danitraf
27-05-07, 11:37
שלום,
החלפתי מנוע לסוזוקי סמוראי 96 עקב קראנק ומיסבים פגומים. המנוע הראשון זלל שמן ופייח ולכן הוחלף למנוע שני. למנוע זה עשיתי בדיקה במכון ונאמר לי כי המנוע אינו תקין (מצ"ב תוצאות הבדיקה). 1. אודה להסבר מפורט לגבי התוצאות. מהי הנורמה?
2. בעל המוסך טען כי בעקבות תוצאות הבדיקה הוא סידר את השסתומים וכי עכשיו הכל תקין - האם זה סביר?
3. לפני שאגש לבדיקת מנוע נוספת - האם יתכן כי בעל המוסך עשה אי אלו פעולות על מנת לשנות את תוצאות הבדיקה אך לא לשיפור המנוע (סוג שמן, "דבש") - איך יודעים?
תודה
COMPRESSION – COMPARISON
-------------------------------------------------------------------------------------------------------
ATTENTION : ALLOCATION NOT POSSIBLE !
-------------------------------------------------------------------------------------------------------
63
62
61
65
MAXIMUM = 65
MINIMUM = 61
DIFF. = 4
-------------------------------------------------------------------------------------------------------ATTENTION : NO CYLINDER
ALLOCATION !
-------------------------------------------------------------------------------------------------------
ENGINE RPM : 291 RPM
START CONSUMPTION : 193.5 AMP
END CONSUMPTION : 196.5 AMP
LOAD DURATION : 4.2 SEC
-------------------------------------------------------------------------------------------------------
64 63 63 64 64 63 63 63
63 63 63 63 64 62 63 62
61 63 61 61 62 64 61 61
65 64 66 68 67 65 66 63
400 800 MS
החלפתי מנוע לסוזוקי סמוראי 96 עקב קראנק ומיסבים פגומים. המנוע הראשון זלל שמן ופייח ולכן הוחלף למנוע שני. למנוע זה עשיתי בדיקה במכון ונאמר לי כי המנוע אינו תקין (מצ"ב תוצאות הבדיקה). 1. אודה להסבר מפורט לגבי התוצאות. מהי הנורמה?
2. בעל המוסך טען כי בעקבות תוצאות הבדיקה הוא סידר את השסתומים וכי עכשיו הכל תקין - האם זה סביר?
3. לפני שאגש לבדיקת מנוע נוספת - האם יתכן כי בעל המוסך עשה אי אלו פעולות על מנת לשנות את תוצאות הבדיקה אך לא לשיפור המנוע (סוג שמן, "דבש") - איך יודעים?
תודה
COMPRESSION – COMPARISON
-------------------------------------------------------------------------------------------------------
ATTENTION : ALLOCATION NOT POSSIBLE !
-------------------------------------------------------------------------------------------------------
63
62
61
65
MAXIMUM = 65
MINIMUM = 61
DIFF. = 4
-------------------------------------------------------------------------------------------------------ATTENTION : NO CYLINDER
ALLOCATION !
-------------------------------------------------------------------------------------------------------
ENGINE RPM : 291 RPM
START CONSUMPTION : 193.5 AMP
END CONSUMPTION : 196.5 AMP
LOAD DURATION : 4.2 SEC
-------------------------------------------------------------------------------------------------------
64 63 63 64 64 63 63 63
63 63 63 63 64 62 63 62
61 63 61 61 62 64 61 61
65 64 66 68 67 65 66 63
400 800 MS