דלת אחורית כמתקן לגלגל ספייר, טוב או רע?

[עירא]

אז ככה, נכון להיום המתקון לגלגל ספייר מרותך לדלת האחורית (ככה הגיע עם הג'יפ) ובגלל זה הדלת עצמה סגורה עם ברגים לנצח...
מה שחשבתי לעשות, להעביר את צירי הדלת לצד במקום לתחתית, וכך אוכל לפתוח את הדלת ועדיין יהיה מתקן לגלגל ספייר (שעד היום לא נעקר / נתלש / וכו').
מה עמדת המלומדים בנושא???

[נמרוד]

איזה סוג דלת יש לך, כמו שלי?
http://www.jeepolog.com/images/rollcage%20pics/cage41.jpg

[עירא]

כן, (נראה לי)
צד ימין:
http://imgsrv.pic4u.co.il/aacf216c8ed6442cf74f0095ae133500020000.a spx
צד שמאל:
http://imgsrv.pic4u.co.il/aacf2112ebaacd46cc4ad58611ca8860020000.a spx
(נא לא להתייחס לפגוש, בשאיפה שעד מחר יהיה מותקן פגוש חדש כמו של אורי טל)

[נמרוד]

לא רעיון טוב. תעשה מה שכולם עושים - תשאיר את הדלת כמו שהיא, ותוסיף מתקן לגלגל הרזרבי על צירים נפרדים. יש מספר דיונים בנושא בפורום הזה. הדלת שנפתחת כלפי מטה מאד שימושית, אתה מוסיף שרשרת ככה שהדלת נפתחת למצב מאוזן ואז יש לך שולחן מצויין לפרוס את ארגז הכלים בשטח או להכין קפה.

[עירא]

השאלה היא כזו, האם חוץ משולחן קפה, יש לדלת הנפתחת למטה איזו שהיא תועלת?
מתקון רציני אפשר באחת משתיי אפשרויות כמו אצל נמרוד (חיבור לבודי) או עם ציר לפגוש.
חיבור לבודי אני פוסל כי זה הרבה היתעסקות כרגע מבחינתי (כל מניי דברים שיפריעו למפזרי לחץ וכו', הרבה בלאגן), חיבור לפגוש אני פוסל כי מה לעשות, אבל מתוך עצלות (וחוסר ניסיון) בעיקר אין לי כח להתחיל לבנות מתקון רציני. (אני רוצה קודם לגמור את הפגוש החדש ולהרכיב אותו).
ולכן אם אני רק מוותר על שולחן (ומרוויח שיש לי דלת אחורית שנפתחת = שיפור מדהים ברמת החיים הנוכחית :lol: ) אני מוכן לספוג את זה

[נמרוד]

לא הבנת, זה לא יעבוד כי דלת אחורית שנפתחת הצידה וצריכה לשאת את המשקל של הצמיג זה בדיוק כמו מתקן יעודי, כלומר זה מחייב צירים רציניים ואם זה מחובר לבודי אז מפזרי לחץ וכולי. אם תחבר סתם צירים עם ברגים, אתה עלול מהר לחוות נזק לבודי, לדלת או לשניהם.

[עירא]

דבר לאט כדי שנבין מהר :oops:
עכשיו שאלת תם, השני צירים הקטנטנים שתופסים את זה עכשיו מחזיקים מעמד בגלל הכיוון של הלחצים (כלפי מטה)?

[נמרוד]

מי שמחזיק עכשיו זה הברגים שנועלים את הדלת למעלה + הצירים שלמטה. ברגע שתשים שני צירים בצד, הם יחזיקו לבד את כל העומס כשהדלת פתוחה. העומס הוא מומנט, ותלוי במרחק של המשקל (הגלגל) מהציר, וכאשר הצירים בצד המרחק גדול הרבה יותר. תחשוב באופן כללי - מה ההבדל בין דלת עם צירים מהצד לבין מתקן כמו שאני בניתי? אין הבדל עקרוני.

[רכס חיים]

התקנת הרזרבי על הדלת - מנסיוני בסופה - עוקרת את הצירים בסופו של דבר. למרות שזה סידור מקורי החיזוקים אינם מספיקים, במיוחד עם צמיג גדול וכבד. ההצעה של נמרוד לבנות ציר נפרד המעוגן לפגוש - ויש כאלה בשוק שרק צריך רק להתאים אותם - היא הנכונה ביותר, מה עוד שניתן בכך לנצל את ה'שולחן' של דלת נשכבת. אצלי כשהדלת פתוחה נוצרת בארגז ממש מיטה כפולה במידות 116X205 שעם יריעת שמשונית מלמעלה מהווה חדר שינה מוגבה. שים לב - כל התקנת צד נפתחת מחייבת סוגר עם אבטחות מיוחדות שימנעו פתיחה בנסיעות בשטח טכני - היות ואם זה קורה כל המערכת ניתלשת לחלוטין ,וכבר חזרתי 30 ק'מ כדי לחפש את הרזרבי.בהצלחה.

[coas]

אני בשלבי בניה של מתקן לגלגל הרזרבי שהוא שחזור של המקורי. מתקן על גבי המרכב עם שני צירים :

http://imgsrv.pic4u.co.il/41e218510086ae434e40c4a239832bc0000000.a spx
אם זה החזיק מעמד 20 שנה ללא פגיעה משמעותית אז כנראה שזה מספיק חזק.

השתמשתי בפרופיל 30X30 עובי 3 מ"מ. נאלצתי לקנות 6 מטר כך שכנראה ישאר עודף אם אתה מעוניין.

[coas]

http://imgsrv.pic4u.co.il/41e218510086ae434e40c4a239832bc0020000.a spx

ככה יותר טוב..

[אדי]

כל עוד הדלת נפתחת למטה לא אמורה להיות בעיה. אצלי זה המצב ומה שנשבר היה דווקא חלק שתוקן במתקן עצמו ע"י הבעלים הקודם (הברזל היה רקוב ... חתכתי וריתכתי כמה ברגים וזה כמו חדש :) ).

אדי