PDA

צפייה בגרסה מלאה : קשת התהפכות עם מיתקון לספייר



זיו
01-01-04, 13:39
מדובר ב- cj5 שהבודי שלו פורק לרמת הבורג, עבר ניקוי חול, פחחות אמיתית ובימים אלו צבע ....
באותה הזדמנות חשבתי להחליף את הקשת המסורתית בקשת שתשב על הדופן החיצונית (באיזור הכנף האחורית) וגם תכלול מיתקן לגלגל ספייר. הברגים (גוז'ונים) יחוברו לאלמנט שיהיה על הקשת והגלגל עצמו (700/16) ישב על ה"ספסל" האורכי, כלומר בתוך הג'יפ.
עד כאן ההסבר מקווה שניתן להבין משהו. יש לי בראש רעיון איך לבנות דבר כזה, אבל תמיד עדיף להתייעץ.
האם למישהו יש סקיצה או חלילה תמונה לדוגמא?

זיו

זאביק
01-01-04, 13:45
אני לא יודע אם זה אפשרי מבחינת מיקום הקשת,
אבל אתה יכול פשוט לקחת U-bolt, (כמו שמחזיק את הקפיצים) ולחבוק את הקשת כאשר ה-U עובר בחורים של הג'אנט, ונועל את הג'אנט לקשת.

נמרוד
01-01-04, 13:53
זיו, אני לא ירדתי לסוף דעתך. הכי טוב יהיה אם תיתן איזושהי סקיצה, נסה להשתמש בword או paint אם אין לך סורק.

זיו
01-01-04, 14:04
עשיתי סקיצה ב paint , אבל איך מצרפים את התמונה ???

זאביק
01-01-04, 14:34
http://www.jeepolog.com/jp_forum/viewtopic.php?t=70

עמיקם
01-01-04, 17:36
אם הבנתי נכון את ההסבר שלך אז אתה הולך לעשות טעות.אמנם תרוויח מקום לגלגל הרזרבי אבל תהיה לך בעיה עם הברזנט .

זיו
02-01-04, 14:13
עמיקם.
כמובן שכל האתגר זה לא לפגוע ב"סגירה" של הברזנט.
מצד שני יש הרבה יתרונות: לא תולש דלת אחורית ואת הצירים למיניהם, לא נגיש לגורמים עויינים, ניתן לפתוח דלת אחורי למצב מאוזן בקלות ועוד...
"פעם" היו תולים את הספייר על הכנף האחורית (היה חיזוק פנימי) והכל היה יותר טוב כשמדובר בצמיגים בגודל סביר.
אשתדל לשלוח סקיצה. ממתין לעוד רעיונות או תמונות אם קיימות.

זיו

זיו
03-01-04, 08:25
http://imgsrv.pic4u.co.il/41a2ed5b17405b36f54d74bc548cf670020000.a spx


זו הסקיצה לקשת עם המיתקון לספייר. צירפתי גם מיספור לכל חלק. חלקים 1+2 קיימים בפועל, זו הקשת הקיימת.חלקים 1+2 הם פרופיל עגול.
העניין הוא הדרך הטובה ביותר לחיבור הגלגל כך שישב בתוך הג'יפ וייאחז עם ברגים באלכסון (2).
חשבתי להוסיף פרופיל רוחבי בין 1 ל-2 ועליו לרתך 2 או 3 ברגים להידוק לג'אנט.
אני מקווה שהעסק יותר ברור עכשיו.
ממתין לרעיונות נוספים או סקיצות/תמונות למי שיש.
זיו

חנן א.
03-01-04, 10:13
הספייר שלי ממוקם כך, כמו שאתה רוצה.
לקחתי ספיינדל קדמי. קדחתי חורים מתאימים בברזל האלכסוני וחיברתי את הספיינדל אל האלכסון עם שני ברגים. מכאן והלאה הרכבתי על הספיינדל את כל החלקים הרגילים: טבור עם דיסק, כולל המיסבים והכול ובסוף לוקר. הגלגל יושב כרגיל עם הטבור עם הגוז'ונים הרגילים והאומים, וככה גם יש גלגל ספייר שיושב כמו שצריך וגם את כל חלקי הסרן החיצוניים ספייר, בלי שהם תופסים מקום מיותר בג'יפ.

זיו
03-01-04, 14:18
חנן א.,
על זה באמת לא חשבתי. תוכל לצרף תמונה?

זיו

חנן א.
03-01-04, 16:54
אני אנסה, ביום-יומיים הקרובים, לא מבטיח.

נמרוד
04-01-04, 15:33
הנה תמונה של חנן...
http://www.jeepolog.com/images/hanan6.jpg

אם אני מבין נכון, אתה מדבר על משהו דומה מאד רק הפוך, הגלגל יהיה בתוך הג'יפ? זה יבוא על חשבון מרווח המחייה של היושבים מאחור, אם יש כאלו במקרה שלך. הג'יפ שלך קצר באיזה 80 ס"מ מהג'יפ של חנן.

חנן א.
04-01-04, 17:20
זו לא תמונה עדכנית. הגלגל אצלי נמצא עכשיו בתוך הג'יפ.

נמרוד
04-01-04, 17:25
זו לא תמונה עדכנית. הגלגל אצלי נמצא עכשיו בתוך הג'יפ.

לא עדכנית, אבל מהתמונות המוצלחות יותר שיצא לי לצלם... :D

רכס חיים
05-01-04, 00:49
לעניות דעתי המיקום הנכון הוא מאחור בצד ימין מותקן על זרוע נפרדת ,הנפתחת לצד ימין והמעוגנת לפגוש בלבד. יש לכך הרבה יתרונות שלא מצאתי במיקומים אחרים. 1.חוסך מקום בתוך הארגז . 2. לא מרחיב את הג'יפ לצורך מעברים צרים. 3. מאזן את המשקל על הסרנים הן עקב העברה אחורנית,והן בצד הנגדי של הנהג. 4.לא מונע פתיחת דלת אחורית. 5.יושב ביציבות על הפגוש ולא על המרכב שניזוק מהמשקל הקונזולי. 6. נוחיות בגישה לפריקה ולהרכבה - אם מוסיפים לזרוע בסיס מעוגל שהגלגל יושב עליו בעת ביצוע עבודת הריתום לזרוע. כל השיקולים המעשיים מנתבים לדעתי להחלטה זו.

זיו
14-02-04, 16:56
זהו המיתקן לגלגל רזרבי מותקן פנימית על הכנף.
לא הכל סגור והג'יפ עדיין לא במצב נסיעה, אבל כך זה נראה.
זיו

http://www.pic4u.co.il/view/pictures.aspx?idx=7797c9e746b949bea4d774 b095f0cbdc

זיו
14-02-04, 17:12
http://imgsrv.pic4u.co.il/a3ee143c4d7b984e3247c6acf39b8c70020000.a spx
http://imgsrv.pic4u.co.il/a3ee14bb5bb52c076848a6a20ce05170020000.a spx

Bulldog
14-02-04, 17:58
עבודה יפה, אבל נראה לי קצת מעיק לנוסעים מאחורה.