shmil
09-02-06, 18:50
בעייה אצל חבר בסופה:
הגיר- th350 (אוטומטי, כמובן), מסרב לעבור לשלישי.
הסימפטום החל כאשר הוא בכל פעם "ביקש" יותר ויותר טורים בכדי לעלות הילוך, ולבסוף, כשבוע אחרי החלפת שמן (ללא החלפת פילטר) הפסיק לעלות בכלל, לא חשוב באיזה סל"ד, פשוט לא עובר.
משפץ גירים טוען שהגיר דורש שיפוץ, אך משום מה זה לא מסתדר לי, ויש לי תחושה שמדובר על מעבר או נשם סתום.
כבל ה-kick down שוחרר ונמתח - ללא הועיל.
לצערי, אין לי עדיין נסיון עם פעולת גירים אוטומטיים, וידוע לי שגם למרבית באי הפורום לא. אף על פי כן, אולי יש כאן מישהו עם נסיון בתקלה דומה ודרך פתרון סבירה, או לחילופין משפץ גירים תותח וגם ישר מהמרכז, שלא יאמר ישר שהלך הגיר?
יש ליד צדי מרסטה מישהו שמבצע שטיפות גירים אוטומטיים בלחץ ועם נוזלי פלאש שיפתחו סתימות, ויתכן שזה יהיה הצעד המומלץ הבא.
הגיר- th350 (אוטומטי, כמובן), מסרב לעבור לשלישי.
הסימפטום החל כאשר הוא בכל פעם "ביקש" יותר ויותר טורים בכדי לעלות הילוך, ולבסוף, כשבוע אחרי החלפת שמן (ללא החלפת פילטר) הפסיק לעלות בכלל, לא חשוב באיזה סל"ד, פשוט לא עובר.
משפץ גירים טוען שהגיר דורש שיפוץ, אך משום מה זה לא מסתדר לי, ויש לי תחושה שמדובר על מעבר או נשם סתום.
כבל ה-kick down שוחרר ונמתח - ללא הועיל.
לצערי, אין לי עדיין נסיון עם פעולת גירים אוטומטיים, וידוע לי שגם למרבית באי הפורום לא. אף על פי כן, אולי יש כאן מישהו עם נסיון בתקלה דומה ודרך פתרון סבירה, או לחילופין משפץ גירים תותח וגם ישר מהמרכז, שלא יאמר ישר שהלך הגיר?
יש ליד צדי מרסטה מישהו שמבצע שטיפות גירים אוטומטיים בלחץ ועם נוזלי פלאש שיפתחו סתימות, ויתכן שזה יהיה הצעד המומלץ הבא.