טויוטה היילקס 2017 מנוע שילוב טרנספר [ארכיון]

נדב ש.

16-02-20, 12:19

היילקס 2017, ידני.
שקע בבוץ, ביציאה נעילת דיפ' אחורי לא משתחררת.
אחרי ניתוק מהחשמל השתחררה.
כרגע מה שקורה זה שנורת ה 4LO מהבהבת, אין שילוב, רושם תקלה בלוח מחוונים גם.
פורק המנוע מאחורי הטרנספר והוחלף באחד אחר, אותה תקלה.
עצות?

127340127341

נמרוד

16-02-20, 12:45

אמרת נעילת דיפרנציאל אחורי אבל פרקת את היחידה של הטרנספר?

נדב ש.

16-02-20, 13:12

אמרת נעילת דיפרנציאל אחורי אבל פרקת את היחידה של הטרנספר?

חיובי.
הנעילה אחורית היתה תקועה במצב נעול, אחרי ניתוק החיבורי חשמל על הסרן הנעילה השתחררה ויצא גם ממצב ה 4x4.
מה שקורה עכשיו זה שאין שילוב כלל, והנורה 4lo מהבהבת בלוח באופן קבוע, בגלל זה פורקה היחידה של הטרנספר לנסות להבין מה הבעיה, המנוע של היחידה כן עובד אבל בפועל לא קורה כלום...

תשמע... היחידה האחורית בטרנספר זה חתיכת $%&....

https://youtu.be/LmktiOpRkr4

נמרוד

16-02-20, 13:22

נתקלתי בעבר בבעייה שקצת מזכירה, בדימקס 2011, עם שילוב חשמלי. הרכב לא רצה לשלב 4x4. הרמנו מהשטח כמה טלפונים ובסוף הגענו לבעל מקצוע שהכיר את הבעייה ונתן איזשהו סדרת פעולות עם הכפתורים שאיפסה את המערכת.

רוצה לומר, אם פרקת וניקית ובדקת שהכל מחובר כמו שצריך, יש מצב לתקיעה תוכנתית.

Gershon

16-02-20, 13:25

צריך לחבר TIS\מחשב בדיקה של טויוטה ולראות דרכו הנתונים

נדב ש.

16-02-20, 14:06

נתקלתי בעבר בבעייה שקצת מזכירה, בדימקס 2011, עם שילוב חשמלי. הרכב לא רצה לשלב 4x4. הרמנו מהשטח כמה טלפונים ובסוף הגענו לבעל מקצוע שהכיר את הבעייה ונתן איזשהו סדרת פעולות עם הכפתורים שאיפסה את המערכת.

רוצה לומר, אם פרקת וניקית ובדקת שהכל מחובר כמו שצריך, יש מצב לתקיעה תוכנתית.

או.קיי יבדק.

- - - Updated - - -

צריך לחבר TIS\מחשב בדיקה של טויוטה ולראות דרכו הנתונים

גרשון תוכל לפרט איזה נתונים לחפש?

נדב ש.

16-02-20, 14:13

יש את זה למען הבאים בתור:

127346

איציק - 4X6ZH

16-02-20, 14:53

אני עם מצב מאד דומה
היילקס 2018 מיומו הראשון משלב 4X4 מיד
משלב נעילת דפרנציאל מיד
שילוב LOW ...המנורה מהבהבת נסיעה אחורה ... נסיעה קדימה ...
משחק עם ההגה .... ופתאום קליק וזה משולב
השחרור אותו סיפור לאחרונה אני מוצא שיש קשר לכיבוי והתנעה לצורך שחרור
מצב LOW
זה מציק זה מעצבן זה רכב חדש
עדין באחריות אבל אבל שיתחילו לחפש את היום של אתמול אין לי חשק

איציק

נמרוד

16-02-20, 15:02

איציק - מעבר LOW-HIGH דורש גם קלאץ' לחוץ ולא רק ניוטרל.

אבל אני מבין שהמצב שנדב מתאר אחר.

tooshey

16-02-20, 15:16

נדב
יש לי כמה תובנות בנושא, אבל לדאבוני זה ארוך מידי מכדי להקליד.
אתה מוזמן להתקשר.
0544517924

בברכה, טושי

נדב ש.

16-02-20, 15:22

איציק ניסינו בכל המצבים, נסיעה, בניוטרל וכו', כרגע הנורה מהבהבת קבוע מרגע ההתנעה.

כרגע התקלה היחידה שהסורק נותן ולא מתאפסת זה הנעילה דיפ' אחורית, השאלה אם לפרק ומה לחפש, מישהו בכלל פירק כבר באוטו הזה...?

- - - Updated - - -

נדב
יש לי כמה תובנות בנושא, אבל לדאבוני זה ארוך מידי מכדי להקליד.
אתה מוזמן להתקשר.
0544517924

בברכה, טושי

תודה, אצור קשר.

נמרוד

16-02-20, 15:22

נדב
יש לי כמה תובנות בנושא, אבל לדאבוני זה ארוך מידי מכדי להקליד.
אתה מוזמן להתקשר.
0544517924

בברכה, טושי

בחייאת טושיי... עוד יאשימו אותך בהסתרת בעיות של טויוטה :rolleyes:

קח את הזמן, בלי לחץ בערב, בירה קרה ביד, ותקליד בשביל כולנו.

Gershon

16-02-20, 17:02

או.קיי יבדק.

- - - Updated - - -

גרשון תוכל לפרט איזה נתונים לחפש?

whole transmission

zivo

16-02-20, 17:08

נדב,
דווקא בגלל שיש לך שרטוט טוב, הייתי מציע לך לחבר מודד על היחידת ניתוק שילוב, ולראות מה הפיקוד שהיא מקבלת?
אם הפיקוד מתחלף כצפוי, יש הגיון לפתוח ולבחון \ לנקות \ לשמן את היחידה, אם הפיקוד לא תקין, אז למה לפרק.
אותו הדבר לגבי הרגש של השילוב (F2?), אולי זו בכלל בעיית חיווי.

והכי חשוב, לא הייתי מנסה להתחכם עם ההגיון של היפנים ו MCU שהם פיתחו, כל עוד יש תקלה בחיווי של הנעילה, לך תדע איזה תנאים לוגים יש בשילוב. לדעתי, אתה חייב לפתור את הבעיית נעילה (זו גם האינדיקציה היחידה שיש לך).

My two cents

ד ו ר ו ן

16-02-20, 17:28

חוזרים לנקודה שהכל עבד..

את הנעילה חיברתם מחדש כמי שצריך?

asafk

16-02-20, 17:47

החלפת המנוע על התיבה דורש כיוונון של המיקום.
אני לא סגור על ה'איך' אבל ראיתי מנועים שנשרפו כי הלכו רחוק מדי.

אסף.

נדב ש.

16-02-20, 18:25

נדב,
דווקא בגלל שיש לך שרטוט טוב, הייתי מציע לך לחבר מודד על היחידת ניתוק שילוב, ולראות מה הפיקוד שהיא מקבלת?
אם הפיקוד מתחלף כצפוי, יש הגיון לפתוח ולבחון \ לנקות \ לשמן את היחידה, אם הפיקוד לא תקין, אז למה לפרק.
אותו הדבר לגבי הרגש של השילוב (F2?), אולי זו בכלל בעיית חיווי.

והכי חשוב, לא הייתי מנסה להתחכם עם ההגיון של היפנים ו MCU שהם פיתחו, כל עוד יש תקלה בחיווי של הנעילה, לך תדע איזה תנאים לוגים יש בשילוב. לדעתי, אתה חייב לפתור את הבעיית נעילה (זו גם האינדיקציה היחידה שיש לך).

My two cents

בגלל זה הגענו לשירטוט הנ"ל, לבדוק שהכל עובד, אז ניבדק... נראה תקין.

חוזרים לנקודה שהכל עבד..

את הנעילה חיברתם מחדש כמי שצריך?

לא פורקה הנעילה.
רק ה 2 קונקטורים שיש שם, וחיובי- חוברו בחזרה.

החלפת המנוע על התיבה דורש כיוונון של המיקום.
אני לא סגור על ה'איך' אבל ראיתי מנועים שנשרפו כי הלכו רחוק מדי.

אסף.

המנוע פורק והורכב מספר פעמים, גם עכשיו הוא עובד, הנחנו שהבעיה שם כי אין שילוב בכלל כרגע.
לפי התקלה שהיא בנעילה האחורית בכלל והיא תקלה קבועה שהסורק נותן(מוחקים ושוב מופיעה) נראה שזה הכיוון כרגע...

asafk

16-02-20, 18:31

או בעיית חיווט.
יש בדיקה על הפינים בספר.

אסף.

איציק - 4X6ZH

16-02-20, 20:10

איציק - מעבר LOW-HIGH דורש גם קלאץ' לחוץ ולא רק ניוטרל.

אבל אני מבין שהמצב שנדב מתאר אחר.

וואלה צודק
כתוב ומודגש לחץ קלץ !!

אוי כמה שהיילקס הישן חסר לי (לנסיעה בשטח )
נסיעה מנהלתית החדש זה עולם אחר

איציק

Gershon

16-02-20, 20:36

מטויוטה TECH
TRANSFER CASE BRAKE CONTROL CIRCUIT

נמרוד

17-02-20, 10:57

נדב אני רחוק מלהיות מומחה במה שקשור לאלקטרוניקה ודיאגנוסטיקה וזה נשמע לי הכיוון של הבעייה. אבל את הדבר הפשוט ביותר, ניתוק מצבר, ניסיתם?

איציק - 4X6ZH

17-02-20, 20:54

אז בדקתי את הוראות היצרן
בדקתי את התנהגות המערכת ברכב
נכון כתוב ללחוץ על המצמד
אבל בין כל הוראות החיבור ניתוק לא נכתב שללא לחיצה על דוושת המצמד
לא תתבצע פעולת חיבור או שחרור מצב HI או LOW
עברתי את התוכנית חשמל / אלקטרוניקה ויש חיבור חשמלי למפסק על דוושת המצמד

לדעתי בין הבדיקות שיש לבצע לפני כל פרוק במערכת זה שפקודת המצמד באמת
מגיעה למחשב . ( רואים בדיוק בתוכנית איזה רגל באיזה קונקטור )

המפסק סטרטר שנמצא על דוושת המצמד משמש גם לצורך שילוב שחרור תיבת העברה
כנראה שזה מפסק טיפש ויש בתוכו איזה שהיא " חוכמה " בדרך כלל 2 מפסקים העובדים
הפוך אחד כנגד השני מה שמאפשר למערכת הבקרה נתונים שהדוושה נלחצה והדוושה השתחררה

רגל 18 של
4WD Control ECU היא החיבור מחשב המערכת לדוושת המצמד

איציק

נדב ש.

18-02-20, 07:54

נמרוד, מצבר לא נותק.
איציק, נעשו כל הניסיונות לשילוב וניתוק.

שוב, כרגע התקלה היחידה שמופיעה קבוע זה מנוע נעילת דיפ' אחורי, הרכב היה שקוע בבוץ ודי נילחם כדי לחלץ את עצמו, כנראה גם נסע נעול אחרי החילוץ כי איכשהו היא לא השתחררה.

127354

tooshey

18-02-20, 08:13

בבדיקה פיזית של הדיפרנציאל האחורי, כרגע, פתוח או נעול ?
מה אומר החיווי ?

אני לא בטוח אבל נדמה לי שבדגמי 2017 הנעילה האחורית היא לא בעזרת מנוע אלא בעזרת אלקטרו מגנט.

בברכה,טושי

נדב ש.

18-02-20, 08:34

כרגע פתוח, אבל השתחרר רק אחרי ניתוק הקונקטורים שעל הסרן לדעתי.

עכשיו אין חיווי חוץ מ 4Lo כתומה שמהבהבת קבוע.
כרגע נימצא במצב 2x4, אין יכולת לשלב.

zivo

18-02-20, 08:46

כרגע פתוח, אבל השתחרר רק אחרי ניתוק הקונקטורים שעל הסרן לדעתי.

עכשיו אין חיווי חוץ מ 4Lo כתומה שמהבהבת קבוע.
כרגע נימצא במצב 2x4, אין יכולת לשלב.

לא מבין "השתחרר רק אחרי ניתוק הקונקטורים שעל הסרן" כלומר, מבחינת הפיקוד, הוא מקבל הוראה לנעול.
מה קורה שמחברים בחזרה? ננעל מחדש?
שאתה מחבר מחדש, יש שינוי בהתנהגול של LOW?

נדב ש.

18-02-20, 14:25

לא זיו.
שוב- הניתוק על הסרן גרם בהתחלה לשיחרור הנעילה שהיתה תקועה על מצב נעול, עכשיו כשהכל מחובר בחזרה לא קורה כלום והנורת 4Lo מהבהבת קבוע. אין אפשרות לשלב 4x4 כלל.

עוברים שוב על החיווט, צמות, ומה שאפשר, לא נראה שיש משהו.
נראה שהתקלה במנוע נעילת דיפ' אחורי.

asafk

18-02-20, 17:47

יש בספר בדיקה על הקונקטור. אל תאלתר, תבדוק לפי הספר.

אסף.

נמרוד

20-02-20, 09:34

נדב אל תשכח לעדכן מה נסגר.

נדב ש.

20-02-20, 10:36

יש בספר בדיקה על הקונקטור. אל תאלתר, תבדוק לפי הספר.

אסף.
ברור שלא(מאלתר).

נדב אל תשכח לעדכן מה נסגר.

מבטיח.

בינתיים בשיחה עם טושי מתברר שבכלל מדובר באלקטרומגנט בדיפ' האחורי ולא במנוע נעילה כזה או אחר... ואין הרבה מידע לגבי זה... מנסים לבדוק אותו פרטני, שכן אם כל החשמל תקין הבעיה או בו או במחשב 4x4 שיושב מאחורי תא כפפות.
ד"א בבירור בטויוטה אין לרכוש רק את האלקטרומגנט הזה אלא דיפ' קומפלט שמחירו.... 14.000 שח לפני הכל....

נמרוד

20-02-20, 10:57

מעיון בFSM מערכת ה4×4 לא תעביר מצבים כשיש זכרון של תקלה בנעילה האחורית, גם אם התקלה חלפה. רוב הסיכויים שזה במגרש של גרשון ולא של מכונאות פיזית. מציע שוב לנסות לנתק מצבר.

נדב ש.

20-02-20, 11:07

מעיון בFSM מערכת ה4×4 לא תעביר מצבים כשיש זכרון של תקלה בנעילה האחורית, גם אם התקלה חלפה. רוב הסיכויים שזה במגרש של גרשון ולא של מכונאות פיזית. מציע שוב לנסות לנתק מצבר.

בדיוק.
התקלה לפי הסורק מצביעה על הנעילה האחורית, היא גם מסרבת להיתאפס בעזרת הסורק, ז"א כן מתאפסת אבל כשמניעים שוב מופיעה.

zivo

20-02-20, 12:29

תתעלם מהתפקוד המכני, ותעקוף את הרגש?
בסופו של יום, יש פיקוד של הנעילה , ויש איזה רגש שנותן חיווי עם זה נעול או לא.
תנתק את הרגש, ותנסה לראות מה קורה , ומה קורה שאתה מקצר אותו.
אתה מצליח להבין מה קורה פיזית בנעילת דיפ. ?
מה קורה שאתה נועל או פותח נעילה ( מהדשבורד)?

zivo

20-02-20, 12:38

תתעלם מהתפקוד המכני, ותעקוף את הרגש?
בסופו של יום, יש פיקוד של הנעילה , ויש איזה רגש שנותן חיווי עם זה נעול או לא.
תנתק את הרגש, ותנסה לראות מה קורה , ומה קורה שאתה מקצר אותו.
אתה מצליח להבין מה קורה פיזית בנעילת דיפ. ?
מה קורה שאתה נועל או פותח נעילה ( מהדשבורד)?

נדב ש.

12-03-20, 09:18

טוב המחשב שילוב 4x4נישלח לבדיקה ונימצא תקין.
המשך ביחבוש בנבלה ומישהו לחש תבדקו מקדימה קורה...

127766127767127768

1.לא ברור למה מופיעה תקלה במחשב שאומרת ללכת לבדוק את הנעילת דיפ' אחורית אם הבעיה בכלל נמצאת מקדימה...

2. מתברר שהמחשב עושה כמעט 3 פעולות בו זמנית, מקבל אות משלושת המרכיבים של ה 4x4, שילוב טרנספר, שילוב קידמי, מנוע נעילת דיפ' אחורי, תקלה באחד מהם תייצר את התקלה הנ"ל.

3. עכשיו נישאר להביא ADD חדש ולבדוק אם צדקנו.

נדב ש.

12-03-20, 11:21

בא לציון גואל.
מקווה שהשרשור יועיל וייתן תובנות למי שמחפש בהמשך.

Gershon

12-03-20, 15:18

1.הייתי בודק פעולות של CANBUS דרך TIS
2.הייתי בודק בוליטינים\ריקולים לפי מספר השלדה בנושא
גם בכיוון של הגדרות SOFT
רק אחרי 1. ו2. הייתי נכנס לכל הפירוקים
עכשיו הכל נראה כמו סרט דרום אמריקאי
{סנטה ברברה} שאין לו סוף

נדב ש.

12-03-20, 15:29

מה הסרט גרשון?
הקוד תקלה שולח אותך לנעילה/דיפ' אחורי, הספר שולח אותך למנוע שילוב בטרנספר, והבעיה בכלל נמצאת בסרן הקידמי...
הגענו לכל התרשימים וניבדקו כל הצמות והתקשורת בין המרכיבים... שוחחנו עם מי שאפשר כולל מוסך טויוטה לגבי הכל.

אתה רוצה לדעת למה המחשב 4x4 נישלח למעבדה? בניתוק וחיבור שלו כשהסוויץ' פתוח הרכב פתאום נתן סטרטר עצמאי...
כן כן, טושי קיבל סירטון של זה בוואץ אפ.

Gershon

12-03-20, 16:03

1.מה עם CANBUS של רכב-DATA?
2.על איזה מחשב בדיקה מדובר?
3.קוד תקלה?
4.מספר שלדה?
השאלות ממוספרות לפי החשיבות.

נדב ש.

12-03-20, 16:15

1. לא מבין איזה נתונים אתה מחפש.
2. מחשב של lunch 431 pro
3.לא זוכר ולא רשמתי, קוד תקלה שמצביע על נעילה אחורית.
4.הרכב כבר מזמן חורש שוב בשדות כנראה. 🤣

Gershon

12-03-20, 16:51

לגבי 1. ו 3.-לא ציפיתי לתשובות אחרות
לגבי 2. מולתיסקאנר אחד הטובים שיש בשוק-רק אם גרסה מלאה
בהצלחה לרכב שחורש שוב בשדות!

בןבן

12-03-20, 17:59

תגידו ,מה ,קורא ולא מבין, סגרו את כל המוסכים של טויוטה? במקום כל הכאב ראש הזה ,סתם שואל, לא עדיף לתת לאיזה מוסך קצת פרנסה?

נדב ש.

12-03-20, 18:23

תגידו ,מה ,קורא ולא מבין, סגרו את כל המוסכים של טויוטה? במקום כל הכאב ראש הזה ,סתם שואל, לא עדיף לתת לאיזה מוסך קצת פרנסה?

הרכב נמצא במוסך מורשה(לא טויוטה), טושי מכיר את הבחור, מתעסק ב 4x4, אני רק בתור אסיסטנט.

- - - Updated - - -

לגבי 1. ו 3.-לא ציפיתי לתשובות אחרות
לגבי 2. מולתיסקאנר אחד הטובים שיש בשוק-רק אם גרסה מלאה
בהצלחה לרכב שחורש שוב בשדות!

1. שאלתי אותך כמה פעמים פה מה לבדוק ואיפה להיסתכל.
3. מנסה לשחזר לך את הקוד תקלה, לא שזה יעזור עכשיו.

איל מ

12-03-20, 18:48

תגידו ,מה ,קורא ולא מבין, סגרו את כל המוסכים של טויוטה? במקום כל הכאב ראש הזה ,סתם שואל, לא עדיף לתת לאיזה מוסך קצת פרנסה?
א. אין בעיה עם לתת פרנסה.
ב. מהות האתר היא לעשות בעצמך.
ג. מנסיוני- ברגע שתקלה היא לא משהו שהוא שטאנץ, אלא דורשת מעט חשיבה- המורשים הולכים לאיבוד ומתחילים להחליף לך את כל האוטו, חלק אחרי חלק.

נדב ש.

12-03-20, 19:30

א. אין בעיה עם לתת פרנסה.
ב. מהות האתר היא לעשות בעצמך.
ג. מנסיוני- ברגע שתקלה היא לא משהו שהוא שטאנץ, אלא דורשת מעט חשיבה- המורשים הולכים לאיבוד ומתחילים להחליף לך את כל האוטו, חלק אחרי חלק.

ראה דוגמה יפה כאן, הקוד תקלה שולח אותך למנוע/אלקטרומגנט בדיפ' אחורי שעולה 14 אלף ש"ח קומפלט בטויוטה, תאמין לי שאין להם בעיה להחליף דיפ' קומפלט ואז "לגלות" שהוא בכלל לא הבעיה.
לא מאשים באופן גורף, אבל לא חסרים סיפורים באופן כללי מכאן עד לפלנד על החלפה גורפת של חלקים וחיוב בלי להגיע לפתרון התקלה.

Gershon

12-03-20, 19:33

נדב ש
לגבי DATA CANBUS בנושא:
מסתכלים על ביטים שמגיעים לכרטיס של נעילה\טרנספר\גיר
בזמו פקודה דרך אסצילוסקופ של מחשב בדיקה או אחר
זה נקרא D-A-T-A
מקליטים קובץ ולומדים אותו ואז יש כיוון לאן ללכת
רק שכחתי לומר-לומדים לזה לא דרך שמו-טיוב\שמ-יקיפדיה

נדב ש.

12-03-20, 19:39

ואם כל הביטים מגיעים לאן שצריך? ובכל זאת יש תקלה? ואז מה?
ממה היית מתחיל? מה היית מפרק ראשון?

לא מכיר שמו טיוב שמו קיפדיה, מכיר קבצים שצרפתי כאן לשרשור.

Gershon

12-03-20, 20:14

ואם כל הביטים מגיעים לאן שצריך? ובכל זאת יש תקלה? ואז מה?
ממה היית מתחיל? מה היית מפרק ראשון?

לא מכיר שמו טיוב שמו קיפדיה, מכיר קבצים שצרפתי כאן לשרשור.

''ואם כל הביטים מגיעים לאן שצריך?''-במקרה שלך אין כזה דבר
כי אחד האפשרויות-תקלה בתקשורת בין הכרטיסים

נדב ש.

12-03-20, 20:23

''ואם כל הביטים מגיעים לאן שצריך?''-במקרה שלך אין כזה דבר
כי אחד האפשרויות-תקלה בתקשורת בין הכרטיסים

העובדות אומרות אחרת...

גרשון, לא בא לחלוק על הידע שלך, אבל לא הכל "שחור ולבן".
ניבדקו צמות ומחשב באופן פרטני, התקלה שהופיעה היא כנראה כללית(אני משער מיכוון שאין הרבה מידע על זה) על המערכת מבחינת שיתוף הנתונים שלה, העובדה שבכלל כל הבעיה היתה ב ADD שהלך לעולמו, לבסוף הוא הוחלף בחדש(עולה סביבות 1700 שח בטויוטה) והמערכת חזרה לעבוד כרגיל בלי בעיות....
בלי "תקלה בכרטיסים" או תקלת תקשורת כזאת או אחרת.

Gershon

12-03-20, 21:30

ברגע שמתחילים מ-DATA אז לא היה צריך-יינבדקו צמות ומחשב באופן פרטניי
נעבור לפרסומות.....

eyalski

13-03-20, 10:51

אם אפשר להצטרף לשאלה, לנד קרוזר 2007, שילוב של נעילת דיפרנציאל בטרנספר לוקח המון זמן, אבל בסוף משתלב ועובד.
שקלתי להחליף את החלק הזה מחו'ל:

https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/61R8Mm0n-BL._SL1500_.jpg

https://www.amazon.com/dp/B076BVS76Y/ref=cm_sw_r_wa_awdb_t1_QuwjEbMBM3XX6

מחיר עם משלוח בסביבות 2000 ש'ח.

שאלת תם: אי אפשר לארגן מנוף ידני שיחליף את כל העסק המיותר והמסובך הזה?

Gershon

13-03-20, 11:20

אם אפשר להצטרף לשאלה, לנד קרוזר 2007, שילוב של נעילת דיפרנציאל בטרנספר לוקח המון זמן, אבל בסוף משתלב ועובד.
שקלתי להחליף את החלק הזה מחו'ל:

https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/61R8Mm0n-BL._SL1500_.jpg

https://www.amazon.com/dp/B076BVS76Y/ref=cm_sw_r_wa_awdb_t1_QuwjEbMBM3XX6

מחיר עם משלוח בסביבות 2000 ש'ח.

שאלת תם: אי אפשר לארגן מנוף ידני שיחליף את כל העסק המיותר והמסובך הזה?

לתשובה מדויקת צריך מספר שלדה
אפשר דרך הוואטסאפ שלי

נדב ש.

13-03-20, 11:55

תלוי בביטים שמגיעים לכרטיס... 😂😎

וברצינות:
שים מישהו ברכב שישלב(לנקוט באמצעי בטיחות הנדרשים) ושכב מתחת ותשמע את הנקישות/תנועה של המנוע שילוב.
היחידה הזאת חשופה למים ובוץ ואם לא אטומה מספיק בהחלט ייתכן שתיצטרך פירוק וניקוי שלה אם זה המצב, רק צריך מישהו שעשה זאת, ראה פירוט וסירטון שצירפתי כאן.

tooshey

13-03-20, 12:36

אם אפשר להצטרף לשאלה, לנד קרוזר 2007, שילוב של נעילת דיפרנציאל בטרנספר לוקח המון זמן, אבל בסוף משתלב ועובד.
שקלתי להחליף את החלק הזה מחו'ל:

https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/61R8Mm0n-BL._SL1500_.jpg

https://www.amazon.com/dp/B076BVS76Y/ref=cm_sw_r_wa_awdb_t1_QuwjEbMBM3XX6

מחיר עם משלוח בסביבות 2000 ש'ח.

שאלת תם: אי אפשר לארגן מנוף ידני שיחליף את כל העסק המיותר והמסובך הזה?

כדאי שתבדוק איך בדיוק מחליפים את היחידה הזו.
מעבר למחיר החלק שאינו זול, יש כמה דרכים להחליף אותו.
חלקן יגמרו בנזק.
אל תגע לפני שאינך סגור בוודאות על הבעיות במכלול המחורבן הזה.

זה כבר לא טויוטה, זה משהו צרפתי...

בברכה,טושי

Gershon

13-03-20, 12:36

ועוד דבר לגבי פראדו:
ממליץ לדבר עם תומר פלד
050-760-5579
הוא מתמצא בדברים האלה-יש לו כל החלקים לפראדו

איל מ

07-07-20, 11:25

ממשיך הודעה שהיתה בשרשור הזה (http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php/116604-%D7%94%D7%99%D7%99%D7%9C%D7%A7%D7%A1-2017-%D7%97%D7%93%D7%A9-%D7%90%D7%A6%D7%9C%D7%99://) על היילקס 2017 חדש. לא רציתי לגנוב אותו. השאלה המקורית שלי היתה האם ניתן לשים ידית טיפשה של היילקס ישן יותר, ואני מרחיב- ידית טיפשה כלשהי.

לא פרקטי, ראה תמונה מעל.

באמצע 2016 הגיעו הרכבים האחרונים בלי אוריאה.

לא מבין למה לא פרקטי. לא יודע איך בנויה הידית הישנה ולכן שאלתי. בכל מקרה, אם יש שם גשפט שצריך להסתובב או לזוז הצידה, או להידחף/להימשך אני לא רואה שום מניעה לייצר כבל פוש-פול, עם בראקט מתאים שיעשה את העבודה. בדיסקו עשיתי משהו דומה לשילוב הדיפ' המרכזי. היכן שמתעורר הצורך, תמיד יהיה מישהו עם פתרון, וחשבון ביוטיוב. (אני יודע שיש כאן הרמה עצומה להנחתה, נא להמנע בבקשה מתגובות הצידה).
אם צריך גם לשקר למחשב שלדה אחרי זה, זה כבר משהו שאני פחות יודע לעשות על המלחציים בחצר, אבל בדיוק בשביל זה יש גרשונים למיניהם.

אני לא סתם שואל, הדיסקו הוא רכב משפחתי אצלנו, והוא הולך ומתיישן, מתישהו בשנים הקרובות הוא יצטרך לפנות מקום למשהו חדש יותר, ולאור מה שקורה בשוק (מבחר ומחיר של suv אמיתיים) כנראה שלא יהיה מנוס מטנדר. היילקס הוא מועמד לא רע, ולו רק בגלל מידת הגלגל. לעומת זאת, אם הטנדרים יתחילו להיות מתוחכמים ויקרים להחזקה כמו אחיהם הsuv, כבר יהיה עדיף לקנות את המפנק.

tooshey

07-07-20, 13:25

מכיוון שטרנספר של ויגו עד 2014 מגיע עם ידית שילוב, הייתי מנסה להשאר מקורי כמה שיותר.
לקחת טרנספר עם ידית קומפלט, או רק את החלקים הדרושים ל"הסבת מפעל".
יצור כבל קאסטום הייתי משאיר כאופציה אחרונה.

בברכה,טושי

נדב ש.

07-07-20, 14:02

אני לא סתם שואל, הדיסקו הוא רכב משפחתי אצלנו, והוא הולך ומתיישן, מתישהו בשנים הקרובות הוא יצטרך לפנות מקום למשהו חדש יותר, ולאור מה שקורה בשוק (מבחר ומחיר של suv אמיתיים) כנראה שלא יהיה מנוס מטנדר. היילקס הוא מועמד לא רע, ולו רק בגלל מידת הגלגל. לעומת זאת, אם הטנדרים יתחילו להיות מתוחכמים ויקרים להחזקה כמו אחיהם הsuv, כבר יהיה עדיף לקנות את המפנק.

כנ"ל באותו מצב. רק שאני את הדיסקו 2 משאיר... לא יהיה עוד כזה.

מחפש מחליף לשברולט, ואם כבר במחשבה של חזרה לטנדר זה יהיה רק בגודל מלא, ראם, פורד או סילברדו(6 מקומות), החיסרון שהאישה תיצטרך לעשות ג' כדי שאני לא ידפק בתור נהג הסעות לבד. גיסי כבר החליף את הקרוזר בסילברדו, הגבה, מיגון, צמיגים בריאים ומוכן לטיולים. מה שכן התחזוקה יקרה...

המחשבה על ה"מפנק" יותר קורצת לי, חושב על ה 3 שנתון אחרון או ה 4.

כל אלה כבר שילוב 4x4 חשמלי, בדיסקואים לפחות כבר יש את המידע וחלקים לא חסר בחו"ל במחירים שלא שחיטה, סתם לשם השוואה מנוע שילוב טרנספר לדיסקו 3(חבר שהיה צריך להחליף) עולה בארץ 5-7k שח, בחו"ל אחרי הכל אצלך ביד 1500 שח....

asafk

07-07-20, 18:45

אם לקחת תיבה מושלמת של ויגו - צריך לעשות גם חור בריצפה. וזה כבר הופך את הפרוייקט לבעייתי.
כל השאר - כולל מחשב שילוב - פתיר.
אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

asafk

07-07-20, 18:46

ועוד דבר- פתרון טוב ומוכח - תיבה של לנדקרוזר. בלי שילוב, רק נעילה. אמין יחסית, מוכח, עובד - גם על היילקס חדש.

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

נדב ש.

07-07-20, 19:39

ועוד דבר- פתרון טוב ומוכח - תיבה של לנדקרוזר. בלי שילוב, רק נעילה. אמין יחסית, מוכח, עובד - גם על היילקס חדש.

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

רק שזה 4x4 קבוע...

asafk

07-07-20, 19:44

נכון. קבוע - ועובד.

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

בוזי

07-07-20, 19:50

זוויות הפרונט של היילקס מתאימות או ניתנות להתאמה להנעה כפולה בכביש?

Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk

DavidL

07-07-20, 23:58

כדאי שתבדוק איך בדיוק מחליפים את היחידה הזו.
מעבר למחיר החלק שאינו זול, יש כמה דרכים להחליף אותו.
חלקן יגמרו בנזק.
אל תגע לפני שאינך סגור בוודאות על הבעיות במכלול המחורבן הזה.

זה כבר לא טויוטה, זה משהו צרפתי...

בברכה,טושי[/QUOTE]
טושי,
היות ואני חושב על הויגו כרכב הבא אשמח לדעת אלו מחלות/בעיות נוספות קיימות בויגו ידני?
תודה
.

tooshey

08-07-20, 10:22

2006-2007 המנוע קצת חלש לאוטו.
מיוצר בדרום אפריקה ולא במזרח.
2008-2010 אין בעיות מיוחדות.
מרססים קצת רגישים כמו בכל מערכת דלק מסילה משותפת מודרנית.
2011 הוסיפו DPF - לא טוב.
2015 מנוע שילוב טרנספר חשמלי- לא טוב.
2016 אוריאה- לא טוב.

באופן כללי, כולם טובים.
אין טויוטה לא טוב, יש רק טוב או מצויין.

בברכה,טושי

DavidL

08-07-20, 11:03

2006-2007 המנוע קצת חלש לאוטו.
מיוצר בדרום אפריקה ולא במזרח.
2008-2010 אין בעיות מיוחדות.
מרססים קצת רגישים כמו בכל מערכת דלק מסילה משותפת מודרנית.
2011 הוסיפו DPF - לא טוב.
2015 מנוע שילוב טרנספר חשמלי- לא טוב.
2016 אוריאה- לא טוב.

באופן כללי, כולם טובים.
אין טויוטה לא טוב, יש רק טוב או מצויין.

בברכה,טושי

תודה!!