מבקש מידע טכני ובכלל - קאיה ספורטאז' [ארכיון]

שעיה כליף

16-06-06, 07:39

שלום חברים
רכשתי ספורטאז' לפני יומיים
אני לא מכיר אות הרכב בכלל.
כל מידע יעזור, הרכב מקורי לגמרי.

מבקש מידע כמו :
יחסי העברה מקוריים
האם יש ספר שיפורים ותיקונים
הגבהות
מידת גלגלים רצויה 215 או 235 ? ומה זה יעשה לצריכת הדלק ולמכלולים
טיפים טכניים ועוד
קדימה בעלי הספורטאז'ים בואו נרים פורום טכני :grin:

zapzapzap

16-06-06, 13:36

שלום,

1. תתחדש על הקאיה - אחלה רכב!!!
2. לי יש קאיה מעל שנתיים ולא מעוניין להחליף אותה - ממש נהנה ממנה.
3. אצלי יש את התוספות הבאות:
נעילת דיפרנציאל אחורית אוטומטית קבועה, צמיגים שטח מלא 235/75/15, קפיצי הגבהה פרוגרסיביים של הייבך, בולמים מקדימה של מונרו(קורבן), מאחורה ארוכים יותר של פרוקומפ.
ספייסרים של 5 ס"מ מאחורה+ 3 ס"מ מקדימה.
מיגונים של מנוע, גיר וטרנספר + מגיני סף מתאימים להייליפט.

בעיר צורך 1:5, מחוץ לעיר 1:8.5 , רכב מטופל מאוד ושמור. (נתונים לאחר טיפולים בזמן).
לא שיניתי יחסי העברה - הרכב עדיין קצת טס בירידות בראשון LOW אבל אפשר לחיות עם זה עם נגיעות קלות בבלמים, יש יחסי העברה (בחו"ל), בזמנו ביררתי וזה סדר גודל של 5000 ש"ח אז ירדתי מזה.

ממליץ להתחיל מצמיגים שטח מלא 235/75/15, מיגונים ונעילה אחורית.

אשמח לעזור בכל שאלה נוספת,
ליאור 0522499438

** מבחינתי לא רק שאפשר וצריך פורום קאיה אלא גם מועדון קאיה...

asafk

16-06-06, 15:47

את עניין פורום קאיה בואו נסכם כאן, ולא נכתוב יותר בדיון הזה- ברגע שיהיו מספיק דיונים ומספיק "בשר" בפורום הכללי בנושא קאיה- ייפתח פורום קאיה. בינתיים- אין, אבל לדעתי יש פוטנציאל, כי זה 4X4 "נכון" מהמון בחינות. אני עוקב אחרי הדיונים שקשורים, וסמכו על שיקול הדעת של המערכת שנדע מתי לפתוח פורום חדש.

אסף.

שעיה כליף

16-06-06, 18:25

תודה על התגובה
אני עוד אעשה שימוש בטלפון
מה עם ספר או חומר טכני ?
פרסם קצת מחירים ומקומות

האם 235 זה לא יותר מידי לחץ על הדיפרנציאל ?
האם צריכת הדלק שלך היא אחרי כיוון ?

אסף תרגע אני לא מריץ הפגנה אלא יותר קול קורא לספורטאז' ואין לי שום בעיה להשאר כאן ב"כללי"
אני כן יודע שישנם מספיק ספורטאז'ים שבצעו המון דברים.

טלסקופ

17-06-06, 11:06

מר שאיה, כבוגר סמוראי לבוגר סמוראי, וכאחד שמתלבט לגבי הרכב הבא, אשמח לשמוע פרטים לגבי נוחות הנסיעה (גם בכביש) ויכולות השטח (גם במצב המקורי) בקוריאני.
בקיצור - כיוצא נבחרת הסמו, האם אתה מרוצה?
דרך אגב, בערך ב- 60 אש"ח ניתן למצוא טרנו בנזין במצב סביר, ולפי המחירון טרנו בנזין אפילו יותר זול מהספורטאז'. האם לדעתך יש מקום להשוואה?
תתחדש!
יובי

שעיה כליף

17-06-06, 18:39

אני עדיין לא יכול לחוות דעה אישית על הקאיה
ממה שראיתי וגרם לי לרכוש - חבל"ז

אני אוהב את הצורה שלה ונוח מאוד לנהוג בה
אני מרגיש את הכוח שלה אבל עוד לא יצא לי לבדוק ולהשוות.

לגבי הטרנו - אני לא אוהב אותו - למה ? - לא יודע.

zapzapzap

18-06-06, 23:27

היי,

תתקשר חופשי...

מחירים:

נעילה אחורית שמתי בריינוס בראשל"צ - 7000 ש"ח יקר!!!!!!! אבל שווה כל שקל.. )-:
ספייסרים ובולמים אחוריים של פרו-קומפ בפרונט מוטורס בראשל"צ. 1300 ש"ח.
קפיצים הייבך - מוסך פארנג'י בבני-ברק. בזמנו סביב ה 2000 ש"ח. אפשר למצוא ביותר זול. הייבך לא מומלץ. יש קפיצי קינג ו LOVELLS שמתאימים.
בולמים קידמיים של קורבן - גפני ראשל"צ - צמיגי החוף. לא זוכר מחיר.
מגיני סף צדדים לעבודה עם הייליפט - 1100 ש"ח בסלינס ברחוב הפלד בחולון.
צמיגי שטח מלא של קומו דגם 834-KL MT במידה 235/75/15 במחיר 2400 לרביעייה אצל גפני.
מיגון תחתון - קאיה יפו - 1400 ש"ח.

מקווה שזה עוזר.
לגבי הכל אני ממליץ (לאור לקחים שלמדתי בעבר...על בשרי) פנה על כל דבר לאריאל \ דורון ממוסך קאיה יפו לפני שאתה עושה כל דבר. 036818118 זו העיצה החברית ביותר שאוכל לתת לך.

ליאור

שעיה כליף

20-06-06, 20:19

ליאור
האם הגדלת הצמיגים ל235 מחייבת הגבהה ?

שעיה כליף

20-06-06, 20:21

עוד שאלה
מידת הצמיגים אצלי היא 205/70/15
האם הג'אנט יתאים ל 235 ?

asafk

20-06-06, 20:27

ממעט הנסיון שיש לי עם ספורטאג'ים-

הגבהה של קפיצי לוולס ובולמי קוני עובדת יופי. אתה יכול להחליף לבד קפיצים ובולמים, יחסית בקלות. אם אתה רוצה, גם דרופ-קיט אפשרי לביצוע עצמי, למרות שדורש קצת פבריקציה לתושבות הבולמים החדשות.

נעילה אחורית- כמו שנכתב- עושה פלאים לכל רכב. המחיר סביר, בסה"כ... יש גם קדמית, אבל לדעתי זה כבר בזבוז כסף (כי מחיר הקנייה + שתי נעילות כבר מביא אותך למחיר של פאג'רו ואם היית רוצה להוציא כל כך הרבה כסף היית קונה ג'יפ בגודל אמיתי ולא ג'יפון). אם אתה יכול לקבל הנחה ועדיין שהאחריות לא תתבטל- אין שום בעיה להתקין את הנעילה לבד (זה יותר פשוט מאשר בסמוראי).

צמיגים- ראיתי המון ספורטאג'ים על 235. כמו שנראה, המידה הזו לא דורשת הגבהה, או אולי הגבהה מינימלית. ראיתי גם ספורטאג'ים על 31- וזה כבר ממש מרשים, אך מחייב הגבהה של כ4".

נקודות תורפה- העיקרית היא הלוקרים הקדמיים. יש חליפיים של וורן, וגם הם מתקשים לעמוד בעומס של צמיגים 31", אבל נראה שעומדים בעומס של צמיגים 235. מעניין לשמוע אם יש חלופה אחרת- אני עם צמיגים כאלו גדולים יחסית למקור הייתי מחפש פלאנג'ים ומבטל את הלוקרים.

וכאן גם אני מצטרף להמלצה להתייעץ עם דורון ואריאל.

אסף.

zapzapzap

20-06-06, 22:44

אסף, מה זה פלאנג'ים?
האם אתה יודע להתקין סט של דרופ קיט? מה העלות בגדול?
גם אני לא חושב שצריך נעילה קידמית.
האם לוולס ארוכים יותר מהייבך או קינג? האם נותנים יותר גובה? מה לגבי שקיעת קפיצים?
לגבי הג'אנט - מחזיק 235.
במידה ואין אופסט של הג'אנט בהצלבות קשות הגלגל נוגע בבולם האחורי.
אסף - איך מגביהים 4" ???
אשמח מאוד לדעת איך אני יכול לאשר ברשיון 31" .....

ליאור.

אין טעם לצטט תגובות שלמות שנמצאות מעליך. זה לא נעים לעין, מאריך לחינם את השרשור ולכן מפריע. הציטוט נמחק.

asafk

20-06-06, 22:50

אסף, מה זה פלאנג'ים?
פלאנג'ים מבטלים את הלוקרים. חיבור ישיר בין הציריה לטבור המניע את הגלגל.

האם אתה יודע להתקין סט של דרופ קיט? מה העלות בגדול?
אני יודע הרבה דברים. אבל לא מתקין כלום- כתבתי שאפשר לעשות לבד, וזה באמת לא כל כך מסובך (אבל גם לא מאוד פשוט- צריך לתכנן בזהירות, ובשביל זה יש את הפורום- כדי לעזור)

האם לוולס ארוכים יותר מהייבך או קינג? האם נותנים יותר גובה? מה לגבי שקיעת קפיצים?
לא מדדתי את הגובה במדוייק- אז אני לא יודע. אתה יכול למדוד. כתבתי שהם עובדים טוב כי יש לי נסיון איתם. אני לא יודע לגבי השאר, כי אין לי נסיון איתם.

אסף - איך מגביהים 4" ???

אני לא בטוח, אז אני לא אכתוב. אבל ראיתי ספורטאג'ים עם הגבהה כזו וצמיגים 31", אז כנראה זה אפשרי...

אשמח מאוד לדעת איך אני יכול לאשר ברשיון 31" ....

גם אני. אבל לא כאן.

אסף.

שעיה כליף

22-06-06, 23:18

אני בינתיים לומד את הרכב מבלי לשנות דבר,
מעניין מאוד לגבי הפלאנג'ים למעשה אפשר לבטל את מהלך הלוקר
וליצור חיבור קבוע .. הבנתי נכון את הרעיון ?

רוצה לשתף אותכם בבעיה, במהירות של 80-90 הגיר משתולל
מוריד הילוך מעלה הילוך כל זה מבלי לשנות את הלחיצה על הדוושה והמהירות

בהמלצתכם - הרמתי טלפון ודברתי עם דורון - הוא מיד ידע על מה אני מדבר
הבעיה - לפי דורון - נוצרת מטרמוסטט תקוע ש"משדר" לגיר שהמנוע כאילו קר
ועל ידי כך גורם לו להתברבר עם ההילוכים.

כמו כן במעבר מ N ל D ישנה לפעמים מעין מכה, לדעתו (דורון) כיוון כבל קיק דאון.
בקיצור - אני אהיה אצלו בשבוע הבא וננסה לאפס את התקלות המעצבנות.

zapzapzap

24-06-06, 09:22

ל shaya,

בהמשך לשיחתנו צירפתי תמונה של מערכת הוואקום של הלוקרים בספורטאג'.
גם המערכת שנמצאת בתוך מכסה המנוע וגם הצינור שמגיע ללוקר בגלגל.
אל תשכח להודיע לגבי הטיול הבא..

http://pic.hevre.co.il/UserAlbum.asp?uid=2BD0A61477F049BFBC3B6A E047F96BBC&alid=389774

ליאור 0522499438

שעיה כליף

25-06-06, 23:35

ליאור
תודה על התמונות, יש לי מסתבר לוקרים אוטו' מכניים.

הייתי היום ביפו אצל דורון, חבל"ז, עלה על בעיית הגיר מיד
החלפתי חיישן חום וטרמוסטט ונראה לי (טפו טפו) שנפתרה בעיית הגיר.
(הכל ברכב הזה מחוישן)

נשאר לי לטפל בציריה השמאלית שלא מסתובבת - כנראה שנצטרך לפתוח
את האקס.. מה זה יכול להיות ?

zapzapzap

26-06-06, 17:48

היי,

לא יודע... שאלת את דורון? הוא יודע בוודאות...

בכל מקרה, במידה וזה דיפרנציאל קידמי (למרות שלא נראה לי) תנסה למצוא מפירוק...

תעדכן אותי - נראה איך אפשר לעזור...

ליאור

שעיה כליף

27-06-06, 22:26

חברים
רק לסיכום השירשור
בגיר היתה בעיה - ההילוכים היו משתגעים
בעיקר בין שלישי לרביעי (80-90 קמ"ש) עולה יורד וכו.. בלי קשר ללחיצה על הדוושה
הוחלף חיישן חום וטרמוסטט - הבעיה נפתרה.

ההמלצה על קאיה יפו הוכיחה את עצמה
הרכב נבדק בשני מוסכי קאיה ואצל בוחן לפני קניה
אף אחד לא עלה על התקלה.

OFF-RoaD

30-03-07, 22:07

אני מעלה את השרשור הזה מהאוב, לאור העובדה שמהיום אני בעליה החדשים של ספורטאז 2001! :)

האוטו בתול לחלוטין, והגיע הזמן להכין אותו לטיולי שבת בחצר האחורית, שהיא בערך כל הנגב הדרומי.

בתכנון לאו דווקא לפי הסדר הזה):

1. הגבהה - קפיצים+בולמים (אם צריך). אין לי שום מושג בנושא, ורציתי לדעת למה שיה בחרת באייבך, ולמה זאפזאפ אתה לא ממליץעליהם, ואילו עוד אופציות יש חוץ מקינג ולווליס. או בקיצור, מה אתם ממליצים בנושא הקפיצים והבולמים באופן כללי?

2. צמיגים, הגדלה ל235/75/15. איזה צמיגים מומלצים בגודל הזה?

3. מיגונים. אבל פה אני לא חושב שיש יותר מדי מה לחקור.......

עוד משהו ששכחתי?

שעיה כליף

31-03-07, 09:41

תתחדש :smile:
הספורטאז' הוא רכב כבישטח נהדר, הוא מטבע הדברים מגיע יותר מותאם לכביש
הרכב נמוך יחסית ודורש הגבהה, יש לו המון כוח ויכולת בשטח והוא מעניק נוחות של רכב פרטי,
המינוס היחיד שאני יכול לחשוב עליו הוא מהלך מתלה אחורי קצר מידי,
דבר שניתן לשפר ו/או להתקין נעילה אחורית.

1. בתהליך הבדיקה וההשואות שבצעתי אייבך נתנו נתונים טובים מאוד, אורך הקפיצים זהה למקוריים, המחיר סביר מינוס, המלצות בעלי מקצוע מוערכים עלי והכי חשוב - התרשמתי מאוד מהחברה.(הם גם התחייבו בכתב לאחריות של 4 שנים לשקיעת הקפיץ).
לא החלפתי בולמים משום שאורך הקפיץ נשאר כשהיה.

המלצתי בנושא זה היא להחליט איך אתה רוצה לראות את הסוף, האם תרצה דרופ קיט ? האם תרצה בולמים שיאפשרו מהלך גדול יותר ? דבר שישפיע על בחירת הקפיצים.
ראיתי שני ספורטאז'ים ששיפרו מהלך מתלה, אחד השתמש בקפיצי וולוו מקוריים ואחד בקפיצי איסוזו איפון, הם השיגו מהלך מתלה דמיוני - הדבר דורש שינוי (לא חוקי) שלא ארחיב עליו כרגע.
שיפרתי את הרכב לצורך טיולים והשינוי שבצעתי מתאים לתפיסתי.

2. ההגדלה דורשת שינוי רישום ברשיון, אצלי בסופו של דבר הכריע המחיר - רכשתי מקסיס שעלו לי 320 ש"ח ליח' ובסה"כ אני מרוצה.

3. עדיין לא מיגנתי, בסדר העדיפות בהוצאות זה לא יהיה הדבר הבא ויש גבול למה שהיא מרשה להוציא על הרכב.

OFF-RoaD

31-03-07, 10:51

1. רק לשם ההבנה, אורך הקפיצים זהה למקוריים, אז כדי להביה את הרכב הם צריכים להיות בעלי קבוע גדול יותר ופתוחים יותר בכל רגע נתון כדי שהרכב יהיה גבוה יותר. זה לא נשמע לי הגיוני בכלל כי במצב כזה הרכב יהיה קשה הרבה יותר ויהיה לו מהלך קטן מאוד. מה אני מפספס? המטרה היא רכב טיולים. לא מפלצת עבירות, ולהשאר חוקי בלי בריחה מבוחני תנועה. לא יהיה דרופ קיט בקרוב, נעילה גם כנראה שלא (כמה זה היום? 6-7K?). הגבהה וצמיגים אלו השיפורים המידיים.

2. איזה דגם של מקסיס קנית?

שעיה כליף

31-03-07, 12:10

לגבי הקפיצים הנתונים נמצאים בכתבה (http://www.jeepolog.com/276.html)

ולא הרכב לא "קשה" יותר, הוא מאוד אבל מאוד נוח ונעים בשטח ובכלל.
עלות נעילה כולל התקנה כ 5K בקאיה יפו.

המקסיס שרכשתי הם AT מסדרת 751 נטולי פוזה לגמרי
מה שהנחה אותי היה המחיר ביחס לשימוש שהיה מכוון יותר לכביש
בראיה מפוכחת הלכתי על נוחות בכביש.

OFF-RoaD

31-03-07, 12:31

איבדתי אותך.

בשביל להגיע להגבהה עם קפיצים באותו אורך, צריכים קפיץ עם קבוע גדול יותר (בעיקרון פחות נוח, הניסיון שלך מלמד שלא). במקרה כזה יהיה פחות מהלך מתלה מהמצב המקורי לא? הרי לקפץ אורך מקסימלי מוגדר, ואם במצב "מנוחה" (של הרכב. לא של הקפיץ) הוא קרוב יותר לאורך הזה (קבוע גדול יותר) אזי המהלך קטן.

האופציה השניה (כמו שאני מבין את זה) היא קפיצים ארוכים יותר (יחד עם בולמים שונים כמובן), בעלי קבוע דומה למקורי, שיתנו הגבהה במצב רגיל ויותר מהלך (או זהה למקורי) כשצריך. פה הרכב יהיה רך יותר, לטוב ולרע.

כמובן שכל הנ"ל מתבסס על קריאה פה בפורום, הגיון ו5 יח"ל פיזיקה, אז כנראה שאני טועה ברוב הדברים.

אחרי שתיקנתם אותי, איזה אופציה היא העדיפה מבין השניים ולמה?

שעיה כליף

31-03-07, 12:55

אתה "מאבד" אותי כי אתה נצמד להשוואה מדעית בין המקור לחליפי
השאלה היא אם הקפיץ המשופר נוח ? התשובה: מאוד !
אם זה פחות נוח מהמקורי ? לא הרגשתי הבדל.

האם הרכב הוגבה עם הקפיצים למרות שאורכם לא השתנה? כן, כתוב בכתבה.

האם המהלך התקצר ? כנראה שכן, אבל מעולם לא הגעתי לסגירה מלאה ותאמין לי שעשיתי איתו שטח, בכל מקרה המהלך החדש מספק ויותר לספיגת מהמורות

לגבי פתיחה מהלך הקפיץ לא השתנה (לצערי) אבל גם המקורי לא נפתח כך שמבחינה זו הענין נשאר דפוק, בכל מקרה מהלך הפתיחה מוגבל על ידי הבולמים, אם לשים ארוכים יותר במקומם המקורי התוספת תהיה קטנה ביותר ותחייב סידור קשירה לקפיץ בכדי שלא "יברח" בפתיחה מלאה.

לגבי אופציה בין השתיים - תיאורטי לגמרי.

לו הרכב היה מיועד לשטח בלבד הייתי בונה דרופ קיט ממערכת קפיצים ובולמים שונה לגמרי

OFF-RoaD

31-03-07, 13:18

הרכב לא מיועד לשטח בלבד, בעיקרון אני חושב שהמטרות שלנו דומות מאוד עד זהות.

השאלה היא האם סטאפ של קפיצים ובולמים ארוכים יותר, שנותנים את אותה ההגבהה (2" נכון?), לא עדיף מכיוון שאז הוא יתן יותר מהלך מתלה מהמקורי. עזוב שיקול כלכלי בצד לרגע, אך ורק הבדלים טכניים. אתה אומר שמהלך המתלה זו הבעיה הגדולה ברכב, ואני מנסה לחשוב איך ניתן לפתור אותה בדרך הגיונית ופשוטה (לא נכנס לדרופ-קיט וכדומה).

עוד שאלה, הצמיג הגדול החדש, לא משפשף בהצלבות? או שצריך אופסט או משהו כזה?

שעיה כליף

31-03-07, 22:56

כן, צמיג גדול יותר ישפשף בהצלבה את החלק העליון של הבולם.
(גם עם זה אני חי כרגע)
דרוש ג'אנט עם אופסט חיובי, בכדי שיאפשר זוית הטיה טובה יותר של כל הסרן האחורי
זה חלק מהמגבלה במהלך הדפוק של המתלה.

אורך ההבולמים מוגבל בתושבות המקוריות, בכדי לשים בולמים
ארוכים יותר יש צורך לשנות את מקומם, כל עוד שאתה לא משנה את זה
לא תוכל לשים בולמים ארוכים יותר.

OFF-RoaD

01-04-07, 00:39

הוחלט לשים קפיצים באורך מקורי, כמו ששיה עשית. הבנתי שיבואן קיה מספק קפיצים המגביהים את הרכב, מה שהמוסכים המורשים עובדים איתו. מישהו יודע מה מקורם? ומה הם שווים? שיה אפשר לשאול כמה עלתה לך ההחלפה?

שעיה כליף

01-04-07, 21:32

לא ידוע לי על משהו ספציפי של יבואן קאיה אם בכלל
ההצעה הראשונה שקבלתי לאייבך הגיעה דווקא ממוסך מורשה קאיה

מחיר הקפיצים אחרי מו"מ הגיע בזמנו ל 1800 ש"ח לסט בנורדיה איתם היו לי יחסי
עבודה גם מעבר לרכב.

את ההתקנה בצעתי כאמור לבד.

החובב

25-04-07, 22:02

E=החובב][/QUOTE]יש לי שיש לו בעיה דומה הוא מוציא מחבר של אחד הסנסורים על המנוע (אני לא זוכר איזה ) ולאחר החיבור הבעיה מסתדרת לזמן ארוך
במוסך קאיה אמרו לא שצריך מחשב מנוע חדש.

king4x4

15-05-07, 19:53

monster

21-05-07, 22:05

בנוסף לכל התוספות שהוזכרו כאן אצלי בקאיה מיגנתי גם את הממיר הקטליטי והדוד של האגזוז,חוץ מזה מותקן אצלי פגוש קידמי מתכת ועליו מותקנת כננת רמזי 5000 שכבר חילצה סופה שקועה בחולות קיסריה

שלום קינג.

לגבי הטמבון מתכת אולי תוכל לומר לי איפה עשיתה אותו וכמה עלה לך

אם תוכל לצרף תמונה אני מאד אשמח :-P ולכל חברי הפורום אולי גם לכם יש אפשרות

לומר מי עשה או יודע איפה אפשר לעשות כזה פגוש שיגדיל את זוית הגישה בספורטאג

אסף

שעיה כליף

22-05-07, 14:58

ולכל חברי הפורום אולי גם לכם יש אפשרות

לומר מי עשה או יודע איפה אפשר לעשות כזה פגוש שיגדיל את זוית הגישה בספורטאג

אסף

הכל סבבה חוץ מדבר אחד
להגדיל את זווית הגישה (וגם הנטישה) של הספורטאז' זה רק לשים את הגלגל בקו עם הטמבון
מהבחינה הזאת אין עליה (תרתי משמע), הזוויות שלה פשוט לא זקוקות לשיפור

תשקיע בדברים אחרים :-)

monster

24-05-07, 23:09

הכל סבבה חוץ מדבר אחד
להגדיל את זווית הגישה (וגם הנטישה) של הספורטאז' זה רק לשים את הגלגל בקו עם הטמבון
מהבחינה הזאת אין עליה (תרתי משמע), הזוויות שלה פשוט לא זקוקות לשיפור

תשקיע בדברים אחרים :-)

שיה אל תשכח שהקאיה שלי מודל 2000 והטמבון הוא יותר גדול מהטמבון של המודלים
הישנים. אולי אתה או מישהו יודע או ניסה להתקין את הטמבון של המודל הישן על המודל החדש
ובדק אם זה מתאים . ובכל זאת אם קיימת אפשרות לפגוש מתכת אני אשמח לשמוע
בכל אופן זה כיף כשאין פחד על הטמבון בזמן עליה או ירידה תלולה.
אסף

Jacob

22-02-10, 16:45

יקירים מה עם ספרות - יש למישהו ?
1996 אוטומט יהיה אידיאלי אבל אם לא מה שיש
עברית נפלתי טוב אם אנגלית גם טוב :)

תודה !!!

danob

24-02-10, 10:47

המון אינפורמציה בפורום הזה: http://www.4x4wire.com/forums/showflat.php?Cat=0&Number=1075963&page=0&fpart=1&vc=1

iak

30-08-12, 15:40

אני מעוניין לרכוש את קאיה ספורטאז' 2001, נראית במצב טוב, קמ" נמוך יחסית, רק שרציתי לדעת ממי שכבר מנוסה בטיפולים של הרכב ואולי גם מהשנה הזו...
-יש חלפים זמינים לרכב? עלות טיפולים היא סטנדרטית כל עוד אין תקלה מהותית?
-ממוצע צריכת דלק לפי מה שהצלחתי לראות ולעקוב אחריו זה 1:9 מחוץ לעיר בערך ו1:7 בתוך העיר, מבוסס?
תודה מראש.
אסף.

avishon

30-08-12, 16:54

-יש חלפים זמינים לרכב? עלות טיפולים היא סטנדרטית כל עוד אין תקלה מהותית?
בהחלט כן :
יש חלפים זמינים (והמקוריים לא יקרים בהרבה מהחליפיים) , ועלות הטיפולים השוטפים/סטנדרטיים לא גבוהה .

-ממוצע צריכת דלק לפי מה שהצלחתי לראות ולעקוב אחריו זה 1:9 מחוץ לעיר בערך ו1:7 בתוך העיר, מבוסס?
פחות או יותר , וזה מותנה בעיקר בשני דברים :
גודל וסוג הצמיגים (אצלי 235/שטחמלא , וזה מעלה ת'צריכה) , ו-"משקל" הרגל הימנית...

מחוץ לעיר יכול לעשות גם 10:1 (בין 100-90 קמ"ש) , אך בד"כ 8.5-7.5 (בין 110-100 קמ"ש) .
בתוך העיר בד"כ בין 6.5-6 , ואם מזנקים מהר ברמזורים "נקנסים" בצריכה של 5:1 ולפעמים אף יותר גרוע...

תודה מראש.
בכיף ובהצלחה !
אסף.

הנתונים לפי ה-2002 שלי .

iak

30-08-12, 17:23

תודה על האימות נתונים הזה.
כן.. כנראה שלנסיעה רגועה יש יתרונות.
יום טוב.

phabba

01-08-16, 18:33

חברים שלום לכולם!
רק עכשיו גיליתי את הפורום הזה ושמח להצטרף.
יש לי שאלה בבקשה. יש לי קיה ספורטז' 4*4 , מ2012.
לפני כמה ימים נדלקה לי נורית אזהרה של תקלה במערכת ה4*4. נסעתי עם זה למוסך. שם, לאחר בדיקה במחשב, אמרו לי שכנראה הלך המפעיל מנוע של ה4*4 בסרן האחורי. "כנראה" זה כי הם לא בטוחים (מוסך ראשי) אבל זה החלק היותר זול מבין האפשריים האחראיים לתקלה. הוציאו לי חשבונית של 4900 שקל כולל חלקים, עבודה ומע''מ.
1-ממה יתכן שתידלק נורית זו?
2-האם ההסבר שלהם הגיוני?
3-האם המחיר סביר?
4-האם חייב לתקן את זה עכשיו, או שמא ניתן להמשיך ליסוע ולהתפלל שמישהו יכנס באוטו מאחור מספיק חזק שיוחלף ע"ח חברת הביטוח..? בצחוק כמובן..
5-בנושא אחר - ליאור (ZAPZAPZAP) אפשר לראות תמונה של הרכב שלך לאחר כל השיפורים?

erezgur

01-08-16, 19:05

ברוך הבא,

כדאי לפתוח שרשור חדש עם השאלות שלך וגם להפריד בין הנושאים אם צריך ולתת שם משמעותי לכל הודעה - כזו שאפשר יהיה להבין ממנה את נושא ההודעה.

בצורה כזו תבטיח שהחשיפה של הנושאים השונים תגיע את הענשים שיוכלו לעזור לך. השתמש באפשרות של הוספת תגובה לשרשור קיים רק כאשר אתה רוצה באמת להגיב לשרשור הזה. לכן הייתי מציע לפתוח הודעה עם תאור הבעיה ולתת לה כותרת מתאימה, למשל "ספורטאג' 2012 - תקלה במערכת 4X4"

phabba

01-08-16, 19:13

phabba

01-08-16, 21:00

שוב שלום לכולם!
יש לי עוד שאלה טכנית בבקשה, להזכיר לי יש את ספוראז' 2012, דגם 4*4 163כ"ס לפי הספר..
שאלתי היא כדלכמן: האם זה עיניין כללי ברכב הזה או שמא זה רק אצלי? בזמן נסיעה, למשל כשאני יוצא לעקיפה, או מאיץ כדי להספיק רמזור ועוד תרחישים שונים בהם אני נאלץ להאיץ כבר תוך כדי נסיעה, כשאני לוחץ על הגז, הרכב "חושב" כשניה וחצי, לאחר מכן עושה הרבה רעש, ואר אחרי זה מתחיל להאיץ וגם אז באופן מאוד מתון..? תופעה מוכרת?

מיותר לציין שכשהמזגן פועל האוטו בקושי סוחב..

erezgur

01-08-16, 21:31

אני מניח שבטעות לא קראת את התגובה שלי

כדאי לפתוח שרשור חדש עם השאלות שלך וגם להפריד בין הנושאים אם צריך ולתת שם משמעותי לכל הודעה - כזו שאפשר יהיה להבין ממנה את נושא ההודעה.

אין מה לכתוב בשרשור זה את כל הבעיות שתגלה מעתה ועד שתמכור את הרכב.
תפריד את ההודעות לנושאים רלוונטיים ופתח שרשור חדש לכל בעיה עם כותרת מתאימה.