יונתןמצפה
18-08-06, 23:45
שלום!
ברשותי סמוראי 96 (עלים). לפני כשבוע עבר שיפוץ עלים: מקדימה- החלפת עלה וערגול, מאחורה- קיצור עלה, הוספת עלה וקיצור עלה משקל + ערגול. העבודה בוצעה ע"י חנן קפיצים בב"ש הידוע בדרום כמומחה מס 1 לקפיצים ומהוותיקים במקצוע. אני גם מכיר אותו אישית לכן סמכתי עליו, וגם קיבלתי מחיר הוגן. העבודא נראית מצויין, הרכב רך, גמיש ומהלך גדול.הוא גם התחייב שהקפיץ לא יישקע יותר מחצי ס"מ בשלוש שנים... (טוב אולי הוא קצת הגזים...). הבעייה כמובן- בולמים.
קראתי בעיון כמעט את כל ההודעות שעלו בחיפוש על בולמים והחכמתי!
ע"פ ההוראות של בעל המקצוע, קניתי בולמים (של טוקיקו 140 ש"ח כ"א), 41ס"מ אמצע, כלומר במצב שבו הרכב עומד על הרצפה. כרגע יש לי כ-10-11 ס"מ בין הבמפ-סטופ לסרן. לאחר נסיעה אחת עמוס ברור לי- הבולם ארוך מדי, הסרן לא מגיע לבמפ-סטופ אלא נעצר ע"י הבולם.
לקחתי מידות מינימום/מקסימום על האוטו: קדמי: 28-44 אחורי: 29-47. (בינתיים החלפתי רק בולמים אחוריים, קדמיים עוד לא מצאתי- בינתיים לא נוסע בשטח ונזהר מאד בכביש.)
ראיתי את כל האמור בנוגע להנמכת הבמפ-סטופ, אכן נראה הגיוני.
אולם, אם אצליח למצוא בולמים במידה הרצוייה ולאור העובדה שבעל המקצוע לא ציין כלום בנוגע להנמחתו והוא נותן לי אחריות על שקיעת הקפיץ אני לא ימהר לעשות זאת. כי כמו שכבר דובר, זה יקטין את מהלך הסגירה של הקפיץ דהיינו הגבהה חצי מיותרת. (המאיות לא הוארכו...)
בכל זאת אשמח לקבל המלצות וגם שיטות להנמחת במפ- סטופ.
כמו כן- הבולמים ששמתי מאחורה הינם של טוקיקו (אותו סוג שהרכב מגיע איתם במקור) לא גז אלא שמן בלבד. בנסיעות כביש לא עמוס, הקפיצים החדשים מתפקדים מצויין, ומגהצים בורות באופן מפתיע לטובה. (כמובן כשהאוטו לא עמוס והבולם מגיע לסגירה...)
לא ראיתי התיחסות מעמיקה לבולמי טוקיקו בפורום.
בקרוב מאד (בין צו 8 לצו8) אחזור לבעל המקצוע בב"ש ואשלים את הסיפור, אך בינתיים הייתי שמח למצוא בולמים מתאימים! יש המלצות איפה (באיזור חיפה או ב"ש).
דבר נוסף- בעל המקצוע אמר שהמידה שנמדדת בין בורג לבורג כשהאוטו עומד (כמו שציינצי 41ס"מ) צריכה ליהיות אמצע הבולם כמו גם אמצע מהלכו של הקפיץ. לפי מידות המינימום מקסימום ברור שזה אינו האמצע- מה המשמעות??
דובר בפורום הרבה על שינוי תושבת הבולם. אני לא ממהר לשנות יותר מדי את מבנה הרכב, האוטו כולו כמעט מקורי (למעט צמיג 215) ובמצב טוב ובכללי אני מתכוון להשאיר אותו כזה. אך בכל זאת אשמח גם להתייחסות לנושא הזה...
אסכם את שאלותי בקצרה (לאחר ההודעה המייגעת...):
1.האם הנמכת הבמפ-סטום לדעתכם הינה הכרכית לאור הנ"ל ואיך ניתן לעשות זאת?
2.מה דעתכם על בולמי טוקיקו? והיכן ניתן למצוא/להזמין את המידה הרצוייה?
3.האם בכלל קיימים בולמים במידה שציינתי: קדמי-28-44, אחורי-29-47 של חברת טוקיקו או חברות אחרות? (כמובן שמינימום יכול ליהיות פחות ומקסימום יותר.אפילו רצוי אם יש...)
4.באופן כללי, האם העבודה שציינתי שעשו לי יכולה לשנות את נתוני הקפיץ כפתרון טוב, מה דעתכם??
מקווה לעיצות מהמומכים למרות ההודעה המייגעת (ככה יצא לי), יונתן!
נ.ב.- רק עכשיו הצטרפתי לאתר עדיין לא מכיר את השמות שלכם...
ברשותי סמוראי 96 (עלים). לפני כשבוע עבר שיפוץ עלים: מקדימה- החלפת עלה וערגול, מאחורה- קיצור עלה, הוספת עלה וקיצור עלה משקל + ערגול. העבודה בוצעה ע"י חנן קפיצים בב"ש הידוע בדרום כמומחה מס 1 לקפיצים ומהוותיקים במקצוע. אני גם מכיר אותו אישית לכן סמכתי עליו, וגם קיבלתי מחיר הוגן. העבודא נראית מצויין, הרכב רך, גמיש ומהלך גדול.הוא גם התחייב שהקפיץ לא יישקע יותר מחצי ס"מ בשלוש שנים... (טוב אולי הוא קצת הגזים...). הבעייה כמובן- בולמים.
קראתי בעיון כמעט את כל ההודעות שעלו בחיפוש על בולמים והחכמתי!
ע"פ ההוראות של בעל המקצוע, קניתי בולמים (של טוקיקו 140 ש"ח כ"א), 41ס"מ אמצע, כלומר במצב שבו הרכב עומד על הרצפה. כרגע יש לי כ-10-11 ס"מ בין הבמפ-סטופ לסרן. לאחר נסיעה אחת עמוס ברור לי- הבולם ארוך מדי, הסרן לא מגיע לבמפ-סטופ אלא נעצר ע"י הבולם.
לקחתי מידות מינימום/מקסימום על האוטו: קדמי: 28-44 אחורי: 29-47. (בינתיים החלפתי רק בולמים אחוריים, קדמיים עוד לא מצאתי- בינתיים לא נוסע בשטח ונזהר מאד בכביש.)
ראיתי את כל האמור בנוגע להנמכת הבמפ-סטופ, אכן נראה הגיוני.
אולם, אם אצליח למצוא בולמים במידה הרצוייה ולאור העובדה שבעל המקצוע לא ציין כלום בנוגע להנמחתו והוא נותן לי אחריות על שקיעת הקפיץ אני לא ימהר לעשות זאת. כי כמו שכבר דובר, זה יקטין את מהלך הסגירה של הקפיץ דהיינו הגבהה חצי מיותרת. (המאיות לא הוארכו...)
בכל זאת אשמח לקבל המלצות וגם שיטות להנמחת במפ- סטופ.
כמו כן- הבולמים ששמתי מאחורה הינם של טוקיקו (אותו סוג שהרכב מגיע איתם במקור) לא גז אלא שמן בלבד. בנסיעות כביש לא עמוס, הקפיצים החדשים מתפקדים מצויין, ומגהצים בורות באופן מפתיע לטובה. (כמובן כשהאוטו לא עמוס והבולם מגיע לסגירה...)
לא ראיתי התיחסות מעמיקה לבולמי טוקיקו בפורום.
בקרוב מאד (בין צו 8 לצו8) אחזור לבעל המקצוע בב"ש ואשלים את הסיפור, אך בינתיים הייתי שמח למצוא בולמים מתאימים! יש המלצות איפה (באיזור חיפה או ב"ש).
דבר נוסף- בעל המקצוע אמר שהמידה שנמדדת בין בורג לבורג כשהאוטו עומד (כמו שציינצי 41ס"מ) צריכה ליהיות אמצע הבולם כמו גם אמצע מהלכו של הקפיץ. לפי מידות המינימום מקסימום ברור שזה אינו האמצע- מה המשמעות??
דובר בפורום הרבה על שינוי תושבת הבולם. אני לא ממהר לשנות יותר מדי את מבנה הרכב, האוטו כולו כמעט מקורי (למעט צמיג 215) ובמצב טוב ובכללי אני מתכוון להשאיר אותו כזה. אך בכל זאת אשמח גם להתייחסות לנושא הזה...
אסכם את שאלותי בקצרה (לאחר ההודעה המייגעת...):
1.האם הנמכת הבמפ-סטום לדעתכם הינה הכרכית לאור הנ"ל ואיך ניתן לעשות זאת?
2.מה דעתכם על בולמי טוקיקו? והיכן ניתן למצוא/להזמין את המידה הרצוייה?
3.האם בכלל קיימים בולמים במידה שציינתי: קדמי-28-44, אחורי-29-47 של חברת טוקיקו או חברות אחרות? (כמובן שמינימום יכול ליהיות פחות ומקסימום יותר.אפילו רצוי אם יש...)
4.באופן כללי, האם העבודה שציינתי שעשו לי יכולה לשנות את נתוני הקפיץ כפתרון טוב, מה דעתכם??
מקווה לעיצות מהמומכים למרות ההודעה המייגעת (ככה יצא לי), יונתן!
נ.ב.- רק עכשיו הצטרפתי לאתר עדיין לא מכיר את השמות שלכם...