צפייה בגרסה מלאה : בניית סקידפלייט.
מדובר על משהו פשוט מאוד, ע"פ דוגמאת חורים מסקידפלייט קיים.
בעיקרון, משטח פלדה עם 5 חורים לאחורי ובקדמי בנוסף ריתוך של בורג פלדה למוט מייצב.
הבולמים יחוברו על הסרן.
הרכב, CJ8.שבו
מה עובי הלוח המינימאלי שכדאי להשתמש בו?
תודה רבה
מיכה
נ.ב הסיבה לבנייה היא שאני לא מוצא סקידפלייט במחיר סביר ובמידה שאני צריך.
אני לא הבנתי איפה זה מתחבר, על מה זה מכסה ובפרט, מה המידות הכלליות של המבנה שזה הכי חשוב, מן הסתם אתה צריך פחות עובי ככל שזה קטן יותר ואם זה ממש גדול ובלי נקודות תמיכה באמצע, קורות תמיכה נדרשות.
עוד קצת מידע, בבקשה.
אלון עשיתי כמה בירורים ונראה לי שיש לי תשובות.
אני אשתמש בפלטה בעובי של 5מ"מ בערך.
אני מקווה מחר לסיים את הכול ואז אצלם תמונות.
5 מ"מ זה מעט מדי. אתה מדבר על סקיד פשוט ושטוח? 10 מ"מ, לא פחות.
אלון, הוא מתכוון לפלטת חיבור של יובולטים מתחת לקפיץ העלים של CJ.
במקורי זה לא יותר מ4-5 מ"מ לדעתי. מחר אני אבדוק עם קליבר.
אבל אם צריך 10 מ"מ אז אני אחפש לוח של 10 מ"מ.
אם אני ארתך 2 לוחות של 5 זה היה בסדר?
חנן-ג'יפולוג
18-07-06, 00:53
במקורי, מיכה, יש כיפוף של הפח קדימה ואחורה שמחזק את העסק בצורה דרסטית, ולכן זה מסתפק בחמישה מ"מ. חמישה מ"מ ללא כיפוף יתעקמו לך, ואני חושד שזה יקרה גם עם 10 מ"מ. תרתך לך שני פלאחים קדימה ואחורה במקום הכיפופים שיש במקור.
המקוריים גם נסדקים עם השנים. קוטר היובולטים הוא משהו כמו 1/2 אינץ' נדמה לי, ורצוי מאד שעובי החומר יהיה קרוב לקוטר החורים.
אוקי תודה.
את הכיפוף אני אעשה בעזרת האציטילן ופטיש כבד :-)
בנוסף אני רוצה לבנות חיפויים לברגים, שלא יחטפו מכות.
יש לי סקיד פלייט משוריין שאני משתמש בו כדוגמא. לבנות משהו דומה אחד לאחד קצת קשה לי אבל את האלמנטים החשובים אני מקווה להעתיק בהצלחה.
AvigdorAharon
18-07-06, 08:52
ועוד משהו:
קיימים סקידפלייטס ממוגנים, כך ארבעת ה U BOLTS מוגנים בפני סלעים.
הם הגיעו מהג'יפים הממוגנים. הייתי משקיע גם בזה.
ד"א, כמה דרשו ממך על סקידפלייט? אני קניתי שני ממוגנים ב 200 ש"ח.
אביגדור
מיכה,
חיפסת אצל סמו בירקונים, או ברועי חלפים? בטוח שיש להם "מחוזקים" "ממוגנים" במחירים לא גבוהים...
אם זכרוני אינו מטעני פעם נמרוד תכננן פלטה כזו בעלת "נפח" כך שהאומים של ברגי ה-U מוגנים ובנוסף היא אכן בנויה בצורה שהיא תחליק... ולא תיתקע.
אני זוכר נכון?
סביון
ערן המסוקס
18-07-06, 10:33
אני אומר, שאם כבר בונים סקיד פלייטס חדשים, לפחות להשקיע במשהו שלא יוריד משמעותית את הגובה מהאדמה וגם יגן על הברגים.
הסקיד פלייטס הצבאיים המחוזקים הם אכן חזקים אבל נמוכים להחריד. זה מה שיש לי, ואני נתפס על כל סלע מזדמן. המקוריים לעומת זאת חלשים.
הנה משהו שמצאתי באינטרנט..
http://www.offroaders.com/info/tech-corner/project-cj7/project-cj7-ubolt-skid.htm
פה מצאתי כתבה דיי מעניינת לגבי בניית סקיד פלייטס ששומרים על מקסימום מרווח מהאדמה.. ממש מעניין
http://www.4x4wire.com/jeep/projects/jeeptherapy/suspension2/
והנה עוד סוג:
http://ec3.images-amazon.com/images/P/B000FQ1XQ4.01-A2IO25XLSN41ME._SS500_SCLZZZZZZZ_V519846 28_.jpg
כן, כמעט כזה נמרוד (אם אני זוכר נכון) הראה פה פעם.
סביון
תשובות :-)
אצל סמו לא חפשתי, כן חפשתי אצל רועי וגיא מיהוד ולא היה להם.
התחלתי את הבוקר בחיתוך פלטה של 10 מ"מ. לצערי החיתוך לא יצא טוב כמו שקיוויתי, בין היתר בגלל שהדיזה נסתמה, אז פניתי לפלדום לקנות פלטה חדשה של 12 מ"מ.
כשהגעתי לשם ראיתי שיש להם ציוד חיתוך ממוחשב והם חתכו לי 4 פלטות של 140 מ"מ על 220מ"מ בעובי של 12 מ"מ. עלה 115 שקל.
אחרי זה הלכתי לבית מלאכה לעיבוד שבבי ושם קדחו לי את החורים ע"פ הדוגמא שהבאתי.
מחר אני אקח צינור 50מ"מ קוטר חיצוני (כי זה מה שיש לי) עם עובי דופן של 3.4 מ"מ (אם אני זוכר נכון) ואצור טבעות מסביב לחורים של הU BOLT. כמובן בגובה המינימאלי שהוא גובה האום.
על זה אני ארתך פלטה של 3 מ"מ מכופפת בדומה לזה שערן הציג פה.
בתקווה זה יעבוד :-)
מחר אני מקווה שיהיו תמונות.
אם אתה רוצה זוג נוסף מוכן מפלדה לניסיונות, תבוא תיקח
עומר
http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php?t=5836&highlight=skidplate
אגב, הסקיד פלייט המשוריין שלי היה סדוק. תיקנתי אותו (ריתכתי לוח 3 מ"מ על כל החלק הפנימי) ואם הייתי מוצא נוסף אז הייתי משתמש בו.
הסיבה העיקרית לכל העניין היא שפשוט לא מצאתי, ואני צריך 4.
כמו שכתבתי, מחר אני מקווה לסיים את כל הפרוייקט.
כמה תמונות
http://www.jeepolog.com/forums/attachment.php?attachmentid=1654&stc=1
התחתית. בדקתי מה גודל הבוקסה של הבורג ולקחתי מקדח כוס גדול יותר באיזה 5 מ"מ.
http://www.jeepolog.com/forums/attachment.php?attachmentid=1655&stc=1
בצדדים ריתכתי תומכות, אחרת על כל מכה הכי קטנה הפלטה החיצונית תקבל בטן.
http://www.jeepolog.com/forums/attachment.php?attachmentid=1656&stc=1
ככה זה נראה מורכב על הסרן האחורי. יצא יפה מאוד לדעתי. כמובן שאת הברגים אני אקצר.
http://www.jeepolog.com/forums/attachment.php?attachmentid=1657&stc=1
מבט מלמעלה. צריך עוד לכוון כמה דברים ולוודא שהסרן אכן יושב במקום כמו שצריך.
http://www.jeepolog.com/forums/attachment.php?attachmentid=1658&stc=1
מבט כללי על השלדה והסרנים. עדיין נשאר לחבר את הצד נהג בסרן הקדמי.
חנן-ג'יפולוג
19-07-06, 19:42
קבל ח"ח, מיכה. יפה.
six 4 life
19-07-06, 20:10
לדעתי היית צריך לעשות דווקא את החלק התחתון, המגלש, מחומר יותר עבה.
כרגע אמנם הוא מחוזק מהצדדים, אבל לא מוגן מפגיעות בטן.
אגב, לא ראיתי בורג לבולם.
תתחדש.
המגש התחתון נועד רק להגן על הברגים ולאפשר החלקה.
נורא רציתי לכופף את הפלטת 12 מ"מ אבל בשביל לכופף את הקצוות לזווית של 45 מעלות צריך מכופפת מיוחדת שלצערי לבית מלאכה שאני עובד איתו אין.
אין בורג לבולם כי עוד לא החלטתי אם למקם את הבולם על הסרן או על הסקיד פלייט.
מה שבטוח זה שאני אבנה תושבת מלאה ולא רק בורג. ראיתי כבר כמה רכבים שנשבר להם הבורג הזה.
יפה מאוד מיכה, רואים את ההשתפרות בעבודות המתכת...
ארז בקריאה שניה הבנתי למה אתה מתכוון.
נכון, אין תמיכה במרכז הפלטה. אם אני אראה שזה קריטי אז אני אסדר את זה.
אפשר ע"י ריתוך של צינור מסביב לחור של הבורג מרכוז.
עבודה יפה מיכה. לגבי התמיכה לפלטת המגלש, הרעיון המקורי שלך היה להגן על כל אום עם חתיכת צינור - זו גם התמיכה האידיאלית לפלטה.
יפה מאוד.
*אתה עדיין רץ עם הרתכת. אם זה CO, האמפר בסדר (טיפהל'ה נמוך מדי) אבל הקצב שלך/של החוט לא. אם זה אלקטרודה, תקטין את מרווחי התנועה קדימה/אחורה שלך ותשהה קצת באזור או שתעלה קצת את האמפר. העלאת האמפר היא ברירת מחדל, שינוי מרווחי התנועה הוא הדרך הנכונה. אל תבין לא נכון, זה בהחלט סביר.
נמרוד, נכון אבל בהתחלה בכלל לא חשבתי לשים פלטה. נראה איך זה יחזיק. לחתוך את הפלטת כיסוי תמיד אפשר.
תודה אלון. רמת הריתוכים שלי בהחלט עלתה אבל עדיין יש מה ללמוד.
המגש התחתון נועד רק להגן על הברגים ולאפשר החלקה.
נורא רציתי לכופף את הפלטת 12 מ"מ אבל בשביל לכופף את הקצוות לזווית של 45 מעלות צריך מכופפת מיוחדת שלצערי לבית מלאכה שאני עובד איתו אין.
אין בורג לבולם כי עוד לא החלטתי אם למקם את הבולם על הסרן או על הסקיד פלייט.
מה שבטוח זה שאני אבנה תושבת מלאה ולא רק בורג. ראיתי כבר כמה רכבים שנשבר להם הבורג הזה.
בשיטה הזו אני מכופף גם 12 ממ ...
מה עוד אהבתי את הסקיד שבלינק יותר... משום מה נאה לי ...
במידה ואתה עולה צפונה .... תבוא לקפה ... ונכין אותם במקום... ביחד!!!
http://www.offroaders.com/info/tech-corner/project-cj7/project-cj7-ubolt-skid.htm
הבעיה, לדעתי, בסקיד פלייט שבקישור שלך היא שאתה חייב לחתוך את הUBOLT מראש ולהבריג אותם מהצד. פשוט פחות נח ואני לא יודע עד כמה זה מפריע שיש חור להברגה.
מה שכן, בפעם הבאה אני אשתמש ב8-10 מ"מ לפלטה הראשית ואחזק את החיפוי יותר.
ערן המסוקס
06-08-06, 15:00
למרות הכל, זה הסקיד פלייט האולטימטיבי לדעתי. הוא עולה בכל תכונותיו ללא יוצא מן הכלל על האחרים, ובגדול.
מרווח גחון הרבה יותר טוב, הרבה יותר עמיד לפגיעות, מגן בצורה מושלמת על הU בולטס, אינו מהווה מכשול והסלעים יחליקו עליו ללא בעייה.
http://www.4x4wire.com/jeep/projects/jeeptherapy/suspension2/sp1.jpg
התמונה מאחד הקישורים ששמתי בהודעה הקודמת שלי בשרשור הזה.
six 4 life
06-08-06, 15:28
היו בולט הזה הוא אכן הכי מוצלח מכולם וכאלו כבר כמעט ירדו לביצוע אצלי.
עד שנתקלתי בחיסרון הגדול שלו, והוא הריתום של הבולם/ מייצב, אל הפלטה.
החיבור שהם עשו שם מבוצע על ידי מרובע מתכת של ס"מ על ס"מ, שמרותך על הסקיד בחלק העליון שלו, ואליו מרותך הבורג של הבולם.
http://www.4x4wire.com/jeep/projects/jeeptherapy/suspension2/st3.jpg
לדעתי, זה חלש מדי ויתנתק בשלב כלשהו. לרכב בלי בולמים, או עם בולמים על הסרן וללא מייצב, זה סקיד מושלם.
אבל לרכב שאמור לנסוע עם בולמים.. החלטתי לא ללכת על האופציה הזו.
מתעלק על השרשור לאור התמונות של עומר.
עומר, הסט קפיצים שלך נראה כמו התאמה מקפיצי heavy duty, של ה"ששת"ים, רק עם פחות עלים.
תוכן לספור עלים ועלי עומס קדימה ואחורה? אני מתכנן להוריד עלים אצלי, קשה לי בישבן 8) .
שמיל, מאחר ויש לי סט דומה אני מרשה לעצמי להגיב. עומר כמובן יכול להרחיב.
הסט הוא סט, שכמו שאיתי ממתלם הגדיר אותו, ספשייל קאסטום.
עד כמה שידוע לי, מדובר על סט שתוכנן במיוחד. אם הוא מבוסס על סט אחר אני לא יודע.
אפילו מצאתי את השרשור בנושא, אגב, נקסוס קיבל מאז סיבוב על הרכב.
http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php?t=9890&highlight=%EC%F4%F0%E9
הנתונים הכי מפורטים שאושרו לי לפרסום.
הקפיצים הקדמיים והאחוריים הם בעלי 5 עלים (כאשר רוחב העלים שונה מעלה לעלה) המאיות הקדמיות ארוכות ב6 ס"מ מהמקוריות והאחוריות ב12 ס"מ מהמקוריות, הקונטרות בהתאם.
ואין עלי עומס.
-->
vBulletin® v4.2.4, זכויות יוצרים ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd, תורגם על ידי vBHeb.