זקוק לעצתכם בעניני כספים וגיפיים

[tal_96]

אנשים יקרים

אני מקווה שתוכלו לעזור לי

יש לי כרגע אופל אסטרה דיזל שנת 99 + 8 CJ שנת 90

אני נוסע בממוצע 30000 ק"מ בשנה ,

אישתי עובדת בעיר מרחק של 3 ק"מ +/- מהבית

הבעיה ששנינו צריכים רכב ( הפיתרון של מונית עבור אשתי 5 ש"ח כל צד חבל )

חשבתי למכור את שניהם לקנות גייפ סולר במקום ה CJ ורכב בנזין במקום באופל לאשתי

( היא פשוט לא מצליחה לנהוג בגייפ מסתבכת אם ה קלאץ' וכו )

אני מוכן לקחת סיכון עלי ולהיתקע בדרך אבל המחשבה שהיא תיתקע באמצע שום מקום לא באה לי טוב



מה לדעתכם כדאי לעשות בהתחשב בכך שאין לי תקציב נוסף לתובת העסק ?

[kd2]

אשתך מוכנה לשקול קטנוע?
אם לא אז חפש לה רכב קטן ונחמד שיכנס בתקציב של האסטרה ויש הרבה דגמים שישאירו לך הרבה כסף בצד מהמכירה ,ואת אותו כסף להוסיף לג'יפ.

אני יכול להציע לך פיאסטה - סיריון - מזדה121 - סקסו?

[זאביק]

( הפיתרון של מונית עבור אשתי 5 ש"ח כל צד חבל

5 כפול פעמים ביום כפול 22 ימים בחודש = 220 ש"ח לחודש.
יותר זול מכל רכב שתקנה ותחזיק.

גם אם זה 15 ש"ח לכל כיוון (כי 5 ש"ח נראה לי זול מידי, המינימום זה 9.5) = 660 ש"ח.
גם זה יותר כלכלי מהלחזיק רכב.

[tal_96]

תודה על התגובה המהירה
מחירון 45 של האופל אני מאמין שאפשר למכור ב35 מינמום , הגייפ נקנה לפני שנתיים כמעט ב16 ולדעתי ימכר בסוף ב10
סכומים די זעומים בשביל שני רכבים
האם ניתן להחליף לגייפ גיר מידני לאוטו או שזה בכלל לא פרקטי ?
אני חושב שהרכבים להללו לא ממש יתאימו בתור רכב משפחתי (קטנים מדי לעגלה וכו')

מה עושים?

[GodsFather]

לסיקסים יש אפשרות להחלפה לאוטומט ואז תוכל גם להשאיר אותו ואפילו האישה תהנה מהרכב ולא תסתבך, זה אפילו ישפר את איכות הנהיגה בשטח ויש הטוענים שזה יותר בטיחותי (פחות ברדק בתפעול הרגליים בעת מצבי חירום וכד' - אחד לברקס ואחד לגז , בלי לפרוס את הרגל השלישית) - אז תשקול את זה לפני שאתה נפרד מחיית שטח שכבר אצלך בידיים.

פרייבטים קטנים וזולים אפשר למצוא בכיף אם לא מתעקשים על שנתון 2006/5 ולשלוח את האישה על קטנוע אולי נשמע נחמד וזול אבל דחילק - חורף...תאונות...לא נעים...אלא אם יש איזה ביטוח חיים שלא סיפרת לה/לנו עליו :mrgreen:

מה שאמר זאביק על המוניות נראה החישוב הכי נכון , אבל תמיד יש את הנסיעה שאחרי שעות העבודה לאיזה שהם סידורים ואז המונית כבר יותר יקרה בהוצאה העכשווית, אפילו אם החישוב השנתי/רבעוני הוא עדיין יהיה יותר זול...

[tal_96]

בוקר טוב

זהו שגם אני חשבתי על החלפת הגייר לאוטו

ידוע לכם מהין העליות הכרוכות גיר חדש ,עבודה , מחיר אפשרי לגיר שלי וכמובן השינוי ברישיון רכב

תודה רבה על התגובות המהירות

[AvigdorAharon]

גם אני הייתי הולך על פתרון המונית.
אגרות ובטוחי מינימום לרכב, מגיעים 2500 ש"ח בשנה, 200 ש"ח בחודש.
אין לי מושג לגבי המרחק, כך שקשה לי להמשיך את החישוב.
מניסיוני (עם רכבים פרטיים קצת יותר גדולים המממוצע - שונא קוסאות גפרורים...) 30 אגורות לק"מ.
את המכפלות תעשה לבד, ואני לא מאמין שתהיה זול בהרבה מה 660 ש"ח.

נשאלת שאלת מיליון הדולר: אשתך מסכימה שהג'יפ יהיה הרכב העיקרי בבית???

אביגדור

[דרור ברלי]

בשביל 6-10 ק"מ ליום לא כלכלי ולא כדאי להחזיק רכב. לנסוע במוניות נשמע יקר, אבל לאורך זמן זה עדיין זול יותר מלהחזיק מכונית בכלל - ביטוחים, אגרות, ועוד לא ספרנו עלויות שוטפות של מכונית משומשת על תחזוקתה ותקלותיה, או מכונית חדשה על טיפוליה היקרים במוסכים מורשים ואובדני הערך הדמיוניים שלה.

הסבה מקצועית של ה-CJ לאוטומט יכולה לעלות לך יותר מחצי שוויו של הג'יפ. זו קומבינה שלעולם לא תהיה משוכנע שהיא אמינה, הג'יפ יהיה עגלה, יזלול דלק יקר בכמויות שלא היכרת, ולא תמכור אותו בסכום גבוה יותר בעתיד. להסב אוטו כזה לאוטומט זה לא פתרון.
שקלת להחליף את ה-CJ הידני לסופה סגורה אוטומטית? בכל זאת, בדגם הסגור סופה אוטומטית זה רכב קצת יותר מתורבת ופחות גס וספרטני עבור אישה.
ודרך אגב - סיפורי ה"בטיחות" של מכוניות אוטומטיות וה"רגליים המתבלבלות"? נו באמת. בלבולי ביצים.

[חימושניק]

למה של תלמד את אשתך היקרה לנהוג ברכב ידני???

[tal_96]

שבוע טוב
חימושניק - אשתי כן יודעת לנהוג על הילוכים איפלו הרבה יותר טוב מרוב הנשים ואפילו גברים שאני מכיר
אך מישום מה אם הגייפ היא מסתבכת

אביגדור - לא שקלתי לקנות רכב נוסף אלה לשדרג את הקיים כמו שאמרתי" אין תקציב נוסף למשחק"

אני חושב שהיא תסכים שהגייפ יהיה רכב עיקרי בית ( אולי אצליח לשכנע אותה ) ;)
הבעיה שרכב אחד ינסע כ 200 ק"מ בחודש (אשתי) והשני כ2500 ק"מ החודש (אני)

לדעתכם זה ראלי לנסוע עם גייפ מרחקים כאילו ועדין להישאר ביחידה אחת ?

[lizard]

200 ק"מ כן, 2500 ק"מ ממש לא.
רק הדלק יעלה לך כמו רכב קטן :-(

לדעתי, אוטובוסים ומוניות זה הפתרון הזול ביותר לכם כרגע.

[אלון_ק]

אני מחזיק 2 רכבים, אחד פרטי ואחד מושבת, לא רחוק מאספנות. הרכב הראשון הוא טויוטה סטרלט (ורודה :lol: ), רכב שאמור להיות סמל האמינות והחסכונות, בלה בלה בלה. רק ההוצאות שלי על הרכב הראשון הם יותר מ800 ש"ח בחודש כשאני נוסע 1500 ק"מ בחודש. אני אחזק את קודמי - תישאר עם מוניות, העלות של שני רכבים נוסעים תהיה כבדה מאוד.

[AvigdorAharon]

רכב שאמור להיות סמל האמינות והחסכונות, בלה בלה בלה. רק ההוצאות שלי על הרכב הראשון הם יותר מ800 ש"ח בחודש כשאני נוסע 1500 ק"מ בחודש.

800 ש"ח כוללים מה?
דלק? אגרות + ביטוחים? טיפולים? הכל ביחד?

תודה,
אביגדור

[refa_l]

2500 ק"מ בחודש, זה אומר הפרש של למעלה מ1000 ש"ח בחודש בין ג'יפ לרכב קטן וחסכוני.
תכפיל ב12, בכסף שתחסוך בשנה תוכל לקנות רכב קטן (ג'סטי, פיאסטה, סוויפט) בשנתון 90-94
ולבטח אותו, זאת בהנחה שאתה מטפל לבד בגרוטאות שלך. ועוד לא הכנסתי את ההפרשים בבלאי.

[אלון_ק]

800 ש"ח בחודש = טיפולים, אגרות, ביטוחים. לא דלק!

הרכב אצלנו במשפחה כבר 3 שנים, אצלי חודשיים פחות או יותר. המחיר הזה נובע מטיפול גדול של 5600 ש"ח שהרכב קיבל עם ההעברה מאחותי אלי וכזה טיפול לא סביר להניח שאצטרך שוב בשנתיים הקרובות לפחות, אבל הנה הסטטיסטיקה שב טופחת על פנינו:
לפני כשנה הוחלף לרכב קלא'ץ + טיפולים קטנים אחרים שהביאו את סכום הטיפולים השנתי למשהו כזה.
שנה הבאה הרכב יצטרך צבע חדש (הוא צריך כבר עכשיו, אבל אני מרושש אחרי הטיפול המפתיע הזה).
הוא גם יצטרך עוד כל מיני דברים קטנים, כדרכם של רכבים ישנים (בן 10 בקרוב). שנה אחרי זה אלוהים גדול...

אין לי ספק שזו דוגמא קלאסית לכל רכב ישן, מי שעולה לו פחות בסה"כ מזייף בטיפולים או בחישוב העלויות. הסמוראי עלה לי משהו מאוד קרוב לזה, אבל את הטיפולים בו עשיתי לבד (נראה אתכם מורידים גיר לסטרלט על המדרכה... זה יותר נמוך מדרדסבא) וחשוב יותר, הוא עלה הרבה יותר בדלק.

אני יכול לא לצבוע אותו. אני יכול להפסיק לטפל בו ולעשות רק טיפולי 10K. הוא יעלה לי 400 ש"ח בחודש לפני דלק בחישוב כזה, אבל יום אחד הוא לא יניע כשאני אצטרך אותו.
*אגב, נשבר שיא אישי חדש: במדידה האחרונה הוא הצליח לצרוך 1:17.2 בנסיעה משולבת (הבונים-חיפה-טכניון-הבונים משך שבוע וחצי). בדר"כ זה בסביבות ה15 ק"מ לליטר, אם אתה שוקל כזה רכב.

[tal_96]

ערב טוב

באמת שהלכתי לאיבוד

* שוב תמונת מצב אני נוסע כ 2500 ק"מ בחודש עבודה בית ,
אשתי כ 300 ק"מ בחודש עבודה בית בלי - טיולי שבת

ברשותי אופל דיזל וסיקס שנת 90
אשתי מתקשה לנהוג בגייפ ולי ממש לא כלכלי לנוע על גבי הגייפ

יש לקחת בחשבון שכרגע בדיל של המוניות נוח לי אך לא לאורך זמן

אני נכנס לבית משלי באפריל ויכנסו גם ילדים לתמונה אין מצב שהיא תמשיך במוניות

אם כך מה המלצתכם הפרקטית ?

תודה

[נמרוד]

ההמלצה ההגיונית היא רכב שטח 5 דלתות בנזין לאישה ולטיולי סופ"ש (300 קילומטר שלה בשבוע + 300 ק"מ ממוצע טיולים בחודש - שזה המון!!! = 7000 ק"מ בשנה, ממש מעט) ואתה תשאר עם פריבט דיזל קטן וחסכוני.

זה כן אומר להשקיע 60-70 אלף שקל ואולי יותר ברכב השטח, מתוך זה הסיקס במקרה הטוב יחזיר 15K במכירה שלו (בגלל זה הרבה מאיתנו לא מוכרים אותם בכלל), אבל אשתך תקבל סטיישן גדול מרווח ואוטומטי.

קרא את זה:

סקירה של שוק ה70,000 שקל (http://www.jeepolog.com/208.html)

[מוני אורבך]

ההמלצות האלו כול כך מצחיקות...
כול אחד ממליץ לך על הפיתרון שהכי מתאים לו !!! אבל לא דווקא לך
בתור מחליף רכבים סידרטי אני יכול להגיד לך שאין פתרון "הכי טוב" יש פיתרון שאתה יכול לחיות אותו.
ותעזוב שיקולי תקציב בצד. אם אתה רוצה לחסוך תמכור את הגיפ ותקנה פריווט קטן לאישה !!!
מה שאתה צריך לחשוב הוא עד כמה (בכסף) חשוב לך הגיפ, עד כמה אתה מוכן להתפשר ולנסוע על רכב פתוח סיקס.
אם אתה רוצה רק פתוח, יש לך אופציה להתקין גז ולנסוע איתו בעצמך, או לקנות רכב נוסף לאישה.
אם אתה מוכן להתפשר על סגור, כאן יש מגוון רחב מאוד של אופציות:
1. סופה סגורה - הרבה יותר "רכב" ואישתך בהחלט תוכל לנסוע בו, עלות כ - 40K
2. אם אתה מוכן לעלות בתקציב (עד 70K) ולהתפשר על עבירות לעומת נוחות, כאן יש הרבה מאוד SUV בנזין או דיזל שיספקו את הסחורה. בנזין לאישה, או דיזל לך.

שוב אני מדגיש - מה שחשוב כאן הוא לא הכסף אלא מה מתאים לך ולמשפחתך. ההבדלים הכספים בין האופציות הם לא גדולים (כ 40K בהחלט סביר אם שני בני הזוג עובדים).
גם אני מאוד מאוד רציתי פתוח, אבל גיליתי שאני פשוט לא יכול להתמודד עם המשמעויות של פתוח ביום יום (ואני לא מדבר רק על כסף). בטיול בנגב גיפ פתוח עם מנוע בנזין גדול זה "הדבר האמיתי" הצרה היא שרוב הזמן לא מטילים !!!

[גיא]

מוני,

מה כל כך "אמיתי" במנוע בנזין גדול בטיול בדרום ?


באמת אני סקרן.

[דרור ברלי]

גיא, תנסה פעם ותתמכר...
ממילא מחיר הסולר כבר לא כזה שוס ששווה לסבול בגללו מנוע דיזל חלש, רועד ומסריח.