--- כתבה חדשה -- עוד כלוב לדפנדר של אוברלנד

[נמרוד]

http://www.jeepolog.com/228.html (http://www.jeepolog.com/228.html)

עבודה ברמה גבוהה של אוברלנד, וגם מצולם ומתועד כמו שצריך. תודה לארז שמצא זמן להניח את הרתכת, לכתוב ולסדר את התמונות.

http://www.jeepolog.com/with.php?pic=overland_rollcage_d110/IMG_3956%20(Small).JPG

[הצפרדע]

http://www.jeepolog.com/228.html (http://www.jeepolog.com/228.html)

עבודה ברמה גבוהה של אוברלנד, וגם מצולם ומתועד כמו שצריך. תודה לארז שמצא זמן להניח את הרתכת, לכתוב ולסדר את התמונות.

http://www.jeepolog.com/with.php?pic=overland_rollcage_d110/IMG_3956%20(Small).JPG

קודם כל - כל הכבוד על העבודה היפה והתוצאה המכובדת, כמו גם על התיעוד.

עם זאת, פטור בלא כלום - אי אפשר(את זה אמרו חז"ל, לא אני:grin: ):-

אין בכלוב אלכסונים צידיים בכלל, והוא לא יסבול מכה חזקה שתפגע באחת הפינות העליונות הצדדיות.
אם הולכים לפי תקני ה FIA, אין מנוס מלפחות אלכסון אחד בקשת המרכזית(די אפילו באחד אשר יצא מפינה עליונה לפינה התחתונה הנגדית) או שני צינורות בקשת המרכזית, שיצאו מן הפינות העליונות לכוון כללי של מרכז הרכב.
זה עלול אולי לפגום קצת בנוחות הנוסעים מאחור, אבל אין ברירה - זה פריט בטיחותי ממדרגה ראשונה שלא ניתן לוותר עליו כאשר רוצים כלוב תקני.
כמה אלכסונים צידיים קטנים בפינות הקשתות האחרות, לא יזיקו אף הם.

סחתיין על העבודה היפה והגימור הנאה.

[ארז]

ברוך, אני מסכים איתך לחלוטין, אבל לא היה ניתן לעשות לכלוב אלכסון ללא פגיעה קשה באכות החיים, הרכב משמש את בעליו כרכב יום,יומי כמו גם לטיולים, כלל לא לתחרויות.
ציטוט מהכתבה "אנחנו באוברלנד נצמדים ככל הניתן לתקני הFIA מבחינת חומרים ואיכות העבודה, תוך התחשבות במגבלות - זהו רכב טיולים ויומיומי משפחתי."

ואכן אנחנו מנסים להצמד לFIA אבל אין מה לעשות ברכבים יום,יומים צריך גם להתפשר.

[Gilad]

לגבי מה שאמר ברוך, לא כדאי אולי להוסיף משהו בסגנון הזה בשביל עוד חוזק צידי?
(המוטות שמסומנים באדום)

זה בכל מקרה שטח מת מבחינת שימושיות.

http://briefcase.walla.co.il/data/m/o/s/c/o/1/0/@/@/@/@/@/@/@/@/@/@/@/@/@/@/@/@/@/@/r/200508221849348375/200604092035364062/with_copy.jpg


אם מישהו יכול להוסיף את זה בתור תמונה נורמלית, אני לא הצלחתי.

גלעד