PDA

צפייה בגרסה מלאה : עזרה בחיווט התנעה לגנרטור.


lizard
16-07-20, 13:40
יש לי גנרטור שהמתג הפעלה שלו, בדומה לרכב, דו שלבי.
יש לו 4 חוטים שמחוברים אליו.
פלוס, סטרטר ועוד 2 חוטים.
אני לא יודע מה לעשות עם 2 החוטים האלה.

המטרה שלי לבנות מתג הפעלה מרוחק. חשבתי לחבר מתג ראשי וכפתור התנעה.
את החוט של הסטרטר מצאתי אבל את השני אחרים אני לא יודע אם צריך לתת להם מתח קבוע או לא.

מישהו עשה משהו דומה? יש טכנאי גנרטורים באתר?

תודה



Sent from my SM-G930F using Tapatalk
boaz avrahami
16-07-20, 14:16
בנזין או דיזל?


Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94
lizard
16-07-20, 14:39
בנזין. צודק שכחתי לכתוב.
lizard
16-07-20, 14:57
ככה הוא נראה
130170
למרות שכתוב בתאור שהוא לדיזל, הדגם שיש לי הוא C ולא B חוץ מזה נראה חיצונית זהה לחלוטין.
boaz avrahami
16-07-20, 15:56
בדרך כלל שני חוטים סוגרים את המעגל קבוע והם אלו שמכבים את המנוע .
הזוג השני מקצר רק על המצב הקפיצי של הסטרטר.


Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94
lizard
16-07-20, 17:40
אז זה בסדר לחבר את שני החוטים הנותרים לאותה נקודה? צריך לסגור מעגל בניהם או ביחד עם הפלוס?

Sent from my SM-G930F using Tapatalk
boaz avrahami
16-07-20, 18:04
קצת קשה לתת הוראות בהתכתבות לגבי חשמל.

איזה גנרטור?
יש סטרטר?
אתה יכול לומר לאן הקצוות האחרים מתחברים?

בעיקרון לסוויץ יש 2.5 מצבים.
סגור
מופעל
סטרטר

לא מחברים לאותה נקודה מפני שאז אין לך כיבוי.


תתחיל לצלם ולתאר מה יש שם


Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94
lizard
16-07-20, 18:49
יש סטרטר. הכול עובד, אני רוצה לבנ6ת פ5נל חיצוני מרוחק להנעת הגנרטור.
אם הבנתי אותך נכון אני מחבר את שני החוטים שאני לא מזהה למתג ואת שני החוטים של הסטרטר למתג.

Sent from my SM-G930F using Tapatalk
boaz avrahami
16-07-20, 23:14
תבדוק את החיבורים על הסוויץ הקיים מה זה הגישור למצב 1 ( פועל) ומה החוטים של הגישור במצב 2 ( הסטרטר).

תזהה אותם בסוויץ החדש ותחבר.
קטן עליך אם התעסקת בבקרים...


Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94
lizard
17-07-20, 11:04
תבדוק את החיבורים על הסוויץ הקיים מה זה הגישור למצב 1 ( פועל) ומה החוטים של הגישור במצב 2 ( הסטרטר).

תזהה אותם בסוויץ החדש ותחבר.
קטן עליך אם התעסקת בבקרים...


Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94זהו שאני לא מקבל כלום מהסוויץ. שום הולכה במצבים השונים בין החוטים. אנסה שוב ואעבור על החוטים לראות לאן מגיעים

Sent from my SM-G930F using Tapatalk
boaz avrahami
17-07-20, 11:06
בחדש?
לא הגיע עם תרשים?

התמונה של הסוויץ הזה שצירפת היא סוויץ לדיזל.

https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200717/0b16f8b2f8fb1a801e841440896d1a0b.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20200717/cea42340d46d240f560d6da4e299c233.png

Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94
lizard
17-07-20, 12:18
טוב, עקבתי אחר החוטים. מי שתכנן את המכשיר הזה מבחינת חיווט וצבעים צריך לקבל מכות.
יש פלוס מהמצבר, יש מינוס לגוף, יש כבל לריליי סטרטר ויש כבל שרץ לאיזה מודול שמין הסתם קשור להנעה. מצורפת תמונה.
אני צריך לחבר את הכבל שהולך למודול למינוס דרך מתג? כשהמתג פתוח, קרי מוליך, זה מכבה וכשהוא סגור, לא מוליך, ניתן להניע? .https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200717/75ebedcb448d59b6afacbdea4700e8c1.jpg

Sent from my SM-G930F using Tapatalk
lizard
17-07-20, 12:22
בחדש?
לא הגיע עם תרשים?

התמונה של הסוויץ הזה שצירפת היא סוויץ לדיזל.

https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200717/0b16f8b2f8fb1a801e841440896d1a0b.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20200717/cea42340d46d240f560d6da4e299c233.png

Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94אני יודע שכתוב שזה של דיזל, זהB. שלי C. אני לא יודע מה ההבדל אבל וויזואלית הסוויץ, כולל צבעי חוטים, זהה לחלוטין.

Sent from my SM-G930F using Tapatalk
lizard
17-07-20, 13:14
ניסיתי עם מינוס למודול, בלי מינוס, לא עובד. אין לי מושג איך לעקוף את הסוויץ

Sent from my SM-G930F using Tapatalk
-->