תפוח זרוע פיטמן שבור !

[yosoz]

אתמול במהלך טיול בדרום תוך כדי נסיעה בשטח רגוע -אין הגה .לאחר העצירה התברר שהתפוח שיושב בתוך הזרוע פיטמן קפץ החוצה לאחר שהריתוך לזרוע השתחרר -נישבר .
יש לציין שלא היו חופשים בין התפוח למוט מקשר .
יותר מדי בעיות במערכת ההיגוי של ההילקס !!! פשוט מפחיד .

[איציק - 4X6ZH]

האמת שלא בטוח שתגובתי במקום והכל זאת

אני לא מכיר כל תפוח של זרוע פיטמן המרותך.
אני מכיר זרועות מגל שנשברות והוראות יצרן להחליף לדגם חדש ומחוזק .
אני מכיר " חכמים " שמבצעים תיקונים שונים ומשונים כולל עבודות ריתוך .
אכשיו מה בדיוק נשבר לך ... לא יודע .
*****
נכון זאת נקודה הדורשת מחשבה והתיחסות מקצועית .
*****
איציק

[yosoz]

איציק שבת שלום
על הזרוע פיטמן שיוצאת מתיבת ההגה ישנו תפוח ששתול בתוך הזרוע .צד אחד מחובר למוט מקשר (תפוח) והצד השני שתול בתוך הזרוע פיטמן ובסופו ישנו ריתך מלוטש ,שמקבע את התפוח לזרוע .
הריתוך השתחרר וכל הגליל שבסופו התפוח פשוט ברח החוצה (מהפיטמן ).
יש מצב שזאת זרוע תחליפית ? האים יש ביכלל זרוע תחליפית ?

[איציק - 4X6ZH]

זאת בדיוק הנקודה .
אתה לא מדבר על זרוע המגל.
אתה מדבר על הזרוע הקטנה המחוברת על תיבת ההגה .
לזרועה הזאת יש תפוח קטן ( כדורי ) שהוא בפרוש לא מרותך לזרוע הוא מולבש ומסומרר לתוך הזרועה
תפוח זה משתחררבתוך הזרועה ומפתח חופשים בתוך הבית שלו ( מה שגורם לרכב לשייט )
אבל הוא לא משתחרר ולא יוצא ממקומו .
*****
יצא לי לראות כאלה מרותחים ( וזה מאד מסוכן )
שמעתי על כאלה תחליפים לא ראיתי אותם .
*****
אז מה יש לך מורכב ברכב ??
*****
איציק

[yosoz]

ביום ראשון ניקנה זרוע חדשה מהחברה ונשווה בין הזרועות וצורת החיבור של התפוח .
רק אז אני אדע בדיוק אים זאת זרוע תחליפית או מקורית .
תודה יוסי .

[ד ו ר ו ן]

איציק,
הוא התנסה כנראה עם אותה זרוע תחליפית מחורבנת שאני נתקלתי בה.
אצלי בעת החלפת זרוע המגל למחוזקת כצעד מונע חשבתי ליישר קו גם עם הפיטמן ורכשתי אחת תחליפית שהתפרקה בצורה זהה למתואר.

בזרוע התחליפית אין את ה"מעיכה" של התפוח בצד האחורי (הקרוב למנוע) ואם מתפתח חופש אז התפוח כולו נתלש מהפיטמן. בזרוע מקורית יש את המעיכה הזו-סוג של אבטחה כך שאם יש חופש התפוח עדיין מחובר לזרוע ולתיבת הגה.

לנו זה קרה בתחילת נסיעה בשטח,אחרי רוורס מיציאה מחניה, התחלתי לנסוע קדימה והרשתי שאין הגה.
הייתי בטוח שהזרוע מגל נשברה עד שירדתי מהרכב וראיתי את זה:

http://grm.m.walla.co.il/briefcase/00f3/d/o/r/f/i/n/k/e/l/@/@/@/@/@/@/@/@/@/@/@/@/@/@/@/@/r/200502141019028654/200502141030046539/HPIM0577_copy.jpg

ככה נראית התחליפית כשהיא תקינה:

http://grm.m.walla.co.il/briefcase/00f3/d/o/r/f/i/n/k/e/l/@/@/@/@/@/@/@/@/@/@/@/@/@/@/@/@/r/200502141019028654/200502141019407761/drag2_0013.jpg


תחליפית עולה 200~ש"ח הסיבה היחידה שהורכבה תחליפית היא כי בטעות נאמר שהמקורית עולה 1100ש"ח,מקורית עולה 390ש"ח.. במחסן חלפים התבלבלו עם המחיר של זרוע מגל.

[eran4x4]

נראה כי הפיטמן התחליפית הזו זו זרועה שפשע ליבא אותה ולמכור!

בהנחה שבאמת מדובר בזרוע תחליפית שבטיחותית היא בעיתית,
איציק - איך הדברים האלו עובדים?
האם יש בקרה כל שהיא?
האם יש דרך לעצור יבוא של חלק בטיחותי בתת איכות שכזו?

[tooshey]

שלום לכולם
אני יודע שמה שאכתוב עכשיו אינו "תיקני","חוקי" ובניגוד ל"הוראות היצרן",לכן זה סתם סיפור ובטח לא המלצה לכלום!
ניתקלתי מספר פעמים בתופעה של חופש בתפוח בזרוע פיטמן מקורית.
הפתרון שבוצע
1.חימום התפוח עם ברנר בצד השקוע בפיטמן
2."סימרור" מחדש עם מקב ופטיש כבד ע"מ לבטל את החופש הקיים.
3.ריתוך התפוח לזרוע ב-4 פיקים מכל צד (פנים וחוץ).
4.ליטוש וצבע.

מספר זרועות פיטמן שתוקנו בצורה זו נוסעות כבר עשרות אלפי ק"מ ללא תקלה ועוברות טסט ללא בעיה.

בברכה,טושי

[yosoz]

בבדיקה שנעשתה היום אכן מדובר בזרוע פיטמן תחליפית ! ההבדל הוא בפיטריה בצד החיצוני של התפוח בזרוע המקורית, וריתוך וליטוש בצד החיצוני בתפוח התחליפי .
לגבי התשובה של טושי -390+מע"מ לא שווה את הסיכון גם סכום כפול ומשולש!