עד כמה מצנן שמן מנוע יתרום לי, אם בכלל [ארכיון]

צפייה בגרסה מלאה : עד כמה מצנן שמן מנוע יתרום לי, אם בכלל

hadtomer

14-09-20, 11:30

היי.

לפני הרבה שנים קניתי לי מצנן שמן גיר, לא מצנן ענק או משהו כזה, מצנן סביר, אנא עארף..בגודל של בערך קופסת נעליים של ילד בן שנה שנתיים. נסיעה לארה"ב הביאה עמה מצנן יותר גדול, והוא הותקן לשמן גיר. רכישת אימפולס אחרת שאינה קשורה הותירה אותי עם פלטת סנדויץ' שיושבת על בית מסנן השמן. עם הזמן שכחתי שהנ"ל אצלי ובמקרה חשפתי את המטמון בעודי מנקה את הבוידעם כי אשתי הכריחה אותי.

כידוע לכולנו, הקורונה בפתח, שוב סגר וכו, ומבחינתי זו אחלה הזדמנות לבלות את ה500 מטר מהבית כשאני שוכב מתחת לאוטו. אבל לפני שאני מתחיל, אני אשמח לדעת: האם למצנן שמן מנוע יש השפעה כלשהיא? אני שואל כי בלי עין הרע מערכת הקירור שלי, טפו טפו טפו מלח מים, בנויה למלחמה גרעינית במעלה ורדית. רדיאטור 3 שורות, תרמוסטט נמוך, פאן קלאץ' הבי דיוטי וכו.

האם התקנת מצנן שמן מנוע תשפיע במשהו לטובה על טמפרטורת העבודה של המנוע? כדאי?

סולי

14-09-20, 11:34

יכול מאוד להיות אבל גם ייתכן שהספיקה עלולה לרדת עקב ההתנגדות של הקולר,
נושא נוסף זה הגעה לטמפ' עבודה.

בתור התחלה הייתי מתקין חיישן טמפ' באגן ו/או חיישן לחץ שמן כדי שניתן יהיה לנטר לפני ואחרי כל שינוי שמבוצע.

לא הייתי מזלזל .. העלות חס וחלילה של מנוע או הפגיעה באורך החיים עלולה לעלות ביוקר.. מהוספה של חיישן כזה או אחר.

Sent from my SM-A530F using Tapatalk

ד ו ר ו ן

14-09-20, 12:34

מה אתה מנסה למנוע/לפתור בזה שאתה מתערב במעגל השמן המקורי התקין של רכב ומנוע שעובדים לדבריך בצורה טובה+.

?

hadtomer

14-09-20, 13:40

מה אתה מנסה למנוע/לפתור בזה שאתה מתערב במעגל השמן המקורי התקין של רכב ומנוע שעובדים לדבריך בצורה טובה+.

?

זה כמו לשאול מה אני מתקין נעילה אם עם טיפה תנופה המתלים שעובדים היטב יכולים לעלות הכל. התשובה היא "בגלל שזה משהו שיש סיכוי שיהיה טוב יותר מהמקור". ועם זאת, לכן אני פונה לדעת מומחים כדי לשאול האם מדובר במשהו ששווה לבצע, וזאת בדיוק מהסיבות שגם אתה מפרט. כלומר- זה לא משהו שאני באמת מכיר, זה לא "נעילה תוסיף המון" או "הגבהה חשוב שתעשה". מדובר כאן בהתעסקות עם השמן. זה משהו שהוא חדש לי ולא ידוע ואין לי מושג מה השפעתו. לכן, כאמור, ההתייעצות.

נדב ש.

14-09-20, 14:22

מצנן שמן מנוע(קולר שמן) מיועד כדי לשמור על טמפ' תקינה של השמן, הן בחום והן בקור(בדרך כלל הוא מחובר ביחד עם צנרת הנוזל קירור).
ברוב הדיזלים המודרניים הוא קיים, כמו גם קולר egr וכו'.

תומר, לא הבנתי מדבריך אם במקור קיים אצלך כזה או לא?
אם לא, בתור התחלה כדאי לנטר מה הטמפ' הקיימת של השמן בזמנים שונים של עבודת המנוע.

hadtomer

14-09-20, 14:49

מצנן שמן מנוע(קולר שמן) מיועד כדי לשמור על טמפ' תקינה של השמן, הן בחום והן בקור(בדרך כלל הוא מחובר ביחד עם צנרת הנוזל קירור).
אם לא, בתור התחלה כדאי לנטר מה הטמפ' הקיימת של השמן בזמנים שונים של עבודת המנוע.
אצלי לא קיים דבר כזה. אני בהחלט אסתכל ב OBD כדי לראות מה טמפרטורת השמן, אך אני לא מדבר כאן על צינון של השמן עקב בעיה שקיימת ברכב. אני מדבר על צינון של השמן רק כעוד אמצעי לצנן את המנוע עוד קצת.

נמרוד

14-09-20, 15:00

אני לא מאמין שמצנן שמן יתרום לך, בכלל. הוא בונקר, "תרמתי במשרד".
אבל תנסה להתקשר לזקנים בבית אבות ממספר לא מזוהה בדרך כלל אפשר להוציא מהם משהו.

נדב ש.

14-09-20, 15:10

אצלי לא קיים דבר כזה. אני בהחלט אסתכל ב OBD כדי לראות מה טמפרטורת השמן, אך אני לא מדבר כאן על צינון של השמן עקב בעיה שקיימת ברכב. אני מדבר על צינון של השמן רק כעוד אמצעי לצנן את המנוע עוד קצת.

הקולר נועד כדי לשמור על טמפ' השמן מנוע, למרות שהשמן שמייצרים היום עומד בטווח טמפ' גדול יותר.
לא חושב שתוספת שלו במנוע שהוא לא קיים תשפיע על טמפ' עבודת המנוע(נוזל הקירור), יותר מיזה- ראיתי מנועים(אמנם דיזלים, אבל אותו עקרון) שביטלו את הקולר עקב תקלה כזו או אחרת והטמפ' עבודת המנוע נישארה זהה, טמפ' השמן דווקא עלתה בכמה מעלות בנסיעה רגילה.

בשורה התחתונה- אם לא קיים אצלך לא הייתי מוסיף ולא מתעסק עם זה.

אם אתה רוצה לצנן עוד קצת את המנוע תחשוב על דרכים אחרות.
אני מכיר מהאמריקאיות ומנועי הבנזין שכאשר חם להם נותנים "קליק" במכסה מנוע ונוסעים איתו חצי פתוח(רק בשטח כן) כדי שיכנס יותר אוויר והופ הטמפ' עבודה שלו יורדת.
אולי פתחי אוויר במכסה מנוע יעשו עבודה יותר טובה, עבןדה לקיץ הבא... 😉

eyaffe23

14-09-20, 15:57

אחרי טיול ב- 40 מעלות ברמה"ג שהרכב שלך עבד יפה מאד לא הייתי מוסיף דבר.
אם אתה מתעקש, לך על פתחי אוורור במכסה מנוע, חושב שיש אחד שעשה שגר קרוב אליך...

hadtomer

14-09-20, 16:12

תודה למסייעים. נדב, שכנעת אותי. זה לא בר התקנה ואין כאן תועלת.

לעת עתה ארד מהרעיון הזה, הוא נועד רק לסייע "בקטנה" וניכר שהשפעתו תהיה זניחה ואולי אפילו הרסנית. את מכסה המנוע הפתוח אני שומר בדרך כלל לטיולים חמים מאוד, ר ערך באמת ציר המוסכים. במקום זה, סתם אספר לאשתי שאני יורד לעבוד על האוטו, ואשב בחניה במשך כשעתיים שלוש בחושך. לבד.

Eitan_S

14-09-20, 17:40

תודה למסייעים. נדב, שכנעת אותי. זה לא בר התקנה ואין כאן תועלת.
במקום זה, סתם אספר לאשתי שאני יורד לעבוד על האוטו, ואשב בחניה במשך כשעתיים שלוש בחושך. לבד.

תיזהר, אם היא פולניה היא עלולה להצטרף.

asafk

14-09-20, 18:32

hadtomer

14-09-20, 18:37

תיזהר, אם היא פולניה היא עלולה להצטרף.

מדובר בבת לשבט הרומנים הפראיים של פתח תקווה. בתו תכולת העיניים של יאנק אוכל השום. שנאמר עליו שפעם קרא עיתון ארבע שעות בשרותים ולא הבין מה רוצים ממנו וגם לא הבין מה כתוב בעיתון.

נדב ש.

14-09-20, 18:44

מצנן שמן כן או לא? לעקוב אחר טמפ' השמן כדי להחליט? לא. עקוב אחר לחץ השמן כדי להחליט.
אם כשהמנוע חם, אחרי מאמץ (השמן חם) ולחץ השמן נמוך מדי (פחות מ 1.5 בר נגיד ) - השמן דליל מדי בטמפ' הזו. כדי לשמור עליו 'לא דליל מדי' אתה יכול לעבור לשמן עם טווח גדול יותר של צמיגות, או לצנן את השמן.
שים לב - בתוך הכריך פילטר שמן שלך, יש 'עלה' מפח דק. זהו תרמוסטט דו-מתכתי. הוא נפתח בטמפרטורה מסויימת. אין מה לדאוג השמן לא יתחמם.

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

אני חושב שטמפ' השמן כן חשובה, אבל לא משנה.

אם כבר הזכרת לחץ שמן וקולר...
למה בטרופר לדוגמה כשהקולר שמן מנותק הלחץ כן עולה?
כשהקולר מחובר הלחץ יורד משמעותית. לא הצלחתי להבין את זה. בתאוריה כמו שהזכרת ככה זה אמור להיות.
כל הנ"ל כמובן במנוע בטמפ' עבודה.

asafk

14-09-20, 18:55

ברור שהטמפ' חשובה. אבל החשיבות שלה היא לצמיגות כלומר ללחץ השמן. שמן בלחץ נמוך מדי לא עושה את העבודה.
למה בטרופר? לא יודע. על הרבה שאלות שמתחילות ב'למה בטרופר' קשה לי לענות. אני לא מכיר מספיק טוב וזה אוטו מוזר שהשמן מנוע בו משמש לא רק לסיכה.

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

נדב ש.

14-09-20, 19:41

ברור שהטמפ' חשובה. אבל החשיבות שלה היא לצמיגות כלומר ללחץ השמן. שמן בלחץ נמוך מדי לא עושה את העבודה.

אין ספק.

למה בטרופר? לא יודע. על הרבה שאלות שמתחילות ב'למה בטרופר' קשה לי לענות. אני לא מכיר מספיק טוב וזה אוטו מוזר שהשמן מנוע בו משמש לא רק לסיכה.

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

ברור.
חשבתי שתהיה לך איזה תובנה.

נדב ש.

14-09-20, 20:29

https://www.verus-engineering.com/blog/informative-8/post/oil-cooling-a-deeper-look-29

דרור ברלי

15-09-20, 09:00

בסופות צבאיות (ממגונות, אבל לא רק) הוסיפו קולר לשמן. בממוגנות אני יכול להבין - עבדו קשה, סחבו משקל עצום בתנאים קשים. סופות המפקדים - אין לי מושג אם היה צורך אמיתי בזה, אבל מכיוון שתומר וכולנו כבר שילמו, אז צה"ל הזמין.

בחיפושית עם מנוע משופר - הגדלנו את הקולר. אבל שם זה מנוע קירור-אויר (כלומר קירור שמן), וזה היה קריטי, במיוחד כי הוא שיחרר כמעט פי שניים וחצי יותר סוסים מאשר במקור וייצר הרבה יותר חום.

במה זה יכול לעזור בליברטי שלך? בזמן מאמץ בשטח הוא מתחמם?... השמן מתחמם?.... אם התשובות הן לא ולא אז...... לא.

איציק - 4X6ZH

15-09-20, 17:42

הפוך הפוך

המצנן לפעמים תפקידו לזרז את חימום השמן / או לשמור ששמן המנוע יהיה חם
במקומות בהם הטמפרטורה נמוכה .

גם אפשרות כזאת יש

איציק