שידוך בין מנוע טורנדו לגיר והאוזינג של סיקס

[shmil]

השאלה שושמה במקור בפורום פולסייז, אך כנראה עקב מיעוט צופים- נותרה חסרת מענה :-)

אני נכנס לפרוייקט שידוך בין מנוע טורנדו [מנוע jeep 230] משנות השבעים, לבין האוזינג וגיר של סיקס.
במסגרת השידוך לפני התאמת תותבים לגלגל התנופה, חורי חיבור שונים בקיר של ההאוזינג של הסיקס, וסטרטר.
השאלה- מהאם מישהו ביצע פעם פרוייקט דומה, ואם כן האם יוכל לתרום מנסיונו.
שאלה נוספת- האם מישהו יודע על סטרטר בעל בית זהה לזה של סיקס, אך ארוך יותר בסנטימטר שלם בחלקו הפנימי, המגיע לשיניים בגלגל התנופה.

[נמרוד]

שאלות שלך מאד ספציפיות, ואני מנחש שבפורום הזה לא תמצא מישהו שביצע פרויקט דומה... אתה צריך לנסות בפורומים האמריקאיים רציניים. אבל בכל זאת, פרויקט מעניין, אפשר לשאול איך ולמה בכלל? באיזה ג'יפ מדובר?

[shmil]

מדובר בויליס, משנות השישים, שיש כוונה להחזיר ימיו כקדם :D

[נמרוד]

שתף, בן אדם, שתף... איזה וויליס? טנדר, וואגון, ג'יפ? איזה שנה? מה הסיפור שלו? תמונות?

[shmil]

ויליס קומפקט 58, שברשותי כבר 8 שנים ולא היה לי עודף זמן אליו עד היום (היו לי בתקופה זו סופות ולנדקרוזר מרובע), והיום כשרק הוא נותר, החלטתי לחדש ימיו. בעל פח מצויין, למעט קצת פטריות בחיבורי הגג, ומגיע לו, כיפהפה אמיתי - לחזור להיות ג'יפ.
בנושא הטכני אין לי בעיות עקרוניות, כי אני מצוייד, ברוך ה/אשם, וכיוון שהוא בעצם אביו של ה-CJ, וגם המכללים מאד דומים, ואפילו יותר ע"י אותה החברה- החלטתי לשים כאן שאלה.
עקרונית, מדדתי כבר, ואני יודע כבר איך לעשות את ההתאמות, ומבטיח גם לשים את תמונות התהליך בסופו, וכעת אני רק מחפש חרט וכרסם באיזור ת"א, שיעשו לי עבודה מדוייקת (ולא ביוקר) בהושבת תותבים בתוך חורי גלגל התנופה, ויכרסם לי קיר מברזל/פלדה בעובי של כס"מ, עם כמה חורי התאמה נוספים, והצרה באיזור תושבת הסטרטר.
האמת היא ששמתי את השאלה בפורום- כי תמיד עדיף לקבל עצות וביקטרת בונה, אם יש, לפני תחילת העבודה- ולא לאחריה.
לא כ"כ יודע איך לצרף תמונה, אחרת הייתי מעלה תמונה של הויליס :-)[/img]

[Bulldog]

ניסית לבדוק התאמה של גיר 3 הילוכים, או לפחות להתאים את ההאוזינג של גיר גזה למנוע ולגיר?

[shmil]

הערתך צודקת, אבל.....
יש לי את ההאוזינג המקורי ואין כל בעיה להלביש עליו את הגיר של 3 ההילוכים, שלו יש הילוך ישיר ארוך יותר בכחמישה ס"מ. החסרון הוא כפול- בעצם היותו גיר 3 הילוכים, ובכך למעשה עם פחות יחסי העברה, ובהיותו גיר heavy duty ומצוי פחות.
הגיר של הסיקס אינו מתחבר עם ההאוזינג המקורי, עקב אורך ההילוך הישיר. קיים גם פתרון של חריטת הילוך שישאר ארוך יותר עבור הגיר של הסיקס, וחיבור להאוזינג המקורי, וזה פתרון שבוצע פעם ע"י מישהו, אך הוא יקר מאד, סדר גודל של כמה אלפי שקלים, ולטעמי, שם את נקודת הכשל בדיוק במקום הכי רגיש וגם הכי יקר- אותו הילוך ישיר שנחרט במיוחד.

[shmil]

הבטחתי, ולכן מקיים :D
הויליס שברשותי נמצא בסמלון, שנת 58, יד שלישית אצלי, וישן שנת חורף 8 שנים, כי היו לי ג'יפים אחרים.
סוף הפרוייקט מבחינת המנוע והגיר אמור להראות בערך כך:
http://www.geocities.com/shmilpel/perook/Image-39.jpg

[נמרוד]

יש בעייה עם השרת שאתה מאכסן עליו את התמונות, שלא מאפשר remote linking . אפשר לראות את התמונות על ידי העתקת כתובת התמונה מהproperties של כל תמונה.

[shmil]

אתה מכיר שרת free שכן מאפשר?

[נמרוד]

אני לא כל כך מכיר, אבל בשרשור הזה יש כל מיני:
http://www.jeepolog.com/jp_forum/viewtopic.php?t=70

בכל מקרה מי שיכול לעזור - בבקשה!

[עמיקם]

גם לי היו בעיות עם העברת תמונות ,כרגע אני משתמש באתר הזה,עובד טוב .
לאחר שתרשם תעלה את התמונות שלך לאתר ,לאחר מיכן תבחר את התמונה שאתה רוצה להציג.מימין לתמונה יש שורה שאומרת..create link for auction לחץ עליה ותקבל כתובת של התמונה ,עכשיו אתה יכול לבצע גזור והדבק לאתר.

[shmil]

בתקוה שהאתר החדש יעבוד טוב יותר עם remote linking:
זה הויליס 58, לפני תחילת העבודה:
http://www.law-world.liveiis.com/shmil/willys_small.jpg
כך, עקרונית ייראו המנוע והגיר בסוף
http://www.law-world.liveiis.com/shmil/Image-39.jpg

עם ההתאמה הנדרשת בגלגלי התנופה:
http://www.law-world.liveiis.com/shmil/Image-43.jpg
וזה תהליך הפירוק של הסיקס שנקנה מסמו :D
http://www.law-world.liveiis.com/shmil/Image-04.jpg
http://www.law-world.liveiis.com/shmil/Image-25.jpg
http://www.law-world.liveiis.com/shmil/Image-32.jpg

לצורך שימוש בחלקים, כמובן :roll:

ואם תוכל, נמרוד, למחוק את הודעת ה"נפל" הקודמת, אשמח :-)

[shmil]

הבטחתי עדכון: :D
לאחר התאמת חורים בגלגל התנופה, ובניית פלטת תיאום בין המנוע להאוזינג (בחץ צהוב בתמונה), המנוע הניע, עבד יפה, ונראה שגם אין רעידות בחיבור בין המנוע לגיר, בבדיקה בסל"דים שונים.
נותר אם כך, לבדוק בנסיעה את העברת ההילוכים, ואפשרויות כוון הקלאץ'.
so far, so good :D :D :D

http://www.law-world.liveiis.com/shmil/engine+gear.jpg

השלב הבא - הושבת הבודי והתאמות :twisted:

[נמרוד]

אחלה!

שמיל, אם תמצא את הזמן, תוכל לכתוב קצת יותר (הרבה יותר...) על כל הפרויקט, הרקע, מאיפה הוואגון, תוכניות לעתיד... תמונות...הרבה תמונות... אולי בפורום הכותבים?

[shmil]

בשמחה, אם כי ודאי ייקח קצת זמן (היום כל דקה פנוייה מוקדשת לויליס ולבנייה מחדש מאפס של סיקס של חבר).
יש המון תמונות, ומשתדל לתעד כל שלב.
נו, טוף, :D , נכניס גם את הכתיבה לרשימת הפרוייקטים..... :D :D

[coas]

שמיל, במוסך שמקבל את המשכורת שלי יש 3-4 וויליסים ללא שימוש ונראה לי שבעל המוסך ישמח להיפטר מהם. אין לי מושג מה מצבם. שלח הודעה לפרטים.

[shmil]

קצת איטי, הקצב שלי, אבל - לא מתפשר.

הניע ונסע !!!!!!! כולל בשטח, תגובות מצוינות של המנוע, הגיר והטרנספר - פשוט תענוג.

עכשיו מתחיל פרוייקט הבודי - פחחות, צבע, ומעט שינויים.... :lol:
כמה טוב שיש חופש....

המנוע לקראת סיום הטיפול:
http://www.law-world.liveiis.com/shmil/willys_engine%20mount.jpg

עומד, אחרי נסיעה של כ-10 ק"מ בשטח ולקראת בודי...
http://www.law-world.liveiis.com/shmil/willys_move.jpg