PDA

צפייה בגרסה מלאה : axle warp


combina347
14-01-07, 14:32
כרגע אני עם סרנים של טויוטה היילקס
אני מתקשה בחישוב של חיבור torque bar משום שביצת הדיפ' באמצע והטרנספר בצד
זה יוצר לי מצב שה torque bar כמעט צמוד לשילדה דבר שיכול להגביל אותי מאוד במהלכי מתלה
אני צריך עזרה ורעיונות ממבינים ומבעלי מקצוע
תודה רבה
נמרוד
14-01-07, 14:44
תמונות. חבל על הזמן בלי תמונות עם סקיצות עליהם של מה שאתה רוצה לעשות ומה מפריע לך.
arik6699
14-01-07, 17:52
http://imgsrv.pic4u.co.il/8b516dfc988ec76b194b728a025d16e0020000.a spx

אתה מתכוון למוט העליון?X2
combina347
14-01-07, 18:35
כן רק שאצלי הוא אמור להתחבר גם ללמטה ולא להשען על הקפיץ
בתמונה שהראיתה יש לך את מוטות הרדיוס שמשמשים לקונטרה
אני מתכנן לבנות בדיוק כמו שמוכרים ברוקי רואד
שימו לב המיקומים שאריק חיבר את המוטות העליונים אלו המקומות היחידים שיש לי לחיבור הtorque
מקסימום מעט מאוד פנימה
מורי
14-01-07, 20:46
קובי,קודם כל כמו נמרוד - תמונות!
ממה שהבנתי אתה צריך לבנות "גשר" בצד הביצה,אליו תתחבר הזרוע,ולמצוא נקודת חיבור (אני מנחש שבאיזור הטרנספר).קשה לי להאמין שהזרוע במצב כזה תהיה קרובה מדי לשילדה.
combina347
14-01-07, 21:50
יש לי תמונות מהאינטרנט בלבד
שימו לב בתמונות קיים סרן של סמוראי לכן הכל תקין וה torque bar נמצא באמצע
עכשיו המיקום היחידי שנותר לי הוא היכן שהאגזוז בתמונה
זה מקשה עלי את החיבור לסרן מישום שהביצה גדולה יותר וזהו תנו רעיונות בקשה
ואם זה תקין אז ציינו זאת
בכל אופן עלה במוחי רעיון ניבזי ביותר
אני אחבר את המוט באמצע מעל ומיתחת לדרייבשאפט כך שהדרייבשאפט יעבור בינהם
מה אתם אומרים?
מורי
14-01-07, 22:05
אני אחבר את המוט באמצע מעל ומיתחת לדרייבשאפט כך שהדרייבשאפט יעבור בינהם
מה אתם אומרים?


אוי מה שהסלעים יעשו לזרוע הזאת....(אתה אוהב סלעים לא?)
combina347
14-01-07, 22:20
מה הפיתרון
מה ההשפעה של מוט אחד בלבד שמחובר מעל הסרן
מה הנזקים שאני אחטוף (בושינגים, קפיצים שבורים, אולי המוט לא יועיל כלל מיכוון שמאחור יש שאקלים) אני מעוניין ללמוד הכל את כל מה שלא הספקתי לחשוב עליו עדיין
נמרוד
14-01-07, 23:08
השאלה שלך היא איפה למקם את המוט כדי שלא יפריע לדרישפט? קודם כל המוט הזה לא חייב להיות באמצע, אני מקווה שזה ברור. אם הביצה נמצאת באמצע, והדרישפט הולך לצד אחד, הגיוני ללמקם את המוט בצד השני. אם האגזוז מפריע, אז אפשר להוציא אותו הצידה או פשוט לנתב אותו אחרת. אני מקווה שהבנתי איכשהו נכון. עדיין חסרה לי מאד תמונה ברורה של האוטו שלך מלמטה עם איזה כמה קוים ביד או בצייר של וינדוס שיסבירו את העניין. אני לא אוהב לדבר ככה באויר.
combina347
14-01-07, 23:46
אני צריך לצלם
רק אחרי יום שלישי
מבטיח לעשות בוק
combina347
14-01-07, 23:52
הצאתי תמונות מעטות מלפני חודשיים אולי
לא תבינו כלום אבל זה מה יש עד אחרי יום שלישי
combina347
14-01-07, 23:54
עוד אחת שמצאתי ואני ממש חמוד:-)
combina347
20-01-07, 15:56
טוב אז החלטתי לבטל את האגזוז וכשנגיע לרגע שלו כבר נמצא לו פיתרון
אז הנה תמונות אני לא כל כך מרוצה דה ממש חובבנית אבל הכל יתוקן
תהנו בינתיים מהתמונות
combina347
20-01-07, 16:24
המשך
combina347
20-01-07, 16:30
עוד תמונות
נמרוד
20-01-07, 16:37
לא טוב, לא טוב.

http://www.jeepolog.com/forums/attachment.php?attachmentid=3274

בתמונה רואים את המרחק הגדול בין הציר של זרוע המומנט החדשה, לבין הציר של קפיץ העלה. גם הזרוע וגם הקפיץ מחוברים בחיבור קשיח לסרן. תנועה של הסרן ביחד תהיה מאד בעייתית, יש שני צירי סיבוב נפרדים. הוא ינעל או לחלופין יעוות את הקפיץ וישבור משהו. במתקנים מסוג זה יש מעין שאקל בחיבור של זרוע המומנט לשלדה, השאקל מאפשר לזרוע חופש, ועדיין להתנגד למומנט הסיבובי שזה תפקידה היחיד. אותו דבר אגב קיים גם בדרישפט, והפתרון המקובל שם הוא סליפ-יוק שנותן לדרישפט חופש להתקצר ולהתארך.
combina347
20-01-07, 17:00
נכון ואני הולך לבנות את זה עוד לא סיימתי
בתמונה רואים איך הוא יכול להפתח
ורואים את הבורג הקיים באמצע המוט השני לכיוון זווית הסרן
ישי.פ
20-01-07, 17:12
מה זה כל הברזל הזה?
מה אתה מנסה לבנות?
נמרוד
20-01-07, 17:15
אם אתה בונה את זה טלסקופי, עוד יותר טוב, אם כי נראה לי סיבוך מיותר בבנייה.
combina347
20-01-07, 17:28
נמרוד אני בונה את זה טלסקופי ולא נראה לי מסובך
אך הטלסקוך לא יוכל להסתובב רק להפתח האם זה חיסרון?
אני מתכוון לקחת שיני הזחה של דרייבשאפט ישן לכן הוא לא יסתובב עם תנועת הסרן

ועוד דבר
אני מתכנן מיסבי רצה בחיבורים לסרן כדי לתת לו את האפשרות להפתח אך לא בטוח שהם יעמדו בעומס
מעוניין בהצעות
נמרוד
20-01-07, 17:35
מיסבי קצה יעמדו בעומס, כמובן תלוי בגודלם ובאיכותם. בכלל לא מדובר כאן על עומסים גדולים. אם אתה נעול על התכנון הטלסקופי לך על זה, לדעתי זה מסובך שלא לצורך.
combina347
20-01-07, 17:44
אם זה מסובך לא לצורך מה כן צריך אני קשוב
גם אם בניתי משהו תמיד מוכן לבנות טוב יותר
נמרוד
20-01-07, 18:04
הזרוע יכולה להיות חתיכה אחת, בלי טלסקופים, אבל מחוברת לשלדה עם שאקל. ממש כמו הקפיץ. השאקל מאפשר את החופש קדימה אחורה, אבל מתנגד לסיבוב. תבנה את הזרוע מהצד של הסרן, את הקצה של השלדה תשאיר לא גמור. בסוף, כשהאוטו עומד בגובה הנכון, תתאים את האורך של הזרוע והשאקל כך שהם ניצבים, ואז ההתנגדות למומנט הפיתול של הסרן מירבית בעוד שהתנועה קדימה אחורה של הזרוע חופשית.
combina347
20-01-07, 18:38
הבנתי אותך זה נישמע טוב מאוד וכניראה שכך אעשה
אך זה פוגע בדברים אחרים:
כיוונתי את המוט כך שיהיה באותה הזוית כמו הדריב שאפט כאשר העשה לו שאקל שיתפוס אותו אצטרך להוריד אותו מעט כ 5 ס"מ בערך כאורך השאקל
combina347
22-01-07, 00:29
היום עשיתי תיקונים של כל המעוות במוט מומנט המעצבן שלי
ועכשיו הוא יפייפה
מצאתי בבית מותחן עם בורג באמצע ושני אומים ענקיים עם וו בקצה
חתכתי את הבורג ותקעתי אותו באמצע המוט בדיוק היכן שרוקי רואד תקעו אותו
את החיבור הקשיח על פי איך שנמרוד קרה לו העברתי לסרן והחלטתי לעבור לשיטה עם הנדנדה
נראה מגניב מה גם שחשבתי על רעיון אדיר ממש אדיר
לקחתי בורג עבה ואום ענק והאום מחובר למוט המומנט והבורג לנדנדה שמחוברת לשילדה
כעט יש לי את היכולת לקבל תנועה קדימה ואחורה של המוט ע"י הנדנדה
ותנועה של המוט בסיבוב כאשר המיתלים נפתחים עד חצי סיבוב ימינה ועד חצי שמאלה
הבנתם אם לא תמונות יעלו בקרוב
combina347
22-01-07, 00:43
מצאתי משהו חמוד אך זה לא שלי
combina347
11-02-07, 00:54
והנה עדכונים

יצרתי שאקלים במקום שיני הזחה או מוט טלסקופי
ושמתי בורג ענק כדי שיהיה לסרן גם החופש לזוז לצדדים במהלך מיתלה
וכך זה ניראה והאמת שזה מכוער ככה חכו ותראו את הצבע הצהוב של זה
עוד לא הספקתי לצלם
בינתיים צבעתי את הסרן האחורי ריתכתי את התושבת של מוט המומנט
וצבעתי את המוט בצהוב
אני מעוניין בדעתכם על רעיון הבניה כדי לשפר עוד
נמרוד תודה רבה לך בזכותך עלה לי הרעיון המקסים הזה
שימי בר
02-11-10, 23:53
נראה טוב שיהיה בהצלחה:cool:
combina347
03-11-10, 00:55
תודה
כבר המון זמן שאני עם תצורה חדשה של מתלים כך שאני לא צריך את המתקן והוא מוצע למכירה
-->