ביצת דיפרנציאל חדשה, איך מכוונים?

[moshe 426]

אצלי נטחנו גלג"שים ונשברו פינים בדיפ' המקורי של הסמוראי 84 שלי.
אפשר לראות את התמונות בשרשור האיש עם המצילתיים בגיר.

יש לי ביצת דיפרנציאל משומשת של 84, במצב מעולה.

הביצה ישבה קצת בחוץ, ויש עליה קצת חלודה, כך שניקוי הוא הכרחי, וזה מבוצע עכשיו. עם נפט.

השאלה היא מה אני עוד צריך לכוון שם?
האם מספיק לבדוק חופש בקורונה פניון ע"י החזקת הקורונה וניסיון לסיבוב הפיניון?(כרגע יש חופש של בערך מילימטר הייתי אומר, כאשר מנסים לסובב את הפיניון כשהקורונה מוחזקת- הוא מסתובבסביב צירו בערך מילימטר. תקין?

הרצתי חיפוש גם פה וגם בפורום הכללי, ולא מצאתי תשובה ברורה.
הבנתי שיש גם מידות לשימסים, ומידות להידוק המיסבים (שיוחלפו לחדשים כנראה בגלל החלודה המעטה)

אם כן, מה עושים?

אני מניח שספר רכב של שנת 84 היה עוזר לי, אבל אין. ולא מצאתי, ככה שגם קישור לאחד כזה יועיל מאד. או לחילופין, האם הספר המתאים לשנתונים גבוהים יותר יתאים גם לי?

תודה ושבת שלום.

משה.

[moshe 426]

כוס אמ%.
האם אפשרי להרכיב ציריות של 1300 , עם ביצה של 1300 על בית סרן של 1000?

ניקיתי את הדיפרנציאל האחורי החליפי שלי, זה של שנת 84.
בדקתי, ויחס הקורונה פניון זהה.
ניסיתי להכניס את הציריות שלי לדיפרנציאל החליפי, ויוק. כלום. גורנישט.
ספירת שיניים קלילה מראה הבדל של 2 או 3 שיניים לטובת הדיפ' הטחון שלי.

מה זאת אומרת?
שהדיפ' שהיה מותקן אצלי, (להלן :"הטחון")הוא של מודל מתקדם יותר?
וזה אומר משהו מבחינת יחסי ההעברה? (כי יחס הקורונה פיניון זהה)

והאם מישהו מעניין במקרה בדיפ' קומפלט לסמוראי 84?
לי אין מה לעשות איתו..

משה.

[מורי]

כוס אמ%.
האם אפשרי להרכיב ציריות של 1300 , עם ביצה של 1300 על בית סרן של 1000?


משה.


שלילי.הצינור של 84' יכול להכיל רק ביצה של אותה שנה.
מן הסתם הוחלפו אצלך הסרנים לשל 86'-87' שלהם יחס העברה ארוך יותר,גוף חזק יותר,ודיפ' חזק יותר,ויושבים על הרכב ללא שום התאמות (למעט חיבור הדרייבשפט).

[moshe 426]

שלילי.הצינור של 84' יכול להכיל רק ביצה של אותה שנה.
מן הסתם הוחלפו אצלך הסרנים לשל 86'-87' שלהם יחס העברה ארוך יותר,גוף חזק יותר,ודיפ' חזק יותר,ויושבים על הרכב ללא שום התאמות (למעט חיבור הדרייבשפט).

מורי, יכול להיות שהצינור הוא 84, הציריות והסטיליטים (או לפחות הסייד גירס) הם של מודל מתקדם יותר עם ציריות גדולות יותר בקוטר?

ממה שבדקתי, הביצה של 84 יושבת על הסרן. מה שלא מתאים זו הכניסה של הציריות לתוך הסייד גירס.

ובעניין יחסי ההעברה- יחס הקורונה פיניון זהה בשנייהם, איפה אני מפספס פה?
וגם ההתאמה לדרייבשאפט- 4 ברגי 12 באותו מעגל חלוקה..

משהו פה אני מפספס.

ואם זה ככה, אני יכול להחליף רק את הסטיליטים התקולים בביצה בטחונה וזהו, הלא כן?
סדר גודל של עלויות לסטיליטים האלה?

איזה בעסה..
זה לא מה שתכננתי חודש לפני הטיסה לאוסטרליה.. :-(

[מורי]

אם כך אז מדובר בביצה קדמית של 84'.
ניתן להחליף את הסייד גירס(יש מצב שאת כל הקייס!) לשל אחורי (ציריה בקוטר שונה).
עלויות סייד גירס:כ-200 ש"ח ליחידה,למרות שאני בספק לגבי זמינות החלקים למודל הזה.

[moshe 426]

אם כך אז מדובר בביצה קדמית של 84'.
ניתן להחליף את הסייד גירס(יש מצב שאת כל הקייס!) לשל אחורי (ציריה בקוטר שונה).
עלויות סייד גירס:כ-200 ש"ח ליחידה,למרות שאני בספק לגבי זמינות החלקים למודל הזה.

איך אני יכול לוודא את העניין?

במה מתבטא השוני בין ביצה של מודל 84 למודלים חדשים יותר, שהם לא סרן רחב? (85?86?)

והאם אני יכול להרכיב סייד גירס של מודל חדש יותר (לדוגמא, הסמוראי של אריק- השאריות מהנעילה שהרכיב :twisted: :twisted: ) על הביצה עם הסיידגירס הטחונים?

או בקיצור, איך אני מוודא איזה ביצה יש לי?(ברכב.. ברכב.. את שלי אני יודע לזהות..:-P)


תודה

משה.

[moshe 426]

ווידאתי.

לקחתי סייד גיר אחד מהביצה ה"חדשה", והוא מתאים בול לציריה הקדמית התחליפית שיש לי פה. באסה.

מה האופציות שלי?
מורי, אין לך איזו ביצה אחורית של 84 שתשמח להחליף בביצה קדמית?:-)

מה עושים מכאן?