PDA

צפייה בגרסה מלאה : השתלת מנוע 4.0L של גרנד בהיילקס 97


eliv1
18-05-06, 19:29
שלום לכולם!

ראשית, לפני שאני מתחיל את שלב השאלות, אני מבקש להבהיר.
בבקשה, הדיון -- לא -- יעסוק בהיבט החוקי של ההשתלה, אלא בטכניקה/פרקטיקה/עלויות כלכיות.
ולשלב השאלות.

נצא מתוך נקודת הנחה, שיש מנוע 4.0L אורכי של גרנד צ'רוקי, גיר אוטומט (AW4?) וטרנספר מקורי.

1. האם מישהו נתקל בהשתלה כזו שהצליחה (בחו"ל כנראה)..?
2. נניח ונרצה לשתול רק את המנוע, ולהתאים את רכבת הכוח של ההילקס למנוע ה-4.0L, במה העיניין כרוך? היכן ניתן למצוא מתאם בין מנוע לגיר(קיים ל-NOVAC? ADVANCED ADAPTORS?) ?
3. במה כרוכה ההחלפה אם נשתמש בכל הרכבת כוח של הגרנד? ברור לי שהטרנספר לא יתאים, ביצה בסרן הקידמי נמצאת בצד שמאל (היילקס צד ימין)

ואפילו סתם הערות, הארות ותבונה בנושא ההחלפה. בעיקרון המהות של ההחלפה היא, השתלת מנוע חזק בהיילקס, ומכיוון שיש גרנד שלם הכולל את כל רכבת הכוח, החיישנים, הצמות, החשמל, עלה העינין של שימוש בחלקים מהגרנד...
חימושניק
18-05-06, 19:51
אני חושש שמנוע 6 צילינר אורכי כמו של גרנד לא ייכנס לך פיזית בתא המנוע - הוא פשוט ארוך מדי...

למה לא ללכת על V6 של טויוטה שאותו ניתן לשתול יחסית בקלות?
eliv1
18-05-06, 20:08
אני חושש שמנוע 6 צילינר אורכי כמו של גרנד לא ייכנס לך פיזית בתא המנוע - הוא פשוט ארוך מדי...

למה לא ללכת על V6 של טויוטה שאותו ניתן לשתול יחסית בקלות?

למה לא V6? מהסיבה הפשוטה שהמנוע נמצא, ואיתו כל רכבת הכוח חיישנים והכל!

בעקרון, מדדנו מרחקים, ואם חותכים חלק מהגריל הקידמי, ומזיזים אותו בערך 3 ס"מ קדימה, המנוע ייכנס פיזית. אורך מנוע ה-4.0 הוא 77ס"מ, (עד הפולי לא כולל פאן-קלאץ שעליו ניתן לוותר).
האורך בתא המנוע הזמין עד הגריל בהיילקס הוא 78 ס"מ. אם מזיזים רק חלק מהגריל קדימה, יהיה מקום לרדיאטור,מעבה ומאוור.
eliv1
18-05-06, 20:09
פשוט מעצבן שאין אפשרות עריכה,

סתם לצורך העיניין, איזה V6 של טויטה ניתן לשתול בקלות? מנוע פוראנר?
osi90
18-05-06, 20:13
פשוט מעצבן שאין אפשרות עריכה,

סתם לצורך העיניין, איזה V6 של טויטה ניתן לשתול בקלות? מנוע פוראנר?
כן.
grand
18-05-06, 20:51
מה קרה?
רק היום הגיע אליו גראנד לאחר תאונה וכולם בונים עליו? גם כחלקים להילקס? :)
ד"א הגיר בגראנד תוצרת קרייזלר 42RE.
ליאור מ
23-05-06, 21:11
מנוע הפוראנר ממש לא מציאה...
עדין, מורכב לתחזוקה, צפוף מאד, חלש יחסית וכמובן שתיין ידוע.
הוא בסדר בתוך הפוראנר, אבל אם יש הזדמנות לניתוח, רצוי למצוא תורם מתאים יותר.
איציק - 4X6ZH
23-05-06, 21:52
לדעתי אין לך מקום .
****
איציק
נמרוד
23-05-06, 22:29
חבל שלא שמתי לב מוקדם יותר לשרשור, כי עד שלשום עמדו אצלי בחנייה הצ'רוקי ליד ההילקס, הייתי יכול לוודא. למזלי, תקופת החפיפה היתה קצרה מאד, בא מישהו עם ערימת מזומן, ראה את הטויוטה ולקח אותה :lol: פעם ראשונה (ובטח אחרונה) בחיים שלי שהייתי בצד "החזק" של עסקת רכב ועדיין הצליחו לכופף אותי באלף שקל, אני סוחר ממש מחורבן.

בכל מקרה, מההיכרות שלי עם תא המנוע של ההילקס, לדעתי אין מצב להכניס I6.
eliv1
24-05-06, 01:06
בעקרון, מכל העבודות שראיתי, אין כזה דבר שאי אפשר להשתיל הכל בהכל.

אני מחפש חומר בפיראטים, ופשוט לא מוצא, פונקצית החיפוש בפיראטים לא עובדת?

אולי מישהו יכול לעזור לי בחיפוש? ולמצוא חומר על השתלות של מנועי 6 בטור בהיילקס?

בכל מקרה, אחרי המדידות, אם חותכים מהגריל הקידמי, המנוע יכנס (רק ללא פאן-קלאץ).
נמרוד
24-05-06, 01:10
אתה אומר לי שלפי המדידות הוא יכנס בלי פאן קלאץ ועם חיתוך של הגריל, וזה עוד בלי לדבר על התחממות. הרדיאטור של ההילקס בלי-טורבו (83 כ"ס) בקושי מסוגל להתמודד עם מנוע טורבו (90+ כ"ס). אין לו סיכוי להתמודד עם מנוע שמפיק 180 כ"ס, ויש שם בעיית מקום רצינית עוד לפני שחתכת בגריל. אתה על הקשקש מבחינת האורך, מה שאומר שאתה גם מוגבל בעובי הרדיאטור. רד מזה, יש זיווגים שהם פשוט לא נועדו אחד לשני.
tzagi
24-05-06, 04:29
It can be done!

do a search on supra motor in a
truck (hilux)
as for the transfer case, a D300 can be swaped in with no adapters
as a matter of fact, if you have a Toyota auto, it can fit the 4.0 by swaping the bell housing out of a AW4
Its basicly the same Asian transmision
As for the length,
you might have to cut/graft the fire wall to make room
but considering the rest of the swap.....thats just a small "problem
"
if you cant handle lots of cutting and fabbing....
pass!
eliv1
24-05-06, 23:51
It can be done!

do a search on supra motor in a
truck (hilux)
as for the transfer case, a D300 can be swaped in with no adapters
as a matter of fact, if you have a Toyota auto, it can fit the 4.0 by swaping the bell housing out of a AW4
Its basicly the same Asian transmision
As for the length,
you might have to cut/graft the fire wall to make room
but considering the rest of the swap.....thats just a small "problem
"
if you cant handle lots of cutting and fabbing....
pass!

ג'ו, תודה, זה בדיוק מה שחיפשתי/פחדתי ממנו, חיתוך של קיר האש, זה כבר עבודה יותר מסובכת מאשר חיתוך הגריל והתאמתו לקבלת רדיאטור גדול...
בעקרון, ההיילקס לא שלי, אני אישית בכל מקרה לא הייתי נכנס לפרויקט כזה, ואם כבר הייתי משתיל מנוע בנזין, ללא התחשבות בחוק, הייתי פוחס שם כבר איזה V8 בשרני, ולא מבזבז זמן על 4.0L טורי.

תודה לעונים!
-->