בעיה בתיבת העברה

[גיא]

אז ככה, בעת נסיעה מנהלתית בשביל זה או אחר. ניסיתי להעביר את הידית מ 2X4 ל 4X4 LOW לטובת מעבר איטי ומבוקר של מנע בקר. הידית עברה ל 4X4 HIGH ולא רצתה לזוז משם יותר. לא נירשמה איזו שהיא תופעה בשאר הנסיעה חוץ מזה שהידית של הטרנספר לא זזה לשום מקום.

עיצות ?

מה לבדוק?

תודה.

[חנן-ג'יפולוג]

היא לא חזרה ל2X4 גם לאחר ששחררת נועלי טבור?

[גיא]

לא חיברתי את הלוקרים בכלל.

ולא היא נישארה שם.

היא שם גם עכשיו. נסעתי הבייתה ככה. כל המשחקים של להרפות בפתאומיות מהגז ולנסות תו"כ דחיפה עדינה יותר או פחות של הידית. כלום לא עזר.

[גיא]

חיבור הלוקרים לא מחבר את ההנעה הקידמית.

האם ניתן לפרק את הלמעלה של הטרנספר דרך הקבינה ? כמו בסמוראי למשל ?

( אני נאחז בתקווה שאולי הג'ולה ברחה מהמקום .... )

[tzagi]

remove the shifter (4 bolts
)
and see whats going on,
possably the shifter rods got misaligned
Any one that ever had a T176 knows what I'm talking about

After you remove the shifter you should be able to move the 2 shifter rods indeviduly(EEM MAVREG GADOL O LOM), one controls 2x4-4x4
and the other hi-low

Good luck!

[מוני אורבך]

גיא - נתחיל מזה שאתה יכול להרגע (-:
תיבת ההילוכם שלך בסדר גמור.

המעביר בין המצבים הוא סיפור אחר.
המוט מוחזק על ידי גולה גדולה שהמיקום שלה נקבע עיי טבעת פלסטיק וקפיץ.
הטבעת הזאת נשחקת והקפיץ נחלש וואז נוצר חופש.
אם אתה מעביר את המצבים במהירות או בפראות (או בסתם חוסר דיוק)
אתה יכול להוציא את המוט ממקומו ואז אתה נתקע במצב מסוים בד"ח מצב 4X4 H
איך לפתור?

לפרק את השרוול והגומי שמקיף את המוטות. לפרק את הבית של המוטות

אם אתה משקיען לרכוש טבעת פלסטיק משופרת+קפיץ ולהכניס במקום המשומשת. ואז זה אף פעם לא יקרה שוב.
אם אתה פחות משקיען לקנות את הטבעת+קפיץ המקורית ולהחליף. יש סיכוי שיקרה שוב עוד כמה שנים במיוחד אם אתה אוהב להעביר לנמוכים.
ואם אתה זורק ... להכניס את המוט חזרה למקום (אחרי שימון קצר) ולהבא להחליף בין H ל L יותר בזהירות (זה מה שאני עשיתי - וזה אף פעם לא קרה לי שוב).

מוני

[גיא]

מוני

לזה ציפיתי

איימו עלי בזה בזמן הסמוראי ולא קרה אף פעם

כניראה שהטויוטה שלא מתקלקלת :-) .... טוב

ניראה בערב.

תודה.

[איציק - 4X6ZH]

ולפני שאתה רץ לפרק תנסה לתת משיכה קלה \ חזקה לידית כלפי מעלה תוך כדי נסיון
להכניס אותה חזרה למפרץ של מוט השילוב .
****
לא יזיק לפרק לנקות לשמן לגרז להקפיד על גומיות תקינות בחלק העליון של גוף הידיות .
****
איציק

[גיא]

תודה איציק,

את זה ניסיתי עוד בשלב של הנסיונות הראשונים.

אני אפרק בערב.

[גיא]

פורק,

הזרוע הימנית, של ההנעה הקידמית ( לפי היינס ) היתה אחורה ואילו השניה ( LOW ) היתה קדימה.

סודר.

אין שם שום חלק מפלסטיק, לעומת זאת יש קפיץ.

שימנתי,


מצאתי גם ששתי הגרמושקות קרועות.


יוחלפו מיד.

תודה לעונים.

[גיא]

טוב,

אז ככה....


בטויוטה ישראל יש גומיה אחת לידית הילוכים. הזמנתי אותה... אבוד לכם .. היא עולה 38 ש"ח לפני מע"מ.

לידית של הטרנספר אין בארץ ואם מזמינים, היא עולה 240 לפני מע"מ....

[מוני אורבך]

כנס לקישור הבא:

http://www.marlincrawler.com/

תגלה שם הרבה דברים נחמדים לטויוטה שלך

[איציק - 4X6ZH]

אכשיו תקח איזה סמרטוט עבה תעשה לו חור ותלביש אותו על הגיר \ טרנספר .
זה ישמור על החלק העליון של הגיר לפחות כמו הגומיות ( שהם מאד מאד חשובות )
****
איציק