PDA

צפייה בגרסה מלאה : שמנים לסופה



doronoy
24-09-06, 23:37
סופה בנזין גיר ידני
בספר הטיפולים מפורטים השמנים המקובלים בצהל.
האם משהוא יכול לתרגם לשמנים המקובלים בשוק האזרחי?
מנוע 2830 =
תיבת הילוכים 4080 =
תיבת העברה 9812 =
סרן קידמי ואחורי 4090 =
מערכת הידראולית = 9812 =
תיבת הגה =
מערכת הברקסים=

חימושניק
25-09-06, 08:36
סופה בנזין גיר ידני
בספר הטיפולים מפורטים השמנים המקובלים בצהל.
האם משהוא יכול לתרגם לשמנים המקובלים בשוק האזרחי?
מנוע 2830 = כיום משתמשים ב-2640 = 15W/40 מינרלי
תיבת הילוכים 4080 = כיום משתמשים ב-9040 = שמן ממסרות 80W/90
תיבת העברה 9812 = דקסרון III
סרן קידמי ואחורי 4090 = ע"ע תיבת הילוכים.
מערכת הידראולית = 9812 = ע"ע תיבת העברה.
תיבת הגה = לא משמנים, חלק ממערכת הידראולית = 9812 = דקסרון III
מערכת הברקסים= DOT3, אפשר ומומלץ לעבור ל-DOT4

asafk
25-09-06, 08:46
בנוסף, אם אתה רוצה לקרוא קצת על שמן מנוע לסופה, יש דיון ארווווך וממצה בנושא, תשתמש בפונקציית החיפוש.

אסף.

bartalo
25-09-06, 08:49
[QUOTE=doronoy]סופה בנזין גיר ידני
בספר הטיפולים מפורטים השמנים המקובלים בצהל.
האם משהוא יכול לתרגם לשמנים המקובלים בשוק האזרחי?
מנוע 2830 = 10W40 או 15W40.
תיבת הילוכים 4080 = 80W90
תיבת העברה 9812 = דקסרון 3
סרן קידמי ואחורי 4090 =80W90
מערכת הידראולית = 9812 =
תיבת הגה =דקסרון 3
מערכת הברקסים= DOT 3.
נוזל קירור = ממליץ פרסטון

חגי
25-09-06, 19:12
למה עדיף לעבור ל DOT4 (נוזל בלמים) ,מה היתרון בזה ?

חימושניק
25-09-06, 21:15
למה עדיף לעבור ל DOT4 (נוזל בלמים) ,מה היתרון בזה ?

כי לנוזל DOT4 יש נקודת רתיחה גבוהה מעט יותר מזו של DOT3, ולכן קיים מרווח בטיחות נוסף במצבים שבהם הבלמים מתחממים מאוד (מצבים שהנהג הסביר לא אמור להגיע אליהם).

בכל אופן, אין שום בעיה להוסיף נוזל DOT4 למערכת שתוכננה לעבוד עם DOT3, אבל לא להיפך!

בכל אופן, יש להחליף לחלוטין את נוזל הבלמים כל שנתיים, ללא קשר לנסועה!