צפייה בגרסה מלאה : ה"מחלות" של ויטרה 1.6- ודיון על 4X4 באוסטרליה (הכותרת נערכה)
אני יוצא בקרוב לאוסטרליה ומתכנן לקנות סוזוקי ויטרה, אני לא מכיר מספיק טוב את הויטרה (בעליו של סמוראי 94) וארצה לשמוע כל מידע על חולשותיו של הויטרה, חלפים הכרחיים לקחת למסע ארוך וכלי עבודה אופטימליים, כל מידע יועיל, תודה.
תסלח לי על ההטיה, אבל למה? אתה נוסע לאוסטרליה, תקנה לנד-קרוזר. יותר זול, חלפים יותר זמינים, רכבים יותר זמינים, אוטו יותר טוב מכל בחינה. אני לא זורק את זה סתם; לפני כמה שבועות בן דודי מאוסטרליה היה כאן, הוא עשה 10 חודשים בערבות על אחד כזה והיו לנו המון שיחות מעניינות (כולל תחשיב כלכלי לכזה דבר), דיונים על איזה אוטו לוקחים ולמה...
אין שום סיבה הגיונית לבחור בויטארה באוסטרליה. באמת.
...ובתור מי שחזר מאוסטרליה לא מזמן- באוזטרליה רכב שטח זה או לנדקרוזר, או ניסאן פטרול, או הולדן (שזה בעצם איסוזו טרופר). הג'יפונים באוסטרליה משמשים את הטיפוסים העירוניים, בעיר. ויטרות, בכלל אין הרבה.
אסף.
נכון שהג'יפים הפופולריים למטייל הישראלי הם אלו שציינתם אבל בסכומים שאני מתכנן זה או לנד קרוזר 86 או ויטרה 94 350K או 180K, פערים בעלויות דלק אין צורך לציין ומאחר שאני לא הולך לאסוף איתי 12 משוחררי צבא הגודל של הויטרה יספק בהחלט. ישנה בעיה אולי בהבדלי השוק וזמינות הקניה והמכירה וזה יבדק סופי ביבשת עצמה.
מה בדיוק אתה הולך לעשות? טיול בערבות?
נכון שהג'יפים הפופולריים למטייל הישראלי הם אלו שציינתם אבל בסכומים שאני מתכנן זה או לנד קרוזר 86 או ויטרה 94 350K או 180K, פערים בעלויות דלק אין צורך לציין ומאחר שאני לא הולך לאסוף איתי 12 משוחררי צבא הגודל של הויטרה יספק בהחלט. ישנה בעיה אולי בהבדלי השוק וזמינות הקניה והמכירה וזה יבדק סופי ביבשת עצמה.
זה אולי נכון שאתה יכול להסתפק בויטרה לטיול, אבל זה לא משנה, כי ב5000$ אתה קונה בנזונה של לנדקרוזר סדרה 60, או פטרול, מזווד ומוכן לשטח. ויטרה לעומת זאת, לא תמצא בקלות. העובדה שלא הולכים לנסוע יותר משני אנשים (או אפילו אחד) באוטו לא משנה את העובדה שאוטו יותר גדול הוא יותר נוח, במיוחד לטיול ארוך. ותאמין לי- אם לשבוע בנגב מילאתי דיפנדר, איך תצא בויטרה לחודש במדבר?
אסף.
מתעלק על השרשור אבל אפשר לדעת מה דינו של הסמוראי באוסטרליה האם הוא נפוץ יחסית??
יותר נפוץ מויטארה, עדיין לא מגרד את הטויוטות והפטרולים.
המסלול גמיש, אבל בגדול, גם מדבר וגם האזור הטרופי בצפון.
אם אתה מתכנן לשהות ימים רצופים בשטח, רד מרכבים קטנים (סמוראי, ויטארה). אתה צריך לשאת לא מעט ציוד (פחות ממה שנדמה, אבל עדיין המון). אתה צריך רכב שגם אם אתה נתקע באמצע המדבר אתה יודע שבישוב הקרוב (קרוב זה לא ממש קרוב, בהכרח) יש חלפים ואת זה תקבל רק עם לנדקורזר או פטרול.
אסף, איסוזו נדירים שם לדברי בן דודי. יכול להיות שאתה מתבלבל כי הם קוראים ללנד-קרוזר TROOPY (כי הוא מסיע חיילים המון)?
יש הולדנים שהם האיסוזו מהדורות הישנים, 3 דלתות על פי רוב (לא זוכר את השם המדוייק, אני חושב Jacaroo). יש גם שהם בדיוק הטרופר שאנחנו מכירים (בשם אחר), אבל כאלה באמת אין הרבה.
בכל מקרה, לטיול ארוך- כדאי לחפש אוטו גדול עם גג גבוה (יש גם לנדקרוזרים 60 ו75 כאלה, וגם ניסאנים כאלה- ספארי ופטרול)- לאבזר אותו עם מזרון בפנים, והחיים נראים הרבה יותר טוב מאשר לישון באוהל. אם תחפש טיפה יותר, תמצא אחד שכבר מסודר לטיול. תאמין לי- זה הרבה יותר קל ממה שזה נשמע כשאתה כבר שם.
כמה כסף אתה מתכוון להשקיע בקניה?
אסף.
לפני שלוש שנים חזרתי מטיול של שלושה חודשים באוסטרליה על טויוטה FJ62. אני והחבר שנסע איתי התלבטנו הרבה לפני שקנינו את הרכב שהיה יקר יחסית (בערך 7000 ומשהו דולר אוסטרלי בזמנו) אבל אחרי בדיקה הלכנו על זה.
האוטו היה מאד מרווח וכלל בתוכו מיטה זוגית גדולה מאחור עם נפח איכסון אדיר מתחתיה (נכנסה שם צידנית גדולה, שני ארגזי פלסטיק גדולים עם כל הבגדים שלנו, עוד שניים או שלושה ארגזים עם מזון וכלי אוכל, בלון גז וכיריים ועוד קצת כיסאות וכאלה שטויות). גגון גדול ומסיבי החזיק משהו כמו 50 ליטר מים בג'ריקנים ועוד 60 ליטר דלק כשהיה צריך. חוץ מזה היה עליו קבוע גלגל ספייר נוסף, קצת חלקי חילוף וכלי עבודה, את חפירה, התיקים של שנינו ועוד כמה שטויות.
הנסיעות שלנו בשטח במהלך החודשיים וחצי נטו שבהם טיילנו, כללו בערך שלושה שבועות לסרוגין, כולל האי פרייזר אליו כולם שוכרים ג'יפים משותפים ואנחנו פשוט נסענו עם שלנו (ובלילה כשכולם ישנו באוהלים השכורים שלהם ונרטבו בגשם, אנחנו פשוט סגנו את החלונות והלכנו לישון כמו מלכים), וכולל עליה עד לקייפ יורק (הנקודה הצפונית ביותר של אוסטרליה ) - שבוע ברצף בלי כבישים.
למעט צמיג אחד שנקרע בדופן עקב נסיעה לא זהירה עם לחץ נמוך, לא היו לנו שום תקלות משביתות לרכב (ולמעשה שום תקלה בכלל בשטח).
אחת הסיבות שבגללן החלטנו על הטויוטה היא העובדה שהוא כל כך נפוץ באוסטרליה, ויש שפע של חלקי חילוף וידע טכני כדי לתקן אותו בכל חור (ותאמין לי שאתה תגיע לחורים שאתה בכלל לא מתאר לעצמך).
קח בחשבון שלישון באוטו כזה זה תענוג לעומת שינה ברכבים אחרים קטנים יותר, שם צריך להתחיל להעביר את כל הציוד מתא המטען לקדמת האוטו כל לילה כדי לישון וחזרה בבוקר כדי להמשיך ליסוע.
אם אתה רוצה עוד מידע דבר אתי.
אני אשתדל לעלות תמונות של הרכב כדי שתראה במה מדובר.
תהנה מהטיול
גלעד
לגבי ההולדנים, יש שם דגם שמקביל לאיסוזו טרופר ואכן נקרא ג'קארו. הדגם הנפוץ שלו מקבלי לטרופר דור ראשון (לא הגיע לארץ לדעתי) והדגמים החדשים לטרופר החדש יחסית (זה שכבר לא מגיע לארץ).
בגדול, הולדן מייצרת את דגמי פורד ואופל באוסטרליה אם אני לא טועה.
עוד נקודה למחשבה
דרכי העפר באוסטרליה מלאות CORRIGATION או בעברית-גלונים.
מאות ואלפי קילומטרים של דרך קופצנית.
אתה בטוח שאתה רוצה לקפץ שבועות או חודשים בסוזוקי?
האם האוטו ישרוד את זה?
תקשיב למה שכתבו קודם,ואם זה לא מספיק,קח דוגמא מהאוסטרלים עצמם שחיים ב-OUTBACK.
בברכה,טושי
גם אני בוגר אוסטרליה, לפני 12 שנה. מצטרף למה שגלעד אמר. השטח שם הרבה יותר גדול מכל מה שאתה יכול לדמיין, ולהתקע באמצע שומקום זה לא מתאים.
יש לי חלום פרטי - לחצות את אוסטרליה עם סמוראי - אבל נראה לי שהמציאות תכריח אותי לעשות את זה עם טויוטה.
בגדול, הולדן מייצרת את דגמי פורד ואופל באוסטרליה אם אני לא טועה.
אם אני זוכר נכון, הולדן היא החטיבה האוסטרלית של GM.
ומכאן ההתאמה לטרופר, שהרי איסוזו היתה או עדיין בבעלות GM.
התגובות נכונות ומעניניות אך כמוך tzurlis זה איזושהי פנטזיה ומי יודע אולי עוד תתגשם...
אבל אם השוק אכן יקשה אז נלך על הג'יפים הנפוצים, סכום מתוכנן סביב 5000$au.
בכל זאת חברה תנו איזה מילה חיובית על הויטרה וכמה דגשים שניקח איתי.
תודה!
-->
vBulletin® v4.2.4, זכויות יוצרים ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd, תורגם על ידי vBHeb.