תקלה בהגה בסופה

[gmb]

אתמול בלילה, פנייה שמאלה ברמזור, יש מעין "נעילה" כזו לגלגלים, מה שקורה מדי פעם עם הנעילה הקדמית אצלי... יש רעש חזק של שחרור הנעילה ומאז ההגה לא מסתובב טוב.
ממש קשה לסובב אותו, ובדרך כלל בעצירה ההגה מסתובב קל יותר, אבל לא מגיע עד הסוף בזמן הפניית ההגה שמאלה. בזמן נסיעה ההגה ממש ממש קשה לסיבוב וכמו כן לא מגיע בדרך כלל להפנייה מלאה של הגלגלים. בזמן הפנייה הגלגלים גם עושים שמיניות כשהם מופנים.
יש נזילה מהחלק התחתון שאליו מתחבר מוט ההגה (זה הפעמון?) וזה כבר קיים כמה חודשים. לפני כשבוע הוצאתי את השמן מהתיבה (עם המשאבת נפט שקניתי בסופר) ושמתי שמן דקסרון חדש (קצת מעל הכמות הרצויה, אבל יש טפטוף אז חשבתי ש...)
בכל מקרה, הבעיה היא במשאבת ההגה? בתיבת ההגה? בפעמון? או אולי בנעילה הקדמית? אולי משהו קרה לה והיא לא מתפקדת טוב ולא משתחררת ובגלל זה יש בעיות בהיגוי? גם השמן בדיפרנציאלים חדש.
גירזתי תפוחים, למרות שלא כולם מתגרזים, גם בזה צריך לטפל, מישהו יודע איך בדיוק? חשבתי אולי זה יעזור.

רמי

[חנן-ג'יפולוג]

זה נשמע כאילו הטרנספר שלך משולב ל4X4 , יכול להיות?

[שאולי]

שלום
מה קשור שמן בדיפרנציאל להגה ?? ההגה לא מסתובב תבדוק הגבלות בתנועה ( מוט עקום ) תיבת הגה , אתה אומר שהיא נוזלת יתכן ושם הבעיה ( בסופה אין פעמון ) ומשאבת הגה כח שתחושת הבטן שלי אומרת שהיא נדפקה , אגב שמן הדראולי בדקת??לא הבנתי אם ימינה ההגה מסתובב בסדר ??

[gmb]

זה נשמע כאילו הטרנספר שלך משולב ל4X4 , יכול להיות?

אההמממ.. אם זאת הבעיה אז אני באמת דביל.. אפילו לא חשבתי על זה...
אני אבדוק מחר בבוקר דבר ראשון...


מה קשור שמן בדיפרנציאל להגה ?? ההגה לא מסתובב תבדוק הגבלות בתנועה ( מוט עקום ) תיבת הגה , אתה אומר שהיא נוזלת יתכן ושם הבעיה ( בסופה אין פעמון ) ומשאבת הגה כח שתחושת הבטן שלי אומרת שהיא נדפקה , אגב שמן הדראולי בדקת??לא הבנתי אם ימינה ההגה מסתובב בסדר ??

יכול להיות שהדיפרנציאל ננעל ולא משתחרר וזה מה שמפריע להגה להסתובב....
חיפשתי מוט עקום, ואין, מה גם שהנ"ל קרה באמצע נסיעה שגרתית בכביש בלי שום "פרובוקציה" לפני או בכלל בזמן האחרון (לא יצא לי לטייל כבר די הרבה זמן)
איך אני יכול לבדוק תקינות תיבת הגה? איך אני יכול לבדוק תקינות משאבת הגה כוח?
כבר כתבתי, שמן הידראולי בדקתי (וזאת לאחר שלפני שבוע בערך שמתי שמן חדש (רק הוצאתי והכנסתי, לא התעסקתי עם החלפת השמן שבצינורות). ימינה ההגה מסתובב יותר טוב, יש תנועה כמעט עד הסוף, אבל הקושי בסיבוב זהה (ממש ממש ממש קשה לסובב את ההגה)

רמי

[gmb]

המשך בדיקות
הרמתי סרן קדמי באוויר..
בדקתי תקלה אפשרי בנעילה.
ניסיתי לסובב גלגל אחד ולגרום לנעילה לראצ'ט. לא הצלחתי. ניסיון שני עם גלגל שני של הסרן על הרצפה, וניסיון לגרום ל"פתיחת" הדיפרנציאל. אין הצלחה. מורידים גלגל ומנסים את הגלגל השני. משחקים ומג'עג'עים את הגלגל וכלום, הדיפרנציאל נעול.
על מנת לשלול בעיה בהיגוי, אני מרים שתי גלגלים באוויר ומנסה לשחק עם ההגה, עם קצת כוח אני יכול להזיז את הגלגלים בעזרת הידיים לכל כיון, בהגה אני גם מצליח להזיז מצד לצד ללא בעיה (מנוע מדומם כמובן)
משלב לLOW ושם בראשון, מנסה שוב פעם לג'עג'ע את הגלגלים ואולי עכשיו בעזרת הכוח הנגדי מהטרנספר אני אצליח, שוב פעם, אין הצלחה
מנסה בסרן האחורי רק כדי לראות מה קורה שם. מרים סרן אחורי, לאחר משחקים של קדימה ואחורה קצת, את הגלגל השמאלי אני מצליח לרצ'ט לקדימה, ורק לקדימה, את הגלגל הימני אני מצליח לרצ'ט רק לאחור (זה מצב תקין?)

המשך טיפול בבעיה, האם הבעיה באמת בנעילה כמו שזה נראה? יש מה לעשות עכשיו? לפתוח דיפרנציאל ולבדוק שם משהו?

רק ליתר בדיקה, מאז שקניתי את הרכב, היה קורה מדי פעם שבתמרונים בעיר בעיקר, ככה ברוורסים וקדימה עם שינויי היגוי ההיגוי היה נתקע (בטח הנעילה לא השתחררה לכמה סיבובי-גלגל) התמדה בהיגוי עם קצת כוח ובום קצת חזק והנעילה הייתה משתחררת. אני רק מנסה לגלות את בדיעבד הדבר הזה היה תקין או שהייתי צריך לדעת מההתחלה שיש כאן בעיה כלשהי?

רמי

[חנן-ג'יפולוג]

הרמתי סרן קדמי באוויר..
בדקתי תקלה אפשרי בנעילה.
ניסיתי לסובב גלגל אחד ולגרום לנעילה לראצ'ט. לא הצלחתי




הגלגל היה תקוע במקום למרות שכל הסרן היה באוויר? הטרנספר שלך ב4X4 .

תרים גם גלגלים אחוריים, גיר בניוטרל. אתה כנראה תגלה שסיבוב גלגל קדמי מסובב גם את הגלגלים האחוריים, מה שלא אמור להיות.

אם זה נכון, אז בינתיים, עד שתגלה ותסדר את הבעייה בטרנספר, סע בלי גל הינע קדמי.

[gmb]

הגלגל היה תקוע במקום למרות שכל הסרן היה באוויר? הטרנספר שלך ב4X4 .

תרים גם גלגלים אחוריים, גיר בניוטרל. אתה כנראה תגלה שסיבוב גלגל קדמי מסובב גם את הגלגלים האחוריים, מה שלא אמור להיות.

אם זה נכון, אז בינתיים, עד שתגלה ותסדר את הבעייה בטרנספר, סע בלי גל הינע קדמי.

אבל המשחק עם הגלגל היה אמור לגרום לגלגל לרצ'ט, לא?
אין לי אפשרות להרים את כל הרכב באוויר, אולי אצטרך עזרת מוסך עם זה.
לפרק גל הינע קדמי לבנתיים יפתור את בעיית הטרנספר, אולי בשביל וידוי אחרון כדאי לפרק אותו באמת ולראות מה קורה אז.
במקרה והבעיה בטרנספר, יש מה לבדוק/לתקן שם בעצמי? אולי בעיית ידית? או משהו פשוט וקל שכזה?

רמי

נ.ב
חנן, יצא לי לקרוא לאחרונה בדיוק על הנעילות שהתקנתם (אתה, נמרוד ויפתח) בדיוק ברכב הנ"ל בזמן שהיה אצל יפתח, כיף לקרוא על הרכב כיצד התחיל ולאן הגיע, אתה זוכר אולי מתי זה היה (שנה, בערך) מעניין אותי לדעת קצת על ההיסטוריה של הרכב וממתי התחילו השיפורים ברכב להגיע.

[חנן-ג'יפולוג]

לא. תסתכל בכתבה שלי על התקנת לוקרייט קדמי בהיילקס, ותבין שאם הטרנספר שלך משולב ל4X4 , אז לא ניתן לסובב גלגל קדמי כשהוא באוויר.


יכול להיות שהידית שלך נתקעת בפח של הרכב, או שהגומיה מפריעה לידית להגיע עד הסוף, או שאולי צריך רגולאז' לשטנגה- המוט שמעביר את התנועה מתחתית הידית אל ציר הטרנספר, או שאולי השטנגה קצת השתחררה מהציר שלה. אני לא לגמרי זוכר את המבנה שם.

לגבי היסטורית הרכב, אני מניח שיפתח קנה אותו לפני כשש שנים בערך. אני בדקתי את הרכב, שהיה אז אצל בחור ממודיעין. רכב סטנדרטי לגמרי, אפילו ללא הגה כוח. הרכב נראה לי מצוין ומועמד טוב לשיפור.
על ההתחלה יפתח הביא סט קפיצים ובולמים של רוביקון אקספרס (שבדיעבד, לא התאים למשקל הסופה, והצריך שינויים) , דטרויט לוקר אחורי, ולוקרייט קדמי. הוא גם הביא מפירוק כלשהו הגה כוח, והתקנו לו את הגה הכוח. יפתח גם התקין לו כננת מתישהו, ונדמה לי שאני לא הייתי מעורב בזה. היו גם צמיגים 33 , שחזרו אם אני לא טועה בשלב מסוים ל31 .

[gmb]

לא. תסתכל בכתבה שלי על התקנת לוקרייט קדמי בהיילקס, ותבין שאם הטרנספר שלך משולב ל4X4 , אז לא ניתן לסובב גלגל קדמי כשהוא באוויר.


יכול להיות שהידית שלך נתקעת בפח של הרכב, או שהגומיה מפריעה לידית להגיע עד הסוף, או שאולי צריך רגולאז' לשטנגה- המוט שמעביר את התנועה מתחתית הידית אל ציר הטרנספר, או שאולי השטנגה קצת השתחררה מהציר שלה. אני לא לגמרי זוכר את המבנה שם.


אני אנסה לבדוק את הידית וכל העסק שם.
מישהו אחר יכול להאיר קצת אור על הנ"ל, מה לעשות שם, מה לבדוק, ואיך הכל אמור להיות?

לחנן:
מצוטט מהכתבה שלך:
"דיקה של הנעילה מתוארת בספר ההתקנה, ונראית כך:

גלגלים קדמיים באוויר.

טרנספר משולב ל4X4 , נועלי טבור נעולים."

כאן כתוב שהטרנספר כן משולב. אני לא מבין טוב?

למרות שאני בדקתי כאשר גלגל אחד משוחרר ואני משחק עם השני
אני אבדוק כמו שאתה רשמת. נעזר בחברה, שתתחיל לעזור קצת עם העבודות על הג'יפ... באסה שהן לא אוהבות את הג'יפים כמונו. רק טיולים הן אוהבות... מה, הג'יפ לא צריך טיפולים בין לבין? :)

רמי

[חנן-ג'יפולוג]

נכון, בבדיקה כתוב שהטרנספר משולב, ואז אתה לא אמור להצליח לסובב את הגלגל. הגלגל אצלך לא מסתובב, ולכן אני מניח שהטרנספר שלך משולב, למרות שאולי הנורה בלוח השעון אומרת שהוא לא.

במידה והטרנספר לא היה משולב, אז אתה היית אמור להצליח לסובב את הגלגל, והגלגל השני היה מסתובב גם, באותו כיוון.




שחרר את גל ההינע הקדמי. דווח מה קרה. נסה לסובב את היציאה הקדמית של הטרנספר. אתה כנראה לא תצליח, וזה יוכיח סופית את ההשערה שלי.

לא רוצה לפרק? קפוץ לשטח, מצא עלייה חזקה שהרכב מסחרר בה גלגלים, בדוק אם הגלגלים הקדמיים מסתובבים למרות שהטרנספר ב2X4 .

[חנן-ג'יפולוג]

או שתקפוץ אליי, גם עכשיו. אני מבטיח לך שתדע אח"כ מה הבעייה.

[יוני5]

הבורג שמחזק את השטנגה אל הבורר - 7/16, כשהוא משוחרר לחלוטין, אין משמעות למשחק בידית הטרנספר. כשהוא לא מחוזק, אז הוא מעביר חלקית, ולכן יכול להיות שאתה מרגיש את התנגדות לתנועת הידית, אבל כמו שחנן כתב הטרנספר עדיין ב 4X4.


הפתרון, תשחרר את הבורג הנ"ל (זה שמחבר את שטנגת ידית הטרנספר לטרנספר עצמו) ותשחק עם מצבי הטרנפסר ביד.
אח"כ תציב אותו על 2H (או 4L שני המצבים הקיצוניים) ותכוון את הידית למקומה הנכון ואז תחזק את הבורג.

יוני5

[gmb]

נכון, בבדיקה כתוב שהטרנספר משולב, ואז אתה לא אמור להצליח לסובב את הגלגל. הגלגל אצלך לא מסתובב, ולכן אני מניח שהטרנספר שלך משולב, למרות שאולי הנורה בלוח השעון אומרת שהוא לא.

במידה והטרנספר לא היה משולב, אז אתה היית אמור להצליח לסובב את הגלגל, והגלגל השני היה מסתובב גם, באותו כיוון.

אני ממש לא זוכר אם הגלגל השני הסתובב כשהסרן הקדמי היה באוויר, לא שמתי לב לזה. אני אבדוק שוב פעם. הנורית בלוח השעונים בכל מקרה לא עבדה אף פעם, אז ככה שאין לי אינדיקציה.
בכל מקרה, אשמח אולי לקפוץ ולתת לך לראות, לבטח תדע לבדוק ולשלול או לשער תקלה כזו או אחרת יותר טוב ממני.
אני אבדוק הלילה אם הגלגל השני מסתובב לאותו כיוון, אם לא, סימן שזו בעיה של טרנספר שתקוע ב-4X4, באם כן מסתובב סימן שהנעילה נדפקה, לא כן?

רמי

[gmb]

חנן, אם אני זוכר נכון (אני ממש מתאמץ לזכור את זה) אני חושב שהגלגל השני הסתובב לאותו כיוון שבו סיבבתי את הגלגל "הראשון" שבו אני מחזיק. אם ככה מה הלאה?
אבל שוב פעם, בערב אני אבדוק שנית... מה לעשות, ככה זה כשלא זוכרים דברים אלמנטריים... :)


רמי

[gmb]

טוב, לאחר ברורים טלפוניים עם חנן אני מבין שהבעיה היא בנעילה, היא תקועה על "נעול" (נעילת LOCKRIGHT אוטומטית). מישהו פגש בזה פעם, יודע להכווין לפתרון כלשהו או לבדיקה כלשהי?

אני מתכוון מחר לפתוח את הדיפרנציאל ולהעיף מבט, אולי יעזור ואולי לא, אבל שווה הצצה, לפחות פעם אחת אני צריך לראות איך נראה דיפרנציאל מבפנים.
מישהו מאזור בקעת אונו יכול/מסוגל לקפוץ ולהסתכל, עדיף מישהו שהרכיב בעבר נעילה או שיודע לזהות/לוודא בעיות כלשהם בנעילה. אשמח לכל עזרה שלא תהיה.

אם מישהו ירצה לעזור אני בטלפון
050-7292335 או
054-6629366

בתודה מראש
רמי