PDA

צפייה בגרסה מלאה : רעיונות,עזרה ,בניה ועוד- מתקן לגלגל ספר



מאיר רוטברג
27-10-03, 20:06
רצ"ב קישור למשהוא בגיפטריפ שביקשתי צרפתי שם גם הרבה קישורים אז קדימה חברים אני צריך רעיונות טובים וחזקים
כי זה צריך להכנס לביצוע שבוע הבא
http://www.jeeptrip.com/page.aspx?div=Forums&group=6&item=316807

מאיר רוטברג
28-10-03, 13:10
http://myweb.cableone.net/wdohrn/h8TCfinOpen.jpg

נמרוד
28-10-03, 13:14
מאיר, אתה שואל או עונה :?:

איך אפשר לעזור לך (בלי מרשם רופא) ?

מאיר רוטברג
28-10-03, 13:43
שואל ועוד איך מבקש עזרה ועצות

נמרוד
28-10-03, 13:53
אז תשאל מאיר, במילים... מה אתה צריך, מה הציעו לך, מה ההתלבטויות?

מאיר רוטברג
28-10-03, 17:15
לא הציעו,
אני רוצה ונתחיל :
בפגוש שתי אוזניים מסיביות לגרירה ולמה(לא בריא לגרור מהוו )ע"מ שהגרירות יהיו עם רצועת ריסון
מתקן לגלגל ספר
מת'קן לשני ארגזי מקלר ממתכת זה בערך גודל של ארגז פעולה ועוד חצי לאורך כפול 2 לגובה
מתקן להיי ליפט
ואופציה למגש פריק
מספיק? נראה לי הרבה בגלל זה הסריקות באתרים צריך להיות גם מסיבי וגם יפה
קפיש??

עמיקם
28-10-03, 17:30
http://www.hpphoto.com/servlet/LinkPhoto?GUID=6bb955e5-6f74-3b65-7342-7c2f63c94ec5&size=
יש לי מיתקן דומה אתה יכול להעתיק.יש בו התקן לגלגל רזרבי פלוס גריקן דלק או מים כרצונך.לא הייתי מציע לך לבנות מיתקן כמו בלינקים כשהמיכלים נימצאים מאחורי הגלגל.זה יגרום לנדנוד יתר ועלול לעשות נזקים.אותו דבר מבחינת גובה אל תנסה להעמיס על המיתקן משקל מעל הגלגל.

עמיקם
28-10-03, 17:34
http://www.hpphoto.com/servlet/LinkPhoto?GUID=6edcb548-411c-3bbb-40e4-31b17aa13308&size=
http://www.hpphoto.com/servlet/LinkPhoto?GUID=686e3913-1333-65cc-3588-74fb2c92589c&size=

עשיתי גם 2 אוזניים בריאות בתחתית המיתקן.

נמרוד
28-10-03, 18:09
אוקי מאיר. חיפושים בגולה עשית כבר ותעשה עוד... אז נותר לי להמליץ על האתר הזה, שיש בו בניגוד לאתרים המסחריים גם תוכניות ושרטוטים:
http://www.jeepfabrication.com

ונעבור לתוצרות כחול לבן...
אורי טל בנה פגוש מאד מסיבי, כולל אוזני גרירה:
http://www.jeepolog.com/images/uri_Bumper/bumpic6.jpg
http://www.jeepolog.com/j6tech_uris_rear_bumper.htm

הג'יפ שלי:
http://www.jeepolog.com/ext_images/am50.jpg

http://www.jeepolog.com/ext_images/am51.jpg

את ארגזי ה20 מ"מ (מקל"ר/ידניות/וולקן...), שהם דרך אגב הארגזים הכי שימושיים שקיימים לג'יפאים נקודה, אני מתקנתי מעל הכנפיים האחוריות, ולדעתי זה אפשרי בהחלט גם בג'יפ סגור. לשים ארגזים כבדים או ג'ריקנים מאחורי הגלגל ספייר - בעייתי. הייתי בסרט הזה, וזה מגדיל מאד את המומנטים שפועלים על הצירים. יותר ממכפיל אותם, ולדעתי זה יותר מדי. לגבי הצירים - אז היו כאן דיונים כבר בנושא, בגדול יש שתי אפשרויות - חיבור למרכב כמו בג'יפ שלי או מתקון מקורי של סופה - פשוט יותר, אפשר להשתמש בצירים פשוטים כי יש שני צירים, מעל ומתחת למרכז הכובד של המתקן. האפשרות השנייה היא לחבר לפגוש בציר אחד שנמצא מתחת למרכז הכובד, זה מה שאתה רואה ברוב המתקנים האמריקאים, ואז חובה לדעתי למסב את הציר איכשהו - גליל או טבעות פלסטיק, או מיסבי מתכת אמיתיים.
http://www.jeepolog.com/jp_forum/viewtopic.php?t=1292

http://www.jeepolog.com/jp_forum/viewtopic.php?t=443

אלון_ק
28-10-03, 20:54
מאיר, הרי לך כמה תמונות:

http://bulletproofmfg.com/FF5R.JPG

http://www.custom4x4fabrication.com/hiliftmount1.jpg

שני אלה מתוך אתר http://www.durango4x4.com, שאני ממליץ בחום להסתכל בו קצת - יש להם עבודות יפות:

http://www.durango4x4.com/Images/moabrearshot_sm.jpg

http://www.durango4x4.com/Images/TireCarrier.jpg

יש לי עוד הרבה, אבל כולם די דומים. אם אתה רוצה, אני יכול לשים מלא כתובות של אתרים שיש בהם תמונות ברורות של פגושים אחוריים ומתקונים למינהם. זה חברות שמוכרות מוצרים - אז בדר"כ אין מידות.

אלון_ק
28-10-03, 21:02
אחד אחרון, עם רעיון מאוד מעניין - וביצוע גרוע, לדעתי. יותר מדי עומס בכיפוף אם תשים משהו כבד על ה"גגון" הזה. מה שכן, אם תעיף את הג'ריקנים משם, תשים רק אחד בצד של מנשא הגלגל ותחבר את החלק העליון של ה"גגון" לקשת התהפכות (בניתוק מהיר) אז זה יכול להיות לא רע.

http://bulletproofmfg.com/TJBACK.JPG

זאביק
28-10-03, 21:25
מאיר,
אני ואורי בנינו שבוע שעבר פגוש לסופה.
הפגוש בנוי מ-U בעובי של 5 מ"מ ופלח בעובי 5 מ"מ שסוגר אותו לצינור מרובע.
הפגוש כולל שתי אוזניים (שפורקו מזחל"ד באחד הטיולים) והכנה לוו גרירה (חורים מוברזים).
לקח לנו בערך 9 שעות עבודה, כאשר עיקר העבודה הייתה מדידה והתאמה של החורים בפגוש לחוקים בסופה.
השבוע הוא אצל ארז בצביעה חשמלית (?? אלקטרונית ?? לא יודע בדיוק).
כאשר הוא יחזור יהיו גם תמונות והסברים . . .

דומה מאוד לתמונות שנקסוס ונמרוד הכניסו.

מאיר רוטברג
28-10-03, 22:06
קודם כל צרפתי את האתר של דורנגו בהחלט אהבתי חלק מהדברים
הפגש /מתקן אחרון לא רע ביצוע הפגוש חלק ויפיפה(אתה מבין את רמת הביצוע הנדרש מתקין יקר שלי?) הגריקנים והמשטח עליהם בפריקה מהירה יש לאן לחבר אותם לגגון העליון של הרכב שלי
הממ... נתת לי רעיונות מענייניםhttp://www.jeeptrip.com/page.aspx?div=Albums&group=99&item=1054
פה תוכל לראות את הגגון המשתפל עד לפגוש הנוכחי וגם מחזיק את הגלגל ספר שלי כך ששילוב של שניהם יצור אופציות מענינות

ארז
28-10-03, 22:37
בגלל המשקל שמאיר רוצה להעמיס והמומנט שיהיה על ידי זה שאנחנו מרחיקים את הגלגל מהמתקן למעשה(ליצור מקום לארגזי הציוד) לדעתי צריך קצת לצאת מהראש של ג'פ
מה אתם אומרים על משהו כזה?

http://imagescommerce.bcentral.com/merchantfiles/5001434/tirecarrier2.jpg

כך העומס לא נופל על ציר אחד תחתון אלא מתחלק לכמה נקודות עומס/צירים והארגזי ציוד זמין כל הזמן ולא מאחורי הצמיג

ארז
28-10-03, 22:47
משהו דומה באותו הסגנון
המתקן יושב על פרופיל המחובר לפגוש+מפזר לחץ מ2 צדדיו של הבודי
מכאן יוצאים 4 צירים מאוד מסיבים המחזיקים את כל המתקן
סוחב צמיג 35" +2 גרקנים של 20 ליטר

http://www.jeeptrip.com/upload/z36490h9-2.jpg

כמובן שהמהלך מתלה לא מגיע עם המתקן :twisted:

asafk
28-10-03, 23:48
כנפיים של סופה כבר יש למאיר...

אסף.

מאיר רוטברג
29-10-03, 08:50
כנפיים אהההה?? כאילו דאאאא?

המממ נשמע מעניין ארז מקווה שכן שמת לב לפגוש

asafk
29-10-03, 16:10
מאיר, תסתכל טוב בתמונה, תראה מה ארז שם על הדיפנדר "הכי משופר בארץ" :twisted: :twisted: :twisted:
אין מה לעשות, ג'יפ יש רק אחד :twisted:

אסף.

ארז
29-10-03, 17:39
בעניין הפגוש אנחנו כבר מסודרים מאיר,בעניין המתקן גם כבר גיבשתי כמה רעיונות

אסף הכנפונים לא של סופה,אלא של יוקון שעברו שינויים קלים

מאיר רוטברג
29-10-03, 18:35
במקרה שמישהוא לא הבין אז ארז זה מחלקת הייצור ואני בקרת אייכות וניהול :lol: :mrgreen:
צלצל ונתאם לראות לפני גמר בלה בלה בלה

אלון_ק
29-10-03, 22:35
נמרוד, אני נורא סקרן להבין איך בנית שם את הציר של מנשא הגלגל. תוכל לשים תמונה או שרטוט יותר ברורים?

RINCEWIND
29-10-03, 23:29
אתה יכול לבנות כמו נמרוד, או להשקיע קצת (60 דולר) ולהזמין מ:
http://www.rockstomper.com/catalog/pieces/hinge.htm

ואז תקבל את זה:
http://www.rockstomper.com/images/products/pieces/hinges/hinge2.jpg

http://www.rockstomper.com/images/products/pieces/hinges/hinge3.jpg

והבחור הזה שוקל יותר מ2 ג'ריקנים 20
http://www.rockstomper.com/images/products/pieces/hinges/tony01.jpg

אני הזמנתי והם שלחו לקנדה, ברר אם הם שולחים לארץ.
זה יותר יקר מלבנות לבד, אבל בטוח יותר טוב.

נמרוד
30-10-03, 00:40
נמרוד, אני נורא סקרן להבין איך בנית שם את הציר של מנשא הגלגל. תוכל לשים תמונה או שרטוט יותר ברורים?

אתה שואל אותי?
הצירים הם שני ברגים בקוטר 1/2 אינץ'. זה עובד כי יש שני צירים, ובסך הכל 4 נקודות חיבור למרכב, שמרכז הכובד של המנשא נמצא בינהן. במתקן שמחובר רק לפגוש, כלומר רק מתחת למרכז הכובד של המנשא, יש מומנט גדול על הציר שיגרום לרעידות, ולכן הציר חייב להיות מסיבי וממוסב - בדיוק כמו הציר שאמיר המליץ עליו. אבל אני חושב שדיברנו על זה בטלפון, לא? אתה צריך שני לאגרים משומשים וחרט נחמד, ואתה מייצר בדיוק אותו דבר. או שאתה מזמין את כל העסק ב60$ כמו אמיר - מחיר טוב גם לדעתי (אלא אם עבודת החריטה הן בחינם).

אלון_ק
30-10-03, 14:45
גבי הציר שלי אני כבר סגור - שיחת הטלפון אז אכן ענתה לי על השאלות.

השאלה הייתה לגבי הציר שלך ספציפית, כי אני לא מבין איך העברת את הכל דרך אור הברקס שלך - לפחות ככה זה נראה בתמונה. סתם סקרנות.

אני אכן הולך לחרט, 60 דולר ועוד משלוח קצת יקר לי.

אני בונה שני צירים, מעל ומתחת למרכז הכובד, כפי שהצעת.

RINCEWIND
30-10-03, 15:16
למען הסדר הטוב, הציר עולה 45$
60$ אמור לכלול שינוע + מכס

אבל, תעשה מה שאתה רוצה

נמרוד
30-10-03, 15:44
גבי הציר שלי אני כבר סגור - שיחת הטלפון אז אכן ענתה לי על השאלות.

השאלה הייתה לגבי הציר שלך ספציפית, כי אני לא מבין איך העברת את הכל דרך אור הברקס שלך - לפחות ככה זה נראה בתמונה. סתם סקרנות.

אני אכן הולך לחרט, 60 דולר ועוד משלוח קצת יקר לי.

אני בונה שני צירים, מעל ומתחת למרכז הכובד, כפי שהצעת.

יש שני צירים, שני ברגים נפרדים, אחד מעל ואחד מתחת ליחידת הפנס:
http://www.jeepolog.com/images/tirerack3.JPG

http://www.jeepolog.com/images/tirerack6.JPG

אם אתה עושה משהו דומה לזה, אתה לא צריך חריטה ולא צריך מיסבים.

RINCEWIND
30-10-03, 16:37
אם אתה כבר הולך ומשקיע במתקן, למה לחבר אותו לגוף?
מתישהו העומסים יקרעו לך את הגוף, או שאתה משתמש במפזרי לחץ מכוערים.
אמא שלי לימדה אותי:
if something is worth doing, it's worth doing well
הווה אומר פגוש מסיבי, ציר חזק שיעמוד במשקל, וחיבור של המתקן לפגוש

אבל שוב זה רק ה0.02 אגורות שלי

אמיר

נמרוד
30-10-03, 16:56
אם אתה כבר הולך ומשקיע במתקן, למה לחבר אותו לגוף?
מתישהו העומסים יקרעו לך את הגוף, או שאתה משתמש במפזרי לחץ מכוערים.
אמא שלי לימדה אותי:
if something is worth doing, it's worth doing well
הווה אומר פגוש מסיבי, ציר חזק שיעמוד במשקל, וחיבור של המתקן לפגוש

אבל שוב זה רק ה0.02 אגורות שלי

אמיר

למה לא לחבר אותו לגוף? למה כן לחבר לפגוש? יש שיקולים לכאן ולכאן, אין אמת מוחלטת. אם היתה, אז לא היית רואה גם את זה וגם את זה. החיבור לפגוש הוא הרבה יותר מורכב , דורש תכנון וחלקים חרוטים, מיסבים וכולי. מבחינה הנדסית טהורה הוא פחות אלגנטי. ואם הוא לא עשוי כמו שצריך, בהתאם למה שמעמיסים עליו, הוא יתפרק. כנ"ל כמובן חיבור למרכב, אם הוא לא נעשה נכון, עם מפזרי לחץ בהתאם לעומס וכולי, הוא גם יתפרק או יפרק את המרכב...

שים לב שרכבים שמגיעים עם מתקוני גלגל ספייר נפתחים כציוד מקורי ברכב, או שהגלגל מחובר ישירות לדלת האחורית כמו ברוב היפאניים המודרניים, או שיש מתקן שהוא בעיקרו זהה לשלי - שני צירים פשוטים מחוברים לבודי. אני מדבר על מתקון מקורי של סופה, של קאיה ספורטאז', של וואנים של GM ועוד. את המתקנים המחוברים לפגוש בסגנון האמריקאי אתה רואה הרבה מאד באפטרמרקט לדעתי מסיבה אחת עיקרית - זה בולט-און. אמריקאים לא אוהבים למכור מוצר שמחייב את הלקוח לקדוח/לרתך/להסתבך, אלא משהו שמפרקים ומרכיבים עם ברגים, עם כלי עבודה פשוטים, עם חוברת הוראות פשוטה. בנוסף, כל ייצרן של מוצר (כולל אותי... בתחום אחר לגמרי) רוצה למכור "מערכת" - פגוש + מתקן + סלסלה למעלה, ואם כבר אז גם פגוש קדמי ומדרגות צד והכל "תואם" - ראה גם בארץ את תופעת "חליפות המיגון". ואז פגוש + מתקן שמתחבר רק לפגוש זה בולט-און, וזה יפה ומרשים - כי זה מסיבי וזה עם לאגרים ומסתובב חלק ונעים (זה מסיבי וזה עם לאגרים כי זה חייב להיות מסיבי ועם לאגרים, כי יש על זה עומסים אדירים).

ארז
30-10-03, 20:20
עוד נקודה,ח'ברה לא להתלהב מתמונה של איזה שמנמן על המתקן גלגל כהוכחה לחוזק של המתקן
גם אני עם כל ה125 קילו שלי יושב בשקט על מיתקון מקורי של דיפנדר,אלא מה...לטווח ארוך המיתקון הזה לא מצליח להחזיק גם רק גלגל לבד....המומנט בטילטולים הוא החשוב ואני אישית חושב שמתקן עם כמה צירים יהיה טוב יותר בעומסים גבוהים ממתקן שבנוי על ציר אחד מסיבי

מאיר רוטברג
31-10-03, 11:48
רק 125 ק"ג?.. נרגעתי רזית לאחרונה יקירי
יש אמת בנושא הטילטולים לאורך זמן (לא טילטולי השב"כ כמובן)
אז יתכן ציר מסיבי עי פגוש מסיבי עם ציר נוסף ומפזר לחץ "אלגנטי" במרכב יעשו את המלאכה לאורך זמן וגם יראו טוב, שזה לטעמי לא פחות חשוב

נמרוד
31-10-03, 12:04
רק 125 ק"ג?.. נרגעתי רזית לאחרונה יקירי
יש אמת בנושא הטילטולים לאורך זמן (לא טילטולי השב"כ כמובן)
אז יתכן ציר מסיבי עי פגוש מסיבי עם ציר נוסף ומפזר לחץ "אלגנטי" במרכב יעשו את המלאכה לאורך זמן וגם יראו טוב, שזה לטעמי לא פחות חשוב

לא רצוי לחבר את המרכב לשלדה (פגוש) בחיבור קשיח. יש בינהם תנועה משמעותית, במיוחד בשטח בהצלבות - בשביל זה הם מחוברים עם חיבורים גמישים. אם אתה מחבר ציר קשיח בפינה אחת, או שהוא ישבר או שיותר סביר שעם הזמן הוא יגרום לקריעה איפשהו בפח של הבודי, סביר להניח שבאזור התושבות האחוריות. בגדול, אף אחד לא עושה את זה, בגלל זה מי שמחבר לפגוש מחבר רק לפגוש.

מאיר רוטברג
31-10-03, 18:01
אבל בדיוק בשביל זה קיים הפורום להסביר להדיוטות כמוני שלא שמים לב או לא מייחסים חשיבות לדברים שיעלו ביוקר לאחר מכן,
לכן בפורום ,מי ששואל לומד, והשעורים הינם טובים בהחלט
תודה נמרוד :oops:

Subzero
31-10-03, 18:22
מאיר אם אתה מעונין אתה מוזמן לבוא ולראות את המתקן שבניתי לעצמי.
המתקן מודולרי לגמרי וכולל שלושה חלקים: החלק הקבוע על הרכב, זה המחזיק את הגלגל הרזרבי, בנוסף ישנם עוד שלושה חלקים הניתנים להרכבה על המתקן אחד אחד או אחד על גבי השני, ז"א גמישות מקסימאלית. מתקן להיי ליפט ושני ג'ריקנים, מתקן להיי ליפט בלבד, וערסל.

איציק

Subzero
31-10-03, 18:23
סליחה, "המתקן מודולרי לגמרי וכולל ארבעה חלקים" :lol: :lol: :wink: :lol:

מאיר רוטברג
05-11-03, 08:32
אנחנו בהתלבטות קשה איך להכין את כל המתקן תוך השענות הן על הפגוש והן על הבודי תוך ניטרול כוחות ההתנגדות בינהם בהצלבות וכו.
אולי גומי קשיח למחצה בין מפזרי הלחץ?

נמרוד
05-11-03, 08:49
אנחנו בהתלבטות קשה איך להכין את כל המתקן תוך השענות הן על הפגוש והן על הבודי תוך ניטרול כוחות ההתנגדות בינהם בהצלבות וכו.
אולי גומי קשיח למחצה בין מפזרי הלחץ?

לדעתי, הכיוון שלכם לא נכון. מחברים או לפגוש, או לבודי. אין טעם לחבר בין שניהם ולהכניס אלמנט גמיש. גומי בין מפזרי הלחץ לא מספיק, צריך לאפשר חופש של מ"מ רבים בכיוונים מסוימים - מעלה-מטה של הציר. אבל יש גם חופש בכיוונים אחרים, כך שסתם ציר מחליק לא יעבוד. אני מציע לחשוב טוב למה בכלל אתה רוצה לחבר גם לפגוש וגם לבודי?

או לפגוש, או לבודי. שניהם אפשריים וסבירים. ביחד - אפשרי, אבל לא סביר.

eran4x4
05-11-03, 10:33
החיבור היחידי שאני חושב עליו כמשהו שיכול לעזור בתמיכה של הבודי למתקן שיושב על השלדה (פגוש) ללא הסתבכות זה קשירת המתקן בעזרת רצועות גומי לכיוון הגגון\גג כך שהגמישות נשמרת אבל חלק מן העומס יושב על רצועות גומי חזקות.

לנ"ל אולי ניתן להוסיף רגליות גומי שיושבות בין המתקן לדופן האחורית של הבודי שמשמשות כסטופרים בלבד (מחוברות רק למתקן או רק לבודי).

מאיר רוטברג
05-11-03, 11:44
בדיוק לשם כך קיים הםפורום כדי שאוכל להוציא את כל הרעיונות הטיפשיים או שלא לפועל

מאיר רוטברג
13-11-03, 17:22
מצאתי משהוא שנראה מעניין לעיונכם
http://jeepsunlimited.com/forums/showthread.php?s=&threadid=456545

מאיר רוטברג
13-11-03, 17:37
ולטמבון,
כנראה שאני לא בן יחיד עם רעיונות פרועים אבל פה זה ממוסד
http://www.rockcrawler.com/techreports/hanson_tjbumper/

נמרוד
13-11-03, 18:00
ולטמבון,
כנראה שאני לא בן יחיד עם רעיונות פרועים אבל פה זה ממוסד
http://www.rockcrawler.com/techreports/hanson_tjbumper/

http://www.rockcrawler.com/techreports/hanson_tjbumper/images/cargorackopen_280.jpg

http://www.rockcrawler.com/techreports/hanson_tjbumper/images/bumperrear_280.jpg

מאיר, זה מוצר אמריקאי קלאסי, מחובר לפגוש בלבד, עם ציר מסיבי ומיסבים ברי גירוז (ברי גריזה? גריזים? נגרזים?).

מאיר רוטברג
13-11-03, 18:18
כל התמונות כי יש חיבור נוסף

מאיר רוטברג
13-11-03, 18:21
http://www.rockcrawler.com/techreports/hanson_tjbumper/page3.htm

נמרוד
14-11-03, 09:41
אוקי, צודק מאיר... יש שם חיבור גם לבודי:
http://www.hansonenterprise.com/new/images/hinge2detail.jpg

יש בושינג גמיש בציר שמחובר לבודי.

לדעתי, החיבור הזה לא נושא עומס משמעותי, בוודאי לא כשהמתקן סגור. כשהמתקן פתוח יש עליו עומס ואולי בשביל זה הוסיפו אותו. ואולי פשוט מסיבות ויזואליות - כדי שזה יראה כאילו יש עוד ציר. בכל מקרה הבושינג הגמיש + הזרוע שבין הציר למתקן הם שמפצים על תנועות בין הבודי לשלדה, אבל הם גם מה שלא מאפשרים לחיבור הזה לשאת בעומס העיקרי של התנודות.

מאיר רוטברג
14-11-03, 18:23
אמת ויציב ידידי, זה מפצה על תנודתיות רבה מדי , כאשר התנודתיות על המיתקן חזקה יש עומס בילתי נסבל על הציר שעל הטמבון ואז לאורך הזמן נוצר הכשל,
כאן כאשר יש תנודות הציר הגמיש למעשה מונע אותן, הוא אינו נושא בעיקר המעמס ,בהחלט שלא,
סבורני כי כולנו למדנון כאן משהוא חדש, וזה כבר הישג
שבת שלום

eran4x4
14-11-03, 18:41
החיבור היחידי שאני חושב עליו כמשהו שיכול לעזור בתמיכה של הבודי למתקן שיושב על השלדה (פגוש) ללא הסתבכות זה קשירת המתקן בעזרת רצועות גומי לכיוון הגגון\גג כך שהגמישות נשמרת אבל חלק מן העומס יושב על רצועות גומי חזקות.

לנ"ל אולי ניתן להוסיף רגליות גומי שיושבות בין המתקן לדופן האחורית של הבודי שמשמשות כסטופרים בלבד (מחוברות רק למתקן או רק לבודי).

מאיר רוטברג
26-11-03, 21:09
ערן התחלת לצטט את עצמך???
ענקקקקקקקק
סתם צוחק

דוח מצב על פי השמועה הפגוש כמעט מוכן ומיתקון בדרך

תקן אותי אם אני טועה

מאיר רוטברג
15-12-03, 22:37
ארז?.?
אתה חי??
מילואים וכאלו, מצאת תרוץ טוב עבורי

שחף110
16-12-03, 01:03
ואגב, מאיפה אני משיג ארגזי 20 ממ כאלה :?: :?:

מאיר רוטברג
16-12-03, 08:33
חברים טובים באמצע הדרך :D :D

נמרוד
16-12-03, 09:03
ואגב, מאיפה אני משיג ארגזי 20 ממ כאלה :?: :?:

יש לך חברים שמשרתים בנ"מ?

שחף110
16-12-03, 09:14
מאיר :?:

המממ לא ממש ...
בשטחי אש בדרום יש אפשרות למצוא כאלה לא ?

נמרוד
16-12-03, 09:22
המממ לא ממש ...
בשטחי אש בדרום יש אפשרות למצוא כאלה לא ?

לא, הסיכוי שואף לאפס, כי בעקרון החיילים אוספים ארגזי תחמושת. אחר כך הם זורקים אותם "במצבורים" (ערמות זבל), שם זה שוכב לעיתים שנים ארוכות. אתה צריך לבקש מאנשים שמשרתים במקומות שמשתמשים בתחמושת כזאת, וזה בעיקר נ"מ. וגם חיל אויר, וחיל הים. אותו ארגז משמש גם לתחמושת 40 מ"מ ולידניות, אם כי במספרים קטנים בהרבה, וזה בכל יחידת חי"ר.

אפשרות אחרת, היא לחפש במכרזים של צה"ל... אולי תמצא סטוק ענק ותוכל אפילו לעשות ביזנס קטן ממכירה לג'יפאים, זה באמת הארגזים הכי טובים שיש.

שחף110
16-12-03, 10:26
תודה על התשובה המפורטת -
נתקדם, איפה יש מכרזים של צה"ל, איך אני מגיע אליהם ?

מאיר רוטברג
16-12-03, 19:04
אין כאלו בשטח כי הם מזדכים בכסף על ארזים אלו,
כל ארגז המוחזר קופת היחידה מקבלת כסף
לכן לא תמצא כאלו בשטח

asafk
16-12-03, 20:43
מדי פעם אפשר למצוא בנעצוץ (המזבלה הצבאית לייד עובדה) כל מיני ארגזים- גם עץ וגם פח.

אסף.

אייל
17-12-03, 08:40
אם אתם מתכוונים לארגזים קטנים (כמו ארגז כפול של שרשיר) אז יש לי שניים שלושה כאלו שאני יכול להעביר. מי שרוצה שירים טלפון - כל הקודם זוכה.

אייל
051876694.

חנן א.
17-12-03, 09:25
אייל, מה המידות (בערך) ?
אני רוצה, אם אפשר שניים.

נמרוד
17-12-03, 15:42
לדעתי אייל מתכוון ל"ברוס" ארגז עץ.

נראה לי שצריך לכתוב ולצלם "מדריך ג'יפולוג לזיהוי ארגזי תחמושת" :?:

אני גם יודע מי הסמכות העליונה שיכול לעשות את זה - יוני5 מלך הבונקר :twisted:

שחף110
17-12-03, 15:52
נמרוד, בשישי כשאהיה אצלו אבדוק מה יש לו :P :o

מאיר רוטברג
23-12-03, 00:01
ארז ישן בעמידה יש לו תרוץ שהוא במילואים כבר שבועיים
ממש תרוץ חרא אבל זה מה שיש

זיו
01-01-04, 13:51
אני מפנה אתכם לנושא שפתחתי בפורום בעניין קשת עם מיתקון לגלגל ספייר פנימי (נשמע מוזר? ההסברים שם).
אני צריך לבצע בשבועות הקרובים, אז ממתין לרעיונות שלכם.

תודה,
זיו

מאיר רוטברג
06-01-04, 21:56
פרקנו את הגגון בהמתנה לפגוש הממותקן
בציפיה דרוכה :oops: :(

רכס חיים
06-01-04, 22:21
החלטה סופית - על המנשא הנפתח האחורי ,עם הגלגל הרזרבי ,הוספתי את הליבר ונשאר עוד מעט מקום למשהו קל . ההחלטה הסופית היא להרכיב שם את מיכל הכיבוי- אש , כך שהוא תמיד קל לגישה ,חוסך מקום בארגז ,ואין ספק שהוא הדבר הדקורטיבי ביותר שיוסיף לשיפצור המון. תמונות בדרך.

מאיר רוטברג
11-01-04, 20:02
נו חיים תמונות ,
הפגוש בדרך המתקון על "האש"
יש קידום :D

שחף110
11-01-04, 20:47
ואל תשכח שיש 18 אחוז שיפור בתאוצה :lol:

מאיר רוטברג
15-01-04, 21:49
שחף תזהר מבולדוג הוא נושך ,
חוץ מזה אני אצלו מחר להתקנת בית הפילטר סוף סוף
חוץ מזה יש כבר חריטה של הציר מסיבי ביותר

Bulldog
15-01-04, 21:58
מאיר זה בסדר, גם שחף אצלי מחר.

מאיר רוטברג
11-02-04, 13:47
על פי כל החישובים המתקן לא יחזיק מעמד,כלומר ספר 33 הייליפט ומתקן לשני ארגזים 40 ק"ג יעקרו בסופו של דבר,
ככל הנראה נשים את הארגזים מקדימה על הפגוש הקידמי,
דעתכם?

נמרוד
11-02-04, 13:49
על פי כל החישובים המתקן לא יחזיק מעמד,כלומר ספר 33 הייליפט ומתקן לשני ארגזים 40 ק"ג יעקרו בסופו של דבר,
ככל הנראה נשים את הארגזים מקדימה על הפגוש הקידמי,
דעתכם?

לא יודע אם לשים מקדימה זה יותר טוב. מה יש בארגז ששוקל 40 ק"ג? 40 ק"ג זה שני פגזים 105 מ"מ!

מאיר רוטברג
11-02-04, 20:35
40 ק"ג זה לא בבדיקה מדעית אבל,בסופה אין מקום לכלום,הערכה היא שכל ארגז זה 20 ק"ג עם מקדמי ביטחון ,להערכתינו מתקן ,חזק ככל שיהיה לא יחזיק לאורך זמן,

אז מקדימה נראה דיי טבעי,לא?

מאיר רוטברג
20-02-04, 21:35
יש התקדמותהיום הורכב הפגוש דגם א
איזה עבודה יפה אבל מה
פאקינג 3 שעות התאמות לחורים ולאומים שרותכו לשילדה
בוא ונאמר כי בעל המקצוע ריתך את האומים עקום פירקת אותם לך לכל הרוחות תרכיב חזרה 3 שעות בקושי ניכנסו 5 ברגים מתוך 8.
שיט אמיתי,
הוחלט על מיקום הציר ושבוע הבא ישלח הפגוש לגילוון וצביעה ,
וז נתאים את המיתקונים העליונים לגלגל ועוד על המשולש מעל הפגוש :lol:

מאיר רוטברג
17-03-04, 19:52
זהו הלך לצביעה הרכבה שבוע הבא כולל תמונות ופרוט מיקומים :lol:

עירא
16-11-04, 20:58
מאיר, איפה התמונות שהבטחת?
בכל מקרה, הנה היצירה האחרונה שלי.
http://imgsrv.pic4u.co.il/62257ca25937d1523b41b99549223630020000.a spx

http://imgsrv.pic4u.co.il/62257ce4872423151c4e61aaa9787070020000.a spx

http://imgsrv.pic4u.co.il/62257cc6e8fea31beb47699a1b27b2f0020000.a spx

http://imgsrv.pic4u.co.il/62257c4c964b34ef324325b799d1e480020000.a spx

http://imgsrv.pic4u.co.il/62257cd6124c285e314622a80d998bd0020000.a spx


המתקן בנוי מפרופיל 40X60 שנחתך עם משור שורף. את הציר עצמו בניתי ממוט ברזל מלא שהושחל דרך חורים שעשיתי בפגוש עם מקדח כוס. על המוט השחלתי צינור סקדיול שקיבל חיזוק קליל ועיבוי בצד השני עבור פטמת גירוז. את קצה המוט הברזתי (מברז שמיועד לצינורות ולכן אין לי שם אום ניילוק אלא אום שמתאים להברגת צינורות) וסגרתי את הצינור עם שתי שאייבות ואום.
לחיבור הגלגל לקחתי נאבה ישנה (מי אמר של-AMC אין שימוש) וריתכתי אותה לפרופיל 50X50 שרותך למתקן.
על הפגוש, בצד הנגדי לציר, ריתחתי פלאח בעובי 8מ"מ ובגובה של המתקן בצד הציר בשביל שייתן תמיכה למתקן כל עוד הוא סגור (אפשר לראות את הקצה שלו בתמונה הרביעית). בנוסף בחלק האחורי של הפלאח ריתחתי פלאח נוסף בעובי 3מ"מ במידות 8X6 ס"מ (+-) בשביל למנוע מהמתקן אופצייה להיסגר לתוך הדלת האחורית של הג'יפ.
נשאר לי עוד להוסיף מנגנון נעילה למתקן (חשבתי ללכת על סגר כמו של ארגז תחמושת אבל זה נראה לי עדין מידיי, אולי אני אשקיע כסף ואקנה אחד אחר) ולהחליט האם את ההיליפט אני שם על המתקן או מקדימה על הפגוש (אין לי מה לדאוג, בשנים הקרובות כננת לא תיהיה שם 8) ) ובנוסף להחליט האם אני אוסיף גם מקום לג'ריקן על המתקן (בכל מקרה אני אוכל לעשות את זה מתישהו בעתיד).
אה כן ולצבוע...

עירא

קיד
16-11-04, 21:53
עירא,
זה מה שנקרא: OVER KILL
קיד.

UNIX
16-11-04, 23:07
יפה מאוד עירא , אהבתי זה הדבר הבא שאני מתכנן לבנות אחרי הכיסאות שאני מרכיב כרגע , אם יש לך עוד תמונות לעלות שקשורות לזה אני אשמח כי אני הולך לגנוב לך את הרעיון . :lol:

AvigdorAharon
17-11-04, 06:53
עכשיו אני יודע ממי להעתיק ואולי גם לבוא עם ברזלים ו...

ובנוסף להחליט האם אני אוסיף גם מקום לג'ריקן על המתקן (בכל מקרה אני אוכל לעשות את זה מתישהו בעתיד).
בעבר נסעתי עם ג'ריקן על הדלת, וזה לא היה מי יודע מה... אבל כמובן שהמתקן לא נראה כמו שלך, אז ...
מצד שני, אין לי בעית מקום לציודים אפילו ל 3-4 אנשים, אז...

יפה מאוד!!!

אביגדור

עירא
10-12-04, 23:49
אני רוצה להתיעץ איתכם לגבי הסגירה של המתקן.
בעיקרון רציתי משהו שימנע מהמתקן להיפתח (לא יאפשר תנועה בציר Z), ובנוסף ילחץ על המתקן כלפי הפגוש (לחץ כלפי מטה בציר Y). (בגלל זה שאלתי את השאלה לגבי תכונות הקפיץ) הפתרון הזה אפשרי אבל קצת מסובך לביצוע.
פתרון נוסף הוא משהוא בסגנון הזה:
http://imgsrv.pic4u.co.il/eb1e82c35967e8883c4f12abe0337aa0030000.a spx
בפתרון הזה יש פין קפיצי, שהקפיץ מונע מהפין להיפתח. בסיס הפין מקובע לפגוש, והפין עצמו נכנס לתוך חור במתקן וכך מגביל את תנועת המתקן בצירים Z ו-Y אבל הוא לא לוחץ על המתקן.
הפתרון הזה הרבה יותר פשוט (במיוחד כשיש לי את הפין עם המתקון שלו מוכנים)
מה שאני לא יודע זה האם שווה לבזבז זמן וכוח ולהתעקש שהקפיץ ילחץ על המתקן? או ללכת על אופציה ב'?
עירא

אלון_ק
11-12-04, 18:01
בפגוש הבא שלי (שבועיים שלושה) הסגירה תהיה כזו, אם אני אמצא מנוף כזה (איפה מוצאים?):

http://www.shrockworks.com/images/rearbumper/mount02.jpg

אריק
11-12-04, 21:20
יש לי ארגז ברזל אחד במידות א.30 *ר.15 * ג.26ס"מ מתאים לך-שלך
אה והוא צבוע לבן... :wink:

עירא
11-12-04, 22:56
אם אני אמצא מנוף כזה (איפה מוצאים?):

איפה באמת???
ואם הנעילה שם, אי אפשר להשכיב שם הייליפט.
עירא

עירא
22-01-05, 21:59
היום הרכבתי את המתקון להייליפט, ואת הסגר.
תמונות:
http://pic.hevre.co.il/Files/F952996254334F3DADE5B8F74BC6B0D9/norm_AA08CE3CA13243CE89F4079F5AC46320.JP G
http://pic.hevre.co.il/Files/F952996254334F3DADE5B8F74BC6B0D9/norm_F63CFBBA3983407EA25A748F1C11C81B.JP G
http://pic.hevre.co.il/Files/F952996254334F3DADE5B8F74BC6B0D9/norm_F12A6F1AD72A4EB0BD276AE235FA1842.JP G
http://pic.hevre.co.il/Files/F952996254334F3DADE5B8F74BC6B0D9/norm_C8FA6D76BB4D4AD8B413E3BDAA32AD24.JP G
http://pic.hevre.co.il/Files/F952996254334F3DADE5B8F74BC6B0D9/norm_35C38D7288EF48A299F02522360F0EB5.JP G

עירא

UNIX
11-02-05, 01:07
עירא מאיפה השגת את התופסן החמוד הזה?
ומה מחירו?

עירא
11-02-05, 08:07
70 ש"ח בחנות שמתעסקת עם עגלות נגררות.
(בהתחלה רציתי מנעול שונה קצת אבל המידות שלו לא התאימו אז עברתי על הקטלוגים וזה מה שיצא)
עירא

שאולי
11-02-05, 22:58
עירא שלום
1) האם תוכל לתת פרטים על הפין שמחזיק את כל המתקן , עובי , ממה עשוי , עובי הצינור , מאיפה רכשת וכו'
2) עובי הפרופיל של כל המתקן
תודה
שאולי

עירא
12-02-05, 12:20
הפין שמחזיק את המתקן הגיע מחבר שמצא לי מוט ברזל מלא (קוטר 35מ"מ) ועוד צינור שמקיף אותו בדיוק (צינור סקדיול) ההפרש ביניהם הוא בערך 1 מ"מ וזה מספיק טוב מבחינתי, מפני שברגע שהכל מהודק אין לזה חופש. על הצינור החינוי ריתכתי עוד פלאח קטן, קדחתי דרכו והברזתי אותו ושם שמתי פטמת גירוז.
המתקן עצמו בנוי מפרופיל 660X40 עובי 2.5 יחסית קל.
עירא

מאיר רוטברג
13-02-05, 10:18
עוד עצה קטנה
תוסיף למתקן פיית גרוז על הציר זה פשוט מחולל פלאים בנינוחות הפתיחה

שאולי
13-02-05, 19:16
תגידו , עירא / מאיר
מאחר והמתקן תפוס רק בחלקו התחתון , ובהנחה שהכל חזק ,משקל הגלגל ונגיד עוד ג'ריקן שיהיה עליו , לא יוצר נידנוד קדימה אחורה ? מה שעשוי לקרוע את הציר מהמקום , וגם אם לא ,הנידנוד הזה לא מנג'ס?? או שזה יציב ,חזק ,לא רועד ,ולא מפריע
תודה
שאולי

עירא
13-02-05, 21:17
אצלי היה נדנוד, ובדיוק היום הוספתי במפ סטופ (אני לא צוחק, לקחתי במפסטופ ישן וגילחתי אותו שיתאים למרווח בין הדלת למתקן) בין הדלת למתקן וברגע שסוגרים את המתקן הוא נלחץ אל הדלת האחורית בחלק העליון שלה.
כרגע עם גלגל 31" והייליפט, אין נדנוד (יש קצת חריקות מהדלת אבל זה בגלל שהדלת זה איזה אילטור שעשיתי בחצי שעה וככה זה גם נראה ונשמע...)


עירא

מאיר רוטברג
14-02-05, 10:45
אצלי אין נידנוד ואין כל חריקות

גלדיאטור
14-10-09, 18:44
אלון וכל המגששים
ישנו "קליפס " גדול כזה לסגירה חזקה
בחנות בעוספיא של הרצל
אחרי מגרש המכוניות הראשון מיד בצד שמאל
לבאים מכיוון האוניברסיטה