הוספת יוינט חום שתדליק ונטה אם החום יעלה [ארכיון]

צפייה בגרסה מלאה : הוספת יוינט חום שתדליק ונטה אם החום יעלה

UNIX

06-09-06, 23:10

יש לי מזגן בסיקס שלי שיש לו ונטה בחזית הרכב כמובן ,
הונטה נדלקת רק כאשר אני מפעיל את המזגן וחשבתי לעשות לה גם חיבור מחיישן שאותו אני אתקין על צינור המים וברגע שחום המנוע יעבור תחום מסויים הוונטה תידלק (כמובן שיהיו דיודות במעגל כדי שלא יתערבבו להם 2 הטריגרים ) השאלה בכמה מעלות כדאי שהוונטה תיכנס לעבודה?

RONI

07-09-06, 00:06

190מעלות פרנהייט.טמפ קריטית!
עד שהחיישן יתחיל לתת פקודה לוונטה ,הטמפ תמשיך לעלות עד שיתקרר,
לכן יגיע לסביבות 210 עד שיתחיל להתקרר.

UNIX

08-09-06, 15:23

יש יוניט עם 2 רגשים בתוכה הראשון ב 95 מעלות צלזיוס והשני ב 102 במה להשמש?

moriseven

08-09-06, 15:36

תשתמש ב - 95, ככה עד שהמאוורר יתחיל לפעול ולקרר הטמ"פ לא תעלה מעבר למה שמותר.

UNIX

08-09-06, 15:41

עד היום הסתדרתי מעולה ללא שום קירור נוסף אבל
אני רוצה את הוונטה הזו כמאין מנגנון ביטחון ולא משהו שיעבוד באופן קבוע אלא רק אם ממש צריך
אז בשביל זה אני מתלבט

asafk

08-09-06, 16:50

אם זה רק לגיבוי, עזוב שטויות, ותמתג את המניפה דרך מתג (עם ממסר, כמובן, ואל תשכח שהמניפה פועלת בתור גנרטור בנסיעה בכביש). בקטעי זחילה ארוכים בהם אתה חושש מהתחממות, תפעיל אותה. למה להסתבך עם יוניטים ועניינים?

אסף.

coas

08-09-06, 18:22

190מעלות פרנהייט.טמפ קריטית!
עד שהחיישן יתחיל לתת פקודה לוונטה ,הטמפ תמשיך לעלות עד שיתקרר,
לכן יגיע לסביבות 210 עד שיתחיל להתקרר.

זו טמפרטורת עבודה נורמלית ל258.
הטווח הנורמלי הוא 180F ועד 230F.

למעשה הטרמוסטט המקורי ל258 לפי הוראות היצרן אמור להיות 205F.

UNIX

08-09-06, 21:09

אסף צודק ומה שאני יעשה זה באמת לחבר מתג עם פלוס נוסף מתא הנוסעים שיפעיל את הממסר של
הוונטה , יש לי יוניט אבל בשביל להתקין אותה צריך לעשות חור ברדיאטור או חור באיזה צינור ברזל ולעשות הרבה ועדיף שלא אז אני יעשה מתג וזהו .
תודה לכולם