צפייה בגרסה מלאה : איסוזו רודאו 2004 LSE
AdiVitara02
16-02-20, 10:39
אהלן אהלן,
המשפחה צריכה לעבור מג'ימני לרכב פרייבט+שטח 5 דלתות, מצורף השרשור הקודם שפתחתי בנושא [לפני שנה]
http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php/111160-%D7%94%D7%AA%D7%A8%D7%97%D7%91%D7%95%D7% AA-%D7%94%D7%92-%D7%99%D7%A4-%D7%9C%D7%A8%D7%92%D7%9C-%D7%94%D7%AA%D7%A8%D7%97%D7%91%D7%95%D7% AA-%D7%94%D7%9E%D7%A9%D7%A4%D7%97%D7%94
בגדול תקופה ארוכה חורש את הלוחות, [תקציב נע סביב 60K כולל יישור קו והכנה לטיולים]
ירדתי מהגראנד ויטארות [מפחד מענייני המנוע שם], הדאצ'יה והפורסטר/XV מבחינתי הם פשרה ביכולות השטח
נתקלתי במקרה באיסוזו רודאו 2004 LSE ממש שמור,קילומטראז' נמוך, מכיר את הבעלים:
*יתרונות:
הילוך כח
מחיר: נמוך משמעותית מהתקציב שלי- אבל דורש יחסית גבוהה לשוק של הרכב
ספציפית הרכב הזה סופר שמור יחסית לרכבי שטח
*** צריכת דלק למזלי לא משחקת תפקיד נכון להיום
*חסרונות: וגם השאלות !!!
בכללי לא מצאתי יותר מידי מידע באינטרנט גם בארץ וגם בחו"ל, גם בפורומים וגם ספרות [יש למישהו ספר רכב PDF במקרה?]
בטיחות, אני מבין שדאצ'יה (2015 נגיד) עם ציון נמוך (3 כוכבים) כנראה יותר בטיחותית מרכב שנת 2004 בלי ESP וכו' וכו', גם לא מצאתי מידע באינטרנט מלבד זה שיש ABS ושתי כריות אויר מקדימה. איך אני יכול לקבל אינדיקציה של בטיחות הרכב ביחס לרכבים משנתונים חדשים יותר??? אני מבין שבמהלך השנים השתנו הקריטריונים של המבחנים
ISOFIX - דרישה חזקה מהגברת. אני מבין שזה נכנס לרוב הרכבים החל משנת 2002. הצלחתי להרגיש איזה וו בין הכסאות, לא בטוח שזה זה, כי בד"כ יש גם איזה תוית. חיפשתי בספר רכב הקשיח (בעברית) של המוכר וגם לא מצאתי התייחסות לזה (מתאר לעצמי שלא השקיעו בתרגום של כל שנתון ודגם והוציאו ספר כללי מטעם איסוזו) מישהו יכול לאשרר אם קיים או לא?
עלות טסט וביטוח אם יש למישהו אני אשמח לדעת
חלפים זמינים? קראתי דעות לכאן ולשם , חבר טוען שאצל שכנינו יש הכל וגם אומרים שבחו"ל זמין. מצד שני רושמים בהרבה מקומות שיש בעיה של זמינות חלפים. מישהו יודע לאשרר? הכוונה היא שאוכל להשבית את הרכב ליום-3ימים ולהסתדר. אבל לא הייתי רוצה יותר מזה.
האם שוק אפטר-מרקט זמין וניתן לאישור ברישיון? [הגבהה, מיגון ונעילה] והערכת מחירים?
תודה :)
יש לי חבר שמטייל עם אחת כזו נעולה ומוגבהת שנים רבות ויכול לענות על כל שאלה אם תרצה אקשר ביניכם
סתם לידיעה עניין הסדק בבלוק בגרנד ויטרה מוגבל לשנתונים מסוימים שאם תמנע מהם (התקציב שלך מאפשר זאת) הבעיה הזו תהיה לא רלוונטית מבחינתך
Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk
AdiVitara02
16-02-20, 11:23
יש לי חבר שמטייל עם אחת כזו נעולה ומוגבהת שנים רבות ויכול לענות על כל שאלה אם תרצה אקשר ביניכם
סתם לידיעה עניין הסדק בבלוק בגרנד ויטרה מוגבל לשנתונים מסוימים שאם תמנע מהם (התקציב שלך מאפשר זאת) הבעיה הזו תהיה לא רלוונטית מבחינתך
Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk
היי יקי אם תקשר ביננו זה יהיה מעולה, שלח לי טלפון בפרטי ומתי נוח לחבר שלך שאחפור לו.
תודה!
שלחתי בפרטי
דבר איתו אחר הצהריים
Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk
סתם הערה, למה שהחבר לא יעלה את תובנותיו כאן בפורום, למען נחכים מניסיונו?
למה להפנות לכל מיני חברים פרטיים וקבוצות ווטסאפ עלומות?
חברים כאן יכולים להיעזר במידע הזה
Sent from my LM-V405 using Tapatalk
לא יודע אם ירצה לטרוח ולכתוב כאן. אבל אולי פותח השרשור יסכם בקצרה כאן את את מה שלמד בטלפון לטובת הכלל
Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk
איזופיקס לא מאמין שתימצא.
כל רכב מהשנים האחרונות יתן יותר מבחינת בטיחות אקטיבית, יש כאן שרשור על זה אפילו.
מבחינת חלפים- המנוע הוא 3.5 6ve1 , כמו גם בטרופר בנזין, שווק בחו"ל וארה"ב ככה שאפשר לחפש חלקים גם שם.
הגיר בשנתון הזה של aisin , דומה לגיר של טרופר דיזל שיש אצלנו בכמויות.
לרודאו מסרק הגה ולא תיבה, שילוב 4x4 חשמלי עם מנוע נעילה חשמלי שנוטה להיתפגר שמורכב על הסרן הקידמי, כדאי לבדוק שהכל תקין שם.
נעילות היו קיימות בשוק גם אוטמטית וגם arb, תבדוק אם עדיין קיים.
הגבהות יש ויש, זוג קפיצים מאחור ומתיחת מוטות פיתול מלפנים+ בולמים לבחירתך.
קח בחשבון שהרכב נמוך... כמו גם מיכל הדלק ועוד, הגבהה ומיגון זה די הכרחי כדי לטייל בלי לגרד משהו.
חשבת על עוד רכבים חוץ מיזה? התקציב שלך מאפשר לעלות בשנתון במותגים אחרים.
כשחיפשתי רכב בעבר בדקתי גם רודיאו.
אם אני זוכר נכון, היו שתי רמות גימור
Lse - הגימור המפואר. מושבי עור, כיסאות זזים חשמלית, חלון בגג ואולי עוד כמה דברים. נפוץ יותר מרמת הגימור הנמוכה.
Ls - הרמה הנמוכה. פחות חשמלים. גלגל ספייר על מתקן מאחורה ולא מתחת לבאגז'.
ראיתי כמה אקזמפלרים. זכורה לי נורת צ'ק אנג'ן דולקת אצל כאלו שעברו הסבה לגז. לפי המוכרים דאז "המתקין אמר שזה תקין".
כמו כן, אני זוכר שמיכל הדלק נמצא במרכז הרכב, בין הקורות. מצד אחד ממוגן ומוריד מרכז כובד, מצד שני במיקום שפשוט מזמין איזה שן סלע ערמומית.
המנוע, כמו שצויין זהה לטרופר בנזין 3.5, מה שאומר מנוע צמא. קח בחשבון 1:7
אני זוכר שראיתי כאלו עם צמיגי שטח מלא, אבל לא זוכר את המישה ולא זוכר מה היה ברישיון.
עוד קצת מהזיכרון: דגמי 2002-2003 עם גיר עדין ורגיש להתחממות, דגם 2004 עם גיר יותר טוב
החבר שלי מדווח על 1:6 בכביש
1:4 בשטח
Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk
AdiVitara02
16-02-20, 16:26
לא יודע אם ירצה לטרוח ולכתוב כאן. אבל אולי פותח השרשור יסכם בקצרה כאן את את מה שלמד בטלפון לטובת הכלל
Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk
בקצרה:
רכב שני אצלו עושה טיול אחת לחודש ושאר הזמן נח
בגדול הבחור מפסוט מהרכב
אומר שהוא זללן רציני עושה בינעירוני 1:7-8 עירוני 1:4-5
יש שוק אפטר מרקט וגם חלפים אבל הוא טוען שבאופן כללי הרכב אמין
AdiVitara02
16-02-20, 16:36
חשבת על עוד רכבים חוץ מיזה? התקציב שלך מאפשר לעלות בשנתון במותגים אחרים.
האמת חורש את הלוחות בתקציב של עד 50 אש"ח
התמקדתי בהתחלה בגראנד ויטרות - שכל הסיפור סדק בבלוק (אפילו שזה מוגבל בשנתונים) די הלחיץ אותי
פשפשתי גם בפורסטרים, XV , ודאסטרים- מבחינתי כולם בגדר פשרה
לא מסתכל על עוד דברים ספציפיים, וגם אין הרבה אטרקציות בתקציב שלי...
זה רכב שצריך להיות בעיקר רכב ראשי עם נסיעה יומית של 60 קילומטר
נכנס לך בתקציב שלך גם
ויטרה 2008 (מנוע 2.0 אין סדקים)
הוא כבר ייתן לך בטיחות נאותה כולל איזופיקס ועלויות אחזקה שפויות והוא דור אחד קדימה לעומת הרודיאו
ג'יפ צ'ירוקי ליברטי 2002-7
Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk
סליחה על הקטנוניות אבל ברודיאו זה לא מנוע 3.2 כמו בטרופרים עד 98?
לגבי המסרק הגה, יש לא מעט רכבי שטח עם מסרק ובלי תיבה, בטח בשנתונים חדשים.
גראנד ויטרה החל מ-98, לנד קרוזר ים למיניהם, פאגרו החל מ-2001 ובטח יש עוד מלא.
כולם מטיילים ונוסעים אז השד כזה נורא?
ברור שהכי טוב זה סיקס/סופה/היילקס עם סרנים חיים ומבנה של טנק אבל לא לכולם זה מתאים.
ועוד משהו לפות"ש, אני בדילמה די דומה אבל עם דרישות אחרות. אצלך האוטו רק לטיולים נכון? לא עדיף לךלרדת בשנתון כמה שיותר קרוב לאספנות ולחפש נגיד טרופר שנת 93?
Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk
בוודאי שמלא רכבים עם מסרק. מתישהו מגיע שיפוץ מסרק אז משפצים. לא סוף העולם בכלל
Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk
AdiVitara02
16-02-20, 17:29
ועוד משהו לפות"ש, אני בדילמה די דומה אבל עם דרישות אחרות. אצלך האוטו רק לטיולים נכון? לא עדיף לךלרדת בשנתון כמה שיותר קרוב לאספנות ולחפש נגיד טרופר שנת 93?
Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk
לא אני צריך בתכלס רכב שידע לסוע כ60 ק"מ ביום עם פקקים
- - - Updated - - -
נכנס לך בתקציב שלך גם
ויטרה 2008 (מנוע 2.0 אין סדקים)
הוא כבר ייתן לך בטיחות נאותה כולל איזופיקס ועלויות אחזקה שפויות והוא דור אחד קדימה לעומת הרודיאו
ג'יפ צ'ירוקי ליברטי 2002-7
Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk
לגבי הגראנד ויטרה מנוע 2.0, שקלתי ו...:
1. אין מציאות רוב הרכבים עם קילומטראז' דיי גבוהה
2. הבנתי בכביש הרכב לא סוחב
רודאו - בגדול - טנדר איסוזו עם מנוע בנזין...
כלומר סובל מאותם חסרונות (נמוך, מוטות פיתול) ועוד צריכת דלק גבוהה.
מצד שני.
איסוזו - וזה טוב - עמיד, חסון, חלקים זולים.
זה לא באמת טנדר - נוחות נסיעה סבירה בהחלט.
אסף.
סליחה על הקטנוניות אבל ברודיאו זה לא מנוע 3.2 כמו בטרופרים עד 98?
לגבי המסרק הגה, יש לא מעט רכבי שטח עם מסרק ובלי תיבה, בטח בשנתונים חדשים.
גראנד ויטרה החל מ-98, לנד קרוזר ים למיניהם, פאגרו החל מ-2001 ובטח יש עוד מלא.
כולם מטיילים ונוסעים אז השד כזה נורא?
ברור שהכי טוב זה סיקס/סופה/היילקס עם סרנים חיים ומבנה של טנק אבל לא לכולם זה מתאים.
ועוד משהו לפות"ש, אני בדילמה די דומה אבל עם דרישות אחרות. אצלך האוטו רק לטיולים נכון? לא עדיף לךלרדת בשנתון כמה שיותר קרוב לאספנות ולחפש נגיד טרופר שנת 93?
Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk
לא קטנוני בכלל, טעיתי, מנוע 3.2.
לגבי מסרק, לדעתי הוא מפתח נזילות באופן כמעט קבוע, שיפוץ יקר שברוב המקרים לא מחזיק הרבה. חדש עולה הון.
- - - Updated - - -
האמת חורש את הלוחות בתקציב של עד 50 אש"ח
התמקדתי בהתחלה בגראנד ויטרות - שכל הסיפור סדק בבלוק (אפילו שזה מוגבל בשנתונים) די הלחיץ אותי
פשפשתי גם בפורסטרים, XV , ודאסטרים- מבחינתי כולם בגדר פשרה
לא מסתכל על עוד דברים ספציפיים, וגם אין הרבה אטרקציות בתקציב שלי...
זה רכב שצריך להיות בעיקר רכב ראשי עם נסיעה יומית של 60 קילומטר
מה עם רקסטון?
לא אני צריך בתכלס רכב שידע לסוע כ60 ק"מ ביום עם פקקים
- - - Updated - - -
לגבי הגראנד ויטרה מנוע 2.0, שקלתי ו...:
1. אין מציאות רוב הרכבים עם קילומטראז' דיי גבוהה
2. הבנתי בכביש הרכב לא סוחבאתה צודק שויטרה 2.0 בכביש מהיר חסר כוח. בעיר ובשטח זה מספיק. לגבי קילומטראז' אפשר למצוא בלי יותר מי בעיה רכבים עם 120-30 אלף קמ יש כל הזמן
Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk
60 ק"מ ביום זה אומר 16000 בלי טילים ומסביב, הימור גס שהאוטו יעשה 20000 בשנה.
נשמע לי שצריכת דלק צריכה להיות שיקול.
Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk
יש לי חבר שמטייל עם אחת כזו נעולה ומוגבהת שנים רבות ויכול לענות על כל שאלה אם תרצה אקשר ביניכם
סתם לידיעה עניין הסדק בבלוק בגרנד ויטרה מוגבל לשנתונים מסוימים שאם תמנע מהם (התקציב שלך מאפשר זאת) הבעיה הזו תהיה לא רלוונטית מבחינתך
Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalkאיזו גישה לסטטיסטיקה יש לך שאתה עונה על הסדק בכזה ביטחון? אם זה היה המקרה באופן מובהק, היצרן/יבואן היה נאלץ לקחת אחריות באופן פורמלי ולא מתנער בשיטת מצליח שבדרך כלל מצליחה לו.
בכלל לא בטוח שמוגבל ל2008-2009, שמעתי (אין לי כלים לוודא) גם על שנתונים מאוחרים יותר
Sent from my SM-G950F using Tapatalk
נעילות היו קיימות בשוק גם אוטמטית וגם arb, תבדוק אם עדיין קיים.
הגבהות יש ויש, זוג קפיצים מאחור ומתיחת מוטות פיתול מלפנים+ בולמים לבחירתך.
קח בחשבון שהרכב נמוך... כמו גם מיכל הדלק ועוד, הגבהה ומיגון זה די הכרחי כדי לטייל בלי לגרד משהו..
אחרי כמה ימים עם הרכב בדרכים משובשות ומעט דרכי עפר, די חובה לשדרג מתלים, ובטח אם הם המקוריים הותיקים של הרכב.
חוצמזה, קבינה יפנית טיפוסית לטוב ולרע, כל אחד והעדפותיו.
בזמנו ראיתי אחד נעול כפול מוגבה50ממ עם צמיגי שטח מלא במידה המקורית, עולה את הזיק בסוף הקיץ באלגנטיות מרשימה, למרות מתלה נפרד מוגבל מהלך.
איזו גישה לסטטיסטיקה יש לך שאתה עונה על הסדק בכזה ביטחון? אם זה היה המקרה באופן מובהק, היצרן/יבואן היה נאלץ לקחת אחריות באופן פורמלי ולא מתנער בשיטת מצליח שבדרך כלל מצליחה לו.
בכלל לא בטוח שמוגבל ל2008-2009, שמעתי (אין לי כלים לוודא) גם על שנתונים מאוחרים יותר
Sent from my SM-G950F using Tapatalkאלה נתונים שנאספו בצורה מסודרת בקבוצת הויטרות אליה אני שייך כולל תיעוד קילומטראז' ושנות שימוש בהן זה קורה. אנחנו יודעים על הרבה מקרים גם מחוץ לישראל.
היצרן אמנם לא הודה בכשל (והיבואן בטח שלא מודה בכלום) אך לאחרונה לקח אחריות חלקית המתבטאת בהחלפת מנוע + עבודה במקרה והרכב טופל כל השנים במוסך מורשה (יש מקרים בודדים בקבוצה של קבלת בלוק + עבודה ללא תשלום שקל מצד הלקוח למעט אולי שמנים) ואחריות חלקית עד בכלל לא במקרה שההיסטוריה חלקית
על כל פנים המלצתי על מנוע ה-2.0 שם לא תועד עד כה מקרה של סדק בבלוק
Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk
איזו גישה לסטטיסטיקה יש לך שאתה עונה על הסדק בכזה ביטחון? אם זה היה המקרה באופן מובהק, היצרן/יבואן היה נאלץ לקחת אחריות באופן פורמלי ולא מתנער בשיטת מצליח שבדרך כלל מצליחה לו.
בכלל לא בטוח שמוגבל ל2008-2009, שמעתי (אין לי כלים לוודא) גם על שנתונים מאוחרים יותר
Sent from my SM-G950F using Tapatalkיש מקרים בודדים ב-2010
העיקר פה לא שנת המודל אלא תאריך ייצור המנוע
Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk
יש מקרים בודדים ב-2010
העיקר פה לא שנת המודל אלא תאריך ייצור המנוע
Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk
ואיך יודעים?
יש לך טווח תאריכי ייצור למנוע עם הפגם?
היה פעם פירסום כאן עם לינק לאתר הכולל מספרי מנוע חשודים.
מה רמת האמינות של אותה הרשימה? שאלה טובה...
Sent from my SM-T580 using Tapatalk
לצערי אין לנו תמונה ברזולוציה הזו
אנחנו יודעים שזה קורה בסדרות הראשונות של מנוע ה-2.4
אנחנו יודעים שהסדק תמיד באותו מקום מתחת לסעפת הפליטה נסתר מהעין דרוש פירוק כדי לראות אותו אבל יש לנו כבר נוהל בדיקה שעוזר לאתר סדק שכבר התחיל למרות שאינו גלוי
ידוע על מקרים ברכב בן שנתיים עם 20 אלף קמ ומקרים של רכבים בני 10 עם 170 אלף קמ (וכמובן כל מה שבאמצע)
מנבירה באתרים בחול ובדיקות ויזואליות של מנועים בארץ יש לנו השערה חזקה בנוגע לסיבת היווצרות אבל לא יכול להגיד בודאות
אנחנו יודעים שאין קשר הדוק בין אופי הנהיגה או משטר הטיפולים או האקלים לבין הסיכוי היווצרות הסדק
אחרי 10 סוזוקי לוקחים אחריות והרחיבו אותה ל-20 שנים בתנאי שאתה מציג רצף טיפולי אצלהם. כאמור מלבד כמה מקרים בודדים פה בארץ איש אינו יכול להציג רצף כזה
Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk
היה פעם פירסום כאן עם לינק לאתר הכולל מספרי מנוע חשודים.
מה רמת האמינות של אותה הרשימה? שאלה טובה...
Sent from my SM-T580 using Tapatalkשמעתי על הרשימה הזו ובזמנו חיפשתי אותה אך לא מצאתי אז איני יכול לומר על אמינותה
Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk
לצערי אין לנו תמונה ברזולוציה הזו
אנחנו יודעים שזה קורה בסדרות הראשונות של מנוע ה-2.4
אנחנו יודעים שהסדק תמיד באותו מקום מתחת לסעפת הפליטה נסתר מהעין דרוש פירוק כדי לראות אותו אבל יש לנו כבר נוהל בדיקה שעוזר לאתר סדק שכבר התחיל למרות שאינו גלוי
ידוע על מקרים ברכב בן שנתיים עם 20 אלף קמ ומקרים של רכבים בני 10 עם 170 אלף קמ (וכמובן כל מה שבאמצע)
מנבירה באתרים בחול ובדיקות ויזואליות של מנועים בארץ יש לנו השערה חזקה בנוגע לסיבת היווצרות אבל לא יכול להגיד בודאות
אנחנו יודעים שאין קשר הדוק בין אופי הנהיגה או משטר הטיפולים או האקלים לבין הסיכוי היווצרות הסדק
אחרי 10 סוזוקי לוקחים אחריות והרחיבו אותה ל-20 שנים בתנאי שאתה מציג רצף טיפולי אצלהם. כאמור מלבד כמה מקרים בודדים פה בארץ איש אינו יכול להציג רצף כזה
Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalkלא רוצה להמשיך לחטוף את השירשור, אבל תיקון אחד:
גם מי שהציג רצף טיפולים בסוזוקי, יד ראשונה לא עזר לו ברגע שחרג מ7 שנים ולו רק ב6 חודשים... ואפילו שהרכב היה עם פחות מ100,000 קמ.
הייתה השתתפות סימלית בעלות החלפת חצי מנוע= בלוק קומפלט, שרובה התקזזה עם עלות הבוררות..
Sent from my SM-T580 using Tapatalk
זה היה כך עד לא מזמן. אבל לפני מספר חודשים הורחבה האחריות ל-20 שנים בתנאי שיש רצף טיפולי
סליחה מפותח השרשור על הסטייה מן הנושא.
Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk
זה היה כך עד לא מזמן. אבל לפני מספר חודשים הורחבה האחריות ל-20 שנים בתנאי שיש רצף טיפולי
סליחה מפותח השרשור על הסטייה מן הנושא.
Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk
20 שנה אחריות על מנוע?? יש לך איזה מסמך שתומך בזה? לא מצאתי תמיכה ברשת.
האחרונים שנתנו אחריות למנוע ל 10 שנים אלה umi על איסוזו טרופר דיזל ששווק עד 2004 וזה פורסם בפומבי.
אז בחזרה לנושא השרשור..
היה לי גימני כעשור, ועשינו מעבר לרודאו בעקבות גדילת המשפחה. (כרכב יחיד אצלנו)
קח קצת תשובות קונקרטיות ולא "חבר אמר לי":
יש בארץ רודאו 2002-2004.
במחצית השניה של 2003 עשו שינויים, העיקרי זה מעבר לגיר אייסין חזק יותר.
אני לא מכיר ספר רכב לשנתון 2003-2004. כולם משתמשים ב2002.
יש לי אותו אם אתה רוצה, הוא דיי זמין באינטרנט אם תחפש.
בטיחות: רק 2 כריות מקדימה. יש ABS, אין ESP.
לא חושב שקיימת השוואה מדעית בין כאלה רכבים שונים.
כנראה שפחות בטיחותי אם משווים התנגשות בקיר בטון.
אני שם מבטחי בייתרון המסה בהתנגשות עם מכוניות אחרות.
איזופיקס: יש, אני משתמש. בכסא אחורי ימין ושמאל, אין לאמצעי.
ביטוח ישתנה מאוד בעקבות הפרופיל של הנוהגים. שלנו 3000 חובה + ג.
לא זוכר טסט בעל פה, אזור 1300.
יש חלפים, ויש קניבליזציה של פגרים. עדיין יש חלפים בעייתיים יותר. אפשר להזמין גם מחו"ל.
זה בעיקר תלוי איזה חלק.
עם רוב התקלות הרודאו ימשיך לנסוע.
יש שוק, הרכב מוכר בארץ. אין בעיה לאשר ברשיון. מחיר הגבהה 6000 (אולד מן) - 4000 (קוני)
יש רכבים בארץ שהוגבהו ככה שצריך סולם כדי להכנס.
בחו"ל מחליפים את המתלה הקדמי הנפרד בסרן.
מעל צמיג 32" מסובך יותר. (המידה החוקית היא בכלל 245x70x16)
מעל 3" הגבהה מתחילים להתקל בפינות שצריך לפתור: מיכל דלק מפריע לזרוע לינק אחורית לדוגמא, שינוי תושבות, הנמכת סרן קדמי, היפוך בולגוינט קדמיים.
יש ידע.
לצערי הוא לא בפורום הזה. אולי לאט נתחיל למלא פה את הדפים אם יהיה עם מי להתכתב.
צריכת דלק בכביש: 6.5 - 6 במצב תקין.
לא שאלת - איך הוא בשטח ? אחלה. מכונת טיולים משפחתית.
הגבהה זה חובה, האוטו נמוך במקור.
מיגון - רצוי מאוד אבל לא חובה. תלוי מה אופי הטיול והאופי שלך.
יש כאלה שצלחו את כמריר עם כלים משופרים מאוד, ויש פרטנרים לעבירות.. אבל לא תשמע על זה בגיפולוג.. הם לא פה.
אישית אני בקטע של טיול ולא מסע שבירות.
LSE ועבירות:
אם אתה הולך על מידות צמיגים לא חוקיות - לא נכנס במקום של הגלגל.
ללא הגבהה - הצמיג מפריע לזווית נטישה. עלול להתקע בסלעים.
עם הגבהה 2" - לא מפריע.
מה לצפות במעבר בהשוואה לג'ימני:
מנוע עם כוח יפה (יש מתג power drive. תהנה.)
התנהגות כביש הרבה יותר טובה.
נוח יותר בשטח.
הכסא קרוב יותר משמעותית לרצפה והגג קרוב משמעותית לראש.
סאן רוף פתוח בטיול זה כיף.
אי אפשר להתגרד על מדרגות גבוליות כמו עם הגימני, בבטן יש דברים שלא יתגרדו טוב/יתקעו. בגלל זה אנשים ממגנים.
אצלי ברשימת האפשרויות היו:
רודאו (הכי אמין ממה שחקרתי על השלשה. נמוך, זול מהחבורה, יש אקזמפלרים שמורים)
ליברטי (יותר טוב על הכביש מהרודאו. ג'יפ של ג'יפ, שיפורים. תא מטען קטן יותר מהרודאו)
רקסטון (נוח למשפחות, אין צמיגי שטח, לא ראיתי שוק שיפורים ענק)
20 שנה אחריות על מנוע?? יש לך איזה מסמך שתומך בזה? לא מצאתי תמיכה ברשת.
האחרונים שנתנו אחריות למנוע ל 10 שנים אלה umi על איסוזו טרופר דיזל ששווק עד 2004 וזה פורסם בפומבי.גם לא תמצא מסמך זה עבר במועדון שלנו בעל פה דרך חברים שהצליחו לממש זאת (מקרים ספורים). האחריות הזו מוגבלת רק לתקלת הסדק ורק למי שמציג היסטוריית טיפולים מלאה במוסך מורשה - קרי כמעט אף אחד. אישית הופתעתי שנמצא מישהו שעמד בקריטריון.
אם מישהו מעוניין אוכל לנסות לקשר טלפונית בינו לבין מישהו שעבר את התהליך וזכה לקבל בלוק+עבודה ללא עלות (חוץ משמנים) מסוזוקי
אגב,
חלק קבלו בלוק בלבד
חלק קבלו בלוק + עבודה
בכל מקרה הואכלו מרורים עד שאשרו להם
Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk
יקי5500, קבל המלצה (ממנהל הפורום):
במקום לפזר את משנתך בדיונים שונים ולא קשורים, עשה נפשות לרכב האהוב עליך בדיון אחד מרוכז. קח כדוגמא מוצלחת את האפוס המתגלגל "דאסטר - טוב או רע בשטח?":
http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php/100553
כל מה שעשיתי היה לענות לשאלות אינני יודע מדוע זה מעורר בך רגשות כה עזים
Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk
AdiVitara02
17-02-20, 09:32
אז בחזרה לנושא השרשור..
היה לי גימני כעשור, ועשינו מעבר לרודאו בעקבות גדילת המשפחה. (כרכב יחיד אצלנו)
קח קצת תשובות קונקרטיות ולא "חבר אמר לי":
יש בארץ רודאו 2002-2004.
במחצית השניה של 2003 עשו שינויים, העיקרי זה מעבר לגיר אייסין חזק יותר.
אני לא מכיר ספר רכב לשנתון 2003-2004. כולם משתמשים ב2002.
יש לי אותו אם אתה רוצה, הוא דיי זמין באינטרנט אם תחפש.
בטיחות: רק 2 כריות מקדימה. יש ABS, אין ESP.
לא חושב שקיימת השוואה מדעית בין כאלה רכבים שונים.
כנראה שפחות בטיחותי אם משווים התנגשות בקיר בטון.
אני שם מבטחי בייתרון המסה בהתנגשות עם מכוניות אחרות.
איזופיקס: יש, אני משתמש. בכסא אחורי ימין ושמאל, אין לאמצעי.
ביטוח ישתנה מאוד בעקבות הפרופיל של הנוהגים. שלנו 3000 חובה + ג.
לא זוכר טסט בעל פה, אזור 1300.
יש חלפים, ויש קניבליזציה של פגרים. עדיין יש חלפים בעייתיים יותר. אפשר להזמין גם מחו"ל.
זה בעיקר תלוי איזה חלק.
עם רוב התקלות הרודאו ימשיך לנסוע.
יש שוק, הרכב מוכר בארץ. אין בעיה לאשר ברשיון. מחיר הגבהה 6000 (אולד מן) - 4000 (קוני)
יש רכבים בארץ שהוגבהו ככה שצריך סולם כדי להכנס.
בחו"ל מחליפים את המתלה הקדמי הנפרד בסרן.
מעל צמיג 32" מסובך יותר. (המידה החוקית היא בכלל 245x70x16)
מעל 3" הגבהה מתחילים להתקל בפינות שצריך לפתור: מיכל דלק מפריע לזרוע לינק אחורית לדוגמא, שינוי תושבות, הנמכת סרן קדמי, היפוך בולגוינט קדמיים.
יש ידע.
לצערי הוא לא בפורום הזה. אולי לאט נתחיל למלא פה את הדפים אם יהיה עם מי להתכתב.
צריכת דלק בכביש: 6.5 - 6 במצב תקין.
לא שאלת - איך הוא בשטח ? אחלה. מכונת טיולים משפחתית.
הגבהה זה חובה, האוטו נמוך במקור.
מיגון - רצוי מאוד אבל לא חובה. תלוי מה אופי הטיול והאופי שלך.
יש כאלה שצלחו את כמריר עם כלים משופרים מאוד, ויש פרטנרים לעבירות.. אבל לא תשמע על זה בגיפולוג.. הם לא פה.
אישית אני בקטע של טיול ולא מסע שבירות.
LSE ועבירות:
אם אתה הולך על מידות צמיגים לא חוקיות - לא נכנס במקום של הגלגל.
ללא הגבהה - הצמיג מפריע לזווית נטישה. עלול להתקע בסלעים.
עם הגבהה 2" - לא מפריע.
מה לצפות במעבר בהשוואה לג'ימני:
מנוע עם כוח יפה (יש מתג power drive. תהנה.)
התנהגות כביש הרבה יותר טובה.
נוח יותר בשטח.
הכסא קרוב יותר משמעותית לרצפה והגג קרוב משמעותית לראש.
סאן רוף פתוח בטיול זה כיף.
אי אפשר להתגרד על מדרגות גבוליות כמו עם הגימני, בבטן יש דברים שלא יתגרדו טוב/יתקעו. בגלל זה אנשים ממגנים.
אצלי ברשימת האפשרויות היו:
רודאו (הכי אמין ממה שחקרתי על השלשה. נמוך, זול מהחבורה, יש אקזמפלרים שמורים)
ליברטי (יותר טוב על הכביש מהרודאו. ג'יפ של ג'יפ, שיפורים. תא מטען קטן יותר מהרודאו)
רקסטון (נוח למשפחות, אין צמיגי שטח, לא ראיתי שוק שיפורים ענק)
תשובה אליפות! מיליון תודות עשה לי המון שכל!!!
כל מה שעשיתי היה לענות לשאלות אינני יודע מדוע זה מעורר בך רגשות כה עזים
Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk
אתה אמיתי ?
Sent from my iPhone using Tapatalk
כל מה שעשיתי היה לענות לשאלות אינני יודע מדוע זה מעורר בך רגשות כה עזים
Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk
הפוך, גוטה, הפוך!
זה חיובי..
פתח הודעה מרוכזת בפורום סוזוקי, עם התובנות והלקחים, זה רק יעשיר.
יכול להתחיל בקיבוץ ההודעות שלך עצמך.
אמיתי לחלוטין. אני לא יודע מה אתם רוצים הבן אדם אמר שפסל את הרכב בגלל חשש מסדק בבלוק. אז עשיתי סדר בדברים ותרמתי את ממצאי מועדון גרנד ויטרה בנושא. זה הכל.
אני בעלים של הרכב. אני חושב שהוא מוצלח ואני ממליץ עליו היכן שאני חושב שמתאים ולא ממליץ היכן שלא. אני לא מאוהב ברכב. יש טובים ממנו ועבירים ממנו. זה הכל
Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk
יקי, הכותרת של הדיון הזה היא "איסוזו רודאו 2004".
הדיון המשני על גראנד ויטארה לא עוזר, הוא מפריע. והוא יפריע יותר בעתיד, כשאנשים יחפשו בגוגל מידע על רודאו ויתבלבלו מהמידע על הויטארה, או יחפשו מידע על "סדק במנוע ויטארה" ויגיעו לדיון שהכותרת שלו "רודאו 2004" ולא יבינו מה קורה. אנחנו משתדלים לשמור על סדר בג'יפולוג - עד כמה שאפשר.
אז במקום לפזר את הידע שלך, תרכז אותו - אתה לא תהיה הראשון. כמו במדריך לקניית גראנד ויטארה 2006 ומעלה (http://www.jeepolog.com/forums/content.php/3377) שכתב גרוספלד. או כמו בשרשור הדאסטר של גיא. והרבה דוגמאות נוספות.
קבלתי. תודה על ההערה
Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk
AdiVitara02
19-02-20, 13:21
מעדכן שנרכשה הבהמה.
יש עוד הרבה שיעורי בית לעשות.
בטח אפתח שרשור נפרד בפורום איסוזו
תודה לכולם על התשובות
AdiVitara02
19-02-20, 13:48
תתחדש !
בתכלס זה תתיישן :cool:
עובר משנתון 2007 ל2004
תתחדש תהנה מהרכב
Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk
מעדכן שנרכשה הבהמה.
יש עוד הרבה שיעורי בית לעשות.
בטח אפתח שרשור נפרד בפורום איסוזו
תודה לכולם על התשובות
כל עוד שאין תמונה הדברים האלו הם בגדר לא היה כלום כי אין כלום.
כל עוד שאין תמונה הדברים האלו הם בגדר לא היה כלום כי אין כלום.+1
Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk
AdiVitara02
20-02-20, 08:46
כל עוד שאין תמונה הדברים האלו הם בגדר לא היה כלום כי אין כלום.
הבהמה והגמד
127382
תתחדש!
Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk
תתחדש. ידוע שאדום זה הכי מהיר!
וגם הכי מסוכן
הצבע הולם את הרכב מאוד
Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk
שלום לכולם, רכשתי רכב איסוזו רודיאו 2004 LSE
הרכב היה יד 1 ובמצב ממש טוב
זהו ג׳יפ ראשון שלי וסוג של הגשמת חלום לטיולים עם ילדים
אני מאוד אעריך המלצה מאחד ממשתפי הפורום למוסך שמטפל ברכבים אלה, הבנתי שמוסך מורשה )UMI( לא ממש רוצה להתעסק איתם
ברוך הבא,
העברתי את השאלה המקבילה שלך לנושא נפרד בפורום איסוזו, http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php/121308-(%D7%94%D7%95%D7%A2%D7%91%D7%A8)-%D7%9E%D7%97%D7%A4%D7%A9-%D7%94%D7%9E%D7%9C%D7%A6%D7%94-%D7%A2%D7%9C-%D7%9E%D7%95%D7%A1%D7%9A-%D7%9C%D7%A8%D7%95%D7%93%D7%90%D7%95
כך אולי יקבל מענה מהר וטוב יותר וכך יוכל לעזור גם לאחרים בעתיד.
אין צורך לשאול את אותה השאלה מספר פעמים. קצת סבלנות ולקבל תשובות (אם לא - אתה מוזמן להקפיץ שוב את השרשור על ידי הוספת תגובה לאחר יומיים שלושה)
בהצלחה,!
נשלח מהנייד
-->
vBulletin® v4.2.4, זכויות יוצרים ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd, תורגם על ידי vBHeb.