ירידה בספיקת מפוח מזגן [ארכיון]

צפייה בגרסה מלאה : ירידה בספיקת מפוח מזגן

עופר נחשוני

11-06-06, 21:47

לקראת סוף הקיץ האחרון התחילה תופעה של ירידת ספיקת מפוח המזגן.
יש לצין שבשעת הנסיעה הראשונה המפוח עובד טוב מאוד רק לאחר נסיעה ממושכת עם מזגן
(בקירור בלבד)החלה ירידה בספיקת המפוח.הוחלף מפוח בסוף השנה שעברה(מפירוק)כמו כן
המזגן מקרר מצוין.
האם משהו נתקל בתופעה?אשמח לקבל תשובה ופיתרון.
עופר

חימושניק

11-06-06, 22:14

בדוק את מצבו של נגד המהירויות של המפוח.

עופר נחשוני

12-06-06, 18:59

בדוק את מצבו של נגד המהירויות של המפוח.

שלום מר חימושניק
תודה על ההתיחסות אבל היכן נימצא נגד זה?
תודה.

חימושניק

12-06-06, 19:55

אינני יודע היכן ממוקם נגד המהירויות בטויוטה היילקס, אבל המיקום שלו צריך להיות בסביבות המפוח.

הנגד אמור להתחבר (חשמלית) מצד אחד לבורר מהירות המפוח ומצד שני למנוע של המפוח.

אני יודע שההסבר שלי לא משהו, אבל אני די בטוח שמישהו כאן (איציק?) ידע להגיד לנו איפה ממוקם נגד המהירויות בהיילקס.

eran4x4

13-06-06, 02:49

אבל היכן נימצא נגד זה?
תודה.
http://www.4crawler.com/4x4/CheapTricks/Blower.shtml

איציק - 4X6ZH

13-06-06, 08:24

בוקר טוב

הגבתי בהודעה פרטית אז לטובת כולם . נגד המהירות עובד רק על מהירות 1-2-3
הוא מחובר בטור למנוע מפוח כך שכל תקלה בנגד שהיא ניתוק הנגד גורמת להפסקת אחת מהמהיריות הנמוכות . ומהירות 4 ממשיכה כרגיל ( זה למעשה חיבור ישיר למנוע )
ברכב ישן התקלה הנפוצה היא ליכלוך על סוללת המזגן הפנימית הגורמת לחסימה במעבר האויר .
אפשרות נוספת היא תקלה במנוע הפמוח עצמו אבל זה בדרך כלל גורם לשריפה של הפיוז ( צריכת זרם גבוה )
אפשרות נוספת היא פתח אויר כל שהוא משוחרר או סתום
הנפוץ ביותר תריס מיחזור אויר ( מאחורי תא כפפות ) נשאר פתוח במצב אויר חיצוני מה שגורם לירידה
בכמות האויר הקר .
****
איציק

חימושניק

13-06-06, 08:59

איציק - 4X6ZH

13-06-06, 09:38

בהילקס הישן אין אלקטורניקה ( בגלל זה הוא כל כך מוצלח )
גם הדגמים החדשים האלקטרוניקה הגיונית :roll:
*****
ובדגמים שיש מסילה משותפת החגיגה בדרך :-)
*****
איציק

חימושניק

13-06-06, 09:45

אם אין אלקטרוניקה, אז אני חוזר על המלצתי לבדוק את נגד המהירויות.

עופר נחשוני

13-06-06, 20:44

האם בטויוטה נגד המהירויות הוא נגד רגיל או יחידה אלקטרונית כמו שיש בצרפתיות ימח שמן?

נתקלתי כבר בתופעות שבהן נגד המהירויות מתחמם ולאחר זמן ההתנגדות שלו עולה, ולכן מפל המתח שעליו עולה ואז מגיע מתח נמוך יותר למנוע המפוח.
התיאור של עופר די עונה לתקלה שציינתי ולכן המלצתי לבדוק את נגד המהירויות.

שלום חימושניק
ניראה לי שעליתי על הבעיה.
התופעה ניראית לי חוסר גז במערכת. כאשר המזגן פועל בגלל חוסר גז לאחר זמן ממושך יחידת הקרור
קופאת בגלל חוסר גז ואז נוצר מחסום מול המפוח והספיקה יורדת .שהרי לאחר כיבוי המזגן למשך כרבע שעה המזגן עובד שוב תקין עד לנקודה שבה יש קפיאה של יח הקירור.
מחר כניראה אבדוק אם חסר גז אני מקווה שזה הפיתרון.
אעדכן אותך אים תרצה
המון תודה
עופר (הילקס 95 שמור להפליא מטופח מקורי מאובזר ונוסע בשטח חבל"ז)

חנן-ג'יפולוג

14-06-06, 01:11

אם הסוללה קופאת אז הטרמוסטט שאמור לשבת בתוכה ולמנוע את זה לא מתפקד.

חימושניק

14-06-06, 08:39

או שהטרמוסטט כבר לא תקין, או שבאמת כבר חסרה כמות בינונית של גז (בין 50 ל 250 גרם של גז להערכתי)

עופר, בדוק ועדכן...

איציק - 4X6ZH

14-06-06, 08:56

זאת בהחלט אפשרות .
לסוללה פנימית שקופאת יש עוד כמה סימנים כמו ריח רעש מפוח עמום והרבה מים בצינור הניקוז
****
בכל מיקרה של חשד לתקלה כזאת לפני החלפת הטרמוסטט
יש להוציא את כל הגז .
להכניס את המערכת לואקום לפחות חצי שעה ( רצוי יותר )
ולמלות גז אך ורק לפי משקל . ( בהילקס 740 גרם גז 134 A )
כמובן שלאחר המלוי יש לבדוק לחצים אולי כדאי לפני כל פעולה לבדוק לחצים למרות שרטיבות במערכת
חוסר גז או עודף גז או סתימה פנימית או ליכלוך על הרדיאטורים ( החיצוני או הפנימי ) יראו לחצים
לא תקינים .
לכן במוסך בדרך כלל יבצעו גז ואקום לפי משקל ואז יבדקו לעומק .
רק אחרי שטכנאי יודע שיש כמות גז מדויקת במערכת .
*****
חיבים לדעת שמערכות מיזוג אויר טמפרטורה חיצונית קשורה ישירות ללחצים של המערכת
כמות הגז קשורה ישירות ללחצים של המערכת .
הכל תלוי אחד בשני !
כך שבקלות אתה יכול להגיע לתוצאות לא נכונות .
*****
איציק

חימושניק

14-06-06, 09:25

חיבים לדעת שמערכות מיזוג אויר טמפרטורה חיצונית קשורה ישירות ללחצים של המערכת
כמות הגז קשורה ישירות ללחצים של המערכת .
הכל תלוי אחד בשני !
כך שבקלות אתה יכול להגיע לתוצאות לא נכונות .
*****
איציק

איציק, כמות הגז לא אמורה להשתנות (מסיבה זו בדיוק מכניסים אותו למערכת לפי משקל מדויק). מה שכן משתנה זה לחץ הגז (עולה ככל שהטמפרטורה עולה) ונפח הגז (גם הוא עולה יחד עם הטמפ') אבל הכמות נשארת אותה הכמות (אלא אם ישנה דליפה...)

עוד מדד שמשפיע על התנהגות מערכות המיזוג ובארץ נוטים להתעלם ממנו הוא הלחות היחסית שבאויר. ככל שהלחות גבוהה יותר, כך יש לה השפעה רעה יותר על ביצועי המזגן. אבל משום מה לא ראיתי באף מוסך בארץ מד לחות תלוי על הקיר של מחלקת המיזוג, ורק במעטים ראיתי מד חום...:-?

איציק - 4X6ZH

14-06-06, 09:30

אצלי במוסך אין מד לחות
ועל מכונות המיחזור \ מלוי גז גם אין כל התיחסות ישירה ללחות .
****
אבל החברה במוסך יודעים רכב בצבע שחור ... כחול ... אדום ....
בשעה 12 בצהריים קשה לבדוק ורצוי לא לבדוק לחצים .
ושאין בררה פשוט מזרימים מים על הסוללה החיצונית ( מצינור גינה :lol: )
****
איציק

עופר נחשוני

16-06-06, 07:54

או שהטרמוסטט כבר לא תקין, או שבאמת כבר חסרה כמות בינונית של גז (בין 50 ל 250 גרם של גז להערכתי)

עופר, בדוק ועדכן...

שלום חימושניק
הרכב נבדק במוסך שמתמחה במיזוג לא ניתגלו דליפות במערכת הגז וכמו כן לא היה חסר גז.
הטרמוסטט האלקטרוני היה דפוק ולאחר דין ודברים עם מוסך מורשה טויוטה התברר שע"מ להחליף טרמוסטט מקורי יש לרכוש את כל מע המיזוג כמו כן במוסך טויוטה לא נתנו תשובות חד משמעיות
ומקצועיות. על כן הוחלף הטרמוסטט לאחד מכאני (100 ש"ח) וניראה שהמערכת מתפקדת כראוי.
הטרמוסטט הישן לא היה תקין לכן המדחס לא היה מתנתק והמערכת היתה קופאת.
תודה על הכל ושבת שלום

עופר נחשוני

16-06-06, 16:25

בהילקס הישן אין אלקטורניקה ( בגלל זה הוא כל כך מוצלח )
גם הדגמים החדשים האלקטרוניקה הגיונית :roll:
*****
ובדגמים שיש מסילה משותפת החגיגה בדרך :-)
*****
איציק
תתפלא אבל החלק האלקטרוני היחיד כניראה הוא הטרמטסס של המזגן לכן הוא עושה בעיות