"יונט" על מפצל נוזל הבלמים המורכב בחלק הפנימי של ק

[נץ לבן]

החלפתי את המפצל של נוזל הבלמים, אותה יחידה המורכבת על החלק הפנימי של קורת השילדה השמאלית וממנה יוצאים הצינורות לכול הגלגלים.
בחלק העליון של המפצל הזה או תקראו לו איך שאתם רוצים יש רגש חשמלי, בחלק ה"חדש" (מפרוק) היה גם החוט שלא היה קיים אצלי במפצל הישן. טרחתי ומצאתי את החיבור המתאים בצמה וראה זה פלא: בלוח השעונים נידלקה נורה אדומה עם הכיתוב עצור בשפת הדוד סם.
הענין הוא שנורה זו מסרבת לכבות, יש נוזל במשאבה הראשית, הרפידות במצב טוב מאוד, אין נזילות משום מקום נראה לעין ואין אובדן לחץ במערכת, בכל זאת הנורה ממשיכה לדלוק....

מה בעצם ה"יונט" הזה בודק?
מיפלס נוזל? רפידות? לחץ?

יש פיתרונות?

נמרוד

[חנן א.]

הוא בודק אם אם יש הפרש לחצים בין מערכת הבלימה הקדמית למערכת הבלימה האחורית.

שים לב שאותה נורה מחוברת גם לבלם החרום, בלם-יד (בסיקס רגל) , אז אולי המיקרו סוויץ של בלם החרום הוא זה שגורם לנורה להידלק.
בדוק עם אומ-מטר את התנגדות המיקרוסוויץ בשסתום שהחלפת וראה אם באמת הוא מקצר לאדמה, מה שגורם לנורה לדלוק.

[נץ לבן]

לא קים אצלי מיקרו סויץ לבלם יד כך שברור כי הקצר הוא מהיחידה הנ"ל.
איך בודקים אם הוא תקין ומה בעצם זה אומר אם יש הפרשי לחץ בין המערכות?

[חנן א.]

אם יש הפרש לחץ בין המערכות זה אומר שמאחת מהן יש בריחת לחץ, או שהמיקרו סוויץ' מקולקל. זה יכול להיות נזילה מאחת הבוכנות בגלגלים, משאבה ראשית תקולה וכו' . אם אתה לא רואה נזילות וכל הבלמים עובדים תקין, כנראה שהמיקרוסוויץ' מקולקל.

[asafk]

אם השסתום מפירוק, יכול להיות שהמיקרוסוויץ' תקוע. פרק, נקה עם ספירט וספר לנו מה קרה.

אסף.

[נץ לבן]

פורק ונוקה - נדה המנורה ממשיכה לדלוק.
בוצע ניקוז אויר ממערכת הבלמים למרות שליכאורה לא היה צורך וראה זה פלא:
המנורה כבתה

נמרוד