שאלה בנוגע לסרן קרוואן

[tallevi]

לחבר/שכן יש קרוואן. הסרן שלו בנוי מפרופיל מרובע שבקצוות מוכנס פרופיל קטן יותר ב45 מעלות ביחס לפרופיל החיצוני בלחץ עם ארבעה מוטות מגומי בין הפאות של הפרופיל הפנימי לפינות הפנימיות של הפרופיל החיצוני.

נראה שכל המבנה הזה קרס ומוטות הגומי החלו לצאת החוצה כאשר הפרופיל הפנימי כבר לא במנח המקורי ביחס לפרופיל החיצוני.
זה נראה כך:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190703/03729335bc2299fb7e9fdebd50e895cb.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20190703/7ef2701f31fad879acf4aaa59d8a56a6.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20190703/432386c7a47bebaf9b19825ac18befbc.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20190703/b9b30539b62571b0a5c3119f5e684a8a.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20190703/cea92741f37e7b578879bca2ca0b8119.jpg

השאלה שלי היא מה ניתן לעשות במקרה כזה?

קיימת אפשרות לתיקון?
ניתן לרכוש את מוטות הגומי האלו, לחלוץ את הקצוות ולהכניס עם מוטות גומי חדשים?

מה השיטה המקובלת (וגם הלא מקובלת...)?

תודה למגיבים.


טל.

[נמרוד]

המוצר נקרא Torflex.
מגיע כיחידה סגורה ואטומה, הגומי הוא שילוב של קפעץ ומרסן. לא יודע אם אפשר לתקן, אבל חיפוש בטח יניב תוצאות.

[asafk]

זה החרא הרגיל.
יש מי שיוצק לשם פוליאוריטן שמתמצק בטמפרטורת החדר.

אני הייתי מחליף סרן.
תבדוק במ.נ. מערכות.

אסף.

[tallevi]

המוצר נקרא Torflex.
מגיע כיחידה סגורה ואטומה, הגומי הוא שילוב של קפעץ ומרסן. לא יודע אם אפשר לתקן, אבל חיפוש בטח יניב תוצאות.

חיפשתי ומלבד סרטוני פרסום ו/או החלפה של הסרן, לא ראיתי הצגה של תיקון. זה מעורר בי את היצר...

מפליא אותי שגם מה שמחזיק את הזרוע בקצה מלטייל החוצה בזמן נסיעה, הוא רק כוחות החיכוך שנוצרים מהלחץ בין מוטות הגומי לפרופילים, או שאני מפספס משהו...




זה החרא הרגיל.
יש מי שיוצק לשם פוליאוריטן שמתמצק בטמפרטורת החדר.


אסף.

תודה, זה מעניין..


טל.

[חנן גולומבק]

לדעתי לא ניתן לתקן את זה כיוון שהכוחות שפועלים על מוט הפלדה שנמצא בקצה הנאבה הם אדירים וסביר להניח שמשתמשים במתקן מיוחד על מנת להחדיר אותו ואת נחשי הגומי שסביבו לתוך הסרן.

אם מבחינה תיאורטית נצליח לעשות זאת ולסובב את מוט הפלדה הפנימי חזרה למקומו , נראה לי שהמשמעות היא שנחשי הגומי איבדו מכוחם.

ככה זה נראה מבפנים...

[nir.samo]

תודה חנן התמונות שלך מסבירות את זה מצויין.
לא הייתי מתעסק..

Sent from my H3123 using Tapatalk

[מוטי ג.]

http://www.jeepolog.com/forums/archive/index.php/t-85303.html

Sent from my LG-H930 using Tapatalk

[tallevi]

אוקיי...אז אני מבין שהחרא הזה הוא חד פעמי.

תודה על המידע.

אפנה את הבחור לבתי העסק שציינתם כאן.



טל.

[nk316]

רצוי להחליף סרן
פיינגולד ב א ת בית שמש
רם אור קוגוט במפרץ חיפה

[boaz avrahami]

רצוי להחליף סרן
פיינגולד ב א ת בית שמש
רם אור קוגוט במפרץ חיפה

בבית שמש זה ווינגולד ולא פינגולד.
יש גם יבואן בעמק חפר.
מ.נ תעשיות

בכל מקרה היבואנים מחזיקים את השוק חזק שלא תהיה תחרות.

Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94

[zerez]

שאלה של הדיוט בתחום, מעבר להפסד השיכוך יש מניעה מלרתך את המוטות?

Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk

[boaz avrahami]

שאלה של הדיוט בתחום, מעבר להפסד השיכוך יש מניעה מלרתך את המוטות?

Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk

מניעה אין הגרור שממילא קופץ מאוד בהעדר שיכוך מספק יקפוץ עוד יותר.
במקרה של קראוון זה יפרק אותו


Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94

[Oren Kipnis]

מה המשקל הכולל של הקראוון, ומה המשקל בפועל ?

שווה לבדוק ולבחור סרן על פי המשקל בפועל.

ממלחץ לבדוק עם מ.נ. מערכות. רוב יצרני הגרורים בארץ רוכשים ממנו.

גם איזנברג מחדרה מייבא סרנים.

[tallevi]

אין לי מושג לגבי המשקלים אם כי נדמה לי שהוא בעומס יתר כי הקרוואן הזה הוא יחסית חדש.

אם כבר...לא כדאי לו לעשות הסבה למערכת סטנדרטית נפוצה עם אפשרות תיקון במידת הצורך?


טל.