הפיכת גלגלים

[arm123]

האם ניתן ובטוח להפוך גלגלים ?

[tomig]

האם ניתן ובטוח להפוך גלגלים ?
א. ברוב הרכבים אי אפשר
ב. זה לא חוקי
ג. רוב הג'נטים חלשים יותר בחלקם הפנימי כך שעים תהפוך אתה מסתכן
ד. צמיג בולט מידי יכול לגעת ולעקם את פח הרכב כאשר יש סגירת מתלה או סיבוב הגה חזק עם בורות וכדומה.

בקיצור לא מומלץ בכלל לדעתי

[נמרוד]

אני מנחש שמדובר על איזשהו באגי לפי היסטורית ההודעות של השואל, אז נושא החוקיות לא רלוונטי. אפשר להשתמש בגלגלים הפוכים, מה שזה נותן לך זה אופסט שונה, וכתוצאה מכך הרחבה של הכלי שזה מה שאני מניח שאתה מחפש. יש עם זה כמה בעיות, בינהן העובדה שחיבור הגלגל לנאבה מתבסס על ברגים או אומים קוניים שנכנסים לתוך חור קוני מתאים בגלגל, והעובדה שהוונטיל יהיה עכשיו בצד הפנימי של הגלגל ולא נגיש...

החיפוש מעלה דיון ממצה מאד בנושא, מפורום סוזוקי:
http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php?t=5157

[arm123]

אכן אני מדבר על באגי, זה מעלה שאלה נוספת.

הרי המרחק בין הגלגלים נותן יציבות, האם זה בסדר שיהיה מרחק שונה בין הזוג הקדמי לאחורי,

לדוגמא בסיס של 120 ס"מ מקדימה (פנימי) ובסיס של 160 ס"מ מאחורה (פנימי) ?

[נמרוד]

לא רק בסדר, זה מקובל, אם כי ההבדלים הם קטנים, ס"מ בודדים ככה שזה כמעט בלתי נראה לעין. דווקא הסרן הקדמי הוא הרחב יותר, האחורי צר יותר. מה שאתה מציע הוא הבדל גדול מאד, גדול מדי, עם השלכות שליליות על היציבות. תעשה את הרוחב זהה מלפנים ומאחור, או מקסימום קצת צר יותר מאחורה.

[mixael]

נקודה נוספת, כאשר הגלגל "הפוך", מופעל כח גדול יותר על המתלה, כתוצאה מהארכת המנוף, מכאן יהיה צורך במתלה יותר קשה

[arm123]

למה קצר מאחורה ?

תראה זה הבאגי הראשון שאני מתכנן והוא בעל הנעה קידמית עם חלוקת משקל 50/50 בערך

המרחק בין הסרנים 160-140, רוחב סרן קדמי 118 חשבתי לעשות אולי את האחורי 138-148.

מכיוון שההנעה שלי היא מקדימה זה יהיה בסדר ?

[arm123]

צריך להוסיף פה אופצית עריכה....

נו באמת איפה כל המומחים של הפורום, אשמח לשמוע אותכם.

אנשים תעשו טובה אני באמצע תכנון ב UG ואני תקוע בזה.