PDA

צפייה בגרסה מלאה : אני רוצה צמיגי 33" (אבל יש לי פראדו)



PAUL
05-04-06, 18:48
טוב.
עשיתי חיפוש קצר בפורום ולא מצאתי מישהו שהעלה את הרעיון.

אז ככה יש פראדו.
של אבא אומנם אבל הוא לא ישים לב.
הפראדו מגיע עם צמיגים במידה 265\70\16
שזה אומר לפי החישוב שלי שקוטר הצמיג הוא 30.6 אינץ' (31 לצורך העניין)
לי נראה שצמיג 33 יכנס בכנפיים
עכשיו לשאלות.
האם צריך להגיבהה את הרכב בשביל לעלות לצמיגי 33 אם הסטנדרט או 31?
האם צריך ג'אנט עם אופסט בשביל שלא יהיה שיפשוף עם אלמנטים בהיגוי?

איך אני יכול לבדוק את זה (חוץ מלקחת צמיג 33 ולחבר אותו ולבדוק אם יש שיפשופים.



עכשיו שאלה על צמיגי 33 בכלליות לאו דווקא בפראדו.
כשאדם מגדיל את צמיגיו. חזקה עליו שהצמיג ישתפשף בכנף בסגירה מלאה של המתלה, לא?
האם זאת בעיה? איך פותרים אותה?


אהה, ועוד משהו. קראתי שירשור ישן של מישהו שהתלבט אם לשים צמיגי 33 על סופה או לא.
אחת התשובות למה לא הייתה "זה לא חוקי וזהו". מה זאת אומרת זה לא חוקי?
למה זה בסדר לעלות לצמיג 31 אבל לא ל33?
אם צמיגי 33 לא חוקיים איך זה ש האמר H2 וH3 מגיעים עם זה ויותר?

מצטער על הפעירות.
(דרך אגב התגעגתי)

תודה מראש
פול.

shachar
05-04-06, 19:16
צמיג מתקינים לפי אישור היבואן (יצרן). אם הצמיג לא מאושר על ידו, לא תוכל ללכת למשרד הרשוי ולשנות את המידה על מנת שזה יהיה חוקי ויופיע ברשיון.

להאמריש כי זה מה שהיצרן התאים לרכב.......
יש גם רכבים עם צמיג 15" ברוחב 235 וחתך 75 אז מה.


אגב אבא ירגיש גם ירגיש משום שסחיבת הרכב תשתנה אולי במעט אבל תשתנה.

אתה יודע למה אתה רוצה צמיגי 33 ?

PAUL
05-04-06, 20:35
למה אני רוצה צמיגי 33?
כמו כולם באתר הזה אני רוצה לשפר את העבירות של הרכב שלי.
וכי משמעמם לי ואני רוצה לשפר את פרדי (הפראדו, איזה חמוד)

תשמע. אין הרבה מה לשפר.
הרכב בתהליכי מיגון.
מגיע נעול מאחור מהמפעל.
אבא לא מרשה להגביהה כי הוא מפחד להתהפך ולדעתו זה לא משפר את העבירות ביחס שווה למחיר.

אז הגדלת הצמיג זה נראה לי השיפור היחיד הנראה לעין, הקל ביותר, והכי מתחשק לי.

לגבי החוקיות אני עדיין מבובלבל.
תע"ר נתנו איזשהו אישור לשים צמיג עד מידה 31 ולכן קל לשנות את זה ברשיון הרכב והזה חוקי.

ואם זה המצב אז סופה שאיכשהו (אני לא כזה טמבל) נרשם לה ברשיון צמיג 33 חוקית פחות מסופה עם 31?

שאלת החוקיות פחות מעניינת אותי האמת. אני אתחיל להתעסק איתה כשתהיה סיבה.

הצד הטכני של הגדלת צמיגים בכלל וברכב שלי בפרט מעניין אותי הרבה יותר.
אני פה בשביל ללמוד

shachar
05-04-06, 21:05
לתער יש אפשרות לאשר לכאורה כל מידה כמתאימה לסופה. אם הם יאשרו 37" תוכל להתקין כאלו.

זה לא רלוונטי לגביך - אתה צריך אישור מטויוטה.

חוקיות זה עניין אחר.
אל תזלזל בכך כששוטר ישבית לאבא את הרכב כי הצמיג לא מתאים לרשיון אתה עלול להימחק מהירושה.

לגבי ההחלפה עצמה.
על מנת לשמור על התנהגות דומה של הרכב כמו האצה ומהירות. חובה לשנות את יחסי העברב בדיפרנציאלים או בטרנספר באותו יחס כמו הגדלת הגלגלים.
קוטר הסיבוב עלול להיפגע אם הצמיגים בסיבוב מלא של ההגה נוגעים בגוף.
אני לא מכיר את הטויוטה אבל יכול להיות שתאלץ להגביה אותו מכיוון שהצמיגים במצבי סגירה יגעו בגוף.
ואז קפיצים/בולמים שונים ובלאי שונה על מכלולים אחרים

בהצלחה

ארז
05-04-06, 21:54
בשביל להכניס צמיג 33" יש לעשות כמה דברים
1 להחליף לגאנט 15"
2 חייבים הגבהה.
3 חיתוך קל של הכנפים מאחורה

ישנה אפשרות להתקין צמיג 255/85/16 או 285/75/16 בגודל 33" אבל צרים יותר ואז לא צריך להחליף גאנט, אבל שאר הסעיפים עדיין רלונטים(בנוסף לזה שתצטרך לקנות 6 צמיגים, אלו מידות אקזוטיות בארץ ונדיר למצוא יבואן עם מלאי).

לגבי שיפור העבירות, השיפור הטוב ביותר תתן לך נעילה דיפ' קדמית.

PAUL
05-04-06, 23:45
חיתוך כנפיים לא בא בחשבון.
אתה בטוח שחייבים לחתוך?
אתה מכיר מישהו שעשה את זה?

מה עם מידה 265\75\16?
זה רק אינץ' יותר
וזה כל כך דומה שאפשר לשנות את הרשיון עם מפתח ועט (סתם).

אני קצת מתקשה.
באופן כללי.\
למה תמיד מגביהים בשביל לשים צמיג גדול יותר?

אלון_ק
05-04-06, 23:51
תנסה לדמיין צמיג 44 עם מיקום הסרן הנוכחי שלך. לא ממש נכנס, נכון?
עכשיו תרים את האוטו 2 מטר בדמיון ואז שים את ה44. נכנס בלי בעיה, אפילו יש מקום להמון מהלך מתלה.

יש?

PAUL
07-04-06, 20:22
זה ברור.
אבל זה כי צמיג 44 לא יכנס בכנף ובגובה הנוכחי של הרכב הוא לא יכנס גם בפגוש.

אבל ממראית עין צמיג שהוא לא 13 אינץ אלא 2 יותר גדול מצמיג המקורי נכנס בלי בעיה בכנף
אז למה להגביה?
עובדה שאנשים שמים צמיג 31 אינץ' על סופות וסיקסים לא מוגבהים. ואם אני לא טועה זה יותר מ2 אינץ' יותר מהמקוריים.
מה שלא ברור לי.
זה למה להגביהה כאשר הצמיג כן נכנס בכנף?

ועד משהו שלא ברור לי.
צמיג גדול יותר, לא מצמצם את מהלך המתלה כי הוא מגביל את מהלך הסגירה?

נמרוד
08-04-06, 00:12
זה ברור.
אבל זה כי צמיג 44 לא יכנס בכנף ובגובה הנוכחי של הרכב הוא לא יכנס גם בפגוש.

אבל ממראית עין צמיג שהוא לא 13 אינץ אלא 2 יותר גדול מצמיג המקורי נכנס בלי בעיה בכנף
אז למה להגביה?
עובדה שאנשים שמים צמיג 31 אינץ' על סופות וסיקסים לא מוגבהים. ואם אני לא טועה זה יותר מ2 אינץ' יותר מהמקוריים.
מה שלא ברור לי.
זה למה להגביהה כאשר הצמיג כן נכנס בכנף?

ועד משהו שלא ברור לי.
צמיג גדול יותר, לא מצמצם את מהלך המתלה כי הוא מגביל את מהלך הסגירה?

PUK, בוא נמקד את השאלה שלך -

האם אפשר להתקין צמיג בקוטר 33 אינץ' על פראדו ללא הגבהה וללא חיתוכים כלשהם? התשובה היא כנראה כן תיאורתי, אם אתה מוכן לוותר כמעט לחלוטין על המתלים שלך - תנמיך את הבאמפסטופים כמה שצריך, וזהו. יהיה לך אוטו עם צמיגים גדולים במרחק כמה ס"מ מהכנפיים, על הכביש הוא יסע טוב ויראה יפה, בשטח יהיה לך משהו עם נוחות של היילקס ביום רע ובלי מהלך מתלה בכלל.

אלון_ק
08-04-06, 00:47
כל מה שקורה ב20 אינץ' הבדל, קורה גם ב2 אינץ' הבדל רק לא בכזו קיצוניות. הצמיג יגע בכנף, אולי גם בפגוש וכו' וכו'. לכן נמרוד הציע, לדוגמא, להנמיך במפסטופ - אז אתה מגביל את מהלך הסגירה ואין בעיה של נגיעה בכנף. מצד שני, פגעת במהלך הסגירה, אז אתה תרצה להגביה את הרכב כדי למקם מחדש את המתלה כך שתרוויח חזרה את הסגירה שהפסדת.

למה זה לא קורה בסיקסים ובסופות? כי ככה הם בנויים. למה זה כן קורה בסמוראי? כי ככה הוא בנוי. העודף הנותר במתלה הוא תלוי ברכב.

הבעיה היא שיש לך פראדו, או במילים אחרות - שכח מהגבהה שתכניס 33 בלי הפסד, אלא אם אתה מוכן להוצאה כספית לא קטנה (אני משער, מימי לא בחנתי מתלה של פראדו להתאמה כזו). אחת הבעיות עם רכבי הSUV היא שהמתלה הקדמי יקר מאוד למשחקים בהשוואה לרכב עם סרן חי, זו אחת הסיבות שהם לעולם לא יהיו רכבי עבירות (הגבלה מהמפעל לצמיגים קטנים... ולא, 33 זה לא גדול).

שים נעילה קדמית. לא יפגע בכלום, ישפר את העבירות הרבה יותר ממעבר ל33.

PAUL
09-04-06, 22:09
נמרוד.
הייתה לי תחושה שאתה תרד לסוף דעתי.
עכשיו הכל ברור יותר.

מודה שביאסתם אותי משהו.
לא לגמרה חשבתי על זה עד הסוף.

אני עוצר פה עד שנגלה כמה תקציב אני גורר.

אלון. קודם תודה על הסבלנות.
לגבי הנעילה.
פעם אחרונה שביררתי על מחיר של נעילה קדמית (ואני אומר מראש שזה היה דיי מזמן.) היא הייתה יותר יקרה מהגבהה של 2-3" אינץ' (קפיצים ובולמים) + ההפרש במחיר בין סט צמיגים מקוריים לבין גדולים יותר.
אני אחקור את זה.
אם משהו יקרה.
אני אבוא להתלהב
תודה

סוזי המשתוללת
16-04-06, 23:27
אתה טועה
נעילה תעלה אותו סדר גודל כמו כל הגשפט ועדיין תיתן הרבה יותר ביחס להשקעה והיתרון הכי גדול של נעילה קדמית בפרדו - הגנה על הדיפרנציאל הקדמי מפני שבר פתאומי כתוצאה מאיבוד אחיזה רגעי וחידוש אחיזה פתאומי

raanan
05-05-06, 19:00
היתרון הכי גדול של נעילה קדמית בפרדו - הגנה על הדיפרנציאל הקדמי מפני שבר פתאומי כתוצאה מאיבוד אחיזה רגעי וחידוש אחיזה פתאומי

סליחה שאני מתפרץ אבל שאלה,

האם רלוונטי גם לויטרה (ידוע לי שהפרונט אקס אלומניום זה עקב אכילס ...) ?
פשוט, סגנון הנהיגה שלי, קודם להתמודד ללא כל נעילות, אח"כ אחורית, קידמית כשאין ברירה.

סוזי, האם ניתן להסיק מהמשפט שלך , לנעול א+ק למניעת צרות "ודילול" העו"ש ?

תודה
רענן

eran4x4
05-05-06, 19:44
סוזי, האם ניתן להסיק מהמשפט שלך , לנעול א+ק למניעת צרות "ודילול" העו"ש ?

תודה
רענן

כל זמן שההגה ישר כן!

ארז
05-05-06, 21:01
רענן, התשובה היא כן,כן,כן ועוד פעם כן, הפעלת הנעילות (ק+א) שומרת על הרכב ומאפשרת לטפס עם הרבה יותר שליטה על הרכב=הרבה פחות שבירות.

raanan
06-05-06, 00:52
תודה !! , הפנמתי, שהקומפרסור יעבוד שעות נוספות ....

רענן