תקלה 0088 + 1129 [ארכיון] - פורום ג'יפולוג 4X4

צפייה בגרסה מלאה : תקלה 0088 + 1129

asafk

04-09-19, 21:44

נדלקה לי היום ואתמול נורת החלף שמן, בהבהוב ורק לכמה שניות בהתנעה.

ואז היום נדלקה בנסיעה תקלה 0088.

http://www.autocats.ws/manual/.../contents/rm000001ar1008x.html

אחרי שאיפסתי, ורגע לפני שלב 5 בתרשים - יש גם הרטבת שמן מעל הטורבו.

יכול להיות קשר בין הדברים?

אסף.

נדב ש.

04-09-19, 21:55

לא חושב שיש קשר, p0088 קשור למערכת הדלק, החל מחיישן לחץ סולר, צמת חשמל, מזרק תקול או משאבת הזרקה.

הטורבו עצמו רטוב משמן? זורק שמן? יש לו חופש מורגש?
נורת לחץ שמן נכבית מיד אחרי התנעה? יכול להיות שיש לחץ שמן נמוך מידי במנוע?

asafk

04-09-19, 21:58

לא נורת לחץ שמן אלא נורת החלפת שמן (שאומרת הגיע זמן לטיפול)

אסף.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190904/18aa7ed5823d29505627d5a9f69a278d.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20190904/90ab17451db94d7ed85344e266ee6af7.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20190904/fa9a2dc5b11f053675109c8e78ae813e.jpg

נדב ש.

04-09-19, 22:23

יודע שרשמת נורת החלפת שמן(ונראה לי שהחלפת שמן לא מזמן), אני התכוונתי לנורת לחץ שמן, כי אפילו אם בהנעה קרה היא לא נכבית מיד אלא לאחר כמה שניות לדעתי מעיד על משהו, חוסר שימון בשניות קריטיות אלה יכול לגרום לנזק בהמשך/מתמשך לטורבו...

asafk

04-09-19, 22:29

בגדול הנוצרת החלפת שמן כנראה לא קשורה לכלום חוץ מלזמן והקילומטרים שחולפים. אבל מצד שני... הכל יכול להיות אז אני שואל.

אסף.

נדב ש.

04-09-19, 22:39

חפש ברשת:
toyota hilux 2008 service light reset

די פשוט.

asafk

04-09-19, 22:42

ידוע... כבר עשיתי את זה בעבר.
לא זה המיקוד של הדיון הזה אבל לימדו אותי שצריך לתאר כל דבר לא רגיל כשמדווחים על תקלה.

אסף.

נדב ש.

04-09-19, 22:47

צודקים אלה שלימדו אותך...

אם השמן די טרי ואין סימנים מיוחדים לא חושב שיש קשר בין המקרים...

Gershon

08-09-19, 17:31

asafk

08-09-19, 17:41

גם לי. עשיתי.
לפי מה שמצורף למעלה. הגעתי לזה שהכל תקין.
גם הבדיקה הממוחשבת לא תעלה על זה שנתקע לכלוך לשבריר שנייה ב scv. זה מה שאני מעריך שקרה.
אם יחזור אני אנקה את ה scv.

אסף.

asafk

08-09-19, 17:45

לגבי ההרטבה - שתי אפשרויות עיקריות. או שהנשם דוחף אדים לטורבו או שהטורבו מרטיב. כך או כך הבנד שמעל הטורבו היה לא הכי מהודק.
האפשרות השלישית היא שהאטם של הפקק מילוי שמן לא במיטבו, והכל נרטב. זה כנראה מה שקורה כי מתחת לפקק היה כתם שמן ובוץ רציני.

שטפתי, הזמנתי פקק חדש, התקנתי מפריד שמן בסגנון האוסטרלים על הנשם, הידקתי חזק חזק את כל הבנדים ו...נראה.

אסף.

asafk

10-09-19, 18:27

ה 0088 חזר.
לא תהיה ברירה אלא לפתוח את ה SCV.
הTIS אומר להחליף גם אם הוא עם התנגדות תקינה במקרה של תקלה רגעית חוזרת אחרי שבדקנו התנגדות ובדקנו את הריתמה.

אסף.

asafk

11-09-19, 16:07

היום דומם לי ברמזור והניע רק בפעם השלישית ועם גז. בלי הדלקת תקלה.
יש גם היסוס מורגש בהאצה במצערת חלקית סביב ה2000 סלד.
אם זה היה הזרקה מכנית הייתי אומר שהמשאבה מושכת אויר.
במקרה הזה כל הסימנים מראים שה SCV לא תקין. עובד והנתונים שלו נכונים אבל תיקון כמות הדלק מתבצע לאט וזה גם מתחבר ל 0088 שקפץ לבקר לרגע, פעמיים.
אז הזמנתי להחלפה. נראה מה יגיע.

אסף.

asafk

19-09-19, 01:07

היום דומם שוב בעמידה ברמזור.
אני כבר מצליח לזהות שיש נקישות שונות מהרגיל טרם הגמגום והדימום. כלומר ידעתי שעוד מעט זה ייבוא ואכן זה בא.
המשותף לכל המקרים מיכל דלק כמעט ריק.

אסף.

ד ו ר ו ן

19-09-19, 07:44

משיכת אויר?

Slowly..

נדב ש.

19-09-19, 08:17

לא נראה לי שאסף נוסע על מיכל ריק...
אולי אולי הבנתי את הרמז...

asafk

19-09-19, 09:26

ד ו ר ו ן

19-09-19, 10:15

במסילה משותפת 'משיכת אויר' לא רלוונטית, לפחות לא כמו שאנחנו מכירים מהזרקה מכנית.
כמו שכתבתי כל הסימנים מעידים על SCV בלוי.
אני עדיין מנסה להבין אם הקשר הסיבתי למיכל מתחת לרבע - מקרי או סיבתי.
אסף.
למסילה אין אקומולטור שמוודא נוזל זמין לפני המשאבת הזרקה?

ואם הבנת שה-SCV בלוי, אז אולי באמת להתחיל איתו..

ועכשיו אני מבין את המבט חדור משימה/לא מרוצה על הבוקר באיילון..

Slowly..

asafk

19-09-19, 10:37

לשמור על קצב תנועה סביר באיילון כשיצא י מהבית מאוחר.... קשה קשה...

(-;

מסילה משותפת מערכת סה"כ פשוטה. אבל בלחץ מאוד גבוה.

אסף.

asafk

23-09-19, 00:36

הצלחתי היום לשחזר את התקלה בכוונה - אני עכשיו משוכנע שזה ה SCV. האצתי בפול גז ראשון - שני עד 4000 סל"ד ואז עזבתי את הגז.
איך שעזבתי נדלקה הנורה ותקלת לחץ מסילה גבוה מדי שהתאפסה בלי בעיה כשעצרתי בצד בעזרת הצב"ד.
חבל שלא עשיתי את זה עם המחשב מחובר..... אבל גם ככה הסימפטום מתאים מאוד להשערה שלי.

אסף.

asafk

30-09-19, 19:15

החלפתי את השסתום. פירוט בהזדמנות.
לא מניע.
מהר מאוד החלטתי שזה בגלל השסתום הסיני החלפתי חזרה לשסתום שהגעתי איתו בנסיעה.
עדיין לא מניע.
פימפומים על המשאבת פריימינג ובסוף אני שם לב שהמשאבה לא מושכת כלום.
פתחתי את הפילטר וראיתי שהוא ריק לחלוטין. יבש. עוד מצאתי בתוכו חתיכת גומי של מסנן ישן.
מילאתי את בית הפילטר בחומר ניקוי, שיהיה מה לשאוב. ממשיך לנסות ולא מניע. מפמפם מפמפם ולא מניע. כלום. לא מגיע דלק.
מתישהו פתחתי את הצינור שמגיע מהמיכל לפילטר - אין בו סולר. לא מפתיע שהוא לא מניע.
מחר אני אבוא עם פילטר חדש וכל הגומיות - וקצת סולר. בתכנית מילוי מלמעלה של הצינור בין המיכל לפילטר ושל הפילטר.
וננסה שוב....

אסף.

איל מ

30-09-19, 19:26

במנועי מסילה משותפת שאני מכיר, המשאבה לא יודעת לשאוב כמו שצריך, ולמעשה היא מאוד בעייתית.
בפעם האחרונה, כדי להניע רכב כזה (מנוע פורד בדיפנדר פומה), הייתי צריך למלא את הפילטר בסולר, לפתוח חלק מצנורות המרססים, ולתת סטארטרים במשך... כמה דקות!!! (ריחמתי על הסטארטר, אז עשיתי את זה באינטרוולים). באיזשהו שלב כבר אמרתי נואש, אבל עקשנות טיפשית הובילה אותי להמשיך, עד שבסוף תפס.
(בדיסקברי td5, יש הליך אוטומטי שהרכב עושה בעצמו אחרי מניפולציה, וזה גם לוקח כמה וכמה מחזורים עד שתופס. כל מחזור כזה לוקח הפעלה רציפה של כמה דקות של המשאבה).

opl

30-09-19, 19:28

בדיוק אחרי מקרה שכזה רכשתי אחד שכזה:

https://www.ebay.com/itm/12V-Standard-Facet-Universal-Electric-Fuel-Pump-Metal-for-Petrol-Diesel-2-5-4PSI/222619758200?hash=item33d52bee78:g:bOwAA OSw9ENZmq7r

מחברים לצינור שאחרי הפילטר - ישירות למצבר וסלמטק.

נדב ש.

30-09-19, 20:40

אחת מהשיטות זה לידחוף אוויר לפתח מילוי הסולר בעזרת קומפרסור עד שהסולר מגיע לבית הפילטר.
אסף, יכול להיות שהפומפה כבר "עייפה".

איל, ב td5 זה שונה, המשאבה חשמלית במיכל, כמה לחיצות על דוושת הגז והמערכת מנקזת אוויר לבד.

ד ו ר ו ן

30-09-19, 20:44

אסף,
אין לך משאבה ידנית על בית הפילטר?

Slowly..

asafk

30-09-19, 20:58

opl

30-09-19, 21:02

מנסיון במנועים אחרים - אם אין סולר בפילטר הפומפה לא מצליחה לשאוב.

asafk

30-09-19, 21:07

הבעיה היא לא זו. מילאתי את הפילטר ועדיין לא מניע.
כאמור מסיבה כלשהי הצינור מהמיכל לפילטר ריק. אני מתכוון להתחיל מהתחלה למלא הכל בסולר ולראות מה. אלא אם כן מישהו כאן יאיר את עיני למשהו אחר...

אסף.

ד ו ר ו ן

30-09-19, 21:07

מנסיון במנועים אחרים - אם אין סולר בפילטר הפומפה לא מצליחה לשאוב.
בהיילקס 97 זה שואב בלי בעיה.
אני לא טורח למלא את הפילטר בהחלפות, מפמפם עם המשאבה הידנית עד שמרגישים התנגדות.

אם זה לא שאב ברכב שבדקת, סביר יותר שיש משיכת אויר בקו או שהדיאפרגמה פגומה, כי משהו מכפר על הוואקום שהמשאבה מייצרת.
אחרת הנוזל היה נשאב לצינור.

Slowly..

נדב ש.

30-09-19, 21:33

יש ברור.
בגלל זה כתבתי 'פימפמתי ופימפמתי...'

לגבי הקומפרסור - ידוע ומוכר. מסוכן לדיאפרגמה. לכן ניסיתי עם הפחתת לחץ על ידי סמרטוט. כנראה לחץ נמוך מדי, מעדיף למלא סולר מלמעלה בצינור לשם הזהירות.

אסף.

מבצעים כשהצינור מנותק.

ויש מצב אחר שהפומפה לא תקינה ומחזירה למיכל.
אפשר לפרק אותה ולבדוק.

asafk

01-10-19, 10:19

סוף דבר לבנתיים - חיברתי משאבה חשמלית בין המיכל לפילטר. נתנה קצת עבודה מילאה הכל ואז אחרי שניות ארוכות של סטרטר - הניע.
אבל נשארתי עם ה SCV המקורי.
בינתיים החומרים ניקוי שמילאתי בבית המסנן העלה המון טינופת מקו העודפים חזרה לפילטר.

אסף.

ד ו ר ו ן

01-10-19, 10:35

בינתיים החומרים ניקוי שמילאתי בבית המסנן העלה המון טינופת מקו העודפים חזרה לפילטר.

אסף.

קו העודפים לא חוזר למיכל הראשי?

Slowly..

asafk

01-10-19, 15:40

דרך הפילטר. כמו בטרקטור.

אסף.

asafk

01-10-19, 16:04

החלפת. SCV בהיילקס ...

קודם כל מאיפה ניגשים אליו? השסתום מחובר בשני ברגי אלן לתחת של המשאבת הזרקה.
מעליו צינור הזנת הדלק מהפילטר למשאבה.
מלמעלה הגישה כמעט לא אפשרית כאשר הצינור מחובר. הגישה הנוחה יותר היא מבית הגלגל, כאשר הגלגל מופנה שמאלה עד הסוף או כשמורידים אותו והאוטו על בוק.

https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191001/d15b6582478acedada27995b0289c9a7.jpg

https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191001/569dec267472be876734426463077403.jpg

בערכה חוץ מכל מה שתכף נדבר עליו יש שלושה פקקים. אחד לשסתום עצמו, אחד לצינור דלק ואחד לכניסת דלק למשאבה.
מתחילים.
קודם כל ניקיון. שטיפה, התזת אוויר דחוס, הכל רק שלא יהיה אפילו גרגר אבק מעורב בעבודה. אתם הולכים לפתוח את צד הלחץ של המשאבת הזרקה. לכלוך מיקרוני שייכנס לשם יעלה אלפי שקלים.
משחררים את הצינור דלק ופוקקים.
משחררים בעדינות את הקונקטור.
משחררים שיחרור ראשוני את שני האלנים. תשתמשו במה שיש - היא עם מטריך, מפתח אלן, לא יודע מה - רק שימו לב שאין שם מקום לעבוד וכל תנועה מוגזמת נגמרת בפציעה או בנזק למשהו מסביב - צינור ברקס, חוטי חשמל... הכל קרוב.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191001/56a363ed8534755b16d531f65ff39b86.jpg

אחרי זה עם מפתח אלן משחררים את שני הברגים, זהירות שלא ייפלו !
עם היד, מכיוון הגלגל, שולפים את השסתום ישר אחורה - לא לטלטל אותו. צריך קצת כוח כי הוא יושב בלחץ עם שני אורינגים.
זהירות 2 -יש אטם מתכתי שטוח. תעשו הכל כדי לא לאבד אותו בזמן שליפת השסתום.

על השולחן - שסתום 'ארוך' מול 'קצר'. למרות כל ההבטחות אין סיכוי שהם תחליפים. יש ל'ארוך' ספייסר שמביא את החלק שנכנס לתוך המשאבה לאותו אורך כמו ב'קצר'. לכן גם הברגים שלו ארוכים יותר. יש לו שני אורינגים אחד בינו לבין המתאם ואחד בין המתאם למשאבה.
אבל הקוטר של השסתום שונה. גם מיקום האורינג. אני מחליט לנסות בכל זאת - אולי בכל זאת יש שם מדרגה או משהו וזה יתאים.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191001/39c7b177d253cfb9a6fee540ed9e0059.jpg

https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191001/6b9c0d7e6c45ac687f2b2f2a8acc9b2b.jpg

יש בערכה שני מובילים. מכניסים אותם למשאבה. את האורינג הראשון מכניסים בזהירות למקום שלו בגוף המשאבה. על המובילים מלבישים את האטם המתכתי, הספייסר והשסתום, כולם יחד. דיר בלאק זה הקטע שחוסר זהירות יגרום לאורינג ליפול.
מצמידים עם יד אחת את כל הסיפור ועם השניה שולפים מוביל אחד ומבריגים במקומו כמה כריכות של הבורג. אותו דבר עם הבורג השני.
מהדקים. חזק.
בראייה ומישוש לשים לב שהכל יושב ישר - זה הסימן היחיד שיש לנו שהאורינג לא ברח ושהאטם פח יושב במקום.

מורידים את הפקקים מהצינורות, מחברים את הצינור למקום.

https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191001/642cbcc37d6e5edf91ca19bcfe72e487.jpg

מחברים את הקונקטור.
מפמפמים למוות את משאבת הפריימימג וזה אמור להניע.

בגלל שהחלפתי חזרה לשסתום המקורי אני לא יודע אם השסתום הארוך תחליפי או לא. תבררו ותספרו לי....

בכל מקרה זו אחת העבודות הקשות בהיילקס עד היום מבחינתי..... כלבת אמיתית, גישה גרועה ואין מקום לידיים.
נשארו במגן התחתון ביט אלן ומוביל אחד.

אסף.

asafk

30-10-19, 00:06

שלושה ימים לפני טיפול 40000 - שוב תקלה באותו אזור. הפעם במנוע קר , קרה פעמיים .
הפעם p1229. זו תקלה של כמות דלק גדולה מהרצוי למשך דקה. הספר מפנה לבדיקת scv או החיווט שלו (נתקע במצב פתוח או קצר בריתמה) והחלפתו במידת הצורך.
בינתיים איפסתי וחזרתי לתנועה - וזה חזר שוב בהתנעה הקרה הבאה.
קריאה נוספת בספרות הראתה לי שגם פילטר מלוכלך יכול לגרום בדיוק לתקלה הזו. ואני יודע שהפילטר אצלי מלוכלך ובסוף השבוע הזה אמור להיות מוחלף.
אני אנסה מהקל לכבד להחליף פילטר ואחרי זה אם התקלה תחזור אנסה שוב החלפת scv. באסה.

אסף.

asafk

30-10-19, 18:17

גמגומים השתנקויות תקלות.... הכל הסתדר עם החלפת מסנן דלק.

אסף.

ד ו ר ו ן

30-10-19, 21:16

גמגומים השתנקויות תקלות.... הכל הסתדר עם החלפת מסנן דלק.
אסף.

יש מצב שאתה פותח את הפילטר?

asafk

30-10-19, 21:30

שמרתי אותו לצורך שחיטה....

אסף.

איל מ

31-10-19, 11:19

יש מצב שגם התקלה הקודמת נבעה מזה?

asafk

31-10-19, 17:02

כן. בהחלט.

אסף.

asafk

03-11-19, 08:18

חזרה לשגרת הבעיות. חזר הגמגום בתחילת נסיעה בלחיצה על הגז לא קורה כלום ואז פתאום מתחיל להגיב.
בגלל שזה הסתדר ליומיים-. אחרי החלפת מסנן אני חושד שאולי הבעיה נעוצה בבית המסנן.

אסף.

ד ו ר ו ן

03-11-19, 08:28

תבדוק את הבורג פרפר ניקוז מים בתחתית הפילטר.

בעבר לאחר החלפת פילטר סולר הייתה לי בעיה של אויר במערכת שהתבטא בגמגום בתחילת הנסיעה.
התברר שהבורג נראה מהודק אבל לא היה מהודק מספיק למניעת משיכת אויר.

opl

03-11-19, 08:28

חשוד במה? הכנסת אוויר? לא פעם הרכבנו צינור שקוף כדי לראות בועות קטנות שנכנסו.

asafk

03-11-19, 12:55

פימפמתי על המשאבה הידנית ונשמע צליל 'פיכפוך'.... פתיחה והידוק מחדש של בית המסנן, אבל 'הידוק מוות' שאולי לא ייפתח יותר... מניע עובד חלק.

אותו בית פילטר גם במיצובישי טריטון ובאיסוזו דימקס. נתקלתם בבעיות של דיאפרגמה חלשה אולי? משהו בסגנון?

אסף.

opl

03-11-19, 12:59

כן. זה קורה. בעיקר בהחלפות פילטר כשמפמפמים ואז בטוחים שהבעיה בפילטר/ברז מים/הברגה. יש גם עלעל מתכת שמשמש כשסתום אל חזור שם לזכרוני ולעיתים גם הוא כושל. אחת הבדיקות היא להתקין על הקו שסתום נוסף.
בית פילטר עולה כ120-150 אם זה זהה.

Sent from my Mi A1 using Tapatalk

asafk

03-11-19, 16:55

וואלה. לא כסף. בכל חנויות החלפים? זה משהו זמין?

אסף.

opl

03-11-19, 17:35

תראה... הסתכלתי בתמונות. הטרייטון שונה רק במבנה הקיבוע לקיר האש מקינג וq (והם שונים מבינהם לזכרוני רק ביציאת הצנרת מבחינת כיוונים) ולהם לא נתקלנו בבעיות בלמצוא בחנויות חילוף... תתקשר ותשאל.

Sent from my Mi A1 using Tapatalk

opl

03-11-19, 17:40

אגב. את בית הפילטר מחליפים אחרי שוודאת שכל צנרת הדלק תקינה ואין סדקים שמושכים אוויר

Sent from my Mi A1 using Tapatalk

asafk

03-11-19, 17:48

יש עוד אפשרות אחת שלא מיציתי ועלתה בנסיעה אחהצ.... משהו מאוד מטופש אני חייב לומר. לבדיקה מחר...

אסף.

asafk

04-11-19, 08:23

בנסיעה הבוקר ניטרתי את קריאת ה MAF בזמן שהתקלה מתרחשת. 1100 סלד, גז לחוץ, קריאת הMAF מעל 20 (במקום 11-12) והטורים לא עולים בכלל. ברגע שההיסוס משתחרר והמנוע מטפס בסלד, ערכי mat תקינים ורגילעם...

אסף.

נתן סאק

04-11-19, 09:06

היי אסף,
נושא שעולה בפורומים מחו"ל הוא סדקים בפילטר MAP
שווה בדיקה אם לא נבדק.

https://youtu.be/npudMSB7SMk

asafk

04-11-19, 18:47

ככה זה נראה בנסיעה ובסרק בלי שהתקלה מופיעה.
כמה סטייה של הלחץ מסילה נחשבת סטייה רגילה?

אסף. https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191104/8e2b11e0eaf0ec6ed2034bf3a81705f0.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20191104/44c31dd7e45b4717704246f56ab34255.jpg

asafk

04-11-19, 23:36

עדיין בדברים הקלים... קפיצות בערך הmaf ואולי לכלוך על החיישן. ננסה גם את זה.

https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191104/4aa9a40d513de9f9694ccdeab5800bbe.jpg

אסף.

boaz avrahami

05-11-19, 05:03

ספרי וודקה?

Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94

asafk

05-11-19, 23:24

אז הלכתי בעקבות הקריאה החריגה ב MAF לנקות את החיישן.
עוד לפני שהגעתי לעצם המעשה, ורגע לפני הפירוק, בשלב של פתיחת הקונקטור, שמתי לב שהקונקטור לא יושב הכי הכי טוב.. כלומר מהודק ונראה טוב אבל הצלחתי להזיז אותו קצת עם היד. פתחתי אותו, ניקיתי, הידקתי טוב.... ובלי שום ניקוי חיישן או החלפות חלקים - הטנדר נסע היום נהדר.

תחזיקו לי אצבעות שזה באמת נגמר במחבר אחד קצת רופף ולא יותר מזה...

אסף.

06-11-19, 07:38

שמתי לב שהקונקטור לא יושב הכי הכי טוב.. פתחתי אותו, ניקיתי, הידקתי טוב.... ובלי שום ניקוי חיישן או החלפות חלקים - הטנדר נסע היום נהדר.

if it ain't broke, don't fix it

Leave (https://en.wiktionary.org/wiki/leave) something alone (https://en.wiktionary.org/wiki/alone); avoid attempting to correct (https://en.wiktionary.org/wiki/correct), fix (https://en.wiktionary.org/wiki/fix), or improve (https://en.wiktionary.org/wiki/improve) what is already sufficient (https://en.wiktionary.org/wiki/sufficient) (often with an implication that the attempted improvement is risky and might backfire).
<dl style="margin-top: 0.2em; margin-bottom: 0.5em;"><dd style="direction: ltr; margin-left: 1.6em; margin-bottom: 0.1em; margin-right: 0px; text-align: left;">I know it’s an ugly-looking antenna, but you know what they say: If it ain’t broke, don’t fix it.leave well enough alone (https://en.wiktionary.org/wiki/leave_well_enough_alone#English)</dd></dl>

[*=left]never change a running system (https://en.wiktionary.org/wiki/never_change_a_running_system#English)

[*=left]don’t change a winning team (https://en.wiktionary.org/wiki/don%E2%80%99t_change_a_winning_team#Engl ish)
[*=left]don’t change horses in midstream (https://en.wiktionary.org/wiki/don%27t_change_horses_in_midstream#Engli sh)

opl

06-11-19, 07:49

Left to themselves, things tend to go from bad to worse

asafk

11-12-20, 19:35

כמה ימים אחרי ניקוי מיכל הדלק, נדלקה נורת מים בדלק פעמיים. התחילו גמגומים קלים מדי פעם.
החלטתי שמחר - נחליף פילטר דלק.
היום בנסיעה... אללה יוסטור.
1129 נדלק כל כמה דקות נסיעה. 0088 לפעמים. זה קרה בדרך למשימה שאין לבטל - לקחת את הילדה ליומהולדת של חברה. כל רמזור לעצור לאפס תקלות.....
עם גרף של לחץ מסילה אני רואה שהתקלה נדלקת כשהלחץ באזור ה150 מגהפסקל. והיא אמורה להידלק ב200. אז אני מנחש - מקווה - ממש רוצה - שזה ייפתר עם החלפת הפילטר

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

Gershon

12-12-20, 03:57

כמה ימים אחרי ניקוי מיכל הדלק, נדלקה נורת מים בדלק פעמיים. התחילו דמדומים קלים מדי פעם.
החלטתי שמיר - נחליף פילטר דלק.
היום בנסיעה... אללה יוסטור.
1129 נדלק כל כמה דקות נסיעה. 0088 לפעמים. זה קרה בדרך למשימה שאין לבטל - לקחת את הילדה ליומהולדת של חברה. כל רמזור לעצור לאפס תקלות.....
עם גרף של לחץ מסילה אני רואה שהתקלה נדלקת כשהלחץ באזור ה150 מגהפסקל. והיא אמורה להידלק ב200. אז אני מנחש - מקווה - ממש רוצה - שזה ייפתר עם החלפת הפילטר

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

תנתק חיישן לחץ סולר על מסילה ותרא מידה של לחץ על סורק(מחשב מנוע במצב חירום)

asafk

12-12-20, 10:13

תודה. אנסה.

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

asafk

12-12-20, 12:12

החלפתי את הפילטר. טינופת שלא תיאמן.

אחרי זה פימפום במשאבה הידנית. מניע יפה. מתחיל לגמגם. נכבה.
עוד התנעה, מחזיק יפה נשמע טוב. חצי דקה מגמגם ונכבה.
כל פעם אני על המשאבה הידנית ומרגיש שצריך לפמפם - אין הרבה לחץ במערכת, אבל המשאבה עובדת יפה בונה לחץ ונהיית קשה ללחימה בסוף.
אחרי זה עוד נסיונות התנעה - לא מניע. כלומר תופס לשניה ומדומם.
לא מצליח לבנות לחץ מסילה. ככה נראה נסיון התנעה כזה מבחינת לחץ מסילה

https://uploads.tapatalk-cdn.com/20201212/dc7a54346fdfa39383ec14a3924852e7.jpg

מצד אחד המצב יותר טוב כי אין תקלה. מצד שני אי אפשר אפילו לנסוע.
הכל מרגיש כאילו לא מגיע דלק.

רעיונות. מישהו?

אסף. https://uploads.tapatalk-cdn.com/20201212/d38fa52dbc3aed7c63db34df9f1aa5db.jpg

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

boaz avrahami

12-12-20, 12:33

אולי הקו דלק עצמו סתום גם?

asafk

12-12-20, 12:34

חשבתי על זה. אבל אז לא היה לחץ אפילו רגעי. כשבכלל לא מגיע דלק המנוע לא מניע.

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

asafk

12-12-20, 12:35

ואתמול האוטו נסע. ולפני כמה הנעות הניע ועבד

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

boaz avrahami

12-12-20, 12:42

אני לא מספיק מכיר את המערכת דלק בוויגו אבל ההגיון אומר או סתימה או שנכנס אוויר.

אגב, שאלה מטומטמת קצת, מה מפלס הדלק במיכל?

asafk

12-12-20, 13:02

השאלה במקומה. יש דלק.

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

Gershon

12-12-20, 13:33

מה המידה של סורק כשה חיישן לחץ סולר ברמפא מנותק?
1.SWITCH ON-מידה?
2.סטרטר עובד-מידה?
3.מנוע פועל בסרק-?
דוגמה-0/150/200MPa?

asafk

12-12-20, 14:04

לא הגעתי למצב של מנוע עובד. מניע לשניה ונכבה.
מה צריך להיות קריאה של חיישן מסילה כשהקונקטור מנותק? חיישן מנותק - מה זה משנה באיזה מצב? )
(בינתיים רק נגעתי בו לראות מה מצבו. והפלסטיק יבש אז כדי להימנע מנזק אני דוחה את הניתוק וחיבור עד שהמנוע יניע)

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

asafk

12-12-20, 14:09

עוד דבר מעניין. אני לא יודע אם ככה צריך להיות או שזו התקלה.
מי שיכול לבדוק ולספר לי.....
ככה נראה הזרם על ה SCV כשהסוויצ' פתוח ואני מפמפם את המשאבות פריימינג הידנית על הפילטר.

אסף. https://uploads.tapatalk-cdn.com/20201212/378b5bf619753abd5e17ddf3b019b97c.jpg

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

Gershon

12-12-20, 14:17

*.....מה צריך להיות קריאה של חיישן מסילה כשהקונקטור מנותק? חיישן מנותק - מה זה משנה באיזה מצב?..... *
זאת מידה של מחשב מנוע במוצב הירום(SAFE MODE) דרך סורק שלך

asafk

12-12-20, 15:07

asafk

12-12-20, 15:08

הקריאה...https://uploads.tapatalk-cdn.com/20201212/d28358814b7c8362480cb489a5111e05.jpg

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

asafk

12-12-20, 15:13

ואני די בטוח שהתקלה פשוטה בסוף. אויר שנכנס או לחץ שבורח.
ההתלבטות היא אם לגרור מחר את הטנדר למוסך (דברים פשוטים.... צינורות...) או לגרשון (דיאגנוסטיקה.... )

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

boaz avrahami

12-12-20, 15:17

תגרור את גרשון אליך בתור התחלה. ו/או שתתיעץ עם טושי

asafk

12-12-20, 15:24

אני כבר אחרי התייעצות עם טושי, הגזמת....

באחד הנסיונות לפני ניתוק החיישן הצלחתי להחזיק את המנוע עובד, לכמעט דקה, עם רגל על הגז. מגמגם רועש ומסריח - אבל עובד...

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

asafk

12-12-20, 15:56

אחרי שעברתי על כל התהליך - והמדידות, אני עכשיו די משוכנע שזה SCV שלא אוטם בין היניקה לעודפים.
זה שסתום שבגרסה הזו (ה'קצר') בד"כ מחזיק לא יותר מ 200000 ק"מ.. אז אי אפשר להתלונן אם זה באמת זה. ויש לי שניים במחסן. אחד סיני ואחד סיני שכתוב על הקופסה שלו דנסו....

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

Gershon

12-12-20, 17:33

הלחץ מהחיישן עם חיישן מנותק 250 מגהפסקל, המחשב כמובן הדליק תקלה.
וכמובן נסדק הפלסטיק של האבטחה של הקונקטור.....
ובכל זאת לא הניע.

אסף. https://uploads.tapatalk-cdn.com/20201212/51cab53ce66d7a5aac7770c01d80569f.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20201212/55980008a57d16f340c9e1ae82be0435.jpg

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

מידה הזאת סבירה
הייתי מתחיל בחיבור משאבת עזר חשמלית בתור עם משאבת הזרקה בעניין של בדיקה
כאן חומר על HP2-4 https://www.slideshare.net/hd78/denso-hp3-servis-manual
לגבי SCV-הוא בתור

boaz avrahami

12-12-20, 17:43

רק מציע (מאוד בזהירות כמובן) שתבדוק אין גם שם סופר 7 [emoji23]

ד ו ר ו ן

12-12-20, 21:04

מאיפה מגיעה ככ הרבה ג׳יפה?

asafk

12-12-20, 22:59

יש הטוענים שזה העונש על זה שתיקנתי את המיכל הדולף

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

איל מ

13-12-20, 08:06

אם הג'יפה שראינו על הפילטר נכנסה גם לכיוון הצנרת והמנוע בדרך כלשהי, זה יכול להסביר את כל הצרות הצרורות. מקווה שלא.

ד ו ר ו ן

13-12-20, 08:34

אם הג'יפה שראינו על הפילטר נכנסה גם לכיוון הצנרת והמנוע בדרך כלשהי, זה יכול להסביר את כל הצרות הצרורות. מקווה שלא.

לכל הפחות היא נמצאת בצנרת מהמיכל ועד לפילטר, ואם זו גם אצה, היא סותמת מעברים.

טינופת שלא תיאמן.
מצד אחד המצב יותר טוב כי אין תקלה. מצד שני אי אפשר אפילו לנסוע.
הכל מרגיש כאילו לא מגיע דלק.

זה משמע שהאשם לתהליך מול העיניים, איך מנקים צנרת כזו בלי להריץ את הגיפה למנוע?

asafk

13-12-20, 08:50

התופעה היא שולחת המסילה לא עולה. יותר נכון עולה ונופל מיד. כלומר 'משהו' לא מחזיק את הלחץ והוא פורץ. יש שני חשודים. ווסת הלחץ בקצה המסילה וזה SCV. אם זה היה ווסת הלחץ, אני מניח שהייתי רואה לחץ נמוך אבל קבוע. זה מתוך ההבנה שממילא בפעולה תקינה של המנוע רוב הסולר -כ90 אחוז - עובר דרכו וחוזר לעודפים.
הSCV הוא שסתום NC. כשהוא מקבל זרם הוא נפתח ומעביר ספיקה למסילה. מה שלא עובר למסילה הולך לעודפים. כשהוא סגור הכל הולך לעודפים
אם הסליל שלו חלש, או אם הוא לא אטום טוב (נגיד... לכלוך שהתיישב בצילינדר שלו) - בשני המקרים נראה עליית לחץ עד הלחץ שפורץ אותו (אם הוא לא אטום) או מתגבר עליו (אם הוא חלש) ואז הלחץ ייפול. בגלל זה אני חושב שהוא האשם.
ועדיין אני לא ממהר לשלול בעיה 'פשוטה'כמו משיכת אויר / צינור לא אטום וכו'.

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

freedom

14-12-20, 06:31

asafk

14-12-20, 07:42

היי. זה היה אחד החשדות - משיכת אויר. אבל לא מצאתי סדק בצינור הזה (בדקתי אותו).
בסוף התקלה היתה קרע האורינג בתוך ה SCV שגם היה תקוע.

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

boaz avrahami

14-12-20, 10:25

מזל טוב.

האם מורגש גם יותר כח מנוע ביחס לעבר?
למה לא החלפת את השסתום לבד בהינתן שהיה לך כזה ביד?
הגישה אליו קשה?

shachar

14-12-20, 10:42

כמו בריאלטי
אנשים עושים דברים בלתי הגיוניים בשביל רייטינג
"טויוטה על גרר"

Gershon

14-12-20, 10:44

היי. זה היה אחד החשדות - משיכת אויר. אבל לא מצאתי סדק בצינור הזה (בדקתי אותו).
בסוף התקלה היתה קרע האורינג בתוך ה SCV שגם היה תקוע.

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

יש תמונה?

asafk

14-12-20, 15:13

לא. טופל במוסך.
אני אזמין חלק מקורי.

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

asafk

14-12-20, 15:24

מזל טוב.

האם מורגש גם יותר כח מנוע ביחס לעבר?
למה לא החלפת את השסתום לבד בהינתן שהיה לך כזה ביד?
הגישה אליו קשה?הגישה - לא לעבודה ברחוב.
מהבית גלגל... על ליפט (ככה עשיתי בפעם הקודמת).
וזה שיש לי - סיני לא באמת מקורי (אני חושד שרק המדבקה של דנסו) אז אני לא לוקח סיכון.

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk