נקישות מהגיר (רכב מושבת).

[tzurlis]

84 קצר.
בעלייה עם קצת מאמץ בחורשן התחיל רעש מאזור הגיר. טיקים רציפים, שיוצרים בנסיעה רציפה נקישות דומות לרעש של טרקטור או ילד שמכניס מקל למאוורר.
הרעש בהילוכים 1-3 בלבד ונעלם ברביעי. אין משמעות לשילוב 4*4 או לא, ולנעילת לוקרים או לא. אין משמעות למהירות כשלעצמה (אותו הרעש מופיע בשלישי ב- 50 קמ"ש ונעלם ברביעי ב- 50 קמ"ש).
לטענת המוסך, נשברה שן בציר ראשי בתוך הגיר ויש צורך בהחלפת גיר. הרעש נעלם ב- 4 כי אז יש העברת כוח ישירה מהמנוע ללא הציר הזה.
1. אישור או שלילה?
2. אם אישור - למישהו יש חלקים רלוונטיים של גיר למסירה \ מכירה (84 קצר)?
3. אם נדרשת החלפה - יש גיר 5 הילוכים שיתאים לי?
4. ולבסוף...יש מנוע חזק יותר מה- 1000 האנמי שלי, שאני יכול לשתול בפנים? כרגע אין לי כסף לפלאפל, אבל לחלום מותר...

[tzurlis]

תשובה, מישהו?

[אלון_ק]

אני חושב שמה שאתה מתאר פשוט זר לכולם ואיננו מאפיין של בעיה נפוצה כלשהיא, לכן כולנו שותקים (אתה יודע, לא יודעים = לא כותבים). אני יודע שאני לא הולך לזרוק לך ניחוש סתם ביל שום בסיס, לכן לגבי 1 אין לי תשובה. תפתח את הגיר ותגלה.
2. לי אין, אבל כשאחזור לצפון אני אברר לך.
3. כן, יחד עם סעיף 4 אתה יכול להכניס מנוע 1.6 וגיר של סמוראי רגיל. אתה יכול גם 1.3, אבל אם אתה כבר עולה בנפח אז תעלה למנוע שיסחוב בעליות.

[tzurlis]

אני יכול לשים גיר רגיל גם על המנוע הזה?
אם כן, יתאים אח"כ ל- 1600?
יש השפעה על יחסי ההעברה?
נדרשים שינויים \ חיזוקים לצלבים או לציריות?

[עמרי2]

אני יכול לשים גיר רגיל גם על המנוע הזה?
אם כן, יתאים אח"כ ל- 1600?
יש השפעה על יחסי ההעברה?
נדרשים שינויים \ חיזוקים לצלבים או לציריות?

מה זה גיר רגיל? אתה יכול את שניהם בעיקרון (לא אמור להיות הבדל בחיבורים לפי דעתי...). אבל אם אתה שם 1600 לא בטוח שתצטרך יחסי העברה קצרים ולכן-אם זה משהו שאתה מתכנן בעתיד תחשוב מה אתה שם לפני הקנייה.

בקשר למנוע-אם כבר מחליפים מנוע אז לפי דעתי 1600..עלות מנוע 1.3 ו 1.6 היא אותו הדבר.
יש כאן כל מיני "אנשים עם חברים" שעשו את זה...אם תריץ חיפוש יש על זה המון דיונים (אחד מהדיונים נפתח על ידי dizza man)

אני הייתי דואג בקשר לדבר אחד-וזה הבלאי שמנוע כזה יגרום למכלולים כמו ציריות וכד' (אין לי ניסיון אישי עם המנוע-אבל מבחינה הגיונית וכמה מקרים ששמעתי על ציריות שנשברו וסייד גירס שקרסו אכן יש בלאי טיפה מואץ...)

[אלון_ק]

אתה לא תזדקק לשינוי יחס העברה כתוצאה מהחלפת המנוע והגיר לאלו המדוברים.
כן, גיר 5 הילוכים יתאים אחרי זה למנוע 1600 בדיוק כמו שהוא יתאים ל1000 - עם מתאם. המתאם שונה.

כן, נדרשים חיזוקים. תושבות תיבת ההעברה צריכות חיזוק. לגבי ציריות, מיסבים וכד' אין לך מה לעשות ממילא חוץ מהחלפת סרן, שמראש יהיה רעיון מצויין בסמוראי 84 - הסרנים שלך שבירים מאוד. ציריות מצחיקות אפילו במונחי סמוראי, גוף סרן שנסדק כרונית בחיבורי הקפיצים... להעיף.

כמובן שאז נשאלת השאלה למה להתחיל עם 84, אבל אני לא אהיה רשע... :wink:

[המהנדס]

מה שבעצם אומר להחליף את כל האוטו :
גיר ,מנוע, סרנים, תושבות ,חיזוקים ,אילתורים ,שבירות, הוצאות נוספות ...
יש בעייתיות רבה עם השנתון הזה - בגלל זה הוא מאוד זול - בעיקר כי אין חלקי חילוף.
להחליף את כל האוטו יעלה כמו אחד נוסף : 5K-10K .


נ.ב.

שמעתי שיש כאלה שפשוט מתייאשים וזורקים כאלו ורודים מצוקים בארץ (חלקי חילוף ??) .

[סוזי המשתוללת]

צור
היום אין לי זמן אבל צחר אני אדבר עם חבר שהיו לו כמה כאלה ויש לו עדיין אחד בחצר
לפי הרעש שאתה מתאר יכול להיות גם מייסב בגל התחתון ( הגל העליון - ישיר ברביעי)
למה שלא תפתח לבד - זה לא כזה סיפור כמה מאיתנו כבר פתחו גירים כך שיש את מי לשאול ופיזית העבודה לא מסובכת כלל בפעם הראשונה זה ייקח יום ובפעם ה 10 זה ייקח שעה :grin: (מנסיון ;-) )
ככלל שיפוץ גיר כדאי רק לבד וגם זה בערבון מוגבל (פתחת וגילית שלא שבור שום גג"ש אלא רק מייסבים )
מעבר לזה כדאי לקנות

[tzurlis]

תודה לכולם. אלון, סוש, מחר אכין מה שצריך ובשבת אוריד ואפתח את הגיר. אדבר איתכם קודם. חיזוק תושבות וכו' לא מפחיד אותי, אבל החלפת סרן זה ניג'וס ונראה מה יקרה.
לגבי למה לקנות 84 מראש - זה מה שהיה ולזה מתאים התקציב... לאט לאט נעשה ממנו חיית שטח נורמלית.