ניקוי יסודי למערכת הדלק בעזרת BG245 ויגו 2007

[survrm123]

לאחר שהרכב עישן עשן שחור כבד הסעפת יניקה והEGR עברו ניקוי והוחלף פילטר אויר(היו מלוכלכים באופן קיצוני)
הרכב עדיין מעשן מעט אבל הרבה פחות , בעמידה הוא מתחיל לעשן כשעוברים 4000 סלד ובמאמץ בערך מ2700-3000 סלד , הוא לא מעשן הרבה כמו קודם אבל רואים את העשן בשמשה האחורית ובמראות

עכשיו אני רוצה לנקות באופן יסודי את מערכת הדלק , בבית יש לי BG245
מה שחשבתי זה לשים פחית על רבע / שליש מיכל ולנסוע ככה כדי שהמערכות יתנקו טוב, האם פעולה כזו יכולה לגרום נזק לרכב או שזה טוב לו?
על הפחית כתוב באנגלית לשים את תכולתה על 60 ליטר דלק ושמומלץ כל 10,000 ק''מ האם זה עדיף מהאופציה הקודמת ?
או שאולי עדיף לפתוח את הבית פילטר דלק ולשים שם חלק מהתוסף ואת השאר במיכל ?

דרך אגב הוחלף השבוע פילטר דלק אבל לא שמו בתוכו תוסף

[ד ו ר ו ן]

שים לב שה-60ל מתייחס לכמות המירבית למהילה ולא למינימלית.

מאד נפוץ לשים על רבע מיכל, בייחוד לפני טסט.

תשקול לבצע אינפוזיה עם המוצר הבא:
https://www.justmotor.co.il/product/%D7%AA%D7%95%D7%A1%D7%A3-%D7%9E%D7%A9%D7%A4%D7%A8-%D7%91%D7%99%D7%A6%D7%95%D7%A2%D7%99-%D7%9E%D7%A0%D7%95%D7%A2-%D7%93%D7%99%D7%96%D7%9C-liqui-moly-diesel-purge

באתר רשום למלא את פילטר הסולר בהחלפה, אבל עדיף לנתק צינור החזרים ולהריץ את המנוע רק על החומר כדי לנצל כמה שיותר.

גם באפשרות של מילוי הפילטר זה לא מתבזבז כי ההפרש יוזר למיכל הדלק ויעבוד כמו תוסף רגיל.
http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php/109050-%D7%90%D7%99%D7%A0%D7%A4%D7%95%D7%96%D7% 99%D7%94-%D7%9C%D7%A0%D7%99%D7%A7%D7%95%D7%99-%D7%9E%D7%96%D7%A8%D7%A7%D7%99%D7%9D-%D7%A4%D7%90%D7%92-%D7%A8%D7%95-2-8?



Slowly..

[erezgur]

התוסף הזה טוב ויעיל למנועי דיזל.
ההוראות על גבי הפחית מתאימות לשימוש שוטף אבל מקובל במקרים קשים לעבוד בצורה יותר מרוכזת עד כדי פחית לחצי מיכל דלק.
אבל !(וחשוב מאד לדעת!) - ככל שהרכב ישן יותר ויש יותר פיח במנוע והרכב לא היה רגיל לקבל תוסף כזה בקביעות - גובר הסיכון שהחומר ימיס את הפיח שכבר שנים הוא דבוק בתוך חלל המנוע ותתגלינה בעיות חמורות יותר...
אם יש לך זמן, אתה לא מנסה לעבור טסט בתקופה הקרובה ונכשל על זיהום, אני הייתי מנסה קודם למהול יותר, למשל פחית על מיכל מלא או 3/4 מיכל ורק לאחר מספר שבועות (2-3 מילויי מיכל, תדלוק, נוספים) מכניס פחית נוספת מרוכזת קצת יותר אם עדיין צריך.
תמתין לתשובות של מומחי הפורום..

נשלח מהנייד שמתעקש "לתקן" את האיות...

[erezgur]

במחשבה שנייה, אני לא מוצא הגיון פיזיקלי במה שכתבתי, כי אם בסוף אתה מנקה בריכוז גבוה אני לא יכול לחשוב על סיבה שלא לעשות זאת מלכתחילה... אותו נזק, אם יקרה, בגלל הריכוז לא יימנע אם דוחים קצת את הניקוי.
רק אם אתה מתמיד בניקוי בריכוז מסוים ולא מעלה אותו .,.

נשלח מהנייד שמתעקש "לתקן" את האיות...

[ד ו ר ו ן]

השתמשתי באינפוזיה בפעם הראשונה במנוע שעבר את החצי מליון.

זה שיפר בצורה מאד מורגשת את תגובת המנוע.
זה מנוע שקיבל תוסף K244 כחלק מהטיפול השגרתי, אז יכול להיות שנק׳ הפתיחה מבחינת הלכלוך במערכת לא היה קריטי.

זה לא שינה משהו מורגש בתצרוכת דלק, אני מניח כי לא שיניתי את דפוס הנהיגה.




Slowly..

[survrm123]

שים לב שה-60ל מתייחס לכמות המירבית למהילה ולא למינימלית.

מאד נפוץ לשים על רבע מיכל, בייחוד לפני טסט.

תשקול לבצע אינפוזיה עם המוצר הבא:
https://www.justmotor.co.il/product/%D7%AA%D7%95%D7%A1%D7%A3-%D7%9E%D7%A9%D7%A4%D7%A8-%D7%91%D7%99%D7%A6%D7%95%D7%A2%D7%99-%D7%9E%D7%A0%D7%95%D7%A2-%D7%93%D7%99%D7%96%D7%9C-liqui-moly-diesel-purge

באתר רשום למלא את פילטר הסולר בהחלפה, אבל עדיף לנתק צינור החזרים ולהריץ את המנוע רק על החומר כדי לנצל כמה שיותר.

גם באפשרות של מילוי הפילטר זה לא מתבזבז כי ההפרש יוזר למיכל הדלק ויעבוד כמו תוסף רגיל.
http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php/109050-%D7%90%D7%99%D7%A0%D7%A4%D7%95%D7%96%D7% 99%D7%94-%D7%9C%D7%A0%D7%99%D7%A7%D7%95%D7%99-%D7%9E%D7%96%D7%A8%D7%A7%D7%99%D7%9D-%D7%A4%D7%90%D7%92-%D7%A8%D7%95-2-8?



Slowly..

אפשר לבצע את אותה הפעולה עם BG245 ? בהנחה שהפילטר הקיים עבר בערך 150 ק''מ מאז החלפת הפילטר

הרכב נקנה לא מזמן אז אין לי מושג אם השתמשו בתוספים למיניהם . שווה לקחת סיכון כזה?

[ד ו ר ו ן]

אפשר לבצע את אותה הפעולה עם BG245 ? בהנחה שהפילטר הקיים עבר בערך 150 ק''מ מאז החלפת הפילטר
הרכב נקנה לא מזמן אז אין לי מושג אם השתמשו בתוספים למיניהם . שווה לקחת סיכון כזה?
אינפוזיה או למיכל דלק?

אני שם 244/245 על רבע מיכל בטיפול השוטף.

למלא את הפילטר זה קצת ג׳יפה עכשיו, כשהוא מלא בסולר.



Slowly..

[survrm123]

אינפוזיה או למיכל דלק?

אני שם 244/245 על רבע מיכל בטיפול השוטף.

למלא את הפילטר זה קצת ג׳יפה עכשיו, כשהוא מלא בסולר.



Slowly..

השאלה האם אפשר / כדאי לבצע אינפוזיה עם 245 או שעדיף פשות לשים על רבע מיכל ?

חוץ מזה בביצוע אינפוזיה אני צריך לחבר לתוסף את הצינור העבה שיוצא מהלמעלה של הפילטר למשאבה (אני מניח שזה ההזנת דלק) ואת הצינור הדק שמתחבר מהמשאבה לחלק התחתון של הפילטר והוא מחובר לעוד מקום בכיוון המנוע (אני מניח שזה העודפים)
נכון?

[steed]

למילוי פילטר הדלק בתוסף יש אופן פעולה שונה מהוספתו למיכל הדלק.
מילוי הפילטר בתוסף מזרים ריכוז גבוה מאד של תוסף עם הפעלת המנוע, אבל תוך מספר דקות תוכן הפילטר נשטף ומתחילה הזרמה של סולר ממיכל הדלק שנמהלו בו שאריות התוסף מצינור העודפים.
הוספת התוסף למיכל הדלק מאפשרת שימוש בריכוז קבוע של התוסף לאורך זמן רב, עד לתדלוק הבא.
כיוון שהסרת פיח שהצטבר על המזרקים היא פעולה שדורשת זמן, יש לדעתי יתרון להוספה למיכל הדלק.

[asafk]

א. עישון במאמץ עלול להיות בגלל לחץ גדישה לא מספק. לא רק מזרקים.
ב. לטעמי כדאי לעשות טיפול באינפוזיה, ולאחריו טיפול לדלק כל נגיד 20 אלף קמ.
ג. איך ניקית את הסעפת?

אסף.

[ד ו ר ו ן]

כיוון שהסרת פיח שהצטבר על המזרקים היא פעולה שדורשת זמן, יש לדעתי יתרון להוספה למיכל הדלק.
בשביל זה יש חומרים שמיועדים לכך:
https://www.justmotor.co.il/product/%D7%AA%D7%95%D7%A1%D7%A3-%D7%9E%D7%A9%D7%A4%D7%A8-%D7%91%D7%99%D7%A6%D7%95%D7%A2%D7%99-%D7%9E%D7%A0%D7%95%D7%A2-%D7%93%D7%99%D7%96%D7%9C-liqui-moly-diesel-purge
באינפוזיה הצינור שאיבה והעודפים מחוברים למיכל יחיד בו יש את נוזל הניקוי.

מקבלים תהליך ניקוי של 20-30דק בו המנוע עובד רק על נוזל הניקוי.

צריך לשחק מידי פעם עם הסל״ד, ולשים לב שלא ייגמר הנוזל וישאב אויר.



Slowly..

[פלג_]

הדיזלים משתנים ומקבלים מערכות חדשות בגלל תקנים של זיהום אוויר.
האם בשלב הניקוי הפיח והליכלוך שיוצא לא נתקע וסותם את המסנן חלקיקים שבאגזוז?
ואולי מערכות נוספות שאני לא מכיר

[survrm123]

א. עישון במאמץ עלול להיות בגלל לחץ גדישה לא מספק. לא רק מזרקים.
ב. לטעמי כדאי לעשות טיפול באינפוזיה, ולאחריו טיפול לדלק כל נגיד 20 אלף קמ.
ג. איך ניקית את הסעפת?

אסף.

א. לחץ גדישה נבדק במוסך ונמצא תקין
ב. אפשר לעשות את הטיפול אינפוזיה עם BG245 ? או שחובה החומר של ליקוי
ג. במוסך ניקו את הסעפת והEGR לא ידוע לי איך בדיוק אבל הם אמרו לי שכמות לכלוך כזאת הם לא ראו הרבה זמן


בשביל זה יש חומרים שמיועדים לכך:
https://www.justmotor.co.il/product/%D7%AA%D7%95%D7%A1%D7%A3-%D7%9E%D7%A9%D7%A4%D7%A8-%D7%91%D7%99%D7%A6%D7%95%D7%A2%D7%99-%D7%9E%D7%A0%D7%95%D7%A2-%D7%93%D7%99%D7%96%D7%9C-liqui-moly-diesel-purge
באינפוזיה הצינור שאיבה והעודפים מחוברים למיכל יחיד בו יש את נוזל הניקוי.

מקבלים תהליך ניקוי של 20-30דק בו המנוע עובד רק על נוזל הניקוי.

צריך לשחק מידי פעם עם הסל״ד, ולשים לב שלא ייגמר הנוזל וישאב אויר.



Slowly..


בביצוע אינפוזיה אני צריך לחבר לתוסף את הצינור העבה שיוצא מהלמעלה של הפילטר למשאבה (אני מניח שזה ההזנת דלק) ואת הצינור הדק שמתחבר מהמשאבה לחלק התחתון של הפילטר והוא מחובר לעוד מקום בכיוון המנוע (אני מניח שזה העודפים)
נכון?



הדיזלים משתנים ומקבלים מערכות חדשות בגלל תקנים של זיהום אוויר.
האם בשלב הניקוי הפיח והליכלוך שיוצא לא נתקע וסותם את המסנן חלקיקים שבאגזוז?
ואולי מערכות נוספות שאני לא מכיר
זה נכון ?

[ד ו ר ו ן]

[RIGHT] בביצוע אינפוזיה אני צריך לחבר לתוסף את הצינור העבה שיוצא מהלמעלה של הפילטר למשאבה (אני מניח שזה ההזנת דלק) ואת הצינור הדק שמתחבר מהמשאבה לחלק התחתון של הפילטר והוא מחובר לעוד מקום בכיוון המנוע (אני מניח שזה העודפים)
זה נכון ?
תמונה תעזור לסייע לך ממי שמכיר את המבנה של הרכב הספציפי.
בתיאור שכתבת זה פתח לתקלה, לא לגמרי ברור לאיזה צינור אתה מתכוון, וכל רכב בנוי קצת שונה.

חפש ביוטיוב, סיכוי גבוה שמישהו העלה סרטון ספציפי לרכב שלך.

אם היה לך הרבה ג׳יפה, תשקול להתקין מפריד שמן באוטו.
(Oil catch can).




Slowly..