היילקס 2LT - שסתום הטורבו

[תמיר .א.]

שאלתי בהודעות פרטיות את איציק בנוגע למיקום השסתום ששולט על הלחץ שהטורבו מפיק,
כדי לקבל תשובות מהירות, אז אני יחלוק את המידע השימושי איתכם לפי בקשתו, עדיין לא הגעתי לתשובה המספקת, אז מי שיוכל לעזור שיבורך, (ברגעים אילו ממש אני מעלה לרשת את הספר רכב של היילקס דיזל טורבו לרשת ואני ידביק קישור).


קראתי הודעה שלך בקשר לטורבו,

http://www.jeepolog.com/forums/show...32&postcount=11

ורציתי לדעת אם אפשר עוד כמה פרטים כגון:

איזה מין שסתום זה? ואיפה הוא ממוקם בדיוק במנוע?
ואיך לדעתך אפשר לשלוט עליו?
,


השסתום הוא שסתום סולנואיד חשמלי רגיל כמו שיש במערכת שחיוב נעילה קידמית של פאגרו .
הוא יכול להיות ממוקם בכל מקום בתא המנוע
פקודת ההפעלה שלו רתוי שתגיעה מהמצערת כך שרק בעומס מלא הוא יכנס לעבודה
בדרך כלל מי שמפעיל אותו זה מחשב הרכב
בכלי רכב שאין מחשב אפשר לבנות מערכת מפסקים
******
אני חוזר ואומר אתה הולך לפוצץ את המנוע !!
הפעלה לא מבוקרת ולא אחראית שלמערכת כזאת גורמת לטורבו לדחוס אויר ללא גבול
המנוע לא יכול לעמוד בלחץ גבוה ליותר מכמה שניות


שמתי לב בין מנוע מגנום 99 (עם טורבו כמובן) ומנוע היילוקס טורבו 99, יש שסתום, המעבר של אוויר הדחוס עד פיצול של 4 כניסות למנוע, יש שסתום גדול כזה שהוא ניראה כמו שסתום שאמור להוציא לחץ (לדעתי כמו שהשסתום שאתה מדבר עליו שבלחץ מסויים הוא משחרר את הלחץ),

ההבדלים שמצאתי שבהיילקס השסתום הוא מכני ללא כול חיבורי חשמל וכדומה ויש עליו מדבקה (לא יודע אם היא אומרת משהו) שרשום עליה 24, ובמגנום יש אותו השסתום כמעט רק עם צמה של 3 חוטים או 2 חוטים אני חושב,

מה דעתך? אי אפשר לשנות את השסתום הזה?


כנראה שאתה מבלבל בין מערכות בקרת דחיסה
למערכות זיהום אויר ( EGR ) חיצונית למי שלא מבין את המערכות זה נראה אותו דבר

אם מישהו יודע איכן השסתום הזה שמגביל את הלחץ של הטורבו?

תודה תמיר

[תמיר .א.]

יש גם כרגע ספר רכב שהעלתי אולי זה יעזור.

תודה

[אוחז ג'בקות]

אם זה לא מאוחר מדי אז אני מקווה שאני יעזור
אני לא זוכר בדיוק מה קורה ברכב הזה ספציפית אבל למיטב ידיעתי במגדשים מותקן רכיב שנקרא בשפת העם וויסגייט או באנגלית WASTEGATE הוויסגייט הוא בעצם שסתום פורק לחץ ומנע מהמגדש ליצור עודף לחץ ע"י כך שהוא פותח מעבר של אוויר לסעפת הפליטה הוויסגייט נמצא על הטורבו עצמו וברוב המקרים הוא בצבע זהב.

[תמיר .א.]

יש משהו בקישור הבא שאפשרי לעשות בהיילקס שלנו ? ולא SURF...
http://www.toyotasurf.asn.au/techsite/performance.htm

תודה.

[תמיר .א.]

עשיתי שתי דברים כדי לנסות לראות אם יש שיפור,

אחד הוספת שייבות בעובי כולל של 4MM (לא 2 כמו בתמונה), לשתי הברגים כדי להרחיק את שסתום הלחץ, שיסגר בלחץ גבוה יותר.

http://www.toyotasurf.asn.au/techsite/cheapboost.htm

הhttp://www.toyotasurf.asn.au/techsite/Images/cheapboost.jpg

השני זה לסגור את מעבר האוויר החם מהאגזוז, ע"י הוספת חתיכת פח בגודל מתאים.

http://www.toyotasurf.asn.au/techsite/egr.htm

באמת הרגשתי שיפור מסויים בתאוצה, הרכב הגיע בקושי ל120 בהתחלה (אולי בגלל הצמיגים הגדולים 31X10.5X15), אחרי השינויי הוא מתקדם יותר לכיוון ה135,

תמיר

[איציק - 4X6ZH]

זכור אתה משחק באש !!
אתה בדרך לפוצץ את המנוע . כן כן פשוט לפוצץ את הבוכנות :!:
****
הרבה יותר פשוט זה לתדלק בנזין במקום סולר
****
איציק

[תמיר .א.]

בעיקרון, הספיקה צריכה להיות כ12PSI כאשר מוסיפים את השייבה, לכן אני לא חושב תהייה בעייה מסויימת.
יש חיישן לחץ נמוך וחיישן לחץ גבוה, אם הלחץ היה גבוה מידיי על יתר מידה, הנורה של הטורבו הייתה דולקת, וזה אפשר להוכיח ע"י הוצאת הצינורית לחץ מהשסתום, ולגרום לטורבו כול הזמן לעבוד בלי לרסן אותו, ואז המנורה נדלקת (בוצע כבר ניסוי כזה).

הצעד הבא זה להביא שעון גדישה פשוט כדי לחבר ולראות באמת על כמו PSI הוא גודש.
ואפשר להביא שסתום וויסות בין הטורבו לשסתום לחץ כדי לכוון את הלחץ הרצוי. במקום הקומבינה עם השייבות.

תמיר

[tooshey]

[QUOTE=איציק - 4X6ZH]זכור אתה משחק באש !!
אתה בדרך לפוצץ את המנוע . כן כן פשוט לפוצץ את הבוכנות :!:
****
איציק,עזוב...זה מתחיל להיות מעניין....


טושי

[WildLove]

אתה זוכר שאתה על הילקס ולא הונדה סיוויק, כן?

[תמיר .א.]

כן אני מרגיש שזה אהודי A3 טורבו....

נו באמת איזה תגובות לא מועילות,

אני רושם את כול זה בפורום לא כי משעמם לי, כדי לשתף אחרים שאולי בעתיד יהיה אנשים שיחפשו מידע בפורום ובאמת ימצאו, כמו שאני לא מצאתי מספיק חומר על זה פה.

המהירות הסופית זה לא כדי להגיד לכם שהרכב מהיר, זה כדי להמחיש שהמנוע מייצר עוד כמה סוסים בודדים, שזה יתבטא בתוספת כוח בשטח, לא במהירות, אני לא עובר את ה110 עם הרכב הזה.

תמיר

[תמיר .א.]

נישאר:

* צנרת 3'
* אינטרקולר + פתח במכסה מנוע.
* שנורקל

[איציק - 4X6ZH]

כל עוד אתה יודע שאתה עשוי לגרום נזק
ואתה לומד ומלמד את האחרים אני רואה זאת רק לטובה .
אתה מפרט ומעלה תמונות .
ואני רק מסמן את גבולות הגיזרה
לכל השחקנים שיהיה בהצלחה .
****
איציק

[eran4x4]

תמונה מאוד לא מכובדת....

ממש לא נראה שהגעתה על שביל למקום שהרכב עומד בו.