לפני הכל...
זה לא דיון חוקיות (מכון רישוי, מסלול 1, "מאכר" וכסף), יש מספיק כאלה.
זה לא דיון טכני (הגבהות, בולמים, קפיצים, ספייסרים, בודי ושאסי), גם כאלה כבר יש מספיק.
זה לא דיון כוח, סחיבה ויחסי העברה - את זה טחנו כבר יותר מידי.
אחרי שקראתי את כל השירשורים באתר זה ובאתרים אחרים בארץ ובעולם,
אחרי שהתכתבתי בהודעות פרטיות עם אנשים שכבר "המציאו את הגלגל" לפני,
אני מחפש בעל היילקס (אין צורך להדחף, יש מקום לכולם) שיש לו ניסיון (בעבר או בהווה) עם צמיגים לא סטנדרטיים (לשם הדיון, 31/10.5/15 זה סטנדרטי).
מי נסע/נוסע על 32 של לנד-רובר?
מי נסע/נוסע על 33?
אני מחפש ניסיון ולא דיונים תאורטיים.
עמכם הסליחה והתודה.
** אלו המרגישים יותר בנוח לפנות בהודעות פרטיות, פרטיותכם מובטחת אצלי.
טוב... אז ככה...
עקב ריבוי הפניות, הדוגמאות והעצות (או שלא!!!), אני רואה לנכון לסכם את מה שלמדתי למען הדורות הבאים.
צמיגי 33 על היילקס 98 (IFS), והאמת היא שזה תופס גם לדגמים הישנים יותר.
כמו שציינתי בתחילת השירשור, חיפשתי אנשים עם ניסיון בתחום והאמת היא שקיבלתי עזרה ממספר אנשים (למען הכבוד והעובדה שהם פנו אליי בהודעות פרטיות, אני אשמור את זהותם עימי ואצטט את דיברי החוכמה שלהם בעילום שם).
תחילה, חומר רקע.
לאלה שרואים בשירשור זה סיכום לנושא או שנתקלים בנושא לראשונה כאן... אנא קראו את החומר הבא בעיון, זה בסיס לא רע בכלל:
פורום ג'יפולוג - צמיגים, כביש ואחיזה - כתבה:
http://www.jeepolog.com/j6tech_tire_theory_1.htm (http://www.jeepolog.com/j6tech_tire_theory_1.htm)
פורום ג'יפולוג - ג'יפאים מתחילים:
רדיאלי/דיאגונלי, מידות:
1. http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php?t=11705&highlight=%F6%EE%E9%E2%E9%ED (http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php?t=11705&highlight=%F6%EE%E9%E2%E9%ED)
2. http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php?t=4290&highlight=%F6%EE%E9%E2%E9%ED (http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php?t=4290&highlight=%F6%EE%E9%E2%E9%ED)
3. http://jeepolog.com/forums/showthread.php?t=5105&highlight=%F6%EE%E9%E2 (http://jeepolog.com/forums/showthread.php?t=5105&highlight=%F6%EE%E9%E2)
סוגי צמיגים:
4. http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php?t=1461&highlight=%F6%EE%E9%E2%E9%ED (http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php?t=1461&highlight=%F6%EE%E9%E2%E9%ED)
פורום ג'יפולוג - כללי:
שינוי מידות צמיגים ברישיון:
1. http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php?t=13294&highlight=%F6%EE%E9%E2%E9%ED (http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php?t=13294&highlight=%F6%EE%E9%E2%E9%ED)
2. http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php?t=12894&highlight=%F6%EE%E9%E2%E9%ED (http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php?t=12894&highlight=%F6%EE%E9%E2%E9%ED)
3. http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php?t=12614&highlight=%F6%EE%E9%E2%E9%ED (http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php?t=12614&highlight=%F6%EE%E9%E2%E9%ED)
צמיגים ישנים:
4. http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php?t=11670&highlight=%F6%EE%E9%E2%E9%ED (http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php?t=11670&highlight=%F6%EE%E9%E2%E9%ED)
5. http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php?t=9833&highlight=%F6%EE%E9%E2%E9%ED (http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php?t=9833&highlight=%F6%EE%E9%E2%E9%ED)
מידות:
6. http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php?t=1241&highlight=%F6%EE%E9%E2%E9%ED (http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php?t=1241&highlight=%F6%EE%E9%E2%E9%ED)
מחירים:
7. http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php?t=7784&highlight=%F6%EE%E9%E2%E9%ED (http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php?t=7784&highlight=%F6%EE%E9%E2%E9%ED)
8. http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php?t=4672&highlight=%F6%EE%E9%E2%E9%ED (http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php?t=4672&highlight=%F6%EE%E9%E2%E9%ED)
9. http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php?t=4100&highlight=%F6%EE%E9%E2%E9%ED (http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php?t=4100&highlight=%F6%EE%E9%E2%E9%ED)
בחירת צמיגים:
10. http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php?t=1269&highlight=%F6%EE%E9%E2%E9%ED (http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php?t=1269&highlight=%F6%EE%E9%E2%E9%ED)
אתר חיצוני - מחשבון מידות צמיגים - TireSizeCalculator:
1. http://www.1010tires.com/TireSizeCalculator.asp?action=submit
פורום ג'יפולוג - טויוטה:
1. http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php?t=5769&highlight=%F6%EE%E9%E2%E9%ED (http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php?t=5769&highlight=%F6%EE%E9%E2%E9%ED)
2. http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php?t=8511&highlight=%F6%EE%E9%E2%E9%ED (http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php?t=8511&highlight=%F6%EE%E9%E2%E9%ED)
3. http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php?t=8939&highlight=%F6%EE%E9%E2%E9%ED (http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php?t=8939&highlight=%F6%EE%E9%E2%E9%ED)
פורום ג'יפטריפ - טויוטה - צמיגי 33:
1. http://www.jeeptrip.com/page.aspx?div=Forums&group=8&item=323928
אתר חיצוני - צמיגי 33 - Adding 33 inch Tires:
1. http://www.brian894x4.com/33INCHTIRES.html
פורום ג'יפולוג - סופה/TJ/YJ:
1. http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php?t=13458&highlight=%F6%EE%E9%E2%E9%ED (http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php?t=13458&highlight=%F6%EE%E9%E2%E9%ED)
פורום ג'יפולוג - CJ:
1. http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php?t=12871&highlight=%F6%EE%E9%E2%E9%ED (http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php?t=12871&highlight=%F6%EE%E9%E2%E9%ED)
אז עכשיו כולם חכמים יותר. אבל זה לא ממש מקדם אותנו, כי חוץ מלרכז את כל החומר, מה עשיתי?
עכשיו אני אפנה למה שלמדתי מאנשים שהמציאו את הגלגל לפניי:
אלמוניים למיניהם (תודה לכם על העזרה), אני מצטט את תגובותיהם לשאלותי:
1. הגלגלים לא נכנסים. האחורים עם גנט אופסט עוד אכשהו. הקידמים דורשים הרבה עבודה. זה מתחיל עם הגבהה מאוד גדולה (לפחות 3" מהמקור). ממשיך בהזזת הסרן הקידמי 2" קדימה (עם כול המשתמע) או חיתוך בבודי. נדרש תוספת של כנפים.
2. כוח מנוע. וזו הסיבה העקרית מדוע לא החלפתי. עם 33 הרכב פשוט לא יזוז. ואני לא מדבר על הכביש אלא בשטח. תגיע למצבים בהם יהיה קשה להתחיל בעליה ב LOW. שלא לדבר על מעלות תלולים. כאן נדרש או יחסי העברה או מנוע טורבו. מומלץ שניהם...
3. בעית חוק. עם 33 אתה מטרה נידת לכול שוטר. הרכב נראה בעליל לא חוקי. אין שום סיכוי להכניס לרשיון ללא מאכר. לי היתה בעיה עם זה כי זה היה רכב יום יומי שלי.
סיכום: ניתן להכניס 33 אבל צריך להביא בחשבון לפחות 5K לשינויים ברכב (מעבר לצמיגים). הרכב מאבד הרבה מתכונות היציבות בכביש, ובעית חוק.
לי זה היה יותר מדי בעיות ולכן ירדתי מזה. כך גם רבים מבעלי ההיילקס. ולכן לא תראה 33 על היילקס.
צמיגי 32: עם תרכיב גלגלי 32 צרים (כמו של דיפנדר מקורי) לדעתי יהיה הרבה פחות צרות (גם עם החוק). כנראה שתצתרך מאכר, לא בטוח. הגבהה במקרה זה אמורה להספיק.
מה תרוויח? לדעתי לא הרבה. היתרון ב 33 הוא כמות האוויר הגדולה == נוחות ועבירות. עם 32 הם מאוד צרים ולדעתי פחותים בנוחות ועבירות לעומת 31 סטנדרטים. 235.75.16 סיפור אחר, אבל אז תתחיל להיות לך בעית נגיעות.
לדעתי עדיף ללכת על 31. הם לא נותנים הבדל רציני אם בכלל.
צמיגי 31: צמיגים רחבים נותנים הרבה יתרונות במיוחד ברכב כמו היילקס. היתרון הכי גדול הוא הנוחות!!! ואחרי כן העבירות כמובן.
צמיג צר הוא בעיתי מבחינת חוזק. הרבה משקל נופל על כמה שיני צמיג צרות == קריעות.
אם אתה הולך על 31 עדיף הסטנדרטי. צמיג צר טוב רק במקרה של בוץ רדוד. בכול שאר המקרים בעיתי.
ה 235.85 הוא מעט בעיתי להשגה == מחיר יקר.
אגב מה שלא תעשה תחליף את הגנטים המקוריים של ההיילקס. כבדים מאוד.
אם כבר אתה הולך על 32 צרים לך על אלו של הדיפנדר. זולים מאוד (300 שח לצמיג חדש!!!) וחזקים מאוד. ה 235.85 יקרים מאוד (800 שח ויותר לחדש). הבעיה עם צמיגי דיפנדר - הם לא בטיחותים בעליל. בגשם מחליקים בכיף. אפשר לחיות עם זה אם אתה מאוד מאוד זהיר. כמו כן דע שתהיה בעית רישוי == כסף למאכר.
עצתי: אם אתה לא הולך על 33 לך על 31 רגילים. נותנים את כול התמורה עבור הכסף - קל להשיג, אין בעיות רישוי, אין בעיות התקנה, נוחים יחסית.
גלגלי 32 - רק אם אתה רוצה להיות יוצא דופן... אפשר לקנות 32.10.5 אבל אז אין יבוא סדיר לארץ יש מעט בעיות התקנה ובעיות רישוי.
צמגי דיפנדר או 235.85 לדעתי לא שווים את הבעיות שהם יוצרים.
סיכום: או שתלך על כול הקופה - 33 או שתסתפק בסטנדרטי 31 שהוא לא רע בכלל על היילקס. את הכסף שתחסוך תשקיע במתלים נורמלים כדי שהרכב קצת פחות ישבור עצמות.
ועכשיו לדעתי האישית:
אחרי בחינה מעמיקה של כל השירשורים, אתרי המידע ועצותיהם של שלל (מועט) של מבינים הגעתי למספר תובנות (לאו דווקא בסדר כרונולוגי, אב' או לוגי):
1. צמיגי 32 (כדוגמאת צמיגי דיפנדר סטנדרטיים), יוצרים יותר מידי בעיות כגון רישוי, כסף והתקנת יחסי העברה שונים לעומת הרווח הניתן מהם (נוחות, יכולת שטח).
2. צמיגי 33, עם יתרונותיהם, שוב מכניסים אותי לפרוייקט עבודה ולהוצאות גבוהות (כגון שינוי יחסי העברה ועבודת פחחות במקביל למאכר) אך ברוח "ג'יפולוג" לא זה מה שעצר בעדי - הפחד המתמיד מבוחני תנועה משועממים, שוטרים, בדיקות תקינות לחורף ושאר מזיקים סביבתיים עם רישיון להוריד אותי מהכביש ואף להחרים את ריכבי... הרכב הזה משמש אותי ביום יום, לעבודה, ללימודים ו"לפעמים" אף לטיולים.
3. אם כך... הבחירה היחידה שלא דורשת הוצאות כספיות או עבודה יצירתית על מכלולי הרכב (אני מצטער, זו היתה יכולה להיות כתבת פרוייקט מאד נחמדה) ובמקביל, והכי חשוב, לא מסבכת אותי עם רשויות החוק (בדקתי, בכל מכון רישוי, רעננה לדוגמה, יש מכתב רישמי ממשרד הרישוי המאשר להם, במקום, להחליף ברישיון מידת 205 מקורית למידת 31).
אז 31/10.5/15.
קראתי, למדתי, הפנמתי, התייעצתי, כמעט ניסיתי...
וזו דעתי.
מי יתן ודורות הבאים ייעזרו במידע.