PDA

צפייה בגרסה מלאה : "רוולוור" מקורי בוואנדורה?? ההיתכן???



gluk
28-09-03, 01:21
אתמול ראיתי אצלי משהו מעניין: מאחורה, קפיץ העלה מחובר הרי לחלק (ותיסלחו לי שאני אף פעם לא זוכר איך הוא ניקרה), שזז בהתאם למתיחה/חזרה שלו. מה שראיתי, שהחלק המדובר במצב של עומס, "יושב" סגור לגמרי בפנים, במקום המיוחד. לא ראיתי מה קורה בהצלבה, אבל איך שזה נראה, הוא ניפתח עם העלה החוצה, בדומה ל"רוולוור", מה שנותן מהלך של כ-40 ס"מ! מעניין, לא (או שאני לא מבין כלום, שגם זה מאד היתכן :oops: )!

אדי
28-09-03, 23:14
ה"חלק" - שאקל , נדנדה או משולש בתצורה קצת שונה .

לא הבנתי מה בדיוק ראית ... ואני לא מכיר את מערכת המתלים ברכב שלך , אבל אני יכול לנחש שמדובר בשאקל הפוך (הציר שלו נמצא בחלקו התחתון)?

אלה ריבולברים :
http://www.4x4wire.com/jeep/reviews/revolvers01/revolver.gif

פרטים נוספים ועוד כמה תמונות ב:
http://www.4x4wire.com/jeep/reviews/revolvers01/

וכמה דעות לא אוהדות אני מניח שתמצא בפורום .

אדי

gluk
29-09-03, 00:13
אני יודע טוב מאד, איך נראה הרוולוור, כמו שאני גם יודע, שאין לי כל כוונה להרכיב אותם על הוואנדורה - רק זה חסר לי, עם הגובה שלה! לא חולה על נדנדות :wink: :shock: אכן, כנראה מדובר אצלי, להגדרתך, בטלטל הפוך, אבל איך שזה נראה לי, הוא אכן אמור להיפתח החוצה בעת ירידת הגלגל (פתיחת המהלך עד הסוף)! שוב, לא ראיתי את זה אצלי בפועל (מסיבות מובנות), אני יכול רק לנחש... האמת, אולי אעשה ניסוי קטן עם ההי-ליפט (ברגע שאמצע איפה למקם אותו). התוצאות בהמשך... אריק, איפה אתה - אצלך בטח גם יש משהו דומה, בבלייזר יש, רק נראה שמהלכו מוגבל משלי. שפוך ת'אור, אתה בטח מכיר את הנושא יותר טוב ממני! 8) 8) 8)

אריק זמר
29-09-03, 01:47
להבנתי אתה מדבר על שאקל הנקרא שאקל פליפ...
flip shackle
http://www.off-road.com/chevy/reviews/ord-flip/stock_small.jpg
http://www.off-road.com/chevy/reviews/ord-flip/
ניתן לשדרג אותו כמצויין כאן:
http://www.offroaddesign.com/catalog/shacklekit.htm
לאחר השיפור שנועד להגביה את הרכב ויותר חשוב מזה, "לבטל" את השאקל פליפ ועם ההגבהה המתקבלת, ניתן לוותר על הבלוקים שיושבים בין הסרן לקפיצים ולהתקין קפיצים ארוכים.
זה נראה כך:
http://www.coloradok5.com/reviewpics/ordflipmain.jpg
תבדיל בין המקור לבין הביטול:
http://www.users.qwest.net/~ruthspear/assy1.JPG
זה לא וויזואלי בלבד, אחרי הביטול שלו ניתן להגיע לתוצאות הבאות

http://www.users.qwest.net/~ruthspear/newramp.JPG

http://www.users.qwest.net/~ruthspear/index2.html
ואל תתיחס לסרן הקדמי באתר הזה מכיוון שהוא מצוייד ב"באגי ספרינג".

נמרוד
29-09-03, 11:06
אני יודע טוב מאד, איך נראה הרוולוור, כמו שאני גם יודע, שאין לי כל כוונה להרכיב אותם על הוואנדורה - רק זה חסר לי, עם הגובה שלה! לא חולה על נדנדות :wink: :shock: אכן, כנראה מדובר אצלי, להגדרתך, בטלטל הפוך, אבל איך שזה נראה לי, הוא אכן אמור להיפתח החוצה בעת ירידת הגלגל (פתיחת המהלך עד הסוף)! שוב, לא ראיתי את זה אצלי בפועל (מסיבות מובנות), אני יכול רק לנחש... האמת, אולי אעשה ניסוי קטן עם ההי-ליפט (ברגע שאמצע איפה למקם אותו). התוצאות בהמשך... אריק, איפה אתה - אצלך בטח גם יש משהו דומה, בבלייזר יש, רק נראה שמהלכו מוגבל משלי. שפוך ת'אור, אתה בטח מכיר את הנושא יותר טוב ממני! 8) 8) 8)

כן, ככה זה בטנדרים וואנים של GM, וגם בהרבה כלים גדולים אחרים. השאקל "הפוך" ממה שאנחנו רגילים לראות בג'יפים. זה לא יותר או פחות טוב, זה פשוט מתוכנן ככה.

חנן א.
29-09-03, 11:28
וזה לא נקרא "שאקל פליפ".
"שאקל פליפ" זה כשלוקחים שאקל של וואנדורה או בלייזר והופכים את כיוון פעולתו.

polar bear
29-09-03, 19:27
אריק, תודה! :D

gluk
30-09-03, 23:14
נראה לי ראיון לא רע, אבל איך זה עלול להשפיע על היציבות שלי (וואן גבוה וכבד)? בעיקרון, אני יודע על כמה וואנדורות, שעשו הגבהה, אבל זה קצת מפחיד אותי עדיין... עוד מעט גם זה יגיעה... :twisted: