yovavz
18-10-19, 23:36
בהמשך לשרשור של GodsFather (http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php/112349-%D7%94%D7%A8%D7%95%D7%9E%D7%A0%28%D7%99% D7%94%29-%D7%94%D7%97%D7%93%D7%A9%D7%94-%D7%A9%D7%9C%D7%99) והדיווח שלו על החלפת תושבת המנוע הנ"ל (http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php?p=857537) (הז"ל), גם אני התחדשתי באחת.
קניתי את התושבת מאמזון בריטניה (https://www.amazon.co.uk/dp/B016QNROUI?ref=ppx_pop_mob_ap_share) במחיר של כ-51 ליש"ט
ההחלפה די פשוטה.
לצורך ההחלפה צריך את הכלים הבאים:
ידית ראצ'ט (כזו שאפשר להדק איתה בכח והשיניים לא קופצות [emoji846]
מאריכים
בוקסה 5/8 (או מקבילה מילימטרית?) לברגי התושבת
בוקסה 13 מ"מ לברגי מגן הגחון
מפתח רינג 13 לברגי מגן הגחון
מברגה עם מתאם 1/2 לבוקסות - כדי לחסוך מאמצי סיבוב
לוקטייט (לברגי התושבת)
ג'ק להרמה ותמיכה של המנוע
בוקים לסיוע
מחצלת שיהיה נוח לשכב עליה מתחת לרכב
אמצעים לתמוך את מגן הגחון בזמן הפירוק
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191018/8138d15f0f69142e137227fea1582d9a.jpg
לפני תחילת העבודה, רצוי להרים את הרכב בכדי לאפשר את פירוק מגן הגחון בנוחות (יחסית).
מפרקים את מגן הגחון https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191018/9195ffeb0760173fc0fa249ab48ec9b8.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20191018/72b7f7c88ab71551bb4a2e1ba737374f.jpg
תומכים את המנוע מלמטה עם הג'ק והבוקים - יש להזהר על אגן השמן. צריך להרים את המנוע קצת https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191018/4459ce0c634b1d1fd963783727fda2b8.jpg
מפרקים את ברגי התושבת יש להוציא בעדינות את הצינורות שמעל התושבת מתוך התפס ואת התפס עצמו יש להעביר (בעדינות) מהתושבת הישנה אל החדשה.https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191018/5efca4246450c11e18ae40aad4e8c81b.jpg
מחברים את התושבת החדשה. לצורך כך כנראה שיהיה צורך להרים את המנוע עם הג'ק ולהטות אותו ע"י משיכה, כך שניתן יהיה להבריג את הברגים. רצוי לנסות למרכז את התושבת מול המנוע לפני הידוק הברגים. לפני חיבור הברגים אני שמתי לוקטייט ליתר בטחון. https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191018/8de7e34d5734085d5a867dde1127632e.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20191018/3992b218b479331c46fa393f967ac8d5.jpg
מחברים חזרה את מגן הגחון. בשלב זה כדאי לנצל את ההזדמנות וליישר מעט את צלקות הקרב על מגן הגחון.
דבר נוסף ששמתי לב הוא שפשוף של תושבת המנוע התחתונה במגן הגחון. פגיעה זו היא כנראה המקור לרעש ששמעתי לפעמים בנסיעה לאחור במצב 4X4 כשהאצתי. כנראה שהשילוב של תושבות מנוע עייפות וכיפוף שקירב את המגן מעט אל רדיוס הסיבוב של התושבת גרמו לכך שהתושבת תתחכך עם המגן בזמן האצה לאחור ב-4X4
התמונות מראות את ההבדלים בין התושבת המקורית לחדשה:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191018/1c6cefc6318dae4fe0ca99b407348b48.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20191018/47703e174edabaaa57a2ec7de0daff5d.jpg
קניתי את התושבת מאמזון בריטניה (https://www.amazon.co.uk/dp/B016QNROUI?ref=ppx_pop_mob_ap_share) במחיר של כ-51 ליש"ט
ההחלפה די פשוטה.
לצורך ההחלפה צריך את הכלים הבאים:
ידית ראצ'ט (כזו שאפשר להדק איתה בכח והשיניים לא קופצות [emoji846]
מאריכים
בוקסה 5/8 (או מקבילה מילימטרית?) לברגי התושבת
בוקסה 13 מ"מ לברגי מגן הגחון
מפתח רינג 13 לברגי מגן הגחון
מברגה עם מתאם 1/2 לבוקסות - כדי לחסוך מאמצי סיבוב
לוקטייט (לברגי התושבת)
ג'ק להרמה ותמיכה של המנוע
בוקים לסיוע
מחצלת שיהיה נוח לשכב עליה מתחת לרכב
אמצעים לתמוך את מגן הגחון בזמן הפירוק
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191018/8138d15f0f69142e137227fea1582d9a.jpg
לפני תחילת העבודה, רצוי להרים את הרכב בכדי לאפשר את פירוק מגן הגחון בנוחות (יחסית).
מפרקים את מגן הגחון https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191018/9195ffeb0760173fc0fa249ab48ec9b8.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20191018/72b7f7c88ab71551bb4a2e1ba737374f.jpg
תומכים את המנוע מלמטה עם הג'ק והבוקים - יש להזהר על אגן השמן. צריך להרים את המנוע קצת https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191018/4459ce0c634b1d1fd963783727fda2b8.jpg
מפרקים את ברגי התושבת יש להוציא בעדינות את הצינורות שמעל התושבת מתוך התפס ואת התפס עצמו יש להעביר (בעדינות) מהתושבת הישנה אל החדשה.https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191018/5efca4246450c11e18ae40aad4e8c81b.jpg
מחברים את התושבת החדשה. לצורך כך כנראה שיהיה צורך להרים את המנוע עם הג'ק ולהטות אותו ע"י משיכה, כך שניתן יהיה להבריג את הברגים. רצוי לנסות למרכז את התושבת מול המנוע לפני הידוק הברגים. לפני חיבור הברגים אני שמתי לוקטייט ליתר בטחון. https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191018/8de7e34d5734085d5a867dde1127632e.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20191018/3992b218b479331c46fa393f967ac8d5.jpg
מחברים חזרה את מגן הגחון. בשלב זה כדאי לנצל את ההזדמנות וליישר מעט את צלקות הקרב על מגן הגחון.
דבר נוסף ששמתי לב הוא שפשוף של תושבת המנוע התחתונה במגן הגחון. פגיעה זו היא כנראה המקור לרעש ששמעתי לפעמים בנסיעה לאחור במצב 4X4 כשהאצתי. כנראה שהשילוב של תושבות מנוע עייפות וכיפוף שקירב את המגן מעט אל רדיוס הסיבוב של התושבת גרמו לכך שהתושבת תתחכך עם המגן בזמן האצה לאחור ב-4X4
התמונות מראות את ההבדלים בין התושבת המקורית לחדשה:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191018/1c6cefc6318dae4fe0ca99b407348b48.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20191018/47703e174edabaaa57a2ec7de0daff5d.jpg