PDA

צפייה בגרסה מלאה : שינוי מבנה



דרור
21-12-03, 09:41
ברשותי סופה (ארוך, סגור,94') ולאחרונה החלטתי (למרות החורף, או אולי מאחר והתברר כי מרכב הסופה לא מצליח לשמור על פנים הרכב יבש בחורף) להוריד את מרכב המתכת ולהתקין כלוב התהפכות במקומו.
פגשתי באתר התייחסות לכלוב לג'יפ פתוח אבל לא מצאתי משהו בנוגע לפירוק מרכב ונקודות עדיפות לחיבור הכלוב לאחר הסרת המרכב.
אני מעוניין, אם זה אפשרי, להתקין כלוב שיאפשר החזרת המרכב הסגור מבלי לפרק את הכלוב. (?!)
אגב, מה זה מחייב אותי מבחינת רישוי הרכב?

נמרוד
21-12-03, 09:57
כלוב כמו בג'יפ שלי, כשכל נקודות החיבור בתוך המרכב, לא מפריעה להרכבת סגירות פח/פיבר/ברזנט כולל המקורית. כמובן בתנאי שלא תבנה את הכלוב גבוה מדי. (ראה הערות בגוף הכתבה:
http://www.jeepolog.com/j6tech_rollcage.htm )

http://www.jeepolog.com/ext_images/am51.jpg

זאביק
21-12-03, 10:21
הבעייה הכי גדולה בכלוב בסופה, היא מיקום הקשת הקדמית.
היות והדשבורד לא שטוח כמו ב-CJ, יש בעייה למקם את הקשת בין הדשבורד לדלתות, ואם קדימה מהדש-בורד, זה מפריע לרגליים או לכניסה.

באם אתה חושב על מתישהו להחזיר את הסגירה והדלתות, תבצע מדידות וחישובים כאשר הסגירה עדיין על הסופה, וקח בחשבון את מיקום הדלתות.

שני פתרונות פשוטים יחסית:
1) לחתוך את פתחי האוורור בצידי הדש-בורד (מה שמביא לבסופו של תהליך והתפרקות הד-0בורד מהטלטולים לאורך זמן).
2) שימוש בדלתות ברזנט (שלא בולטות לתוך הג'יפ)

AvigdorAharon
21-12-03, 11:32
אני ממליץ לראות כלובי מתכת מורכבים, כי זו הדרך הבטוחה ביותר להבין.
בכל מקרה, לגבי הנוחות שציין זאביק, לדעתי זה לא מפריע ושווה את הבטיחות שנותנת קשת נוספת.

...My two cents