PDA

צפייה בגרסה מלאה : הגבההת תושבת מוט פאנהארד בסופה



gmb
16-04-06, 17:58
שלום
עקב שבירת הפלאח שמגביהה את תושבת המוט פאנאהרד ברכב אני צריך לעשות חיבור מחדש של המוט לסרן
היה כבר דיון קודם על כך שהפלאח שמגיע עם הערכה של רוביקון אקספרס (הגבהה של רוביקון אקספרס, 4.5 אינץ') לא מצטיין בתפקידו ויש לרתכו ולחזקו... (התגובה הראשונה של "קיד" בדף הנ"ל http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php?t=7300&page=2&pp=20)
כיוון שכעת בכל מקרה צריך להכין פלאח או הגבהה חדשה חשבתי שאם כבר בונים, אז לעשות כמו שצריך...
אז...
כרגע המוט בכלל לא מחובר
על תושבת הפאנאהרד המקורית נשארו חלקי הריתוכים מהריתוכי-חיזוק שעשו לפלאח שהיה שם (אני גם הוספתי כמה ריתוכים אצל מסגר בשביל קיבוע המוט) אז ככה שאותם נצטרך "לנקות משם"
אין לי את מרבית המוט שנשבר, אולי יש, אבל צריך לבטח למדוד גובה מדויק בשביל לפצות על ההגבהה שגרמה לזווית שונה.
איך בדיוק אני עושה הכל, מה להסביר למסגר ואיך בדיוק לבנות הגבהה ראויה למוט הפאנהארד?
אם יש עוד אי אילו שיקולים שצריך להתחשב בהם בזמן מיקום המוט, זה הזמן להסביר... זוויות/גובה/חוזק/עמידות וכולי....

רמי

נמרוד
19-04-06, 01:33
פחית "ההגבהה" המקורית של רוביקון אקספרס תמיד היתה מצחיקה. מה שאתה צריך לעשות זה להעתיק אותה בדיוק מבחינת מיקום קצה המוט ביחס לסרן - לא יודע אם זה אידיאלי, אבל זה עובד ועובד בסדר אצל כל הלקוחות שלהם, ולהתחיל להנדס מוט פנהרד - סיפור לא פשוט. מה שצריך לשפר בהמון זה את החוזק של החיבור. לך למסגר טוב, ותבקש שיבנה "פירמידה" - בדומה לחיבור המקורי, אבל בגובה כזה של הפלאח. אני מדגיש שוב, שהבורג עצמו ישאר באותו מקום ביחס לסרן - אותו גובה, אותו מרחק מהגלגל ואותו מרחק קדימה/אחורה. אותו מקום בדיוק (טוב +- כמה מ"מ זה לא משנה).