מיכל עיבוי מתרוקן ללא נזילה ג'ימני [ארכיון]

אוטוגאן

16-04-20, 17:27

אהלן,

בג'ימני 2006 לאחר מילוי נוזל קירור, מיכל העיבוי מתרוקן לחלוטין לאחר כמה נסיעות. אין שום סימן לרטיבות
או נזילה, וברדיאטור עצמו לא חסרים מים.

רעיונות?

תודה רבה

asypeer

16-04-20, 17:32

המיכל מתרוקן כי הנוזל חוזר לרדיאטור, אם תפסיק למלא במיכל העודפים אתה תראה ירידה גם במפלס הרדיאטור.
תתחיל בלבדוק אם מיכל העודפים לא סדוק והצנרת תקינה עד הרדיאטור.
בצע בדיקת לחץ למערכת הקירור ותבדוק שהפקק של הרדיאטור תקין.
אם עד פה הכל תקין בוודאות, צריך לבצע לחץ הפוך - ייתכן ויש סדק בראש.
האם הרכב התחמם לאחרונה ?

Sent from my iPhone using Tapatalk

אוטוגאן

16-04-20, 17:42

המיכל מתרוקן כי הנוזל חוזר לרדיאטור, אם תפסיק למלא במיכל העודפים אתה תראה ירידה גם במפלס הרדיאטור.
תתחיל בלבדוק אם מיכל העודפים לא סדוק והצנרת תקינה עד הרדיאטור.
בצע בדיקת לחץ למערכת הקירור ותבדוק שהפקק של הרדיאטור תקין.
אם עד פה הכל תקין בוודאות, צריך לבצע לחץ הפוך - ייתכן ויש סדק בראש.
האם הרכב התחמם לאחרונה ?

Sent from my iPhone using Tapatalk

הרכב לא התחמם כלל בזמן האחרון.

כיצד אני מבצע בדיקת לחץ? מתנצל על חוסר הבקיאות... ג'יפ ראשון.

תודה.

asypeer

16-04-20, 17:43

מאיפה אתה? יש לי ערכה לבדיקה.

Sent from my iPhone using Tapatalk

Zivcar

16-04-20, 21:54

חסר מידע, מאיזה שנה הרכב? האם מערכת הקירור מקורית?
כמו שציינו כאן הנוזל נשאב למערכת הקירור, במידה ולא תמלא תגלה חוסר במערכת עצמה.
באם הרכב לא מתחמם, מה שמצביע יותר לכיוון ראש המנוע צריך לבצע בדיקת לחץ.
מדובר במשאבה שמתחברת במקום פקק הרדיאטור וכי הכנסת לחץ ע״י פמפום המשאבה ניתן לאתר נזילה ביתר קלות. הרבה פעמים כתוצאה מצינור עייף או סדוק, בנד משוחרר וכו׳.
במידה ועדיין לא מזוהה נזילה, סביר להניח שמדובר בהתרחבות מתכת תחת חום שמייצר נזילה כשהרכב בטמפ גבוהה בלבד, לא תמיד רואים בבדיקת לחץ.

שכיח בגימני שהרדיאטור מתחיל להזיע, אם בגלל פגיעות חצץ ואבנים ואם סתם כתוצאה מהתיישנות.
אורך חיים ממוצע של רדיאטור בגימני כ-10 שנים. אם מקורי תעשה לרכב טובה תחליף. יש תחליפים זולים סיניים החל מ700 שח, תחליפים איכותיים יותר במחיר כפול. רדיאטור דנסו מקורי עולה מעל 2000 שח לפני עבודה.

אצלי בזמנו אחרי החלפת רדיאטור נוזל הקירור נשאר תמיד באותה הכמות, בבדיקת לחץ לא ראו כלום. בנוסף שמן המנוע קר ב-5 מעלות בערך בתנאים זהים, בטוח תורם לאורך החיים של כל המכלולים.

asypeer

16-04-20, 22:13

הרכב 2006, בהודעה הראשונה נכתב..

Sent from my iPhone using Tapatalk

אוטוגאן

19-04-20, 11:54

באופן כללי - האם מיכל העיבוי אמור להיות מלא תמיד?

ממה שאני מבין משמו, מיכל עיבוי אמור להיות מיועד כשמו לנוזלים המתעבים כאשר הטמפרטורה עולה ברדיאטור.
לכן אולי הגיוני שהוא ריק כאשר הרכב עומד?

תודה

asypeer

19-04-20, 11:55

לא, הטווח התקין בין הסימון של המפלס הנמוך והגבוה.
אם חסר נוזל במיכל העיבוי אז סיכוי טוב שגם ברדיאטור חסר כי הוא משלים ממיכל העיבוי כשהלחץ בו יורד (נוזל קר)

Sent from my iPhone using Tapatalk

assafy

19-04-20, 13:21

נקרא גם מיכל התפשטות וזה אני חושב התפקיד העיקרי (מאפשר שינוי נפח המים כתלות בטמפרטורה). ברכבים יחסית מודרניים לא ממלאים נוזל קירור ישירות ברדיאטור אלא רק בעת החלפת נוזל קירור או תקלה. ישנם רכבים שבכלל בלי פקק על הרדיאטור.

Sent from my SM-G970F using Tapatalk

Yaki5500

21-04-20, 18:53

נוזל קירור בג'ימני בודקים כשהרכב קר. כלומר הנוזל צריך להיות בין הקווים כשהרכב קר

2008 Suzuki Grand Vitara
2003 Suzuki Jimny
2009 Hyundai Tucson