבל אפילו לא טרחו לחרוט אותן והן "סתם" קוביות מרובעות עם חור 3/8.
ועכשיו בנושא תושבת מס' 7 בשרטוט.... אין אפילו סימן שהיתה שם תושבת בשבי, אלא אם מישהו קיצר את השסי וחתך את כל הזנב המקורי של הג'יפ, אחרת אין לי הסבר. נכון להיום התושבת האחרונה שתומכת את הבודי נמצאת בערך 40 ס''מ לפני סוף הבודי, בערך בקו של התחלת המיכל דלק. האם כדאי לייצר תושבות או להשאיר מצב קיים?
התושבת המקורית היא פשוט חור בקורת הקצה , זה נראה ממש כמו בשרטוט. יכול להיות שאצלך החליפו אותה או משהו כזה. אבל היות ואתה ממילא בונה מחדש את הפינות אז תמקם איפה שנוח לך את החורים.
124446124447124448
ניר תודה על התשובה, אבל אין אצלי קורת רוחב בקצה שילדה.
האם היתה וחתכו אותה?
מצרף כאן להתרשמותך תמונות של CJ6 של שכן שלי. צד אחד אין תושבת, עושה רושם שנשרה,צד שני קיימת:
124449
124450
124451
124452
124453
124454
De fox תודה... עכשיו הכל ברור. חסרה לי קורת רוחב אחורית שמתחברת בברגים לשילדה ואליה מתחבר הפגוש. אני אייצר קורת רוחב חדשה וגם את התושבות בודי מחדש...
האימה!https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190606/325639997798d75fa1626512d5a3df3b.jpg
De fox תודה... עכשיו הכל ברור. חסרה לי קורת רוחב אחורית שמתחברת בברגים לשילדה ואליה מתחבר הפגוש. אני אייצר קורת רוחב חדשה וגם את התושבות בודי מחדש...
רגע רגע רגע...
לא נראה שחסר לך משהו. בתמונות שצירפת רואים את הקורה האחורית בדיוק כמו בזו של שכן שלי. אצלו פשוט מחוברת עוד קורה כפגוש.
התושבות מחוברות לאותה הקורה.
אחרי שהתאוששנו מרצף הזוועות.
הקורה האחורית בשלדה שלך נוסרה בקצוות שלה. הורידו כמה ס"מ מכל קצה, וזה היה בסיס התושבת. שים לב בשרטוט שצרפתי למעלה, תושבת מספר 7.
כנראה שהמצב היה איום כמו בתמונות שאוף-רוד צירף, ומישהו החליט להעלים ראיות ופשוט לתת לבודי לנוח על השלדה.
מצ"ב תמונה של קצה קורה שלא קיצצו אותו. שים לב לצמד חורי הברגים לחיבור פגוש שקימים גם אצלך.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190606/f4b93c31994c475b999d4e8a616c2660.jpg
de fox, ההבדל בין הקורה אצל החבר שלך לבין הקורה שלי, זה שאצלי היא כנראה חתוכה בקצוות ומיקום החורים כבר לא קיים...
לנמרוד, אצלך קצה השילדה מרותך, כנראה הקרוס ממבר בסבן שונה מהסיקס הישראלי, שהיה מחובר בברגים. לא נראה לי שהשילדה קוצרה, אבל אין ספק שהמראה לא נעים לעין :cool:
124632124631
התייעצות עם המומחים..
סיימתי להכין את השילדה של הרצפה כולל צביעת השילדה בממיר חלודה ויסוד אפוקסי עליו. את הריצפה המיועדת גם צבעתי באפוקסי ועכשיו מה שנשאר זה לחבר ביניהם.
בגלל הפחד מראש בין הפרחים, אני מתלבט האם אפשר להדביק את הרצפה חגורות בעזרת p50 בלבד, ללא ריתוכים.מהניסיון שלי, החומר הזה חזק ביותר והיתרון הגדול זה שלא יהיה מגע בין הפרחים ולא יווצר רעש. חשבתי לרתך בנוסף בנקודות אבל אני לא בטוח שצריך. דעתכם?
בשביל הדיון - תסביר שוב ממה אתה חושש בריתוך ומה היתרון בהדבקה
היתרון בהדבקה הוא בידוד רעשים בין הפחים. החיסרון בריתוך הוא שכבר הרצפה צבועה והצבע יישרף. אין שום חיסרון חוזק לריתוך, אבל אם אני מדביק אז לא בטוח שהוא נחוץ, זה הכל.
שמע...מעניין...
אני לא חושב שיש משמעות לנטרול רעשים בהדבקה. ריתוך שיבוצע נכון עם איטום מרווחים (שבכל מקרה תעשה) לא ייצור רעשים בין הפחים.
מצד שני, אני מסתכל על הצורה שבנית את התשתית (מאוד יפה) ואני חושב עם עצמי, בעצם למה לא? אם בא לך אז אני לא רואה איזה פגם או חיסרון בשיטה זו במצב שלך. מעניין לשמוע עוד דעות.
חייב ריתוך. אני מניח שהרצפה החדשה תהיה לפחות 2 ממ עובי. תרתך. תצבע טוב תאטום יפה ויהיה לך שקט להרבה שנים. הדבק נחלש עם הזמן ויודע למשוך איתו את הצבע שהוא מתנתק.
Sent from my SM-G930F using Tapatalk
נראה שאתה יכול לשלב גם ברגים, אני לא הייתי משתמש בדבר בלבד.
על הריצפה אני מניח שבעתיד היה ספסל, זיווד וכו' דברים שאותם מעגנים לריצפה ואז זה כבר יותר בעייתי.
בכל מקרה אם כן, שים לב שאתה אכן משתמש באמפי ולא סיקה.
מהניסיון שלי ההבדל עצום.
טוב נו... אם אין ברירה נשכב מתחת לג'יפ ונרתך בנוסף לאיטום.
אחכ נעשה תיקוני צבע
- - - Updated - - -
בכל מקרה יהיו כיסאות וזיווד שמחברים בין הקונסטרוקציה לרצפה בעזרת ברגים
שמע...מעניין...
אני לא חושב שיש משמעות לנטרול רעשים בהדבקה. ריתוך שיבוצע נכון עם איטום מרווחים (שבכל מקרה תעשה) לא ייצור רעשים בין הפחים.
.
דבק גמיש כמו P50 בין המשטחים משכך תנודות וחיכוך שריתוך לא עושה.
לא הייתי מסתמך על זה כסוג החיבור היחיד בין המשטחים.
Slowly..
אני חושב שאם במילא הוא הולך לחבר את הפח לרצפה עם ברגים שגם מעגנים את הכסאות ונקודות עיגון/קשירה אז אולי הריתוכים פחות הכרחיים.
עדכון...
כל הקורות רוחב נצבעו ביסוד אפוקסי, גם הריצפה בחלק התחתון.
אח''כ הודבקו אחד לשני וחוברו בנוסף בריתוכים קצרים
הרצפה ברגליים של הנוסע והנהג "קולפה" כדי להגיע לשתי תושבות הבודי שנמצאות מתחת על מנת לייצר אותן מחדש, היות וכבר לא נשאר מהן הרבה.
אלו התוצאות:12489912490012490112490212490312 4904124905
התכנית להמשך: כיסוי בפח חדש בעובי 2ממ, התאמת הכיסאות הקדמיים החדשים, חיבור הקשת וסיום שלב הפחחות (בינתיים)
יופי של עבודה!
עשית כבר את רוב העבודה הקשה בן אדם, פרק את הדשבורד ואת כל מה שעדיין מחובר ושפץ את הבודי עד הסוף!
סיימתי להחליף את הריצפה בצד נוסע, מקווה לסיים היום גן את הריצפה בצד נהג ובזה לסיים את החלפת הפחים.
בעוונותייי כנראה בשלב הקילוף של הריצפה עשיתי חור בצינור ברקס שהולך אחורה. איפה אפשר ללחוץ צינור ברקס פלדה באיזור הצפון?
לאלמוג הידראוליקה במפרץ חיפה יש כאלו צינורות.
Sent from my SM-G930F using Tapatalk
125608125609125610125611125612
עדכון...
הרצפה סוף סוף נצבעה ביסוד אפוקסי, כולל איטומים עם אמפי p50.
הוחלפו המיסבים בנאבות הקדמיות והאחוריות.
עוד כמה שעות צבע עליון פוליאוריטני.
צינור ברקס אחורי הוחלף גם כן.
התכנית היא לסיים את הג'יפ עד החגים כדי שאפשר יהיה לרדת למדבר
הרצפה המקורית היא לא חלקה, אלא עם שדריות נכון?
הסיבה לשאלה היא שמנסיוני, פלטות פח שטוחות, גם אם מרותכות לשלד, עושות המון רעש. גם של רעידות אבל גם סתם תהודה.
הרצפה המקורית היא לא חלקה, אלא עם שדריות נכון?
הסיבה לשאלה היא שמנסיוני, פלטות פח שטוחות, גם אם מרותכות לשלד, עושות המון רעש. גם של רעידות אבל גם סתם תהודה.
לשדריות יש תפקיד חשוב בהקשחת המשטח.
Slowly..
1256641256631256621256651256661256671256 68
צביעת הרצפה בצבע עליון פוליאוריטני.
בקשר לרצפה, כן, במקור היו שדריות. במקור גם הפח היה בעובי נייר.
הריצפה החדשה עשויה פח מגולוון 2 מ''מ, כאשר מתחת לרצפה יש קורות רוחב עשויות אומגות מכופפות עשויות מפח 2 מ''מ גם הן, כולל קורות רוחב מפרופיל 100*50*2.
בגלל שהמפתחים לא גדולים במיוחד ועליתי בעובי הפח, כולל הדבקה של הפח לקונסטרוקציה עם אמפי p50 כדי למנוע את הוויברציות בין הפחים, אני מקווה שהתוצאה תספק אותי. חוץ מזה שרוב הסיכויים שעל הרצפה הזאת יחובר איזשהו ארגז לציוד ויקשיח את המבנה עוד יותר
לפי הדשבורד מעץ, זה הג'יפ שהיה של רון ואסף? (ב - READERS RIDS משנת 2005)
רק עכשיו ראיתי את השרשור של רון, לצערי את אסף לא הכרתי אבל כן, זה היה הג'יפ שלהם.
הוצאתי אותו ממטע זיתים שהיה הבית שלו בשש השנים האחרונות,
ועכשיו מחזיר אותו לכביש, או יותר נכון לשטח.
סחטיין עליך!
מה עם הדפנות מה??
התכנית היא לסיים את הג'יפ עד החגים כדי שאפשר יהיה לרדת למדבר
למדבר עולים. תרתי משמע.
הדפנות יוחלפו אבל בהמשך, למרות שבעיניי זה חלק מהיופי של הג'יפ, קצת חלודות, קצת חורים. מוסיף לו אופי
הקוסמטיקה פחות מעניינת אותי. יותר חשובה המכניקה והחשמל, ששם יש בלאגן אטומי וזה השלב הקריטי הבא שיקבל טיפול כנראה. הפחחות תיאלץ לחכות
126088126089126090
הכנות אחרונות לטסט...
אתה יודע ומבין שהפח השחור המחורר בדפנות הוא מגנט חלודה ומאיץ רקבונות?
GodsFather
11-10-19, 14:13
נדמה לי או שהלוחית רישוי מחוברת עם בורג קודח לפח הרכב?
Sent from my LON-L29 using Tapatalk
בהצלחה בטסט, כלי מדליק! לא בטוח שהשקע נגרר שלך ימצא חן בעיניי הבוחן.
מברוק. עבודה יפה.
Sent from my SM-G930F using Tapatalk
אז ככה...
הפח השחור המנוקב נועד להסתיר את הריקבונות
כן, שקע נגרר עוד לא הותקן אבל יטופל, וכן, הלוחית מחוברת בבורג קודח
צריך עזרה....
האוטו מוכן לטסט אבל שכחתי לעשות ביטוח.
מה הסיכוי למצוא מישהו שיכול אותי למחר??
boaz avrahami
14-10-19, 06:31
מהיכן בארץ?
יש לך ״הפול״ בואדי ערה.
פתוחים לפי לוח השנה הערבי ומצילים תקלות מעין אלו.
תעשה ביטוח לשבוע.
* חייב להגיע פיזית עם הרשיונות
Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94
[ATTAC12627612627712627812627912628012628 1126282126283H=CONFIG]126275[/ATTACH]
לטסט לא הגעתי עדיין אבל מצאתי זמן לסיים עם השער ומנשא גלגל ספייר.
הפח של השער הופך גם למגש עבור הכנת קפה.
את הרעיון של הנעילה "גנבתי" מראיד.
בורג 1/2 שתול המשקוף ואום פרפר לסגירה כדי שלא יקרקש.
נראה מעולה, אחלה ביצוע. גם אצלי מתכנן משהו דומה רק יושב על הפגוש האחורי ולא על הבודי. סחטיין!
six 4 life
25-10-19, 22:27
אני מציע לך להתחיל לתכנן טמבון ברזל אחורי וכמה שיותר מהר להעביר אליו את המתקן גלגל-שולחן שבנית, הוא ישבור לך את הבודי עם הגלגל עליו.
עכשיו כשיש טסט אפשר לעבור לדברים החשובים.
מחפש בית פילטר אוויר מקורי כדי להחליף את הפילטר הפתוח.
בנוסף מחפש את הגלגל שיניים פלסטיק של הספידומטר כולל הבית שלו. בינוביץ אין ולבן של ראוף אני לא מתכוון ללכת. יש עוד כיוונים?
http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php/106603
דיון רלוונטי ביותר. אתה יכול להמשיך שם.
אמל"ק: קונה מוצר חדש של דונלדסון בזוקו שילובים.
בית פילטר אויר מקורי יש לי.. צריך לחפש בארגזים. שלך תמורת שישית גולדסטאר. הכוונה לפילטר צלחת שיושב על הקרבורטור.
Sent from my SM-G930F using Tapatalk
126416126417
הגיע אתמול...
מחר לפנות בוקר יוחלפו התושבות.
התייעצות עם חברי הפורום המכובדים.
רוצה לקנות נעילה אוטומטית לסרן amc20. קראתי מה הדעות עליו (חרא של סרן, חבל על ההשקעה), ובכל זאת.. האם משהו השתנה בשנים האחרונות?
היום כבר יותר קשה למצוא דנה 44 אחורי כדי להחליף, וגם המחירים כבר פחות עממיים. לעומת זאת נעילה תעלה היום פחות מ1400 שקלים באמזון כולל מסים.
האם המצב עד כדי כך גרוע ובאמת לא להשקיע בסרן הנ"ל?
רוב הכשלים בסרן הזה הם תוצאה של הידוק לא נכון. תעבוד לפי הספר, בעיקר תדאג להדק את שני הצדדים כמו שצריך- ויהיה לך סרן טוב. עדיין דנה 44 נפוץ יותר וכנראה גם חזק יותר.
אסף.
126538
וזה אמור להתאים?
(29 שיניים)
בנוסף יש מחיר טוב על ציריות חלק אחד ( פחות מ1000 ₪).
מה האורך של הציריות בסרן צר?
כל ה amc20 שאני מכיר של ג'יפים הם 29 שיניים. אבל.. תפרק ותספור.
לגבי ציריות.. אם זה המחיר - פתרת את הבעיה העיקרית של הסרן הזה.
אסף.
מחפש סעפת פליטה (הדרס) למנוע 4.2 - שלי שבורה מסתבר.
מקורית.
קצת עדכונים...
אחרי התקנת הנעילות ( לצערי יותר מפעם אחת, עד שהגעתי לכיוון הנכון), התפניתי להתחיל לאבזר את הג'יפ. ומה יותר חשוב מלתת לו שם?
הוזמן כיסוי גלגל בעיצוב אישי, ומהיום יקרא שמו בישראל "הדוקטור".
אחרי מפגש ג'יפולוג הבנתי שחסר מקום. אין מה לעשות, בסיקס קצר יש מקום לשני אנשים, כלב ומעט ציוד אישי.
החלטתי לבנות סל על הגלגל הרזרבי.
הסל אמור להכיל את כל הציוד האישי הקל ולהשאיר מקום לצידנית/מקרר, כלי עבודה הרצועות שימצאו לעצמם מקום מאחורי הספסל האחורי.
סעפת פליטה הוחלפה ( נקנתה חדשה מאחד מחברי האתר) ועל הדרך החלטתי להחליף את הצינור עד הדוד. היה סדוק וגם נגע בתושבת מנוע. מצאתי איזה חתיכת צינור נירוסטה עם כיפופים, חתכתי וריתכתי בנקודות עד שהתאים.
שלב אחרון בינתיים, שעוד לא הסתיים - מנשאי ג'ריקנים. הכנתי משאירות זווית 40 שתי מסגרות וריתכתי לפגוש הקדמי. שוב, מטעמי חיסכון במקום בחלק האחורי של הג'יפ.
נשאר רק לצבוע ולשים את הרצועות ואז לעבור לשלב הבא -מדף למקרר... המשך יבוא128425128424128423128422128421128418 128417128415128412128426
התקדמות יפה.
הסל הזה.. פיתרון טוב לבעיית מקום אבל כמה באמת יהיה שימושי?
Sent from my H3123 using Tapatalk
יונימוג אדום
08-04-20, 09:43
128432128433128434
חג שמח .
העומס והמומנט שכזה מתקן מפעיל על קצה השילדה הוא עצום .
והנזק יגיע גם יגיע .
מציע לך להעביר את הדלקנים למקום אחר .
אצלי על הגלגל הרזרבי ( שמעוגן לבודי המחוזק היטב בנקודות הללו ) בניתי סלסלה קלילה מרשתות המשמשות למדפי תצוגה בחנויות ( עלות ממש זולה ועבודה ממש פשוטה ) .
בתוך הסלסלה נמצאים - 4 כסאות , רשת צל גדולה , פחמים למנגל ושקית זבל , כל אלו דברים קלי משקל .
דבר נוסף - חייבים לבטל כליל כל חופש שהוא בין המתקן לג'יפ !!! אילן
אילן תודה על התגובה, אבל תראה מה בניתי (לא תמונות מאמריקה הרחוקה).
הסלסילה שלי עשויה משאריות רשת נירוסטה מאיזה פרוייקט שעשיתי לפני כמה שנים, ופרופיל 20*20 מגולוון.
המטרה של הסל שלי היא לאחסן ציוד קמפינג קל(אוהל שק"ש וכולי).
המתקנים לג'ריקנים יושבים על הפגוש הקדמי, 10 ליטר מים 10 ליטר בנזין. יושבים משני צידי הכננת.
כמעט שכחתי.. היתה גם תוספת חיזוק לתיבת הגה שבניתי בזמן הזה בהשראת כתבה מהארכיון פה. בניתי "שלה" שחובקת את התיבה בחלק התחתון שלה וצינור 1/2" לצד שני של השילדה, מחובר לברגים של הפגוש והברגות בשלדה. החיזוק עשה שיפור משמעותי בביטול השיוט שהיה לרכב במהירויות המטורפות של סביבות ה90 קמ"ש.128435128436128437128438
יונימוג אדום
08-04-20, 12:57
אילן תודה על התגובה, אבל תראה מה בניתי (לא תמונות מאמריקה הרחוקה).
הסלסילה שלי עשויה משאריות רשת נירוסטה מאיזה פרוייקט שעשיתי לפני כמה שנים, ופרופיל 20*20 מגולוון.
המטרה של הסל שלי היא לאחסן ציוד קמפינג קל(אוהל שק"ש וכולי).
המתקנים לג'ריקנים יושבים על הפגוש הקדמי, 10 ליטר מים 10 ליטר בנזין. יושבים משני צידי הכננת.
כמעט שכחתי.. היתה גם תוספת חיזוק לתיבת הגה שבניתי בזמן הזה בהשראת כתבה מהארכיון פה. בניתי "שלה" שחובקת את התיבה בחלק התחתון שלה וצינור 1/2" לצד שני של השילדה, מחובר לברגים של הפגוש והברגות בשלדה. החיזוק עשה שיפור משמעותי בביטול השיוט שהיה לרכב במהירויות המטורפות של סביבות ה90 קמ"ש.128435128436128437128438
קודם כל החיזוק הזה של תיבת ההגה בסיקס הוא מבורך והכרחי , דבר נוסף אם תחליף את תיבת ההגה לתיבה של סופה 2 תקבל היגוי הרבה הרבה יותר מדויק ויציב ( לא תרגיש כלל את השיוט בכביש ואת הצורך לתקן כל הזמן ) .
אצלי בסיקס גם במהירות של 130/140 על כביש שש ניתן להחזיק את ההגה עם אצבע אחת ( לא מומלץ - נכון ) .
לגבי הסלסלה - כמה שפחות משקל אך כמה שיותר נפח .
אילן
הסלסלות האלה נולדו מתוך צורך ברור וחוסר ברירה - בשוק האמריקאי, כמעט כל הג'יפים הם קצרים מאוד. CJ7, YJ, TJ..... והקצר מכולם - CJ5... שלא לדבר על וויליס MB/CJ2/CJ3..... אין בהם מקום אחסון ולו מינימלי. בתכל'ס, אם לא רוצים לוותר על מושב אחורי, לא ניתן לסחוב בהם יותר ציוד מאשר בסמוראי/ג'ימני.... אז אין ברירה. וכך נולדו הסלסלות. ועוד עם צמד ג'ריקנים 20 ליטר.... המון משקל שמרוכז גבוה ובנקודה הכי לא נכונה שאפשר - זה עומס פסיכי על מנשא הגלגל/צירי דלת/קורת רוחב אחורית/קצה שילדה/מה לא.
בג'יפ שעושה שטח בתדירות, השבירות הן לא שאלה של "אם" אלא של "מתי" ויש לי גם תשובה - מהר מאוד.
ב-CJ ישראלי עם בסיס גלגלים 104 אינץ', 6 או 8, אין בעיה כזאת ולמעשה אין שום צורך אמיתי בסלסלה. כבר עדיף גגון.
אלא אם זה מה שאתה רוצה ואז הויכוח מיותר. יהיה לזה מחיר, קח בחשבון.
128982128983128984128985128986128987
החלטתי לטפל בריקבון בפינה מתחת לחלון.. משם התדרדרתי לשיפוץ מערכת החשמל במלואה.
עשרות שנים של מעקפים על מעקפים השאירו את הצמה המקורית כמעט ללא חוטים. לפחות חצי מהם מנותקים. התחלתי בשיחזור אבל חסר לי סכימה של הקונקטור מעבר קיר אש. איזה חוט הולך לאן? אשמח לעזרה. גם אם יש סכימה של בית הפיוזים המקורי זה יעזור מאוד. כרגע מתוך שמונה פיוזים, 5 לא מובילים לשום מקום.
129012
קצת קשה להבין
תנסה להדפיס בגדול
תבדוק אולי מתאים לך לקנות אחד מאלה:
https://www.ebay.com/itm/Universal-21-Circuit-Wiring-Harness-For-CHEVY-MOPAR-FORD-JEEP-HOTRODS/183314292985?hash=item2aae6220f9:g:3b8AA OSwS~ReWeHt
אצלי היא מתאימה לא רע בכלל.
בהצלחה!
תודה אבל אני מנסה לעשות לבד.
חוטים ומחברים יש לי, וחוץ מזה בתור קיבוצניק קמצן, אנחנו רגילים להכין הכל לבד ולא לקנות כלום. צמה קנויה זאת האופציה האחרונה מבחינתי
עם יד על הלב.... כל צמה שתכין לבד תהיה יקרה יותר ואולי פחות טובה מצמה קנוייה.
אסף.
אסף, כנראה שצמה קנויה תהיה טובה יותר, ולו רק בגלל שאני משחזר את הקונקטורים המקוריים עם "בננות" שונות מהמקוריות שלא מתאימות ב100%. חוץ מזה אני גם לא מחזיר את כל החוטים המקוריים. למשל חוטים לחיישני חום ולחץ שמן מבוטלים, כמו גם החוטים למאוורר חימום. לא מתכוון להחזיר את הפונקציות האלו לשימוש, ככה שהצמה שאני מכין תהייה "רזה" בהרבה מצמת המקור.
בעניין הכסף אני יכול להרגיע אותך.. כרגע לא עלתה לי שקל. חוטים יש לי בקילומטרים בכל מני צבעים ועוביים ככה שזאת לא הבעיה. העניין היחיד הוא הזמן שיקח לי לסלול את העצמות. למזלי מדובר ברכב די טיפש שלא לומר מפגר, ככה שאין הרבה חוטים,רק צריך לשמור על הסדר...
מקווה שקראת את הכתבה של גיתאי, והדיון בעקבותיה
אסף, כנראה שצמה קנויה תהיה טובה יותר, ולו רק בגלל שאני משחזר את הקונקטורים המקוריים עם "בננות" שונות מהמקוריות שלא מתאימות ב100%. חוץ מזה אני גם לא מחזיר את כל החוטים המקוריים. למשל חוטים לחיישני חום ולחץ שמן מבוטלים, כמו גם החוטים למאוורר חימום. לא מתכוון להחזיר את הפונקציות האלו לשימוש, ככה שהצמה שאני מכין תהייה "רזה" בהרבה מצמת המקור.
בעניין הכסף אני יכול להרגיע אותך.. כרגע לא עלתה לי שקל. חוטים יש לי בקילומטרים בכל מני צבעים ועוביים ככה שזאת לא הבעיה. העניין היחיד הוא הזמן שיקח לי לסלול את העצמות. למזלי מדובר ברכב די טיפש שלא לומר מפגר, ככה שאין הרבה חוטים,רק צריך לשמור על הסדר...
נכון, ועוד כמה דברים, כמו לעבוד נכון ולחבר את החוטים כמו שצריך.
כמי שעשה הרבה לפני גיתאי את את הדברים,ואם זכרוני אינו מטעני גם הדריך את גיתאי בכמה דברים בנושא, וגם יש לו רכב שכבר נוסע 16 שנים על מערכת חשמל "מאולתרת" ו"עצמית", הרבה יותר מסובכת מסיקס, וכולל מערכת הזרקה, חלונות ונעילות חשמליות, ועוד כיד הדימיון הטובה עליכם - אני יודע שזה אפשרי.
תתחיל מקובץ אקסל של מה אתה רוצה שיגיע מהיכן ולאן. תחשוב עליה הרבה.
תמשיך בלהשיג צמות של כלי רכב, כולל הבידודים והשרשורים.
חיבור בין חוטים רק באופן מסויים ועם הלחמה ושרוול מתכווץ ולא מעט שכל ישר והגיון.
זה אפשרי.
if you will built it, they will come :)
boaz avrahami
08-05-20, 15:37
תבדוק אם יש ב Visio טמפלטים לשרטוט חשמלי לרכב.
אני משתמש במשהו דומה לצורך תכנון כבילה של ארונות שרתים ותקשורת וזה ממש יוצא מהכלל.
בסוף תעשה מדידות ותיקח לוח עץ גדול ותכין עם מסמרים את הצורה המתבקשת ותתחיל להריצ חוטים לפי השרטוט.
אחר כך תכניס לשרוולי בידוד, תכין מחברים ותהיה גאה.
עם איזה חוטים אתה עומד להשתמש?
( הכוונה היא למה הם יועדו במקור. בדיוק היום צפיתי באיזה סרטון שסוקר כבלים. כדאי שתשתמש בחוטים בדרגה אוטומוטיבית.
Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94
את צמת תא המנוע ותאורה קדמית כבר כמעט סיימתי. ז"א כבר סלולה, בתוך צינור שרשורי, מחוברת לאביזרים בצד אחד ומחכה לחיבור לקונקטור מעבר קיר מצד שני. את הצמה הפנימית עד הסוויץ' אני רק מנקה (הכוונה מוציא חוטים מבוטלים) ומחליף חוטים פגומים במקרה הצורך.
את כל החוטים והאביזרים הוצאתי מצמות חדשות שנסללו אצלנו במפעל והלכו לפח אחרי שינוי דגם הרכב ונשארו צמות ספייר שלא היה בהן שימוש (מפעל לייצור כבאיות ועוד כל מני רכבים, ככה שצמות מיותרות היה בכמויות)
בהיעדר לוח עץ (או סתם מעצלנות) סללתי את הצמות על הרכב. מהמעבר קיר העברתי את החוטים במסלול קבוע עד הצרכנים השונים, איגדתי הכל לצמה והשחלתי לשרשורי.
בשבוע הבא אצלם את התוצאה הסופית
שכחתי.. את העבודה אני עושה לפי סכימת חשמל לג'יפ cj שניתנה לי ע"י אחד מחברי האתר..
שאלה בקשר לחוטים שהולכים למודול הצתה:
בסכימת חשמל לcj יש שני קונקטורים למודול:
קונקטור אחד של שני חוטים, אדום/לבן וכחול, וקונקטור שני עם 4 חוטים, סגול, כתום, אדום, ירוק.
החוט הכחול בקונקטור של שני החוטים הולך מהסוויץ' לסולונואיד סטארטר ולמודול. השאלה למה המודול צריך פלוס רגעי? אצלי החלפתי את הסטרטר לסטרטר סופה ככה שהצד השני של הסולונואיד גם ככה מבוטל. האם יהיה נכון לחבר רק את הסטארטר לחוט הכחול או גם את המודול?
יונימוג אדום
10-05-20, 18:57
מערכת ההצתה חייבת לקבל + גם בעת התנעה , כל שאר המערכות מופסקות בעת פעולת הסטארטר .
חוט הפיקוד של הסטארטר נותן גם מתח למערכת ההצתה .
מעבר לכך - הגיע זמן שתעבור למערכת הצתה GM - פשוט עולם אחר .
אילן
129059129060129061
ככה נראה המודול הצתה אצלי...
מפתיע שהוא עוד עובד.
יש לי אחד כזה חדש
בוא תיקח
1291141291151291161291171291181291191291 20
עבודות החשמל ייאלצו לחכות..
חזרתי לפחחות הכרחית. העמוד שיורד מהדשבורד לרצפה נרקב לגמרי. אחרי שחשפתי את הפח שהסתתר מתחת למרק פחחים הבנתי גם למה...
התחלתי בלקלף את הפח של הקיר עד הקיר אש, מה שממש לא רציתי לעשות, אבל לא נשארה לי ברירה. אח''כ באה התלבטות באים לשחזר הכל. הלכתי על עמוד עשוי פרופיל 40*20*2.6 מגלוון במקום הפח המעופף המקורי. את הקאנט דלת הכנתי מפח 1.5 ממ, כופפתי והדבקתי לפרופיל. את הדופן אני מכין מפח 1.5 מ''מ (בניגוד לרצפה, שם השתמשתי ב2 מ''מ, לדעתי הדופן לא צריכה להיות כל כך עבה).
הרעיון בעמוד, הוא כדי להחזיק קשת קדמית (לא התהפכות!!) עבור הברזנט.
מעניין. תמשיך לעדכן!
בהצלחה
1292901292981292971292961292951292941292 93129292129291129299
עדכון מהשבוע האחרון.
את הבודי סיימתי בצד נהג, ועברתי לשחזור הכנף.
את חיבור הפח החדש לקאנט המקורי עשיתי בעזרת חורים וריתוך נקודה, דומה לפונקצ'ווייס המקורי.את הפינה של ציר החלון הנחתי על חתיכת פח, העתקתי, חתכתי וכופפתי. אח''כ לאט לאט עם פלאפ השחזתי עד להתאמה מלאה.
בכנף לא השקעתי יותר מדי. הכנתי חתיכת פץ' במקום הגוש חלודה שהיה, קצת מכות פטיש מול צינור כדי לעגל קצת יותר את הרדיוס של הכיפוף במקום החיבור לכנף המקורית וזהו פחות או יותר. מתישהו כשיהיה זמן אחשוב על בניה מחדש של שתי הכנפיים.
לבינתיים זה מספק אותי.
יונימוג אדום
23-05-20, 23:08
חבל שלא פירקת את הכנפיים לגמרי - היית מגלה בחיבור לבודי עוד "קצת" ג'ינג'ים .
אני בניתי את כל הפח הכפול מהתחלה אך ללא חלודות או ריקבונות נסתרים - יום בהיר אחד זה פשוט יקפוץ לך מול העיניים אך זה יהיה כבר מאוחר מידי .
אתה יכול להתרשם מהשיפוץ שאני ערכתי לסיקס שלי באתר CJCLUB - סיפורי ג'יפים .
אילן
129303129302
אילן תודה, תהיה בטוח שהכנף היתה על השולחן כשחתכתי אותה. צירפתי תמונות של הבודי ללא הכנף, כולל שיחזור של הכיפוף המקורי.בתמונה השנייה רואים את הכנף החתוכה, ואם תסתכל טוב תראה זווית 40 מגלוונת מחוברת לבודי, אליה התחבר הפץ' שהכנתי.
תפסתי הכל בפיקים על הרכב הורדתי לריתוך על השולחן.
העבודה נראית יפה מאוד!
תמשיך לעדכן
תענוג לראות. אתה מחזיר לג'יפ הזה את כבודו.
הכנפיים הן רעה חולה בג'יפים. פח כפול = אינספור מקומות להתפתחות חלודה ורקבונות. מעבר לזה, הכנפיים עובדות ומתפתלות כל הזמן ומתישהו מתחילות להישבר.
כשכבר מחליטים לעשות שם עבודה כמו שצריך, לטעמי אין טעם לתקן כנף רקובה ושבורה ועייפה - עדיף החלפה קומפלט לכנף בריאה. זה מה שאני עשיתי אתמול.
יונימוג אדום
24-05-20, 19:31
תענוג לראות. אתה מחזיר לג'יפ הזה את כבודו.
הכנפיים הן רעה חולה בג'יפים. פח כפול = אינספור מקומות להתפתחות חלודה ורקבונות. מעבר לזה, הכנפיים עובדות ומתפתלות כל הזמן ומתישהו מתחילות להישבר.
כשכבר מחליטים לעשות שם עבודה כמו שצריך, לטעמי אין טעם לתקן כנף רקובה ושבורה ועייפה - עדיף החלפה קומפלט לכנף בריאה. זה מה שאני עשיתי אתמול.
הבעייה הגדולה היא שאין כמעט להשיג כנפיים בריאות - ינוביץ מוכר כנף חדשה - ייצור טייוואני וכך היא נראית ומרגישה - ממש לא דומה למקור .
אצלי הכנפיים היו מצויינות חוץ מהפח הכפול , פירקתי את הכנף לשלושת החלקים שלה , מיגנתי היטב מפני חלודה ושיחזרתי את הפח הכפול .
אילן
https://www.youtube.com/watch?v=9QbP26XNS2M
הרבה מלל, אבל הבחור עושה עבודה יפה
הבעייה הגדולה היא שאין כמעט להשיג כנפיים בריאות - ינוביץ מוכר כנף חדשה - ייצור טייוואני וכך היא נראית ומרגישה - ממש לא דומה למקור .
אצלי הכנפיים היו מצויינות חוץ מהפח הכפול , פירקתי את הכנף לשלושת החלקים שלה , מיגנתי היטב מפני חלודה ושיחזרתי את הפח הכפול .
אילן
מה רע בכנף התחליפית?
הפח דק יותר?
הג'יפים שלנו כבר לא נוסעים הרבה ביומיום ובכלל. המקוריות החזיקו 25 שנה ועברו אינספור התעללויות. טאיוואנית תחזיק 10-15 שנים? לא נראה לי בעייתי.
אצלי הכנפיים המקוריות על הפנים. רקובות ושבורות מכל הכיוונים.
אני והג'וניור החלפתנו כנף ימין רקובה ושבורה בשבת האחרונה, יצא לנו יפה מאוד אבל לפני זה השקעתי המון עבודת פחחות על הכנף הצבאית לשעבר שהרכבנו.
129416129417129418129419129420
יש לי כנף שמאלית צבאית תאומה להחלפה, ללא חלודה בכלל, אבל רק מכמות שעות עבודת הפחחות שהיא דורשת אני מקבל דאון רציני. גם זמן שווה כסף, ואני תוהה אם לא משתלם לי יותר לקנות כנף תחליפית/חדשה אצל ינוביץ, לצבוע ולהרכיב וזהו.
130764130765
עבר המון זמן מהפעם האחרונה..
הכנף והבודי קיבלו תיקון צבע הורכבו חזרה. עבודת צביעה לא הכי מוצלחת שלי, מודה.
בנוסף, סיימתי את השחזור של הצמת חשמל, בתא המנוע וגם מתחת לדשבורד.
שאלה למומחים בחשמל - בדקתי בעזרת אמפרמטר את צריכת החשמל בזמן שהרכב כבוי וסוויץ' פתוח. בחוט הירוק שנכנס למודול הצתה יש צריכת זרם של 10 אמפר. האם תקין?
החוט הירוק מגיע מהכויל.
בסוויץ סגור אין משיכה של זרם למודול
העבודה נראית ממש טוב, כולל הצביעה.
לגבי שאלת החשמל, מצטער אין לי תשובה.
תשדרג ל-HEI והכל יסתדר לך. מבטיח!
מחפש קישור לבושינגים לקפיצים קדמיים. מה שמצאתי באמזון זמין רק בעוד חודש-חודשיים. מחפש גם לקנות את התושבות בושינגים ("ששת") גם זה באיזון חסר במלאי. באיביי המשלוח לארץ פשוט נורא יקר והופך את זה ללא כלכלי
מחפש קישור לבושינגים לקפיצים קדמיים. מה שמצאתי באמזון זמין רק בעוד חודש-חודשיים. מחפש גם לקנות את התושבות בושינגים ("ששת") גם זה באיזון חסר במלאי. באיביי המשלוח לארץ פשוט נורא יקר והופך את זה ללא כלכליקניתי תושבות ששת לא מזמן מארנון אנדורו.
ולגבי בושינגים - יש מצב שיש לי ספייר חדשים, מה אתה צריך בדיוק?
עושה סופסוף נסיעת בכורה אחרי החלפת בושינגים ו"ששת" קדמיים. הוזמנו בסוף מאמזון בערך ב600 ש''ח כולל משלוח ומסים, שני סטים שלמים קדימה/אחורה ושתי תושבות קדמיות שנשברו.
הרבה מה"ציוצים" שהיו נעלמו עכשיו והגיפ הרבה יותר שקט ונעים.
נשאר עכשיו לסיים חשמל למקרר והכי מוכן לנסיעה הארוכה דרומה.131604131605
ג'יפ נראה פצצה, אבל לא רואים בתמונות את העבודה המעולה שעשית!
https://www.youtube.com/watch?fbclid=IwAR10Pc0vECG7skAogzijA9va6 L56zDNQrF_odfh25gzBqrlYmrM2VhkQaqU&v=eQodfWsI6hs&feature=youtu.be&ab_channel=AlteredLife
1346751346831346821346811346801346791346 78134677134676134684
עדכונים...
חוץ מפילטר אוויר שעוד לא הותקן (המיקום יהיה בתוך התא מנוע,אבל זה בהמשך..), הכנתי סוף סוף קונסטרוקציה בשביל הברזנט (השמש של העמק אכלה לי את הראש).
בנוסף, הלך הווסת טעינה באלטרנטור. שלוש חלופות: לקנות משופץ בארץ, 410 שקלים כולל מע''מ
קיט שיפוץ באמאזון - 150 שקל
אלטרנטור מחודש קומפלט מאמאזון - 320 שקל.
הלכתי על מחודש מאמריקה, הגיע תוך 5 ימים וכבר הורכב.
השלב הבאזה מיקום הפילטר בתא מנוע חשיפות הכנף הקדמית
הרשה לי להיות משבית שמחות.
לפי סוג הכסא על כסא הנוסע, נוסעים איתך ברכב ילדים. אפילו קטנים מאד.
במצב כזה להסתפק בקשת אחת וגם לוותר על החלון הקדמי זה way too much.
עשית עבודה יפה.
אל תהרוס בסוף.
אתה נוסע עם המשפחה - תשקיע בבקשה בקשת כפולה או אפילו משולשת!
טוב, אז אחרי שכבר שיפצתי בעבר את כנף ימין, החלטתי לעשות אותו הדבר גם לכנף שמאל...
פורקה הכנף אחר כבוד, והתחלתי את מלאכת השחזור. אחרי שחתכתי את האיזור הקרוב, הבנתי שהמצב בצד זה גרוע בהרבה מהצד השני והעבודה עליו גם מסובכת יותר וגם בטח לא תצא טוב מספיק עבורי.
הוחלט על הכנת שתי כנפיים חדשות מאפס.
החומר הנבחר: פרופיל ריבועי ופח 1.5 מ''מ מגולוונים.
למה מרובע? יותר קל לחתוך במסור, לחשב זוויות, ובכלל, להישאר ישר ומקביל.
אחרי תקופה ארוכה, שכללה גם בידוד קורונה לילדים, כולל הידבקות אצל הקטן, אתמול התפנית סוף סוף לצבוע אותן, וזאת התוצאה1354881354891354901354911354921354 9313549413548813548913549013549113549213 5493135494
ובונוס, קיבלת שני שולחנות לקפה.
ובונוס, קיבלת שני שולחנות לקפה.
אכן, שולחן קפה :)
היום הנחתי על הכנף הזו כוס קפה..
יוחאי
עבודה יפה.
מצטער להשבית שמחות, אבל מאז הוראות ההגבהה, את המדידה עושים ממרכז הנאבה עד לגובה הכנף.
מבחינת הטסט, אתה מוגבה עד לשמיים
הכנפיים האלה יעשו לך רק צרות.
מצטער להשבית שמחות, אבל מאז הוראות ההגבהה, את המדידה עושים ממרכז הנאבה עד לגובה הכנף.
מבחינת הטסט, אתה מוגבה עד לשמיים
הכנפיים האלה יעשו לך רק צרות.
אז בעצם צריך לעשות כנפיים מונמכות, למשל 3/4 גובה הצמיג ואז מסודרים מבחינת ההגבהה? רעיון מעניין...
אפשר לארגן הלבשה לצרכי רישוי [emoji16]
כנראה שתהיה "תוספת רישוי" לצערי.
באמת שהייתי שמח להישאר עם הכנף המקורית. הכי יפה בעיניי. לצערי לא מצאתי אחת מפירוק, והכנף שלי באמת היתה במצב ריקבון סופני. אם בטעות תיפול לי לידיים כנף ימין, תמיד אפשר להחזיר את המצב לקדמותו. כנף שמאל עברה שיפוץ לפני שנה והיא במצב טוב מאוד. בינתיים עוברים לפרוייקט הבא - מיקום דוד פילטר אוויר בתא מנוע. תמונות בהמשך
פספסת אותי... תכין לעצמך תוספת רישוי פריקה [emoji846]
2 ברגים נסתרים לכל כנף, לפני ואחרי הטסט ...
לא פספסתי...זה בדיוק מה שהתכוונתי.
בכל מקרה תודה על ההערה/הארה בנושא. יילקח בחשבון לקראת הטסט הבא
boaz avrahami
27-09-21, 15:13
לא לכל הרכבים יש מידות. במיוחד לא לישנים מבינהם.
אל תהיה מוטרד. במיוחד שאתה בגיל אספנות
-->
vBulletin® v4.2.4, זכויות יוצרים ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd, תורגם על ידי vBHeb.