רקבונות בגג

[אני והג'יפ]

יש לי סופה 93 ויש מלא רקבונות בגג ובסף
יש פיתרון או להחליף גג
כי לפי מה שאמרו לי שפכטל לא יחזיק מעמד
בבקשה זה דחוף
תודה מראש

[six 4 life]

3 אפשרויות
1. פחחות מאסיבית על הגג הקיים
2. גג במצב יותר טוב מפירוק
3. גג פיבר

מחירים-
1. החל מ500-1000 ש"ח עד לאן שרק תרצה להגיע...
2. סביבות 1500 ש"ח ומעלה לגג במצב יפה, אולי קצת פחות אם אתה יודע להתמקח.
3. מחיר לגג פיבר חדש- סביבות 5.5 אלף ש"חים לא כולל צבע חלונות ודלתות, וצפונה.
נסה לבדוק בכל מיני מגרשי פירוק שמחזיקים סופות, ואולי אף תמצא גג פיבר משומש.

במצבך- הייתי מחפש גג מפירוק במצב יפה, עושה עליו פחחות מונעת, ומרכיב.


בהצלחה.

[דרור ברלי]

מה דחוף? שום דבר לא דחוף! עכשיו קיץ ואין לך מקלחת על הראש בתוך הג'יפ - יש לך את כל הזמן שבעולם לשנס מותניים ולהתחיל לעבוד.

רקבונות בגג פח של סופה הם בעייה ידועה שאין לה פתרון יעיל. נקודה. חייבים להחליף את מכסה הגג לאחד נקי, או עדיף - את כל הסגירה לסגירת פיבר כלשהי.

פחחות על הגג - לא יודע מה מצב הגג שלך, אבל ברוב המקרים חבל על הכסף. גג רקוב שהגיע למצב של חורים וכו' - הוא חולה סופני שימיו ספורים. גם אחרי חיתוך והלחמת יריעות פח בכל מקום עם רקבון - החלודה תצוץ מחדש מכל מיני מקומות שלא חשבת אפילו לבדוק - הפח שלך חולה בסרטן ואין לו תקנה.

החלפת גג - זה מה שאני עשיתי. אני החלפתי רק את המכסה העליון, שהוא בדרך כלל היחיד שנרקב. הדפנות של הסגירה המקורית עמידות ביותר וכמעט אף פעם לא ראיתי סופה עם חלודה בדפנות. תצטרך למצוא גג נקי מחלודה וזה לא פשוט בכלל. 1000-1500 שקל זה מחיר הזוי. אין סגירה נקיה מחלודה במחיר כזה, רק רקובות כמו שלך.
2000-2500 זה מחיר יותר מציאותי, 4,000 דרשו אצל חמיס בשביל סגירה במצב חדש מהמפעל.
סגירות פיבר יקרות בהרבה מין הסתם, בגלל נדירותן ובגלל הביקוש. מישהו כאן בלוח דורש 6000 על סגירת פיבר משומשת עם חלונות וחצי דלת אחורית - יקר לטעמי, וצריך לוודא אם מדובר בסגירה ארוכה או קצרה (לדעתי קצרה). אם אתה כבר מסיר את כל הסגירה - זה הזמן להכניס פנימה קשת התהפכות או כלוב מלא (הוצאה לא קטנה).

זמן עבודה - תתכונן נפשית ליום עבודה מלא אחד לפחות, של שני אנשים לפחות, בשביל להחליף סגירה/מכסה עליון. החלק עצמו כבד, קיימים מסביב הרבה ברגים סרבניים/חלודים/תפוסים, הרבה עבודת חיתוך של איזורים רקובים שנתפסים למסגרת החלון הקדמי וכו'. זו גם הזדמנות לטפל באיזורים שאין גישה אליהם בדרך כלל - הקנטים העליונים בבודי, במסגרת החלון הקדמי, חיווטים מתחת לתיקרה וכו וכו.
תתכונן לעובדה שהסגירה שתביא לא ממש תתאים לג'יפ שלך - כי כרגיל בתע"ר, אין שני ג'יפים זהים. חורים לא קדוחים באותם מקומות, הברגות לא תואמות, יש כל מיני מנג'טים שלא מתאימים בין שני גגות שונים. בקיצור - שמח. יידרשו הרבה אילתורים. זה קצת מייאש בהתחלה אבל עם קצת שכל ישר וסבלנות הכל מסתדר בסוף. סך הכל לא נורא.

בהצלחה!

[אני והג'יפ]

אני לא חושב שאני בנוי להשקעה כזאת רצינית רק עכשיו קניתי אותו
נראה מה יהיה בהמשך

[גבי כהן]

נדבק לשירשור....

מה מומלץ לעשות נגד רקבונות בגג של בלייזר...הרבה רקבונות..הרבה...גם חור קטן!

[shmil]

פחחות - החלפת פחים.

כל פתרון אחר יהיה זמני/קצר.

[זאבי]

לכל המתענינים.
גג + החלפה עולה כ- 2,800 ש"ח כולל צבע ועבודה.
עבור גג לבד מבקשים 1,800-2,000 ש"ח.
ניתן לתקן תיקונים מקומיים של האזורים שבדרך כלל נרקבים שהם המרזב ההיקפי והחיבור לרוחב הגג ע"י תחבושת (סטריפ) מפיברגלס ופוליאסטר.
יישום כזה מחייב ניקוי מולחט ע"י מברשת פלדה, מריחת ממיר חלודה ואח"כ ביצוע התיקון.
התיקון אינו חלק אך צביעת הגג בצבע מחוספס מסתירה את התיקון.
א.ד. בראשל"צ מוכן לצפות גג שלם בפיברגלס בעלות של כ-2,000 ש"ח במידה ומצב הגג סביר.

כל הנתונים רלוונטיים לפני כ-6 חודשים, המועד בו החלטתי לבצע תיקון בעצמי.

[yogibear]

יש פחח ...
יש החלפת גג ....
ויש פתרון זמני נוסף.... הטלאת יריעות פיבר שעושים לבד.
אם מידתו המצומקת של הארנק מציקה, ניתן לפתור חלקית וזמנית את הבעייה ע"י הטלאת יריעות פיבר במידה הנדרשת, החל מחורים קטנים וכלה בשטחים גדולים יותר.
כל עוד זוכרים שתיקון פיבר אינו מתיימר להוות תיקון קבע אלא תיקון זמני
( אצלי זה מחזיק כמעט שנה וחצי) ניתן לעשות עבודה סבירה ומשביעת רצון.
החומר קל לעבודה, צריך לשמור על העיניים ורצוי לעבוד עם כפפות.
חיפוש על פיבר יניב תוצאות רבות.