טויוטות תקועות- מלכודת או מציאות עגומה

[חנן-ג'יפולוג]

;)

היום. זה התחיל בהיילקס שלי (המוצא הישר של שתי גולות ממיסב 6203 , בנחל דישון, יבוא על שכרו... ) :

http://www.jeepolog.com/forums/attachment.php?attachmentid=248&stc=1

והמשיך בזה (וזה כבר לא שלי. גם לא מהקבוצה שלי. אנחנו רק סייענו לו לשפר לאחור ) :

http://www.jeepolog.com/forums/attachment.php?attachmentid=249&stc=1


http://www.jeepolog.com/forums/attachment.php?attachmentid=250&stc=1


http://www.jeepolog.com/forums/attachment.php?attachmentid=251&stc=1

[osi90]

מוזר..... לי אמרו שיפאני לא מתקלקל אף פעם :roll: ועוד טויוטה?!

:twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: .

[ד ו ר ו ן]

חנן, אם אין לך את המגן המקורי תמצא ותתקין אחד, הוא מונע בדיוק את הבעיה הזו ע"י חסימת הג'יפה מלקצר למותחן הזה את החיים.

לגבי הרכב השני..
פראדו זה בן חורג..

[חנן-ג'יפולוג]

יש מגן. הוא הורד בשביל להבין למה יוצא עשן של גומי שרוף מתא המנוע ומסריח כל-כך ...

[חנן-ג'יפולוג]

מן הסתם זה העונש על החטא הזה:

http://img86.imageshack.us/img86/6300/img20934yi.jpg

[גיא]

חנן

אני ממש מיד מאחוריך

הוא עושה רעש כבר כמה ימים ויש לו כבר מחליף

רק שאין לי זמן להחליף ....

ולי אין מגן.

( בנתיים )

[איציק - 4X6ZH]

יש מיסב סגור
ויש מיסב אטום שהוא גם סגור וגם מוגן יותר טוב מחדירת מים
*********
יש מגן למיסב עצמו והאום שמחזק את המיסב מצמיד פחית על פני שטח המיסב כך שהמים והלכלוך לא בדיוק נכנסים ישירות למיסב .
בנוסף לרכב יש פח מגן בחלק התחתון של המנוע .
ועוד לא דיברנו על איזה חגורה ( קשה / גמישה ... ) ועד כמה מותחים את הרצועה
באמת חשוב מאד מאד להקפיד שרצועת המזגן והגה יהיו מתוחות ....
*********
ואז אחרי כל זה אפשר לשאול באיזה מיסב בדיוק נעשה שימוש ?
*********
קראתי הבוקר על הילקס שסובל מסדקים בשלדה :-P
ואחד כתב שיש לבדוק את תושבות הבולמים על הסרן הקידמי
והשני כתב שיש סדקים בחלק הפנימי של הכנף הימנית
והשלישי כתב שיש סדקים בתושבות הארגז
***********
באמת מצב הרכבים האלה לא טוב יש להם תקלות קשות ומורכבות
ולאחרונה מתברר שתקלות זלמנסון יש גם בהיילקס
כי זלמן זה זלמן .....
***********
איציק

[מאיר רוטברג]

יש מיסב סגור
ויש מיסב אטום שהוא גם סגור וגם מוגן יותר טוב מחדירת מים
*********
יש מגן למיסב עצמו והאום שמחזק את המיסב מצמיד פחית על פני שטח המיסב כך שהמים והלכלוך לא בדיוק נכנסים ישירות למיסב .
בנוסף לרכב יש פח מגן בחלק התחתון של המנוע .
ועוד לא דיברנו על איזה חגורה ( קשה / גמישה ... ) ועד כמה מותחים את הרצועה
באמת חשוב מאד מאד להקפיד שרצועת המזגן והגה יהיו מתוחות ....
*********
ואז אחרי כל זה אפשר לשאול באיזה מיסב בדיוק נעשה שימוש ?
*********
קראתי הבוקר על הילקס שסובל מסדקים בשלדה :-P
ואחד כתב שיש לבדוק את תושבות הבולמים על הסרן הקידמי
והשני כתב שיש סדקים בחלק הפנימי של הכנף הימנית
והשלישי כתב שיש סדקים בתושבות הארגז
***********
באמת מצב הרכבים האלה לא טוב יש להם תקלות קשות ומורכבות
ולאחרונה מתברר שתקלות זלמנסון יש גם בהיילקס
כי זלמן זה זלמן .....
***********
איציק

ואני לתומי חשבתי שהוא חסין לתקלות

איציק מה ההדלפות הללו?.

זלמנסון מגיע בסוף לכולללללללם
לטויוטה יותר לאט
טויוטה הכוונה להיילקס ולא לשאר

[גיא]

מאיר,

לא הבנת נכון.

תקלות זלמנסון היו ויהיו תמיד. לכל הרכבים וגם להיילקס.

תקלות אמיתיות. כואבות. זה אין. ( טפו טפו טפו )

[גיא]

חנן,

ראיתי שיש איזו מכה בקרטר שלך.

זה לא משהו רציני ?
איך קורה דבר כזה ?

ואיך זה לא משפיע על פעולת המנוע ? ( כמות השמן שניכנסת ... ) ?

[חנן-ג'יפולוג]

הא? מכה? :shock:


לא ראיתי.

אתה מתכוון לצל שהבורג של המותחן עושה על הקרטר?

נראה לי שאתה מתבלבל כתוצאה ממשחקי אור/צל וכתמי בוץ.

[מוני אורבך]

חנן - או שהאוטו מנוכס או שאתה מנכס אותו ((-:

היה לי 10 חודשים את ההיליקס.
חוץ מרדיטור שקצת דלף (ירשתי את זה מהבעלים הקודמים)
שב"יישור קו" תוקן
דבר אבל שום דבר לא התקלקל !!!

זה הגיע למצב בו חיפשתי בעיות בכוח.
חשבתי שהמחממים תקולים (והם היו מצוינים), חשבתי ערגול עלים, שוב תקין לחלוטין.
מיסב מרכזי, תקין לגמרי, נעילה - שוב תקין בצורה מעצבנת. כנל המזגן (היה חסר גז)
אחרי שני טיולים לנגב וכ 20 אלף קילומטר של נסיעה יום יומית נשברתי.

מכרתי מרוב שעמום.


אז אולי האקזמפלר שלך יש בו עוד צורך בישור קו אבל - ליתר בטחון שים בו שום וחמסה.

[חנן-ג'יפולוג]

לא שום ולא נעליים.


לא שלא הייתי מוותר בשמחה על התקלות שבהן נתקלתי, אבל ברמה העקרונית, אני מתייחס אל הדברים האלה בשוויון נפש מוחלט, ואולי אפילו כאל הוכחה לאמינות האגדית.

רכב שטח עם 300000 ק"מ. כל מה שהלך הם חלקים מתכלים שהלכו בזמנם (והמילה "בזמנם" היא מילת מפתח. רק חמור יתלהב מזה שלרכב "היריב" הלך מנוע, אם המנוע הזה הלך ב1000000 ק"מ . אני מקווה שהנקודה הזו ברורה.

ולכן, אם ברכב של 300000 ק"מ, בתקופה של שלושה חודשים הולכים: פחמים של אלטרנטור (23 ש"ח) ומיסב מותחן (20 ש"ח) צריך לשים שום למזל... נו, אני מוכן לחיות עם "הבושה" הזו.

(אני לא לוקח בחשבון, לצורך העניין הזה, בעיות שהיו ידועות בזמן הקנייה, שטופלו לאחריה: מצנן שחווה בעברו מכה פרונטלית ותוקן בצורה מכוערת, הוחלף לחדש, והוחלף גם כבל ספידומטר קרוע)

בוא נגיד שאם באיזה צומת בדרך לטיול יתפוצץ לי בית סטליטים, או אטם ראש יפרוץ... אני כבר לא אהיה כל כך רגוע.

[hitoy]

לפי דעתי יש כאן מקום לשאלה, "טיפול מונע או תיקון לאחר הכשל?"
רובנו שמטיילים בבוץ ובפודרה גורמים לבלאי גבוה בהרבה ממה שהיצרן תכנן(גם בהיילקס).
וכמו שחלקנו מגרזים לעיתים תכופות ממה שהיצרן ממליץ. לפי דעתי צריך להיתיחס בהתאם גם למכלולים נוספים.
לדוגמה: ידידינו האמריקאים לא מחליפים רק מיסב לגלגל קדמי או מחזיר שמן אחד, אלה קונים קיט מלא לסרן קדמי http://www.allprooffroad.com/index.php?option=content&task=view&id=72
ולעינינו, כמה היה עולה לנו להחליף פעם בשנה (אחרי החורף) סט של מיסבים למותחנים ולמובילים?

יואב

[חנן-ג'יפולוג]

אתה צודק, יואב. החלפתי את כל הרצועות כשהחלפתי את הפחמים באלטרנטור. באותה הזדמנות גם החלפתי את המיסב של מותחן רצועת המזגן. המיסב המדובר הרגיש לי מצוין והחלטתי לוותר על ההחלפה שלו. טעות. החיים הם בית ספר.

מצד שני, צריך גם לקחת את הדברים בפרופורציות ולזכור(ואני מניח שזו חלק מהסיבה שלא החלפתי את המיסב הנ"ל) שלא מדובר בחלק חשוב. הלך? חותכים רצועה, ממשיכים לטייל. מה כבר קרה?

[איציק - 4X6ZH]

מה כבר קרה באמת לא הרבה ...
הרי את המיסב המדובר אתה תחליף
וכולם חושבים שהמיסב הוא מקסימום מזגן או אולי הגה כח
אבל מי אמר שהמיסב יתפרק \ יתפס ואתה הנהג תרגיש בזה בכלל
מה תמיד המזגן עובד ?
אולי באמת המזגן עובד והמיסב נתפס ( אבל ממשיכה לסובב את המדחס ) והרצועה יוצאת ממקומה ונתפסת ברצועות של המאורר
שיוצאות גם הם לטיול סיבובי בתא המנוע ובדרך הם שוברות את המאורר שמוריד כנף לעצמו
ועושה חור קטן ברדיאטור
וזה בכלל לא בפארן ולא בכביש הערבה זה פה בבית ברמזור בפקק של יום חמישי ...
ותאמינו לי אני יכול להמשיך
אבל מי אני שרואה רק שחורות
בחיית זלמנסון מיסב 6203 הוא יגמור לי את המנוע :roll:
*****
כל הזמן מדברים טיפול שבר \ טיפול יזום \ הוראות היצרן \ חלומות בעל הרכב
*****
איציק

[חנן-ג'יפולוג]

אבל מי אמר שהמיסב יתפרק \ יתפס ואתה הנהג תרגיש בזה בכלל


הריח...הריח...

[חנן-ג'יפולוג]

זה היה בהומור, אבל אתה צודק. גם בתגובות הקודמות שלי ניתן לראות שאני משתדל להקפיד על תחזוקה מונעת.

בגלל זה, כשהיה ריח, לא חיכיתי לראות מה מתפתח, אלא פירקתי מיגון ובדקתי מה קורה. שאר הרצועות והמצנן זה עוד חצי צרה, העניין הוא שהטיימינג לא רחוק משם :shock:

[ד ו ר ו ן]

יאללה איתכם,
איך הארכתם לי את הרשימה של מה להחליף בטיימינג הקרוב..:shock:
:x

[גיא]

מתי זה ?

אולי תעשה את זה לימודי ואני אבוא ללמוד ?

[חנן-ג'יפולוג]

קיבלתי עכשיו עוד תמונה מהחילוץ של הפראדו:

http://www.jeepolog.com/forums/attachment.php?attachmentid=272

האיבטוח נעשה משביל בשלוחה מקבילה לשלוחה שעליה היה הפראדו. בין השלוחות יש ערוץ בעומק של כ15-20 מטר עם צמחיה סבוכה מאוד. הבחור האמיץ שסחב את הכבלים מההיילקס עד הפראדו נתקל בחמישה חזירי בר במרחק של ארבעה מטר ממנו. לא נעים. סה"כ הכבלים באיבטוח היו באורך של 50 מטר, 35 מטר, מגוון רצועות, ועוד קצת מהכננת, אורך כללי של כ90 מטר. היה מעניין, ומפחיד, בעיקר לנהג של הפראדו.