ERAN NO 1
27-01-07, 19:35
לאחר תקופה ארוכה שבה המנוע שלי עבד על חום נמוך מאוד 40-50 החלפתי אתמול טרמוסטט
וסוף סוף המנוע מתחמם צריך להגיד שהשיפור הוא כמובן בשריפת הדלק(עישון) ובהנעה לאחר כיבוי
אך שאלתי היא עד להיכן אמור המחוג להגיע היות ואצלי הוא תמיד עמד על הרבע
מי שמכיר את מדי החום האלה יודע שהוא מחולק לארבע כאשר באמצע רשום 95 C
עם הטרמוסטט החדש המחוג מגיע לשם עובר אותו במילימטר ואז הטרמוסטט נפתח והמחוג יורד מתחת לאמצע וחוזר חלילה (מתפקד מצוין)
השאלה היא האם 95 זה חום סביר והאם להתייחס למספר (רוב הרכבים עובדים כשהמחוג במרכז מד החום
וגם כאן)
חשוב לציין שמערכת קירור תקינה לחלוטין חדשה ומתפקדת מצוין אך אולי הטרמוסטט לא מתאים וצריך אחד עם ערך נמוך יותר
אשמח לשמוע מבעלי בליזרים דיזל 6.5 היכן אצלהם עומד המחוג
וסוף סוף המנוע מתחמם צריך להגיד שהשיפור הוא כמובן בשריפת הדלק(עישון) ובהנעה לאחר כיבוי
אך שאלתי היא עד להיכן אמור המחוג להגיע היות ואצלי הוא תמיד עמד על הרבע
מי שמכיר את מדי החום האלה יודע שהוא מחולק לארבע כאשר באמצע רשום 95 C
עם הטרמוסטט החדש המחוג מגיע לשם עובר אותו במילימטר ואז הטרמוסטט נפתח והמחוג יורד מתחת לאמצע וחוזר חלילה (מתפקד מצוין)
השאלה היא האם 95 זה חום סביר והאם להתייחס למספר (רוב הרכבים עובדים כשהמחוג במרכז מד החום
וגם כאן)
חשוב לציין שמערכת קירור תקינה לחלוטין חדשה ומתפקדת מצוין אך אולי הטרמוסטט לא מתאים וצריך אחד עם ערך נמוך יותר
אשמח לשמוע מבעלי בליזרים דיזל 6.5 היכן אצלהם עומד המחוג