oshoshan
09-07-07, 14:49
כזכור, אני מחליף את הגיר האוטומטי שלי בסופה לAW-4. דו"ח מצב עדכני:
1) מחשב: תיכננתי מחשב חדש (TCU) מבוקר ג'יוסטיק. המחשב מתבסס על development board של אלטרה. הוא ידע לקרא את החיישנים השונים (מד מהירות מנוע, מד מהירות יציאה, מצב מצערת, דוושת בלם, מצב ידית הילוכים) וידאג להעברת ההילוכים ולנעילת הטורק. המחשב ישלט על ידי ג'ויסטיק דו-צירי שיאפשר שליטה ידנית מלאה על העברת ההילוכים בנוסף לשני מודים אוטומטיים (נוחות\חיסכון וספורט).
2) תיבה משומשת (AW4-30-43RE) נרכשה במחיר שווה לכל נפש. כולי תקווה שכך גם היא תתפקד כראוי. תאמתי עם משפץ גירים מקומי על שיפוץ במחיר שפוי במידה ואצטרך. התיבה כוללת טרנספר מחליק\ננעל.
3) התיבה האורגינאלית הוצאה. הדריישפטים קוצרו והוארכו כנידרש.
ועכשיו לשאלה\בקשה:
חסר לי flywheel (או בשמו הלועזי flex plate) שתואם לתיבת הילוכים. מישהו מכיר מישהו שמחזיק בסטוק כאלה? מדובר על שירוקי 1996, 4L, שישה ציל'. flywheel לתיבה אוטומטית. בואתה הזדמנות אקנה גם את המגן אבק, למרות שדי קל לחתוך אחד לבד.
עודד
1) מחשב: תיכננתי מחשב חדש (TCU) מבוקר ג'יוסטיק. המחשב מתבסס על development board של אלטרה. הוא ידע לקרא את החיישנים השונים (מד מהירות מנוע, מד מהירות יציאה, מצב מצערת, דוושת בלם, מצב ידית הילוכים) וידאג להעברת ההילוכים ולנעילת הטורק. המחשב ישלט על ידי ג'ויסטיק דו-צירי שיאפשר שליטה ידנית מלאה על העברת ההילוכים בנוסף לשני מודים אוטומטיים (נוחות\חיסכון וספורט).
2) תיבה משומשת (AW4-30-43RE) נרכשה במחיר שווה לכל נפש. כולי תקווה שכך גם היא תתפקד כראוי. תאמתי עם משפץ גירים מקומי על שיפוץ במחיר שפוי במידה ואצטרך. התיבה כוללת טרנספר מחליק\ננעל.
3) התיבה האורגינאלית הוצאה. הדריישפטים קוצרו והוארכו כנידרש.
ועכשיו לשאלה\בקשה:
חסר לי flywheel (או בשמו הלועזי flex plate) שתואם לתיבת הילוכים. מישהו מכיר מישהו שמחזיק בסטוק כאלה? מדובר על שירוקי 1996, 4L, שישה ציל'. flywheel לתיבה אוטומטית. בואתה הזדמנות אקנה גם את המגן אבק, למרות שדי קל לחתוך אחד לבד.
עודד