landrover
13-10-06, 21:41
יצא לי עכשיו כמה ימים לסוע בלי דרייבשאפט אחורי , (הוא נישבר...ולקח לסדנה זמן לתקן ולאזן)
ובאותה ההזדמנות בדקתי כמה תופעות ,
אחת מהם שהדיפנדר "סוחב" ממש גרוע - עם הנעה של 2X4 במקום 4X4
"נחנק" בעליות , אם לוחצים חזק מידי על הגז יש "צילצולים"...
אני לא מצליח להבין למה ...
אמנם נסעתי רק בהנעה קידמית , ורוב המשקל של הדיפנדר מאחורה ,
אבל כל עוד הגלגלים לא מחליקים , לדעתי זה לא צריך לשנות ...
במצב הרגיל הוא נוסע 4X4 , ואין שום בעייה למנוע, הוא לא "נחנק" בעליות וכו'
למה מבחינה פיזיקלית - ככל שנקודות החיכוך קטנות יותר , צריך יותר כוח ?
(כניראה כבר עבר יותר מידי זמן מקורסי הפיזיקה בטכניון...)
:)
אמיר.
ובאותה ההזדמנות בדקתי כמה תופעות ,
אחת מהם שהדיפנדר "סוחב" ממש גרוע - עם הנעה של 2X4 במקום 4X4
"נחנק" בעליות , אם לוחצים חזק מידי על הגז יש "צילצולים"...
אני לא מצליח להבין למה ...
אמנם נסעתי רק בהנעה קידמית , ורוב המשקל של הדיפנדר מאחורה ,
אבל כל עוד הגלגלים לא מחליקים , לדעתי זה לא צריך לשנות ...
במצב הרגיל הוא נוסע 4X4 , ואין שום בעייה למנוע, הוא לא "נחנק" בעליות וכו'
למה מבחינה פיזיקלית - ככל שנקודות החיכוך קטנות יותר , צריך יותר כוח ?
(כניראה כבר עבר יותר מידי זמן מקורסי הפיזיקה בטכניון...)
:)
אמיר.