PDA

צפייה בגרסה מלאה : הסבת מזגן 220 ל12?



lizard
28-05-19, 07:37
שוב ענייני קראוון.
האם אתם מכירים או חושבים זניתן להחליף מדחס של מזגן מפוצל ביתי, סביבות 1200 וואט למדחס חשמלי 12 וולט? בעצם מזגן ביצי מכיל גם מנוע חשמלי וגם מדחס ואילו ברכב זה רק מדחס. אז אצטרך גם מנוע 12 וולט של כמעט 3 כס. אפשרי/מעשי?
תודה

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

zik5
28-05-19, 10:35
לא מעשי... נניח שמדחס כזה יקח כ100A אמפר מבלי לחשב עדיין את המפוחים של המזגן והפסדי המרת מתח...
מאיפה תביא 100A ?
ואיזה עובי כבלים ?

יונימוג אדום
28-05-19, 20:02
מיכה , גם במקרר לרכב המדחס הוא 220V !!!
ישנו מעגל אלקטרוני אשר חלקו זה ממיר מתח והשאר הגנות .
מנוע של 12V יהיה גדול מאוד פיזית וייצרוך המון זרם .

אילן

lizard
29-05-19, 06:46
כלומר בתוך המקרר יש מעגל 12 ל220? מעניין.

בסדר ירדתי מהעניין. פשוט 220V זה השימוש העיקרי של הגנרטור. ניסיתי לתקוף את הבעיה בצורה אחרת :-)

asafk
29-05-19, 08:13
יש במשאיות מזגן חניה 24 וולט. יש כאלו גם בכל מיני כלים 'מיוחדים' שעובדים בשקט עם מנוע דומם בכל מיני מקומות שלא ניתן לעשות בהם רעש.

אסף.

lizard
29-05-19, 08:19
תודה, מעניין אבל לא בטוח שאפשרי.

יש בקראוון 3 מתחים שונים :-( 24 מקורי של המשאית אבל לא בשימוש אלא אם המשאית מונעת. 12 וולט מהמערכת הסולרית. 220 דרך גנרטור או ממיר.

zerez
29-05-19, 20:55
מיכה , גם במקרר לרכב המדחס הוא 220V !!!
ישנו מעגל אלקטרוני אשר חלקו זה ממיר מתח והשאר הגנות .
מנוע של 12V יהיה גדול מאוד פיזית וייצרוך המון זרם .

אילןלא ברור לי מאיפה הנתון הזה, אני יודע בוודאות שיש מדחסים של 12 וולט.
הזרם מהמצבר יהיה תמיד הספק המנוע לחלק במתח המצבר בלי שום קשר למספר המרות המתח שיהיו בדרך.

Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk

zivo
29-05-19, 22:43
לא ברור לי מאיפה הנתון הזה, אני יודע בוודאות שיש מדחסים של 12 וולט.
הזרם מהמצבר יהיה תמיד הספק המנוע לחלק במתח המצבר בלי שום קשר למספר המרות המתח שיהיו בדרך.

Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk
רוב המדחסים הנפוצים (דנפוס ודומיהם), הם 3 פזות 30V :-)
הבקר שמצורף, ממיר את החשמל (220V או DC 12-24V) ל 3 פזות 30V~ . "בהזדמנות" הזו, הממיר גם יכול לשלוט במהירות של המדחס, ורוב המדחסים האלו הם בעצם אינוורטר.
זה מאפשר לסוג מדחס אחד (כמו DB35 למשל) , להתאים לגדלים שונים של מקררים.

לגבי ההספק שנדרש מהמצבר, זה אפילו "גרוע" יותר, לכל המרת מתח יש הפסדים, ולכן יש קשר למספר ההמרות, וככל שיש יותר המרות, ההספק הנדרש מהמצבר, יגדל.

zivo
30-05-19, 09:24
שאלו אותי בפרטי, אז אני אענה פה -
כתבתי 3 פזות, אבל כנראה שהשתמשתי בביטוי מטעה ולא מדוייק, זה לא ה "3 פזות" AC שאנחנו מכירים מ AC.
זה DC אבל, 3 הזנות (מהבקר למנוע), שהבקר שולט מתי וכמה לתת מתח לכל סליל.

חנן-ג'יפולוג
30-05-19, 11:45
מנוע BLDC

BrushLess DC

יונימוג אדום
30-05-19, 17:22
חברים , מה שרשמתי זאת אינפורמציה שקיבלתי ממאיר - חב' גלים , אני מניח שהבחור מבין משהו בנושא
נפל לידי מקרר 24V של משאית עם מדחס 24V וללא מעגל אלקטרוני כלל - המדחס היה ענק ושקל בהתאם - כעת תתרגמו את זה למדחס 12V ( מחצית המתח וכפול הזרם - וכנראה גם הגודל בהתאם ) .

אילן

חנן-ג'יפולוג
30-05-19, 18:09
אילן, רשום במפורש במיפרט של המדחס הזה: BLDC.
מכיר את מאיר, מעריך אותו, אבל זה מה שרשום באתר היצרן.

עמי
30-05-19, 18:57
בכל מכשיר תמי 4 יש מדחס 12V. למה שווה להם לעשות את ההמרה מ-220 ל-12, לא יודע, אבל אני מניח שיש סיבה טובה (אולי חשש מהתחשמלות ... מצד שני, גוף החימום לטובת מים חמים הוא 220V...).

בשני מקררים סיניים לרכב שפירקתי, היו גם מדחסי 12V, תואמי (העתקי) דנפוס.

zivo
30-05-19, 21:31
בכל מכשיר תמי 4 יש מדחס 12V. למה שווה להם לעשות את ההמרה מ-220 ל-12, לא יודע, אבל אני מניח שיש סיבה טובה (אולי חשש מהתחשמלות ... מצד שני, גוף החימום לטובת מים חמים הוא 220V...).

בשני מקררים סיניים לרכב שפירקתי, היו גם מדחסי 12V, תואמי (העתקי) דנפוס.
כי מנוע DC, brush less, עובד על מתחים נמוכים.
דרך אגב, גם מזגנים ביתיים מודרנים ( אינוורטרים) חלקם, המנוע הוא כבר DC נמוך (למרות שאנחנו מדברים על מזגן 220 \ 380

חנן-ג'יפולוג
30-05-19, 22:23
לא רק מתחים נמוכים. גם dc300 וולט, ויותר.

zivo
31-05-19, 00:43
צודק, אבל,
אתה כבר מדבר על מנוע של רכב, בהספקים האלו, אם לא יעלו במתח, יקבלו זרמים משוגעים.
אם אני זוכר נכון, מדחסים של מזגן ביתי עובדים על 48V עד 72V, ושל המקררים לרכב, בסביבות ה 30.