מדובר בCJ6 מודל 82 שמוצע למכירה
חוץ מזה יש חופש בצלבים.נזילה וחופש מתיבת הגה.רדיאטור "מודבק".גלגלי סינכורו חורקים בהעברת מהלכים.ואולי רפידות.
מבחינת קפיצים,בולמים,מרכב ושילדה,ושאר ירקות הרכב סבבה.
האיש רוצה 10K
אהה ואין טסט חודש וחצי
שווה?
חנן-ג'יפולוג
12-06-06, 22:06
אם אין ניפוח חזק ממכסה מילוי השמן אז המנוע עוד לא התפגר. מכאן ועד להגיד עוד כמה קילומטרים הוא ייסע, הדרך ארוכה, ולא ניתן לומר בוודאות.
סינכרונים חורקים, בהנחה שהמצמד מכוון כמו שצריך, זה אומר שהגיר דורש שיפוץ, ובעבודה עצמית אתה תגיע לעלות של כאלף ש"ח. אתה צריך לבדוק קודם אם המצמד מפריד היטב בשילוב לרוורס- אין חריקה. אם הוא מפריד היטב אז באמת יש בעייה בגיר, כנראה.
צלבים זה שטויות, כ50-70 ש"ח לאחד.
תיבת הגה חופשית ונוזלת: אתה עלול הצטרך להחליף אותה, וזה יעלה לך 700-1000 ש"ח לתיבה משופצת, אני לא סגור על המחיר.
לגבי ה"אין טסט" זה לא טוב, ואתה עלול לגלות בטסט עצמו, שההוצאה הרבה יותר כבדה משחשבת. אני ממליץ לך לקנות ג'יפ רק לאחר טסט. תן לבעלים להעביר טסט.
לגבי המחיר, הוא נשמע לי סביר לג'יפ 82 תקין, לא לאחד בלי טסט ועם גיר בספק.
ערן המסוקס
14-06-06, 00:43
זה שאין ואקום מהנשם, ייתכן שזה בגלל שסתום PCV סתום או חוסר אטימה בטובלן של השמן או במקום אחר. אפשר לבדוק ניפוח של המנוע, כאשר הנשם האחורי בחוץ ונותנים גז (חזק) בניוטרל. אם הוא לא מנפח בצורה רצינית במצב הזה אז הוא בסדר.
אי אפשר לעשות העברת בעלות לרכב ללא טסט..