גיתאי נוה
02-02-06, 12:33
רקע:
לפני כחודשיים הותקנה אצלי בסופה נעילת לוקרייט קדמית על ידי בעל מקצוע ידוע. לא אלאה בפרטים, הגם שהם רבים, אבל בשורה התחתונה הסתבר שהוא מאז ומתמיד התקין את הנעילות הנ"ל ללא השייבות המחליקות מהדיפ' המקורי ומשוכנע בכל ליבו שכך צריך להיות. אצלי, הוא כן השאיר אותן מכיוון שללא השייבות הקייס היה גדול מדי עבור הנעילה.
בכל אופן, מיד לאחר שהוצאתי משם את האוטו עשיתי טיולונצ'יק קליל לבדיקה (כמו שתמיד אני עושה), שבמהלכו דיפנדר שנלווה אלי הושבת ולכן במקום לטייל (בקושי התחלנו כך שלא היתה איזושהי 'עבירות' כלל...) חילצתי אותו.
חזרתי הביתה והסתבר שצלב ציריה קדמית שמאלית שבור, אבל עוד לא התעופף. בזכרון לאחור אני זוכר רעש ברור שעלול בהחלט להיות הכוסית שנשברה בעת החילוץ הנ"ל, אבל דווקא בקטע בו נסעתי לאחור וללא שום עומס. החלפתי צלב בהצלחה.
לאחר תקופה קצרצרה ושני טיולי יום-אחד רגועים לחלוטין במדבר יהודה שוב נכנס האוטו למוסך (על משהו אחר). טלפון אלי הבהיר לי ששוב הלך אותו צלב ושבימני יש חופש. הוחלפו 2 הצלבים במוסך.
ושוב - טיולון לבדיקת הכלי עם יציאתו מהמוסך, הכל הולך חלק. מגיעים ממש לסוף לכמה מעלות קצרצרים ביער בן שמן ('המשחקייה'), עלייה בשני קצר עם גז בינוני, הקרקע לחה ומחליקה, הגה ישר - בום אדיר. צלב ימין פשוט התפזר לכל רוח וכל אזני הציריות נעלמו כלא היו.
למחרת הוכנסו שתי ציריות חדשות מינוביץ' עם צלבי 30 מ"מ.
עד כאן סיפור המעשה.
שלב השאלות הקשות:
אני יכול להעלות בדעתי שתי סיבות אפשריות לשבירות הללו:
1. ללמוד עולה כסף, וללמוד לנהוג עם נעילה קדמית אוטומטית זה סוג של קורס. אמנם אין מאחורי שנים רבות של שטח, אבל אני חושב שבסה"כ אני נוהג לא-רע, וגם כמה מעלות קשים מאד כבר נכנסו בהצלחה לפורטפוליו. ייתכן שהנעילה משנה את הסיפור לגמרי, והיום אני במצב של פחד מללחוץ על הגז אפילו בפודרה/דרדרת, וכל סיבוב של ההגה במצב 4X4 מגביר את דפיקות הלב.
2. הנעילה לא הורכבה נכון. אמנם מי שהתקין השאיר לבסוף (לטענתו ואחרי שנתתי את אישורי, אין לי סיבה להאמין שזה אחרת) את השייבות המחליקות, אבל אולי יש משהו אחר - כמו הסיפור של השייבות -שעובד לא נכון. ייתכן שהציריות המחוזקות בעצם מחפות על בעיה אחרת.
אם יש למישהו סיבות נוספות אשמח לשמוע, וכמובן - את דעתכם על מה שהעליתי.
נושא לדיון (תרבות יום א'...):
למיטב ידיעתי, קיימות 3 אופציות לציריות דנה 30 (צמיגי 31):
1. הציריות המקוריות עם צלבי 27 מ"מ
2. ציריות עם צלבי 30 מ"מ (האם אלה בדיוק אותם צלבים של דרייבשאפט D44?)
3. ציריות מחוזקות אמיתיות (כלומר, לא רק הצלבים אלא גם היוקים) עם צלבים של 'פעם בחיים' מארה"ב
את האפשרות הראשונה אני פוסל לגמרי, משום שגם לטענת מי שיאמר שעדיף שהצלבים יהיו נקודת הכשל, פעמים רבות גם אזני הציריות נשברות ואז נשמט הטיעון.
האפשרות השלישית נשמעת קוסמת במבט ראשון, בייחוד לאור השמועות שהיא אפילו זולה יותר מהאפשרות השניה, אלא שאז עולה השאלה האם העברת נקודת הכשל והאפשרות לשבירת הנעילה ו/או הקייס במקום הציריה לא מחמירה את הסיפור במקום לפתור אותו.
נשארנו לכאורה עם האפשרות השניה. אני מניח, שאיתה נקודת הכשל היא עדיין הצלבים/ציריות ולא הדיפ', מה שעדיף בעיני, ובכל אופן העסק חזק יותר בכללי (אגב, רק הצלבים גדולים או גם אזני הציריות חזקות יותר?).
אתם מוזמנים להביע את דעתכם/נסיונכם. אני רוצה לרכוש 2 ציריות ספייר ולכן חשוב לי לשמוע קודם ממי שכבר חרש בתלם הזה.
חוצמזה - נמרוד, חנן, איך אני מוסיף אפקטים להודעה (צבעים, הדגשה, וכו')? ואיך תמונות? לא מוצא פה...
ואחרונה קטנה - לגבי שרשורים שרלוונטיים גם לפורום CJ, איך ניתן לשתף בשרשור יותר מפורום אחד?
תודה,
גיתי
נ.ב. 'להקדים תרופה למכה' - אני מכיר את השרשור הנ"ל...
http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php?t=9868&highlight=%F6%E9%F8%E9%E5%FA
לפני כחודשיים הותקנה אצלי בסופה נעילת לוקרייט קדמית על ידי בעל מקצוע ידוע. לא אלאה בפרטים, הגם שהם רבים, אבל בשורה התחתונה הסתבר שהוא מאז ומתמיד התקין את הנעילות הנ"ל ללא השייבות המחליקות מהדיפ' המקורי ומשוכנע בכל ליבו שכך צריך להיות. אצלי, הוא כן השאיר אותן מכיוון שללא השייבות הקייס היה גדול מדי עבור הנעילה.
בכל אופן, מיד לאחר שהוצאתי משם את האוטו עשיתי טיולונצ'יק קליל לבדיקה (כמו שתמיד אני עושה), שבמהלכו דיפנדר שנלווה אלי הושבת ולכן במקום לטייל (בקושי התחלנו כך שלא היתה איזושהי 'עבירות' כלל...) חילצתי אותו.
חזרתי הביתה והסתבר שצלב ציריה קדמית שמאלית שבור, אבל עוד לא התעופף. בזכרון לאחור אני זוכר רעש ברור שעלול בהחלט להיות הכוסית שנשברה בעת החילוץ הנ"ל, אבל דווקא בקטע בו נסעתי לאחור וללא שום עומס. החלפתי צלב בהצלחה.
לאחר תקופה קצרצרה ושני טיולי יום-אחד רגועים לחלוטין במדבר יהודה שוב נכנס האוטו למוסך (על משהו אחר). טלפון אלי הבהיר לי ששוב הלך אותו צלב ושבימני יש חופש. הוחלפו 2 הצלבים במוסך.
ושוב - טיולון לבדיקת הכלי עם יציאתו מהמוסך, הכל הולך חלק. מגיעים ממש לסוף לכמה מעלות קצרצרים ביער בן שמן ('המשחקייה'), עלייה בשני קצר עם גז בינוני, הקרקע לחה ומחליקה, הגה ישר - בום אדיר. צלב ימין פשוט התפזר לכל רוח וכל אזני הציריות נעלמו כלא היו.
למחרת הוכנסו שתי ציריות חדשות מינוביץ' עם צלבי 30 מ"מ.
עד כאן סיפור המעשה.
שלב השאלות הקשות:
אני יכול להעלות בדעתי שתי סיבות אפשריות לשבירות הללו:
1. ללמוד עולה כסף, וללמוד לנהוג עם נעילה קדמית אוטומטית זה סוג של קורס. אמנם אין מאחורי שנים רבות של שטח, אבל אני חושב שבסה"כ אני נוהג לא-רע, וגם כמה מעלות קשים מאד כבר נכנסו בהצלחה לפורטפוליו. ייתכן שהנעילה משנה את הסיפור לגמרי, והיום אני במצב של פחד מללחוץ על הגז אפילו בפודרה/דרדרת, וכל סיבוב של ההגה במצב 4X4 מגביר את דפיקות הלב.
2. הנעילה לא הורכבה נכון. אמנם מי שהתקין השאיר לבסוף (לטענתו ואחרי שנתתי את אישורי, אין לי סיבה להאמין שזה אחרת) את השייבות המחליקות, אבל אולי יש משהו אחר - כמו הסיפור של השייבות -שעובד לא נכון. ייתכן שהציריות המחוזקות בעצם מחפות על בעיה אחרת.
אם יש למישהו סיבות נוספות אשמח לשמוע, וכמובן - את דעתכם על מה שהעליתי.
נושא לדיון (תרבות יום א'...):
למיטב ידיעתי, קיימות 3 אופציות לציריות דנה 30 (צמיגי 31):
1. הציריות המקוריות עם צלבי 27 מ"מ
2. ציריות עם צלבי 30 מ"מ (האם אלה בדיוק אותם צלבים של דרייבשאפט D44?)
3. ציריות מחוזקות אמיתיות (כלומר, לא רק הצלבים אלא גם היוקים) עם צלבים של 'פעם בחיים' מארה"ב
את האפשרות הראשונה אני פוסל לגמרי, משום שגם לטענת מי שיאמר שעדיף שהצלבים יהיו נקודת הכשל, פעמים רבות גם אזני הציריות נשברות ואז נשמט הטיעון.
האפשרות השלישית נשמעת קוסמת במבט ראשון, בייחוד לאור השמועות שהיא אפילו זולה יותר מהאפשרות השניה, אלא שאז עולה השאלה האם העברת נקודת הכשל והאפשרות לשבירת הנעילה ו/או הקייס במקום הציריה לא מחמירה את הסיפור במקום לפתור אותו.
נשארנו לכאורה עם האפשרות השניה. אני מניח, שאיתה נקודת הכשל היא עדיין הצלבים/ציריות ולא הדיפ', מה שעדיף בעיני, ובכל אופן העסק חזק יותר בכללי (אגב, רק הצלבים גדולים או גם אזני הציריות חזקות יותר?).
אתם מוזמנים להביע את דעתכם/נסיונכם. אני רוצה לרכוש 2 ציריות ספייר ולכן חשוב לי לשמוע קודם ממי שכבר חרש בתלם הזה.
חוצמזה - נמרוד, חנן, איך אני מוסיף אפקטים להודעה (צבעים, הדגשה, וכו')? ואיך תמונות? לא מוצא פה...
ואחרונה קטנה - לגבי שרשורים שרלוונטיים גם לפורום CJ, איך ניתן לשתף בשרשור יותר מפורום אחד?
תודה,
גיתי
נ.ב. 'להקדים תרופה למכה' - אני מכיר את השרשור הנ"ל...
http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php?t=9868&highlight=%F6%E9%F8%E9%E5%FA