WildLove
20-05-07, 15:32
סיפורו של סחבק, שניסה הרבה זמן להבין למה נורת הטעינה בלוח השעונים דולקת מדי פעם ואפעם לא הצליח..
האוטו עמד כמה חודשים עד שמצאתי מנוע מתאים, באותו זמן המצבר מת.. סחבק החליט לקנות מצבר חדש, הכי טוב שהוא יכל לחשוב עליו, שנפ 63 אמפר..
אחרי חודש כבר היה אפשר לשים לב שהמצבר מאבד מים, כל שבועיים כשחזרתי מהבסיס הייתי ממלא 2 ליטר מים.
סוף סוף הגיעה הרגילה והלכתי לבקר ב"שנפ" באילת כדי לבקש להחליף את המצבר שנראה פגום,
ואז התגלה שהאלטרנטור האוטיסט שלי נותן טעינת יתר וזה מה שחימם את המצבר וגרם לו להתפוצץ..וכך הולך לו מצבר של 600 שקל לפח :(
השאלה היא: מה גורם לאלטרנטור לתת טעינת יתר, ומה צריך לפרק ולהחליף בו כדי לסדר את זה?
האוטו עמד כמה חודשים עד שמצאתי מנוע מתאים, באותו זמן המצבר מת.. סחבק החליט לקנות מצבר חדש, הכי טוב שהוא יכל לחשוב עליו, שנפ 63 אמפר..
אחרי חודש כבר היה אפשר לשים לב שהמצבר מאבד מים, כל שבועיים כשחזרתי מהבסיס הייתי ממלא 2 ליטר מים.
סוף סוף הגיעה הרגילה והלכתי לבקר ב"שנפ" באילת כדי לבקש להחליף את המצבר שנראה פגום,
ואז התגלה שהאלטרנטור האוטיסט שלי נותן טעינת יתר וזה מה שחימם את המצבר וגרם לו להתפוצץ..וכך הולך לו מצבר של 600 שקל לפח :(
השאלה היא: מה גורם לאלטרנטור לתת טעינת יתר, ומה צריך לפרק ולהחליף בו כדי לסדר את זה?